【ツーリング】シクロクロス23【通勤】

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/30(金) 17:33:39.68

中途半端なイメージだけど、ツーリング・通勤・普段の下駄など用途は様々。
レース以外でのシクロクロス車を語るスレ。

■競技志向の方はこちら(観戦するのもいいかも)
シクロクロス競技スレprat6
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1508652651/

日本シクロクロス競技主催者協会
http://homepage3.nifty.com/cyclocross/

※ディープなジオメトリの話題はそれ専用スレへ
※前スレ
【ツーリング】シクロクロス22【通勤】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1506166579/

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/27(木) 17:56:32.03

俺はアルテクランクにウルフトゥースのリングつけた。
STIはつないでないのでシフターはブラブラのまま

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/27(木) 19:51:44.75

>>509
後は先人の人達の情報だと
ウルフのタンパン使う
Di2
どっちか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/27(木) 19:52:30.30

MTB系のホローテックIIはBBのシェル幅73mmあるからスペーサーが必要

リアはロード11速とMTB11速で互換性が無いから
大きいスプロケ欲しいのならRDを34t対応にして11ｰ34にするのが現実的
それ以上欲しいのならスラムへどうぞ

太タイヤ履いてチェーンと干渉するわけじゃないのなら
ナローワイドのチェーンリングに変えるだけが一番お手軽

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/28(金) 14:00:08.59

フロントインナーはラ・クランクの25t、リヤは11-34t
ぐるぐる回してもあんまり前に進まないわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/28(金) 23:48:48.97

>>509
タンパン使ってSTIでフロントシングルのRD-M8000で40Tのスプロケ引いてるわ
タンパン使うならハンドル近くに取り付けるinlineがオススメ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/28(金) 23:55:11.01

>>510
初スラムでapex1だがなんの問題もないな
他は105とアルテグラしか知らんがフロントシングルは良い

**ishibashi** · 2019/01/01(火) 09:32:35.02

>>509
片方のチェーンリングを取り外して、トラックのシングル用取り付けボルトを使えばいい。
クランクを交換するのは不要。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/09(水) 15:24:27.46

Ribbleのやつ、かっこええな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/14(月) 19:24:10.59

フロントシングル化するのに、ナローワイドが有効なのはMTBで実感できてるんだけど、ナローワイドじゃないチェーンリングとチェーンガイドだけじゃやっぱ落ちるんかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/14(月) 20:29:15.24

>>519
圧歯やナローワイドチェーンリング以外は基本的に横から摩擦かけるとチェーンが乗り上がる様に歯が加工されてる。
ガイドで外れない様に押さえていた所で、乗り上がる様に加工されたチェーンリングなのは変わりない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/15(火) 11:46:48.86

>>519
ナローワイドでも落ちるときは落ちるくらいだから、そうじゃなければより落ちやすいんじゃないか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/15(火) 12:38:19.14

そういうパーツでフロントシングルしてる記事見つけたから可能ぽい！！けど、チェーンラインとかも考えんといけんだろうし、ナローワイドにした方が簡潔に済みそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/15(火) 13:55:21.09

ヒルクライムレース向けにアウター外してインナーだけにしたロードで走ってみたが、ちょっとガチャ漕ぎするだけですぐチェーン落ちたな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/15(火) 22:25:26.85

プーリーのテンション上げれば良いわけ？

**sage** · 2019/01/16(水) 07:24:36.34

>>524
その発送からクラッチ機能付きのrx805が出てるわけで。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/16(水) 17:38:26.85

sramの1xのはアホほどテンション高いで。
それでも落ちるときは落ちるけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/26(土) 09:33:22.10

>100
>http://pepcycles.com/category/product/ns-d1/
>これ10万以下だけど入門用としとならありかな？

まなり前の投稿なのですが、
自分も、この機種は気になっています。
メーカーのHPには、このマシンで出場して優勝したという記事も
出ていました。

一方で、以下の記事をみると、強度面でどうなのか、と思ってしまいます。
https://www.sports-eirin-marutamachi.com/blog/108423.html

これと同じような機種は、All city の Nature Boy くらいでしょうか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/28(月) 15:10:27.80

>>527
クロモリディスクとはいえ重いね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/28(月) 21:28:35.38

これならデポで値引きされてるfeltのVR買った方が良くない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/28(月) 23:08:08.78

トップチューブとシートステイの落差があり得ない、生理的に受け付けないデザインだ。
高低が逆なら問題無いのになんでだろね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/01(金) 19:28:23.45

>>530
ママチャリを連想するからでしょ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/06(水) 23:56:35.66

頭おかしいからでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/13(水) 09:15:07.37

保守

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/13(水) 10:19:01.42

営林のブログでしなりとか言われても全く信用できない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/18(月) 21:24:52.65

>>516
apex1にしよーと考えてのだけど
44Tに 11-32にするか11-42にするか迷ってるんだ
どっちが良さげか教えてエロい人

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/19(火) 00:48:18.27

>>535
今使ってるスプロケとギア比比べる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/19(火) 01:45:02.48

>>535
荷物積んで走る可能性があるなら42の方が絶対いい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/19(火) 04:09:26.23

11ｰ32にして38Tのチェーンリングとチェーンも用意しておく

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/19(火) 06:45:23.09

>>535
てか44ってデカすぎだろ幾ら何でも

**ishibashi** · 2019/03/20(水) 20:31:31.85

>>535
そこまでワイドにしたいなら、前二枚にすればいいぎゃ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 00:28:23.56

>>539
いやいや
ロマンだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/23(土) 11:34:17.93

クリンチャーをチューブレス化中
接着剤塗りたくるだけで疲れた(´・ω・`)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 08:14:40.73

通勤用に予算3万で自転車探してるんだが、何かおすすめない？

通勤距離は片道10km、道中の高低差はほぼなし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 09:15:58.00

>>543
もう１、２万足さないとシクロクロスはむつかしいかと…
MTBにする？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 09:36:21.84

自転車屋で好きな内装3段のシティサイクルを選ぶ
その辺の価格帯ならデザインで選んでも大した違いは無い
強いて言えばブリヂストンは若干割高

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 12:22:08.47

外装6段の方が楽かと

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 15:13:51.38

>>543
なぜシクロクロススレで聞くんだ？
もしかしてクロスバイクスレと間違ってないか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 16:18:28.54

スレタイの「通勤」の一文

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 17:36:15.51

通勤って書いてあったから聞いた。

クロスバイクのつもりで聞いた

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 22:43:09.44

シクロクロスバイク≠クロスバイク

砂利、泥だらけの悪路を走るレースの自転車です

通勤には良いかもしれませんが
ドロップハンドルです
クロスよりちょっと高いです

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 22:45:20.15

>>549
このスレが適当かと

シティサイクル＆クロスバイクの雑談＆購入相談134
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1552097323/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 10:57:25.83

シクロクロスで100キロ走るのって、ママチャリと比べたら、流石に楽だよね？
たまにママチャリで100キロライドするんだけど、そろそろロードかクロスにでも変えようかと思ってたんだけど、
シクロクロスが安く売ってたんで、迷ってる。
走る場所は、街中・河川敷なんだけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 12:54:46.62

圧倒的に楽だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 16:59:40.86

>>553
レスありがとうございます。
STEEPLE-Xなんだけど、土日にでも買いに行きます。

**sage** · 2019/04/04(木) 18:13:43.70

>>554
セール品みたいだけど、適合サイズかどうかよく見てね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 20:38:05.92

アルミか良いね！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/05(金) 08:51:06.82

>>555
型落ちの2015年モデルで7万円でした。
買う前に跨ってみます。
>>556
ありがとうございます。
屋外保管で雑に扱うと思うので、アルミが良いかと思いました。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/05(金) 10:20:55.75

アルミも錆びるで

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/05(金) 11:00:12.39

>>558
カバーしてもダメですか？
通勤にも使うので、毎回の部屋からの出し入れが面倒なのです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/05(金) 16:01:02.70

