【ツーリング】シクロクロス23【通勤】

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/30(金) 17:33:39.68

中途半端なイメージだけど、ツーリング・通勤・普段の下駄など用途は様々。
レース以外でのシクロクロス車を語るスレ。

■競技志向の方はこちら(観戦するのもいいかも)
シクロクロス競技スレprat6
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1508652651/

日本シクロクロス競技主催者協会
http://homepage3.nifty.com/cyclocross/

※ディープなジオメトリの話題はそれ専用スレへ
※前スレ
【ツーリング】シクロクロス22【通勤】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1506166579/

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/25(水) 10:46:04.33

26インチのクロスカントリーってある?

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/25(水) 12:29:54.78

そんなもの無いだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/25(水) 19:55:36.64

650Bのアドベンチャーロードならある。
JAMISの小さいサイズ。
https://www.cycling-ex.com/2017/07/jamis_renegade_650b.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/25(水) 20:06:30.18

allcityとかsurlyなんかも小さいサイズは650Bだね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/25(水) 22:20:41.84

>>111-113
どうでもいいウンチクだけど、存在する>ロードマンとママチャリの規格
要は古い自転車の寸法なんだけどね
・フロントエンド幅94mm（スポーツ車は100mm）
・ナット止め8mmハブシャフト（QRは9mm）
・外装5段リアエンド幅130mm（5段は120mm）
・シートポスト径25.6mm（当時は26.8mmが主流）

ロードマンはランドナーと見た目は似てるけど通学用なんで
スポーツ車規格じゃなくてほぼママチャリと同規格で造られてた

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/25(水) 23:55:34.24

ホントどうでもいいなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/26(木) 12:17:08.87

>>111=>>118

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/26(木) 12:35:52.21

知識があるのは全員が同一人物なのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/26(木) 13:43:09.39

このスレでロードマンとママチャリのはなしするのキモい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/26(木) 13:46:14.67

知識があるって思ってるのは本人だけで、誰も求めてないどうでも良い蘊蓄を書き連ねてるだけよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/26(木) 14:12:05.63

ネカマ！？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/26(木) 23:08:00.02

>>123=>>121=>>118=>>111
ヒント:一見知識はあるようだが考えることが出来ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/27(金) 15:56:05.83

8年くらい前のキャノンディールシクロですが、ツーリング車ぽい泥除けつけたいですがいいのありますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/27(金) 16:33:44.47

BBB
Zefal

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/27(金) 17:53:24.61

>>126
CAADXならオプションで有るはずだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/28(土) 00:32:00.77

ホリゾンタルフレーム買ったんですけど股とトップチューブとの隙間が靴を履いても2-3cmしかない。
ある程度は覚悟していましたがこういうものですか？
あまりにも玉がスリスリするのでいっそ650bに変えてしまおうかと画策してしまう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/28(土) 00:51:59.10

>>129
そんなもんだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/28(土) 02:24:48.78

2-3cmあれば困らんでしょ
慣れましょう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/28(土) 03:12:30.27

俺も二センチ位だなー。
幸い心配してたキンタマ直撃は3シーズンたってもまだ経験してないから余り気にしなくて良いかも。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/28(土) 05:44:35.65

玉に食い込んで無いんだから、いいじゃないか。

みつを

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/28(土) 08:27:54.44

玉は当たるよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/28(土) 12:05:22.97

>>129
パイプを玉と玉の間で挟めばおk

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/28(土) 12:17:15.34

俺のは跨ぐとちょうど玉袋が乗っかる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/28(土) 16:05:29.81

傾斜のあるとこだとタマにやらかす

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/28(土) 16:53:07.86

玉あたりがでて、馴染みます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/28(土) 18:38:10.30

>>130-139
お後がよろしいようで。
そういうもんですか。
玉無しになってもアラフォーで独り身なので股間強打のデメリットは相殺できるので大丈夫そうですね。
この自転車と添い遂げることにします。ありがとうございました。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/10(木) 16:03:22.15

さすがにセミスリックでも32cは重い？
グラベルキングだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/13(日) 10:31:35.59

カンチcx50が効かないってよりレバータッチが硬いんだけどこれ柔らかくって出来る？
針金っぽいパーツが影響してると思うんだけど・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/23(水) 10:35:29.75

VブレーキにしちゃいなYO

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/25(金) 11:13:41.34

このスレ終わってる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/25(金) 12:24:14.28

みんなグラベルスレに逝ったっぽいね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/25(金) 12:33:16.30

グラベルロードじゃ無いからなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/25(金) 14:18:43.61

ダボ穴がどうとか言ってたヤツもいたなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/25(金) 19:53:31.24

