【ジオス】GIOS MISTRAL 2台目【ミストラル】
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俺も一回乗って進まないと思ってたけど、ポジションをロードと同じ高さにして6速で回してたら疲れないし振動もロードより吸収するから快適通勤できるけどな その高価なクロモリロードと同じホイールに変えて見たらどうだろうね
初めてのスポーツバイクなら乗り心地は皆最初は同じ感想抱くよ 昔のクロモリ全盛期は円高や生産量も豊富だったのもあって、高品質なパイプが今より安かったからなぁ。
今のデフレな日本で買える最安クラスのクロモリフレームと比較しちゃ可哀想だよ。
フレーム性能に雲泥の差がある
酷な言い方になるけどお値段以下かなと。 >>615
ついてるパーツと値段考えたらお値段以下はねーわ >>610
今はCrMo製造技術がかなり衰退してるみたいよ >>617
自転車用のパイプの需要が衰退しているだけで、製造技術が衰退している訳ではない
ラグの方は衰退しているかも ミストラル買ったんですがサイコンですがsupergpsでも大丈夫でしょうか? 430mm買おうとしてるんだけど
チェーンロックで前輪と後輪を結んだ輪っか作る場合
どの位の長さ必要ですか?
1mくらいのチェーンロックで足りますか? ホイールベース990、ビード径622、リムハイト24mmとして、
990-622+24*2=416mm
1mで足りるんじゃ? 多分 エスケープと同じでクイックレリーズと端をボルトで固定するのが同梱になると思う。 >>627
単純に
1本のチェーンロックで前後のホイールとフレーム通して
ついでに地球ロックもしたい訳
ミストラルに、そこまで考えなくていいかねぇ〜? >>629
Wループチェーンで↓こうする方がいいんじゃ?
後輪とシートチューブ 〜 フレームを地球ロック 〜 前輪とダウンチューブ >>629
たかがミストラルにそこまでするのが理解出来ない
余程治安が悪いなら話は別かもしれないが
そもそもそんなに長いのどうやって持ち運ぶの? 120cmぐらいのはどうやって運んでるの?
フレームに巻きつけて?
身体にたすき掛け? アブスの折り畳みのプレートロックも長いのあったはず ブルホーンにしたら捗りすぎ
ロード並に乗り回せるわ
重さ、剛性よりポジションの方が貧脚には重要だな 詳しくないんだけどドロハンじゃなくてブルホーンにする利点てあるの?
ドロハンに近いスピードが出せてかつフラットハンドルに近い気楽さがウリみたいな感じ? >>639
長距離走る時には手のポジション変えられるのがメリット。
クロスは足より先に手が痛くなるからね。
それ以外のメリットは成し!w
フラットバーのほうが小回り効くし。 >>639
バーエンドバーのポジションのままシフトやブレーキを使いたい人向き? なるほど
太くないブルホーンとバーテープとエンドキャップ買えば今のブレーキやらを流用できるんだね。
やってみたくなった >>642
カニホーンは安上がりだけど、ブレーキの向きが逆(小指側が支点)になるね ブルホーンにしても純正シフター中心寄りでブレーキなら届くから平気よ ブルホーンにはそれ相応の良さがあるんだろうけど、フラバのアドバンテージを
投げ捨てる事になるのがなあ・・・自分はバーセンターバーでいいわ
まあ、それぞれ自分にあったスタイルで クロスバイクは必死感が漂い始めると急にダサく見える様になる クロスバイクは、見た目よりも実用性でいいんじゃね? 俺はエンドバーもセンターバーも見た目的に麗しくないと思うけどカッコいいと思う人もいるわけで
自分が気に入ってればいいじゃんね!と当たり前のことを言ってみる ドロハンのミストラルは何台か写真で見たな
俺は遠慮させてもらうけど クロスのハンドル換えるくらいならロード買えよ、そこで満足されたらロードの売り上げが下がるだろカスども、ロード買えよ
とか思ってる業者もまざってそう ドロハンにしてブロックタイヤ履かせてシクロクロスするんだよ
楽しいぞ フレーム形状から言ってフォームに無理がでるし、フラバじゃなくなるからドロハン化は遠慮させてもらう
まあ、ベース車が体のサイズに比べて小さすぎて、そこをステム含め思い切ってリセットするなら
案外ありかもしれん ミストラルのクロモリタイプ買ったけど、
エンド側のダボ穴にトピークのキャリアつけようとしたら干渉するみたい… 女子高生ですがミストラル乗っても変じゃないでしょうか? これ踏み込んだ瞬間のパワーは吸われるんじゃね?