>>557
屋外保管は論外
３年持たない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/05(金) 16:03:17.83

>>559
それは扱う人次第で駄目にもなるし長持ちもする。
アルミのシクロクロス車をフラットバー通勤車にしてるが、外に置きっぱなし。ネジはサビサビだけど、まぁ大丈夫

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/05(金) 16:05:43.32

それ大丈夫だって言わないだろ
ネジ錆びたら分解整備も出来ないぞ
錆びの進行によっては突然部品脱落も有り得る

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/05(金) 22:35:57.55

>>562
大丈夫か大丈夫じゃないかはその人次第って言ってるのにそう言うの判らない人いるよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/06(土) 00:38:56.43

物理的に錆びて大丈夫なのかって話と、錆びても気にしないから大丈夫という話ですれ違ってるんだよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/07(日) 14:17:58.75

554です。
シクロクロス買ってきました。
とりあえず、カバーかけての屋外保管にします。
GWには、しまなみ海道か琵琶湖でも走ろうかと思いますが、シクロクロスではキツイですかね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/07(日) 14:25:44.69

カバーかけるなら下まで全部包めるやつにしよう
下が開いてると跳ね返りで肝心なチェーン周りにダメージが来る

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/07(日) 14:44:47.85

>>566
アマで、Active Winnerの自転車カバーを買いました。
これなら、下までカバーしてそうなんで。
あとは、盗難が心配なんで、OTTOLOCKも購入しました。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/07(日) 14:51:30.68

OTTOLOCKは簡単に切断できるって話題になってるぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/07(日) 15:20:36.35

>>568
マジですか？
新型のOTTOLOCKも出るみたいなんで、
それと合わせてダブル掛けしようかと思ってたのに。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/07(日) 23:04:05.22

ABUS買っとけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/08(月) 02:25:34.63

家外置き用にはabusのごっつい奴買うといいよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/08(月) 12:44:10.51

屋外で長期間いつも同じ場所に駐輪するなら
ゴツい鍵で大地ロックは必須
と言うか良く外で平気だなと

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/08(月) 18:34:29.74

>>565
タイヤはロードようにしたほうがいいね
ロードバイク用の 28 C とかがいいけど
クロスバイク用でもいい
リアスプロケットクロスレシオに変更するとなお良い

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/10(水) 07:37:45.65

田舎だと鍵すらかかってないロードバイクが駅の自転車置き場に止まってるぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/10(水) 10:03:53.41

>>573
クロスレシオの方がラクなのはわかるが
レースでもないのに、そんなに違いあるか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/10(水) 23:35:09.38

ノートのクロスレシオに慣れてる人には
オフロード用のワイドレシオあ辛いものがある
クロスレシオ使ったことない人は使ってみることを勧める

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/10(水) 23:50:57.65

ノートのクロスレシオってのが何だか解らんが、クロスレシオは楽だよ。
ほんの少しだけ加速とか、ごく緩い傾斜とかでも足と車速にあったギアが選択できる。
ラクだし楽しい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/11(木) 00:06:09.64

>>565
いい色買ったね！
コース次第だけどしまなみ海道は80kmぐらいだった気がする
ママチャリで100km走れるならブロックタイヤのシクロクロスでも大丈夫でしょ

去年10月にしまなみ海道行ったけど天気が良くて最高だったよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/11(木) 12:59:24.58

リッチー SWISS CROSSがフルモデルチェンジ　初代登場から25周年を祝う特別モデルも
https://www.cyclowired.jp/news/node/292361

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/16(火) 10:16:33.70

>>197
そういうことは、地域スレで質問する

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/17(水) 15:27:33.93

>>579
これで20万かよｗｗｗ
オーダーで鉄フレーム作った方が遥かにいいわｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/17(水) 22:28:46.42

>>581
たとえばどこでオーダーする？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/17(水) 22:58:18.25

20万でオーダーはないよなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/17(水) 23:14:21.21

クロモリフレームなら20万代のオーダメイドあるでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/18(木) 00:38:03.41