ピュアロードよりオフに強い車体求めてシクロだった人にはグラベルも刺さるしね
こちらが少し寂しいのも仕方ないかも

**ishibashi** · 2018/05/25(金) 20:00:16.49

グラベルに相当するジャンルがなかったから、シクロクロスをその目的で使っていたわけだが、出来ちゃったもんな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/25(金) 22:24:17.56

32と42じゃ全然違うしな
タイヤ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/25(金) 22:27:09.37

メリダのスクルトゥーラteamのリムブレーキモデルって２８Cタイヤって入りますか？
セール品になっていて気になっています

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/25(金) 22:27:35.85

あ、スレ間違えました
すみません

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/26(土) 01:35:23.87

キャリアに荷物いっぱい積むキャンプツーリングなら需要あると思うんだが、それもグラベルに流れちゃったんかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/26(土) 03:40:19.25

グラベルツーリングスレとして残してみてはどうだろうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/26(土) 08:14:02.38

グラベルよりレーシーなオフ車として需要はあると思うんでしばらく様子見れば？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/26(土) 15:04:32.86

ジオスのピュアドロップをツーリング車のベースにしようかなと思ってるんだが銅だろう？
インプレが意外と少なくてここの皆さんなら知ってるかなと。
割と拡張性はあるようなのでジオメトリー的な特徴とか、タイヤは32ぐらいのスリックにするとしてロングライドの適性とか、
その辺ご存知でしたらお願いします。身長182の80キロです。痩せてこれですすみませんw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/26(土) 21:25:13.52

>>147
シクロじゃなくてクロス
シクロ=自転車だからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/26(土) 22:05:18.63

>>155
そんなに太ってるというほどでもないと思うよ
その車種は乗ったことがないのでレビューでなくてすまんが数少ないカンチブレーキモデルとして面白いと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/26(土) 22:39:59.57

今からツーリング車組むならディスクブレーキ選ぶ

**ishibashi** · 2018/05/27(日) 02:59:59.32

152あたりに戻ると、
私は、レースも出るし、ツーリング用に別車両を所有するのが面倒なんで、純粋競技用を流用しているわけですが。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/27(日) 08:26:39.57

>>152
ツーリング車は必ずグラベルを走るわけじゃないからね
28Cや32Cもあれば十分だって人も多いだろう
もっとも、ツーリング車専用スレもあるけど
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1524219686/l50
まあ自転車板はよく荒らされるから、避難所は多い方がいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/27(日) 10:32:48.18

>>158
よく分かってないようなんだから、ディスクブレーキのメリット・デメリットを説明してやれよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/27(日) 11:45:57.50

これからの主流はディスクになるので最初からディスク車を買うのが無難
後から変えるのは面倒この上ない
雨天時、水たまり踏んだ時の制動性は全く違う
怖くてリムブレーキに戻れない
安い機械式ディスクでも高級なリムブレーキより上

欠点は雨天時にパオーンと鳴る

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/27(日) 12:42:08.80

晴れてても高周波を発する我が車

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/27(日) 13:29:51.59

ディスクめっちゃいいけどまだ過渡期なのかキャリアとかフェンダー付ける時にめんどくさくなる事が多くて面倒
あと最初からデュアルピストンの奴付けてくれ

**ishibashi** · 2018/05/27(日) 15:14:09.05

ディスクブレーキのメリットは他に、
リムに振れが出ても問題ない、太いタイヤを装着する際にリムサイズを小さくしてタイヤ外径を同じにすることができる、この二点かな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/27(日) 15:44:59.14

ホイールの寿命が長くなるってのもある

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/27(日) 15:56:42.42

ディスクブレーキの前ホイール付け外しは気を使いますかね？車内保管なんで毎回前輪は外さないとダメなんで

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/27(日) 16:02:31.68

>>165
リムとタイヤの自由度がメチャメチャ上がるのがいいね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/27(日) 16:07:09.78

>>167
油圧だと、外した後にパッドのとこにアダプタをかましとかないと、間違ってレバーを握ると、パッドが戻らなくなる。

**ishibashi** · 2018/05/27(日) 16:08:31.74

>>166
その代わり、スポークの負担が増える。

>>167
キャリパーを傷めないようにすれば大丈夫でしょ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/27(日) 20:14:01.64

>>170
スポークとホイールどっちが高いってな話だね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/28(月) 01:13:21.36

>>169
オレのブレーキは、戻ったよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/28(月) 08:25:16.28

スポークの負担増えるっても、そんなにしょっちゅう折れるくらいになるんか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/28(月) 13:05:59.55

折れた事無いな
太めのエアロスポークだし

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/28(月) 13:42:47.18

重量増がデメリットかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/29(火) 12:35:59.73

乗鞍ヒルクライムやるならフロントギア３段にしたほうが良いかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/29(火) 12:53:05.27

