WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　91C

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/05(木) 19:30:42.77

前スレ
WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　90C
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1515177913/

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/13(金) 18:51:22.85

せんせい、
110psiを110気圧だと思ってる人がなんかゆってますー

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/13(金) 18:56:58.69

>>113
110は3桁なのに2桁に変換する低能ｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/13(金) 18:57:51.17

>>115
で
3桁に何桁かけたら有効なの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/13(金) 18:59:45.58

>>116
自分で調べないからバカのままなんだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/13(金) 19:00:36.45

知らないんだw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/13(金) 19:07:07.15

馬鹿の逆ギレは見苦しいと思います

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/13(金) 19:13:50.53

有効数字3桁だと主張する場合は
1.10*10^2
と表記します

ま、タイヤの話題で110気圧とかいってる人は、物理応用学やってないんだろうから
何言ってもわからないんだろうけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/13(金) 20:19:49.08

自転車のプレッシャーゲージで0.01気圧までの精度のってあるのか？
デジタルのだといちおう表示はするんだろうけど、精度的には0.1気圧だろ、普通
なのに、7.5気圧の有効数字2桁なのが低能、とか喚いてる方って、有効数字の意味すらご存じないのかしら

いじっちゃいけないお方かな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/13(金) 22:34:18.81

今日はこのくらいで勘弁してやる
おぼえてろよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/14(土) 02:10:49.50

今、何かと話題の経産省から使用単位のお話。
http://www.meti.go.jp/policy/economy/hyojun/techno_infra/51_qanda_tani.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/14(土) 10:09:45.94

よく解らないからオススメタイヤ教えて！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/14(土) 11:11:08.44

とりあえずタイヤに迷ったらブリジストンのエクステンザRR2X。
インプレなんかで標準で使って欲しい何の癖もないタイヤ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/14(土) 11:11:39.95

はい。
http://marcocycletire.donburako.com/marco.bland.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/14(土) 15:32:30.94

アマは送ってくるみたいだな
入荷日未定から格上げされたよ

MICHELIN(ミシュラン) PRO 4 SC V2 BLK 700X25C"
お届け予定日: 2018-04-16 - 2018-04-17

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/14(土) 15:39:09.87

>>127
何本ぽちった？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/14(土) 15:42:08.29

必要な分だけ
2セット（4本）
もっとポチれば良かったけど、転売なんて思い浮かばなかったよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/14(土) 15:45:36.81

>>129
大量だとキャンセル食らうらしいからそれで良かったんじゃない？
うらやましい
俺はもうちょっと欲張って6本頼んだ。けどまだ未定のまま

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/14(土) 16:51:37.05

一番安いパワーエンデュランス青25cにしたから、爆売れしすぎてて入荷に時間かかりそうだな
ちな3本

セライタリアのサドルは最初から5月22日までに到着予定となってたから、入荷のアテがあるんだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/14(土) 17:49:46.08

セライタリアサドル派二個買った。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/14(土) 18:55:28.51

発送となっても4800円なんだよな
俺はその価格だから買ったんであって、万単位請求されたらキャンセルだわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/14(土) 21:12:07.60

Amazonに先入金してある内から注文と同時に支払いになったが4000円強しか引かれてなかったな
セラサドルは新しいの出るとネットで見たし、パワーもV2になるんだか知らんが少なくともマイチェンで新型出るから格安だったんだろ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/15(日) 07:10:32.96

パワーエンデュランス発送予定出たわ
5月20日までに到着予定だとさ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/15(日) 07:42:15.95

>>135
お届け予定日: 2018-04-25 - 2018-05-15

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/15(日) 14:55:11.48

うちもその予定だわ。2本しか頼まなくて後悔。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/15(日) 15:20:43.45

タイヤなんて3000kmぐらい走らないと消費できないものを安いからって買う精神が分からんわ
あんなの性能重視だろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/15(日) 16:18:18.83