楕円チェーンリングでいいわ 角材BBしかないから今後に期待だね
まぁミストラルはもともと角材だけど ミストラルを欲しいのですが、
東京だとドコで買うのが安いでしょうか? ちなみに、荷物運搬仕様にしたいので、教えて欲しいのですが、
フォークエンド、リアエンド、シートの下あたりにダボ穴はありますよね? アサヒにはないですね。ドンキホーテはどうなんだろ? サイクルオリンピックにはありましたよ
3年前くらいですが サイクルスポットでほぼ5万で買えたわw
いままで、タイヤが26インチ1.75だったから、
ほそい、ほそいwww これで、重たい荷物を積んだら、
どういう壊れ方するんだろ? >>673
どうもです。
あと、泥よけ付けた人いる? >>672
日本一周でもしてたの?
>>674
そらいるだろ >>675
> 日本一周でもしてたの?
いや、ドンキやスーパーで見切り品を買うのが好きなんですよ。
しかも、東京都から出たことないですw
> そらいるだろ
おー、それは心強い。 皆さんどんなのを付けるのでしょうか? ちなみに、この自転車に重量がかかった場合、まず、スポークが切れますよね? 後ろにキャリア付けるなら後ろの泥除けは要らないし
雨の日乗らないならフロントも要らない
ホイールの破損は自分含めて100kg超えなければ要らぬ心配よ
後ろにキャリア付けるなら一緒にパニアバッグも見てみれば良いと思うの
前はフロントバックとかで対応して小物類入れちゃうとかすればリュックとか背負う必要ないし 皆さん情報ありがとうございます。
>>679
> ホイールの破損は自分含めて100kg超えなければ要らぬ心配よ
おお、この情報はありがたい。
>>680
つか、このメーカー杉村商店って大阪のメーカーだったんだけど倒産しちゃったんです。
だから、怪しい感が出るんですwww
>>683
キャリアの情報、泥よけの情報ありがとうございます。 泥除け、
脱着出来る簡易フェンダー付けたいんだけど
簡易のって、ちゃんと機能する?
ミストラルに限った話ではないけど >>687
キズは勲章、汚れは恥
我が愛車は歴戦の勇士なので傷だらけであちこちタッチアップしてあるが、ピカピカだぞ 気を抜いた隙に風が強くてフレームとフォークが傷付いたりすることが多くてキツイ ハンドル2センチ下げた
乗車姿勢が自然になってすげー楽になった気がする
ちなみに身長176センチで480サイズに乗ってる 165cmでも480でハンドル高く感じるし、
ハンドル下げずにバーエンドバーで手を伸ばす事にしたけど
176cmもあっりゃ下げた方がいいだろうな >>695
>165cmでも480でハンドル高く感じるし、
165cmにはフレームサイズが大きいから当然です。
てかなんで480買ったの?
ハンドル下げずにバーエンドバーで手を伸ばす事にしたけど
只でさえフレーム大きいのにそれってどうなのよ
>176cmもあっりゃ下げた方がいいだろうな
普通は小さい人のほうが下げたほうが良いんですけどね お前らが悩んだら小さめを選べっていうから小さめにしたんじゃないか…
確かに他のクロス乗りと見比べたら俺だけサドルが高いような気がしてた ブルホーンやセンターバーでハンドルを前に出したほうがいい? なるほどそれでもいいのか
ハンドル下げたおかげで肩の痛みが和らいだ 今、何気にミストラルでググったら
ジモティーに芳ばしい奴出てるんだな ハンドル高いってのはなんか違うか、ハンドル近すぎて遠く持ちたくなってるんだよ
430はハンドル近すぎて無理だったよ >>705
いちおう確認だが、サドルの前後位置と高さに自信ある? サドルの前後の位置ってシートポストがサドルの中央に来るのが基本だと思うけど、ペダルが3時の位置で膝の皿とペダルの中心が垂直になるという調節したら、サドルがかなり前に来ることになるんだけど別にそれで合ってるんだよね? >>709
ミストラルに限らず基本ついてないね
必要なものは自分で買い足していくしかない
>>708
サドルの高さ調整して
そこから自分に合わせて調節するけど
何にしてもしばらくはアーレンキー持ってイジイジする期間が続く 買って数日だけどお尻より手が痛くなる
バーエンドバーつけたら楽になる? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています