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【ツーリング】シクロクロス23【通勤】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0113ツール・ド・名無しさん
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2018/04/23(月) 00:14:34.47ID:5IrD1uXB
そんなもの無いだろ
0114ツール・ド・名無しさん
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2018/04/25(水) 10:46:04.33ID:9rlVVP8A
26インチのクロスカントリーってある?
0115ツール・ド・名無しさん
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2018/04/25(水) 12:29:54.78ID:J8JN1QfC
そんなもの無いだろ
0118ツール・ド・名無しさん
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2018/04/25(水) 22:20:41.84ID:VQNCbvTL
>>111-113
どうでもいいウンチクだけど、存在する>ロードマンとママチャリの規格
要は古い自転車の寸法なんだけどね
・フロントエンド幅94mm（スポーツ車は100mm）
・ナット止め8mmハブシャフト（QRは9mm）
・外装5段リアエンド幅130mm（5段は120mm）
・シートポスト径25.6mm（当時は26.8mmが主流）

ロードマンはランドナーと見た目は似てるけど通学用なんで
スポーツ車規格じゃなくてほぼママチャリと同規格で造られてた
0119ツール・ド・名無しさん
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2018/04/25(水) 23:55:34.24ID:fWsLK0NB
ホントどうでもいいなぁ
0120ツール・ド・名無しさん
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2018/04/26(木) 12:17:08.87ID:L+Amp1RI
>>111=>>118
0122ツール・ド・名無しさん
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2018/04/26(木) 13:43:09.39ID:ALjmzH9m
このスレでロードマンとママチャリのはなしするのキモい
0123ツール・ド・名無しさん
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2018/04/26(木) 13:46:14.67ID:J6aZqpGt
知識があるって思ってるのは本人だけで、誰も求めてないどうでも良い蘊蓄を書き連ねてるだけよね
0124ツール・ド・名無しさん
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2018/04/26(木) 14:12:05.63ID:ddTGEHPt
ネカマ！？
0125ツール・ド・名無しさん
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2018/04/26(木) 23:08:00.02ID:m8zinZpS
>>123=>>121=>>118=>>111
ヒント:一見知識はあるようだが考えることが出来ない
0126ツール・ド・名無しさん
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2018/04/27(金) 15:56:05.83ID:A3mgM+SL
8年くらい前のキャノンディールシクロですが、ツーリング車ぽい泥除けつけたいですがいいのありますか？
0129ツール・ド・名無しさん
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2018/04/28(土) 00:32:00.77ID:B+3lRjy+
ホリゾンタルフレーム買ったんですけど股とトップチューブとの隙間が靴を履いても2-3cmしかない。
ある程度は覚悟していましたがこういうものですか？
あまりにも玉がスリスリするのでいっそ650bに変えてしまおうかと画策してしまう
0132ツール・ド・名無しさん
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2018/04/28(土) 03:12:30.27ID:XvuRfBB3
俺も二センチ位だなー。
幸い心配してたキンタマ直撃は3シーズンたってもまだ経験してないから余り気にしなくて良いかも。
0139ツール・ド・名無しさん
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2018/04/28(土) 18:38:10.30ID:B+3lRjy+
>>130-139
お後がよろしいようで。
そういうもんですか。
玉無しになってもアラフォーで独り身なので股間強打のデメリットは相殺できるので大丈夫そうですね。
この自転車と添い遂げることにします。ありがとうございました。
0141ツール・ド・名無しさん
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2018/05/13(日) 10:31:35.59ID:SoKfE0Zx
カンチcx50が効かないってよりレバータッチが硬いんだけどこれ柔らかくって出来る？
針金っぽいパーツが影響してると思うんだけど・・
0142ツール・ド・名無しさん
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2018/05/23(水) 10:35:29.75ID:5dSFoPdY
VブレーキにしちゃいなYO
0146ツール・ド・名無しさん
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2018/05/25(金) 14:18:43.61ID:h19Kw+qt
ダボ穴がどうとか言ってたヤツもいたなぁ
0147ツール・ド・名無しさん
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2018/05/25(金) 19:53:31.24ID:QKh2oEUK