リッチー日本製の時代は10万ちょいで買えたのにな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/18(木) 13:27:35.52

なんで頑なにストレートコラムなんだろうね
テーパードは必要ないってことなのかもしれんけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/18(木) 21:35:39.63

Canyon inflite か Ridley X-Night が欲しいです。
よかったら次の４択でアドバイスください。
1.前者Canyon
2.後者Ridley
3.どちらでもなく別のモデルをオススメ→○○
4.お前は向いてないから考え直せ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/18(木) 22:38:57.11

好きなの買え

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/18(木) 22:40:17.58

>>587
見た目が気に入ったやつにしとけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/19(金) 06:31:59.79

俺ならridleyだな、ショップこだわらなければ池袋チャーリーあたりで安く買えそうだし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/19(金) 09:39:59.01

>>587
ツーリング用ならデザイン気に入ったやつ
レースならどうせエンジン次第だからやっぱりデザイン気に入ったやつ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/20(土) 00:31:06.22

infliteの赤黒がラインナップから消えてる…
売り切れたってことか…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/24(水) 07:34:20.54

俺もinfliteが購入候補
etapForceAXS搭載モデルが出たらほぼ決まり
これが良ければ、ロードもスラム化する

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/24(水) 08:30:09.26

>>592
本当だ、最近見たときはあったんだが
黄色よりかっこよかったもんな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/24(水) 15:48:26.69

マチューって選手とそのチームが使ってるカラーだからかね
フレームも黄色しかないんだよなあ
黄色余り過ぎだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/15(水) 23:28:53.09

先駆者でもないし次世代を担ってないし
トップクラスどころかもう現役でもない
この女の記事はいつも嘘ばかり
https://www.carsensor.net/contents/editor/category_1471/_64052.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/15(水) 23:43:31.00

彩度マシマシ

**ishibashi** · 2019/05/31(金) 19:40:02.02

>>596
粉飾したのは、自動車を良く見せるためでしょ。
そもそも、遠征向きの自動車ではないな。
小さいから長距離移動で疲れるし、車内に載らない。
中で横になることもできん。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/01(土) 00:14:17.83

ステーションワゴンがいいな。
自転車のこと考えたらハイエースなんだろうけどw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/01(土) 01:33:55.15

ケッパコで十分だ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/01(土) 09:36:08.19

事故ったら死ぬじゃん
軽はヤだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/01(土) 09:54:17.92

車の話ならトランポスレでどうぞよろしく

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/08(土) 18:29:28.06

Infliteを全天候型通勤、近所ぶらつきバイク（100キロくらいまで）にしようかなと思ってる
シクロバイクはやっぱきついかな？、グラベルのほうがいいかな？

初めて購入を検討しているカテゴリーなので楽しみではあるんだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/08(土) 18:38:52.67

>>603
シクロクロスのレースに出るならシクロクロスの方がジオメトリ的にかかりがいいけど、普段乗りとかツーリングはグラベルの方が向いてるんで自分はグラベルにした。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/08(土) 18:51:51.72

やっぱそうか、アドバイスありがとう

速いと楽が両立しない世界って難しいなｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/08(土) 21:05:53.67

俺はクロモリのシクロクロス車を片道20kmの通勤に使ってるし、200kmくらいのライドもやったりしてる。
キャリアやら付けるんなら別だけど、そうじゃないなら別に問題になるようなことはないと思うよ、シクロクロス車でも。
挙動がクイックで剛性高めで疲れやすいというのはあるかもしれないけど、日帰り程度ならさして問題になるとも思えないし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/09(日) 01:26:16.41

20キロの通勤て大変そうだなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/09(日) 05:52:43.47

>>607
田舎なんで超快適よ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/09(日) 06:59:03.35

20キロの通勤ご褒美だよね、俺も田舎なのでわかる
Infliteにするかなー

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/09(日) 09:22:22.89

>>603
メーカーがツーリング志向の自転車を「グラベル」とか「アドベンチャー」枠に
入れることが増えてきたので、今「シクロクロス」と名乗ってるのは競技用が多い
その辺を見極める必要がある