月に1000km以上走る人たちなんだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/15(日) 16:50:04.73

性能良いものが安けりゃ買うだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/15(日) 17:09:17.29

タイヤをケチるやつはマラソンランナーにでもなれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/15(日) 17:10:51.84

月に100kmを4回で400km
10ヵ月で4000㎞
1、2年に1回ぐらい変えるだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/15(日) 17:13:05.21

Pエンデュ買いたかったけど黒がなかったからPコンペにした（5月3日発送予定

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/15(日) 17:24:37.28

少なくとも半年に一回くらいは換えたいから適当に脆いタイヤの方が良いかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/15(日) 18:24:14.12

2ヶ月で磨り減るG+やPzeroに腹が立って、またGP4000S2に戻るというループ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/15(日) 22:20:35.19

>>145
え？コルサってそんなに保たないの？
買ってみようかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/15(日) 22:37:05.54

正月にコルサ25c履いて1800kmくらい走ってるけど溝が消える気配ないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/15(日) 22:48:15.42

コルサはあのトレッドパターンとかすごい適当だからなｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/15(日) 22:54:03.75

>>148
水はけ悪そうだよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/16(月) 08:42:05.38

水はけって四輪でもほとんど縦溝が担ってるんやで

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/16(月) 12:11:13.64

来たよ

https://i.imgur.com/SGm2OzC.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/16(月) 12:15:43.57

けっ！
人の間違いにつけ込んで自分だけ得しようとする下衆な野・・・

良いなぁ~

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/16(月) 12:51:52.50

多分間違いではないと思う
晒されてなかった他のメーカーの１銘柄も似たような値段まで値下がりしてちゃんと届いたし

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/16(月) 16:21:59.98

タイヤは生物だから、賞味期限前の在庫一掃かもな
ドンキの食品が安い理由と一緒

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/16(月) 16:32:25.35

PRO4ならともかく発売されて1年しか経ってないPOWERでそれはねえわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/16(月) 16:36:29.44

厨房の頃、生物の授業で習ったよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/16(月) 16:46:24.29

>>154
ドンキホーテの食品が安いのは賞味期限が短いからじゃないよ
あれは客寄せ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/16(月) 23:47:32.33

>>156
雌しべに雄しべがくっ付いて、って話ならもっと早く教わった気がするが？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/17(火) 05:50:28.34

>>153
それはなに？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/17(火) 09:26:15.44

未使用のタイヤの寿命ってどれぐらい？
5年以上前に買い溜めしたて忘れていたミシュランSPEEDIUM2 を最近になってクロスで使いはじめたけど問題ないけどなぁ
ちゃんと保管していたらけっこう持つのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/17(火) 12:53:54.71

>>125
使ってるぞ。
良いタイヤだと思う。

>>160
5年だと！？
加水分解で崩壊しないか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/17(火) 13:06:39.08

RR2Xは圧を上げても上りで足を引っ張るくらい粘り気が強くてダメだった

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/17(火) 13:23:49.80

ガラスや金属製の密閉容器に入れて冷蔵庫に入れておけば5年くらい余裕じゃないか
オゾン・酸素・紫外線・温度変化、全て防げる
密閉容器なら匂いも移らない

車タイヤメーカーは↓
ちゃんと保管しとけば3年経っても新品と遜色ない
使用開始から5年使える、5年使ったら交換してね
製造後10年経ったら交換してね
って言ってるけど↑のは普通の車のタイヤの話

自転車タイヤはレース用だったり薄かったりする分、
耐候性低いから普通に保管してたらそんなに持たないと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/17(火) 14:32:11.71

>>162
それ劣化してね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/17(火) 14:34:14.26

ボロいチャリ屋だと売れ残った数年前のタイヤが普通に売ってそうだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/17(火) 15:25:50.77

例のサドルにはキャンセルメール来たらしいけど、タイヤはまだキャンセルになってない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/17(火) 15:44:13.63