ピュアロードよりオフに強い車体求めてシクロだった人にはグラベルも刺さるしね
こちらが少し寂しいのも仕方ないかも
0148ishibashi
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2018/05/25(金) 20:00:16.49ID:XIBiQLqp
グラベルに相当するジャンルがなかったから、シクロクロスをその目的で使っていたわけだが、出来ちゃったもんな。
0150ツール・ド・名無しさん
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2018/05/25(金) 22:27:09.37ID:5k+ic/93
メリダのスクルトゥーラteamのリムブレーキモデルって２８Cタイヤって入りますか？
セール品になっていて気になっています
0151ツール・ド・名無しさん
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2018/05/25(金) 22:27:35.85ID:5k+ic/93
あ、スレ間違えました
すみません
0152ツール・ド・名無しさん
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2018/05/26(土) 01:35:23.87ID:OKvU7ahB
キャリアに荷物いっぱい積むキャンプツーリングなら需要あると思うんだが、それもグラベルに流れちゃったんかね
0154ツール・ド・名無しさん
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2018/05/26(土) 08:14:02.38ID:Ps4KBIg2
グラベルよりレーシーなオフ車として需要はあると思うんでしばらく様子見れば？
0155ツール・ド・名無しさん
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2018/05/26(土) 15:04:32.86ID:n+N+WztY
ジオスのピュアドロップをツーリング車のベースにしようかなと思ってるんだが銅だろう？
インプレが意外と少なくてここの皆さんなら知ってるかなと。
割と拡張性はあるようなのでジオメトリー的な特徴とか、タイヤは32ぐらいのスリックにするとしてロングライドの適性とか、
その辺ご存知でしたらお願いします。身長182の80キロです。痩せてこれですすみませんw
0156ツール・ド・名無しさん
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2018/05/26(土) 21:25:13.52ID:gYfq5WCV
>>147
シクロじゃなくてクロス
シクロ=自転車だからな
0157ツール・ド・名無しさん
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2018/05/26(土) 22:05:18.63ID:zXCdmi8+
>>155
そんなに太ってるというほどでもないと思うよ
その車種は乗ったことがないのでレビューでなくてすまんが数少ないカンチブレーキモデルとして面白いと思う
0159ishibashi
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2018/05/27(日) 02:59:59.32ID:qVXLT/0V
152あたりに戻ると、
私は、レースも出るし、ツーリング用に別車両を所有するのが面倒なんで、純粋競技用を流用しているわけですが。
0160ツール・ド・名無しさん
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2018/05/27(日) 08:26:39.57ID:y/cXTMCK
>>152
ツーリング車は必ずグラベルを走るわけじゃないからね
28Cや32Cもあれば十分だって人も多いだろう
もっとも、ツーリング車専用スレもあるけど
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1524219686/l50
まあ自転車板はよく荒らされるから、避難所は多い方がいい
0161ツール・ド・名無しさん
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2018/05/27(日) 10:32:48.18ID:9Abw2TfS
>>158
よく分かってないようなんだから、ディスクブレーキのメリット・デメリットを説明してやれよ
0162ツール・ド・名無しさん
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2018/05/27(日) 11:45:57.50ID:I+iKY6xW
これからの主流はディスクになるので最初からディスク車を買うのが無難
後から変えるのは面倒この上ない
雨天時、水たまり踏んだ時の制動性は全く違う
怖くてリムブレーキに戻れない
安い機械式ディスクでも高級なリムブレーキより上

欠点は雨天時にパオーンと鳴る
0164ツール・ド・名無しさん
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2018/05/27(日) 13:29:51.59ID:wWlDvzQk
ディスクめっちゃいいけどまだ過渡期なのかキャリアとかフェンダー付ける時にめんどくさくなる事が多くて面倒
あと最初からデュアルピストンの奴付けてくれ
0165ishibashi
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2018/05/27(日) 15:14:09.05ID:qVXLT/0V
ディスクブレーキのメリットは他に、
リムに振れが出ても問題ない、太いタイヤを装着する際にリムサイズを小さくしてタイヤ外径を同じにすることができる、この二点かな。
0167ツール・ド・名無しさん
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2018/05/27(日) 15:56:42.42ID:KCn2hXrQ
ディスクブレーキの前ホイール付け外しは気を使いますかね？車内保管なんで毎回前輪は外さないとダメなんで
0169ツール・ド・名無しさん
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2018/05/27(日) 16:07:09.78ID:W5C0RARX
>>167
油圧だと、外した後にパッドのとこにアダプタをかましとかないと、間違ってレバーを握ると、パッドが戻らなくなる。