重さ増やしてどうする

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/29(火) 19:56:43.16

たかだか数百グラムで軽く回せるなら
と思うんだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/29(火) 20:14:46.03

そう思ってトリプル6703にしてみた

回転数上げねーとむりぽw

**ishibashi** · 2018/05/29(火) 21:25:31.61

昔のロードクランクならいざ知らず、今時のロードコンポならダブルで十分でしょ。
ｱｳﾀｰと前変速機を取り外したら、尚よし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/29(火) 21:54:41.22

TREK のシクロクロスのタイヤを5年前からパナレーサーのパセラ 32c に替えて走ってます。
Amazon をいろいろ見てたら同じパナでグラベルキングっちゅう軽いのがありました。
630g から 290g って感覚変わりますかね？パターンも結構違うみたいですが。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/30(水) 03:34:20.93

パセラとの比較は分からないけど
先月、パナの25C(名前忘れた)から
グラベルキングの32Cに代えて通勤してます
めちゃくちゃ乗りやすいから超オススメ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/30(水) 07:43:47.12

>>182
ありがとう。ちょっと高いけど試してみます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/30(水) 08:03:55.94

グラベルキングは特にロード系バイクにとってはカテゴリーの枠が一気に広がるタイヤだね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/30(水) 09:22:53.60

カーボンロードはグラベルキング 28C 、アルミクロスが SK 32C 、MTB は SK 27.5x1.9 、いつのまにかこうなってしまった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/04(月) 01:35:57.46

konaのjakeシリーズって亡くなってしまったのですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/04(月) 02:18:21.60

>>186
今年は国内リストから外されましたね。コナのアイコン的バイクなのに残念

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/04(月) 18:42:14.68

俺も32C検討しようかなー
路面に神経使いたくない

**ishibashi** · 2018/06/04(月) 18:47:35.45

>>186
JAKEは本国のサイトにはある。
http://www.konaworld.com/platform_jake.cfm
どうしても欲しければ、Wiggleで買える。

>>187
日本は売れんのでしょ。存在が中途半端。
でも、その中途半端さが良いというユーザーが、、、少なかったのね。
MTBも、競技車両にアドベンチャー要素を持たせるのが、このメーカーの特徴なのに。

去年モデルのJAKEtheSnakeはわたしの候補に挙がったんですよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/04(月) 18:55:18.60

シーズンオフの中の街乗りは３２ｃのPASELA BLACKS使ってる。
路面に神経は使わなくていいが、１本630ｇもあってひたすら重いｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/04(月) 18:56:19.15

>>189
私が欲しかったのはprivate jakeなんです
あとwiggle見てみましたが高いですねぇ

**ishibashi** · 2018/06/04(月) 19:42:22.30

全国、どこかに売れ残りがあるかもしれない。
あれば、安く買える。
代理店に問い合わせて、そこから追う方法があるよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/04(月) 21:05:50.60

wiggleでもそのうち40%引きになったりするよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/04(月) 21:49:20.58

ヘッド角は70度のくせにシートは73.5度か
面白いジオメトリしてんだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/04(月) 22:13:45.47

フロントセンター長くて俺好み

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/06(水) 16:39:38.29

私も欲しかったけどね。アメリカブランドのノルマはわざわざ契約はしないって言われた。まぁ安く買うならwiggleだね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/13(水) 12:28:42.02

多摩丘陵でOFF走れるとこどこか有りますかね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/13(水) 12:46:51.66

何故ここで？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/13(水) 20:46:17.89

シクロクロスで走りたいんで

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/13(水) 21:02:59.28

はぁ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/13(水) 21:07:08.76

多摩川CRの下の道ってシクロなら走れそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/13(水) 21:40:31.06

余裕でしょうがオフトラックをシクロクロスで走りたいのです

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/13(水) 21:44:43.48

グラベルバイクのスレの方がレスつくかも

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/13(水) 21:48:58.68

グラベルロードでは無いと思うのです
前三枚ギアにして山に行こうとしてるので

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/13(水) 21:51:27.69

それシクロクロスでもないような・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/13(水) 21:53:08.29

前三枚？？？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/13(水) 22:03:55.12

クロスバイクと勘違いしてるのか、釣りか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/13(水) 23:49:26.92

ランドナースレ行け

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/14(木) 00:15:53.74

トリプルクランクという選択は無くはない
http://nyroadbike.blogspot.com/2015/02/trek-emonda-28t.html

が型落ち在庫が有るかどうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/14(木) 05:23:04.43

また、>>111,118か

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/14(木) 21:08:56.94

>>210
なに言ってんのこいつ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/14(木) 21:49:42.19

何故ランドナーやらグラベルロードやら他のスレに誘導しようとするのか
このスレでやれば良いんじゃね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/14(木) 22:12:36.82

>>211
まだ居たんか！？