ついさっきタイヤのキャンセルメール来たよ
やっぱりなって感じ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/17(火) 15:50:17.70

>>21>>27が晒したせいでキャンセルになってしまったようだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/17(火) 15:55:05.67

パワーコンペもキャンセル来たわ
代替品探さなきゃ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/17(火) 16:49:11.77

ん？PRO4は届いてるぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/17(火) 17:12:20.95

キャンセル来たね。欲出さずpro4にしておけばよかった…

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/17(火) 17:28:50.18

小石かなにか踏んだら厚いチューブで7bar入ってるのにリム打ちパンクした
次はチューブレスにしよう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/17(火) 17:34:12.20

>>162
それ、新品タイヤの表面のコーティング。
表面が乾いた感じになるとグリップ良いのはそのままに転がりよくなるぞ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/17(火) 17:49:41.75

おれPro4scV2だけどキャンセル食らった

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/17(火) 17:55:06.08

アマゾンからキャンセル通知がきた

>>164
販売開始してすぐ買ったやつだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/17(火) 17:56:48.18

>>173
半年使っても上りで粘ってしかたなかった

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/17(火) 17:58:10.45

R1Xもそんな感じ
軽いのに走りは軽く無い
乗り心地は良いけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/17(火) 18:30:27.43

pエンデュランス白25cもキャンセルされたわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/17(火) 19:22:12.53

>>162
>>177
自分もベタつくタイヤが嫌です。
ベタついたという事ですが、空有気圧はどの位入れてましたか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/17(火) 19:25:36.13

>>171
PRO4も価格をミスったとキャンセルが来たぞ。
本気でミスったのなら、なぜすぐに気が付かないのかと突っ込みたいが…

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/17(火) 19:28:28.03

>>162
>>177
ついでにですが教えて下さい。
ブリジストンのその使われていたタイヤですが、路面接地面のゴムですが、時間が経つと表面はひび割れを起こしてましたでしょうか。
異物が詰まるのが嫌なのでお聞ききしてます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/17(火) 19:36:35.67

アマゾンのレビューでブリジストンのレビューいくつか確認したら、走りが軽いってレビューが多い気がする。
どういうことだろ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/17(火) 19:56:59.02

>>182
銅が言うことじゃないだろうww

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/17(火) 20:05:38.13

>>181
ヒビ割れに関してはコンチとかより優秀
パターン無しの完全スリックって事も関係有るのかも
別に他と比べて特段ベタ付いたりはしないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/17(火) 20:08:44.87

>>179>>181
俺は7.5～8.0barだったかな
半年使ってもひび割れはなかったよ
嫌になって捨てたけどその半年間にひび割れは出なかったな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/17(火) 20:10:33.28

R1Xが発売されてからず～と２３Cを前後で履いていますが全く問題ないですよ。
とにかく走りが軽いのは確か。
エクステンザはサイドカットに強い印象があります。
普通に走る分には5000キロは持ちました。
ヒルクライム重視だと後輪は3000キロが限界。
今年から前輪をR1G 後輪をR1Xどちらも２３Cにしたところこれは最高によい感覚。
R1Gのグリップ感は史上最強！後輪だったら平地だけでも3000キロもたないんじゃないかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/17(火) 20:12:07.56

R1Xは3000キロあたりからひび割れが出てきて糸がほつれてきましたね。
でもその頃はオーバーホールの時期で毎年新タイヤにしていたので問題ありません。
普通に走るなら前輪は5000キロ大丈夫です。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/17(火) 20:34:35.25

MICHELINのPOWER系タイヤはコンチネンタルなみに太いの？同じホイールで装着した人いる？？
交換時期はまだ先だけど今回の件でPOWER Endurance使いたくなってもうた！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/17(火) 20:36:14.05

てかワイドリムに嵌めて表記通りの太さのタイヤって少数派じゃない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/17(火) 20:45:22.14