0170ishibashi
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2018/05/27(日) 16:08:31.74ID:qVXLT/0V
>>166
その代わり、スポークの負担が増える。

>>167
キャリパーを傷めないようにすれば大丈夫でしょ。
0172ツール・ド・名無しさん
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2018/05/28(月) 01:13:21.36ID:d2yxt3Ep
>>169
オレのブレーキは、戻ったよ
0173ツール・ド・名無しさん
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2018/05/28(月) 08:25:16.28ID:tMPe5fRm
スポークの負担増えるっても、そんなにしょっちゅう折れるくらいになるんか？
0175ツール・ド・名無しさん
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2018/05/28(月) 13:42:47.18ID:jhgBZXWX
重量増がデメリットかな
0177ツール・ド・名無しさん
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2018/05/29(火) 12:53:05.27ID:2GE+QLd1
重さ増やしてどうする
0180ishibashi
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2018/05/29(火) 21:25:31.61ID:OnZFX1ol
昔のロードクランクならいざ知らず、今時のロードコンポならダブルで十分でしょ。
ｱｳﾀｰと前変速機を取り外したら、尚よし。
0181ツール・ド・名無しさん
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2018/05/29(火) 21:54:41.22ID:8RB8y+Nf
TREK のシクロクロスのタイヤを5年前からパナレーサーのパセラ 32c に替えて走ってます。
Amazon をいろいろ見てたら同じパナでグラベルキングっちゅう軽いのがありました。
630g から 290g って感覚変わりますかね？パターンも結構違うみたいですが。
0182ツール・ド・名無しさん
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2018/05/30(水) 03:34:20.93ID:XqEFrs6a
パセラとの比較は分からないけど
先月、パナの25C(名前忘れた)から
グラベルキングの32Cに代えて通勤してます
めちゃくちゃ乗りやすいから超オススメ
0184ツール・ド・名無しさん
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2018/05/30(水) 08:03:55.94ID:YR3+7Pg5
グラベルキングは特にロード系バイクにとってはカテゴリーの枠が一気に広がるタイヤだね
0185ツール・ド・名無しさん
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2018/05/30(水) 09:22:53.60ID:0LoErO8+
カーボンロードはグラベルキング 28C 、アルミクロスが SK 32C 、MTB は SK 27.5x1.9 、いつのまにかこうなってしまった。
0189ishibashi
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2018/06/04(月) 18:47:35.45ID:wEd1XR07
>>186
JAKEは本国のサイトにはある。
http://www.konaworld.com/platform_jake.cfm
どうしても欲しければ、Wiggleで買える。


>>187
日本は売れんのでしょ。存在が中途半端。
でも、その中途半端さが良いというユーザーが、、、少なかったのね。
MTBも、競技車両にアドベンチャー要素を持たせるのが、このメーカーの特徴なのに。

去年モデルのJAKEtheSnakeはわたしの候補に挙がったんですよ。
0190ツール・ド・名無しさん
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2018/06/04(月) 18:55:18.60ID:McX0G0tK
シーズンオフの中の街乗りは３２ｃのPASELA BLACKS使ってる。
路面に神経は使わなくていいが、１本630ｇもあってひたすら重いｗ
0192ishibashi
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2018/06/04(月) 19:42:22.30ID:wEd1XR07
全国、どこかに売れ残りがあるかもしれない。
あれば、安く買える。
代理店に問い合わせて、そこから追う方法があるよ。
0195ツール・ド・名無しさん
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2018/06/04(月) 22:13:45.47ID:rP+5biSf
フロントセンター長くて俺好み
0196ツール・ド・名無しさん
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2018/06/06(水) 16:39:38.29ID:8YZ7wxB9
私も欲しかったけどね。アメリカブランドのノルマはわざわざ契約はしないって言われた。まぁ安く買うならwiggleだね。
0198ツール・ド・名無しさん
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2018/06/13(水) 12:46:51.66ID:HAwp8sW/
何故ここで？
0200ツール・ド・名無しさん
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2018/06/13(水) 21:02:59.28ID:3ZgkzdEC
はぁ？
0203ツール・ド・名無しさん
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2018/06/13(水) 21:44:43.48ID:lQQN5UHK
グラベルバイクのスレの方がレスつくかも
0204ツール・ド・名無しさん
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2018/06/13(水) 21:48:58.68ID:HoDs99cG
グラベルロードでは無いと思うのです
前三枚ギアにして山に行こうとしてるので
0205ツール・ド・名無しさん
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2018/06/13(水) 21:51:27.69ID:WNlKW36h
それシクロクロスでもないような・・・
0207ツール・ド・名無しさん
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2018/06/13(水) 22:03:55.12ID:6Ool1DV3
クロスバイクと勘違いしてるのか、釣りか？
0210ツール・ド・名無しさん
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2018/06/14(木) 05:23:04.43ID:xv5dNCdx
また、>>111,118か
0211ツール・ド・名無しさん
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2018/06/14(木) 21:08:56.94ID:y4+C1Ts4
>>210
なに言ってんのこいつ
0212ツール・ド・名無しさん
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2018/06/14(木) 21:49:42.19ID:+exbifiT
何故ランドナーやらグラベルロードやら他のスレに誘導しようとするのか
このスレでやれば良いんじゃね
0213ツール・ド・名無しさん
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2018/06/14(木) 22:12:36.82ID:SikkpOqO
>>211
まだ居たんか！？
0214ツール・ド・名無しさん
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2018/06/14(木) 22:19:31.65ID:odiOXgwY
>>212
釣られてんじゃねぇよ！
0215ツール・ド・名無しさん
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2018/06/15(金) 22:47:42.89ID:RAWOzNI5
シクロクロスはグラベルロードに負けたんだよ
ランドナーみたいに消えて無くなる存在
0216ツール・ド・名無しさん
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2018/06/15(金) 23:15:04.05ID:XKf9ZTLq
よくわかんない？
0217ツール・ド・名無しさん
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2018/06/15(金) 23:28:00.92ID:/D6Zj/5B
シクロは競技として成立してるので、メーカーが良い機材作ってくれれば、競技者以外に波及しなくても別にどうでもいい。
0218ツール・ド・名無しさん
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2018/06/15(金) 23:47:32.28ID:k30Rbxvs
>>155はどうしたのかな？
0220ツール・ド・名無しさん
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2018/06/16(土) 00:53:24.49ID:ErVMpZ+P
一部メーカーがシクロクロスのラインナップをグラベルロードに切り替えてるのは確かではあるが、競技として成立してるしな
0221ツール・ド・名無しさん
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2018/06/16(土) 02:22:32.93ID:g5offyVS
このスレは完全にグラベルスレに移行してもいいんじゃ？
競技スレあればいいでしょ
0222ツール・ド・名無しさん
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2018/06/16(土) 03:19:20.52ID:uTOmVoPh
俺は続いてほしいわココ
統合されたら太いタイヤやサスペンション、ドロッパーとかの話題ばかりの中で肩身が狭い
あっちはMTB譲りの最先端技術
こっちはシクロクロスのレギュレーションという制約がある保守的なジャンル
あちらの技術進化で更に別物になると思う
競技スレと統合するならまだわかる
0223ツール・ド・名無しさん
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2018/06/16(土) 06:24:52.33ID:k2y8yFTT
欧州メーカーのシクロクロスな細いグラベルロードと、
北米メーカーの太いグラベルロードとじゃ、
マーケティングでグラベルロードって言って売ってても別物だもんな
0224ツール・ド・名無しさん
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2018/06/16(土) 06:40:23.66ID:gF9SA3zU
cannyonとcannondaleはラインナップ分けてるみたい
0225ツール・ド・名無しさん
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2018/06/16(土) 10:21:21.29ID:Mq7jABd/
>>222
既にディスクブレーキ化の流れになってしまっている（ ; ; ）
0226ツール・ド・名無しさん
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2018/06/16(土) 10:28:39.56ID:1PtMiXUi
前三枚ってそんなに叩かれるような話か？
ここ競技じゃなくてツーリングスレだろ？
0227ツール・ド・名無しさん
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2018/06/16(土) 10:31:55.58ID:1PtMiXUi
>>222
つかグラベルスレはなんか意識高い系な人ばかりで書き込みにくい