>>188
https://ameblo.jp/ivnodagane/entry-12187444078.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/17(火) 20:55:08.63

お～ありがと！参考になりました

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/17(火) 21:15:11.21

パワーもセラサドルもキャンセルになったわ
サドルはショップ店員が良いって言ってたからポチっただけだが、パワーは来て欲しかったなぁー

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/18(水) 00:22:34.51

>>188
俺のチンコネンタルはコンチネンタルの35Cより太いが？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/18(水) 09:28:42.01

ここのところ、普通の話題ばっかりだな
ボイルシャルルの法則に関する俺様の知見を披露する機会がなくてさみしいぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/18(水) 09:40:06.18

クリテリウムで単独高速でコーナーを抜けられるようながっちりグリップタイヤないかな
やっぱR1G???

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/18(水) 09:40:35.37

>>193
イトミミズの話はよそでやれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/18(水) 14:14:21.21

>>195
R1Gが最強だろうな。
素人レベルならR1Xでも十分なグリップあるんでクリテ用ならR1Xでも良いと思う。
BSのタイヤってRR2、ビコローレでもわりと値段なり以上の十分なグリップある。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/18(水) 14:18:23.37

公道走行ではR1Xでもグリップ過多に感じる
高速でコーナリングする機会なんて滅多に無いから転がり抵抗のが大事だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/18(水) 14:39:37.27

転がり抵抗とグリップを同列に語る馬鹿w
転がらないと思ったらタイヤに油でも塗っとけw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/18(水) 14:59:53.87

コンチゲータースキンとエクステンザRR2LLどっちがいいかな？
エクステンザはパンクしやすいんだろうか？

過去使用はパナのレースD→コンチ四季→ゲータースキンの今。
レースAとかツアラープラスブルベエディションとか使ってたけどパンクしてすぐ使わなくなった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/18(水) 15:25:35.40

>>199
普通に言ったらゴム製タイヤの転がり抵抗とグリップはトレードオフの関係じゃないのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/18(水) 15:28:31.90

悪路が多く自分のパンクの中でカットばかりしてるならゲータースキンじゃね？
工場地帯とか交通事故の多い路線が多くて、貫通パンクが多いとRR2系のが良い。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/18(水) 16:09:52.40

>>201
転がり抵抗はタイヤの変形によるロスが9割、残りの1割が接地摩擦(グリップ)と空気抵抗。
グリップによる損失は微々たるもの。
クルマの偏平率の低いくてグリップの良いワイドタイヤが燃費で不利なのは、接地面積が増えるというよりもトレッドの変形が大きくなるため。
http://www.jatma.or.jp/labeling/faq01.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/18(水) 16:21:45.04

>>203
それは同じ太さのタイヤを同じ圧で使ったらグリップによる差異が支配的になるって事じゃないのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/18(水) 17:47:51.44

例のサイト見てればグリップ重視のタイヤが転がりクソだってすぐ分かるね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/18(水) 18:03:59.64

廃盤前はVittoriaのOpenPAVEを使っていたんだけど似たようなもっちりコンフォート系の乗り味のタイヤって
現行品だとどれが該当します？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/18(水) 18:31:06.28

オープンパヴェとの比較ならベロフレックスから欲しい幅のタイヤ選ぶ位じゃない？
今はこの手のオープンチューブラータイプのタイヤは流行らないから凄く減ってる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/18(水) 18:46:05.35

チャレンジがどさくさに紛れて安く手に入った
乗り味固めだけどまあいいや

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/18(水) 18:50:54.15

>>200
中途半端な価格帯のタイヤ買うの止めて、ケチらずGP4000s2にした方が幸せになれると思う

>>206
ボントレガー R4 320

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/18(水) 19:19:20.16

チンコスゲーキタネー

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/18(水) 19:20:10.47

>>207,209
ありがとう
試してみる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/18(水) 19:31:27.34

コルサG＋
一択と思うんだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/18(水) 19:55:26.35

だが？