もともとアンカーC9とかルポとかで適当にツーリングしてるような
住民多かったこっちのスレの方が居心地いいわ
0228ツール・ド・名無しさん
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2018/06/16(土) 10:39:15.74ID:TN76SK8c
そうだなぁツーリングなら3枚もありなのかも
でも多摩丘陵とか多摩川のオフを走りたいという話題は？
0229ツール・ド・名無しさん
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2018/06/16(土) 10:49:43.00ID:C3gFwBZG
>>227
意識高いというよりは逆に保守的な感じ枠にはめたがる
0230ツール・ド・名無しさん
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2018/06/16(土) 11:01:21.44ID:1PtMiXUi
>>228
自分は>>204じゃないので知らんが、え、今は前三枚だと
それクロスバイクだろとかランドナースレ行けとか言われちゃうの？
とびっくりしたので
自分はあまり買い換えないので浦島化するのかもしれんが
0231ツール・ド・名無しさん
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2018/06/16(土) 11:25:42.85ID:C7TLQkKQ
>>155みたいなシクロクロスベースのツーリング車は少なくなってしまったのかな？
0232ツール・ド・名無しさん
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2018/06/16(土) 11:26:40.65ID:ErpVCl6l
トリプルは38～40T位に替えたミドルギアが使い易過ぎてこればっかり・・・シングルでもいいか
0242ツール・ド・名無しさん
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2018/06/16(土) 14:37:54.80ID:9dg8Lf8p
>>239
237の危惧した通りの展開w
>>241
そうだね
ただ今はフロントシングルの時代とも言えるね。
前40の11-42とかだと余裕。
ロードと比べると常用域が一段飛ばしで8速クロス並みだけど。
0243233
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2018/06/16(土) 15:07:55.47ID:qwb+1j8D
こんな感じだから向こうのスレに行きたくない、という人の気持ちもわかる
つか俺だって嫌だよ
0244ツール・ド・名無しさん
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2018/06/16(土) 15:25:52.50ID:mqL6++D1
>>221
昔からグラベル推しでテンプレやスレタイトル弄ろうとしてた奴が居たな

グラベルスレを盛り上げるのは良い
が
このスレの進行を邪魔したり寂れさせようとするのは止めろ
0245ツール・ド・名無しさん
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2018/06/16(土) 15:29:53.35ID:qwb+1j8D
>>240
40C履けないとグラベルとは言えないとかチューブレスとかTA必須とか
Fシングル11段でブレーキはフラットマウント油圧でとか、
いちいち面倒くさいグラベルスレ

新しいのも嫌いじゃないけどメカ自慢するために自転車乗ってるわけじゃないし
0246ツール・ド・名無しさん
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2018/06/16(土) 15:40:25.23ID:lfmGkNKU
パナモリ君、その他の人、よっぽど悔しかったんだな・・
俺も随分前から両スレにいるけど・・・
でもほかのスレの悪口撒き散らすなんて最低だな・・・
0247ツール・ド・名無しさん
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2018/06/16(土) 15:46:13.74ID:qwb+1j8D
>>246
悪いが自分はパナモリ君とやらじゃないし
パナモリは持ってないし今のところ買う気もない

ただ向こうのスレの雰囲気は嫌い、それだけ
0251ツール・ド・名無しさん
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2018/06/16(土) 16:11:30.34ID:GKnVkft6
自分もフロント3枚と聞いてシクロクロスではないなぁと思ってしまった口で申し訳なかったが、ツーリング用途ならありかもね。でも今みたいにリヤ10速以上なら前2でも十分な気がする。昔は前3はキャンピング車ぐらいだった時もある。
0253ツール・ド・名無しさん
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2018/06/16(土) 16:21:41.80ID:U61rvW55
>>251
ツーリングでトリプル派の人はセンター常用で
アウターとインナーをここ一発の時に使う

ダブル派だけど、ギア比はトリプルのミドル＋インナーに近い感じにしてる
アウターのギア比が高いと頻繁な前変速を強いられるので
0255ツール・ド・名無しさん
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2018/06/16(土) 16:49:42.14ID:lfmGkNKU
合併なんてとんでもない！
他スレで悪口言いまくる給湯室のOL並みの連中はコッチに隔離でしよw
0256ツール・ド・名無しさん
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2018/06/16(土) 17:00:31.21ID:U61rvW55
隔離も何も、こっちはむしろ「ホーム」ですがなｗ
不愉快なら「他スレ」に帰りなさい
0258ツール・ド・名無しさん
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2018/06/16(土) 18:33:45.36ID:mqL6++D1
構ってもあれだからネタを振ろう
泥道のコース走った後でどこまで洗う？
カセットやチェーン外して洗剤で洗ったりする？
0263ishibashi
垢版 |
2018/06/17(日) 04:26:51.68ID:uglRefpm
>>258
チェーン・前後スプロケットを外して、灯油に浸して洗います。
0265ishibashi
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2018/06/17(日) 05:33:00.60ID:uglRefpm
競技車両は、見たいことない。
グラベル・アドベンチャーロードは、６５０Bがちらほら出ている。

女子も増えているから、今後は出るんじゃないかなあ。
0266ツール・ド・名無しさん
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2018/06/17(日) 09:18:15.73ID:vC4+x9fo
結局 >>197,199 はどこいったのよ？
工作員だったの？
0267ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/06/17(日) 09:41:01.10ID:P6tvvKiY
キャニオンのシクロクロスが、フレームサイズ小さいのだとホイール径も変えてる。
0269ツール・ド・名無しさん
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2018/06/17(日) 10:49:01.26ID:s+2u60lU
工作員でなければ、いいんじゃない？
0270ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/06/17(日) 12:56:12.86ID:o2mOBDI4
>>268がわざとらしすぎて笑える
もうちょっと頭使えや
0272ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/06/17(日) 14:01:18.72ID:o2mOBDI4
>>271
しつこい
0274ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/06/17(日) 14:09:40.14ID:2MhEoKPV
そろそろグラベル次スレになりそうなので馬鹿がうるさい
0277ツール・ド・名無しさん
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2018/06/17(日) 18:58:17.14ID:0Xhg2dB3
>>275
某スレで追い出されたのが暴れてるらしいよ。
前はこんなんじゃなかったのにね。
誰それ構わず噛みついてくるから過疎るいっぽうなんよ。
0278ツール・ド・名無しさん
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2018/06/17(日) 19:20:11.79ID:vC4+x9fo
>>275
そうそう、グラベルスレと統合しようとか～の話題禁止とか言わずに
こっちはこっちでやればいい
0279ishibashi
垢版 |
2018/06/17(日) 19:35:42.99ID:uglRefpm
>>268
>>271
成り行きに任せるぎゃ
0280ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/06/17(日) 19:39:07.12ID:eJSMt951
シクロクロスでツーリングなんかできるの?
0281ishibashi
垢版 |
2018/06/17(日) 19:47:48.26ID:uglRefpm
普通にできますけど、何か？
0283ishibashi
垢版 |
2018/06/17(日) 20:33:06.46ID:uglRefpm
グラベルスレは、上ハン持つのがどうたらこうたら言っていますね。
俺は、高校のころは持たなかったんでバーテープ巻かなかったけど、今は馬鹿げたことと思っている。
0284ishibashi
垢版 |
2018/06/17(日) 20:36:04.99ID:uglRefpm
　　　　　　　, 　-‐-　、 ┃　　　　　　　　　>>267
　　　♪　　　　／,ィ形斗‐''' ´ ￣｀''‐- 、
　　　　　　　／/ミ／　　　　　　　　　　　ヽ　　　♪
　　　　 , - 、!（{ミ/　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　 / 、ヽ⊂!´/　''''''　　　　''''''　 　　 「i「i}i、 　なるほどなるほどなるほどー
　　／冫┐ i'´.l　（●）,　　　、（●）　　,{　　ノ
　　￣　　ｌ 　ｌ l　　　 ,,ノ(、_, )ヽ、,,　　　　ーゝ 'ヽ、　　　♪ 　　　
　 　 　 　 ! 　l ',　　　 ｀-=ニ=- '　　　　 ／ヽ　＼ 　　　　　　　　CANYONは一応検討したけど
　　　　 　 l　　ヾ,、 　　　｀ニニ´　　　 ／ -‐、‐ヽ　　> 　　小径は不要なんで、記憶に残らなかったのかも　　　
　　　　　　t 　 　 /｀　ー- 、__＿,ォュ'´　　　ヽ、　 ／ 　　　　　　　　
　　 　 　 　 ｀ ー-!　　　　、`ーi 「´　　　　 , -‐'´
　　　　　　　　　　｀　ー- 、l　 l」　　　　　< 　　　　　　　　　　　　
0285ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/06/17(日) 21:06:09.40ID:exOujPAp
なんかグラスラのストーカーみたいでキモい
たまに荒れてるけどあっちのスレの方が健全に見える
0286ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/06/17(日) 21:14:24.69ID:eJSMt951
>>281
ツーリングに使えるシクロクロスのタイヤってどんなん?
0287ishibashi
垢版 |
2018/06/17(日) 21:23:51.01ID:uglRefpm
タイヤは、舗装路重視のに変更しますけど。
あと、ギア比とポジションも。
ギア比は、前ワイド・後クロスです。
0288ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/06/17(日) 21:29:15.20ID:eJSMt951
>>287
タイヤの製品教えて
0290ツール・ド・名無しさん
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2018/06/18(月) 03:25:17.15ID:h1hoij96
>>286
非ブロックだと
パナ　グラキンのSKじゃない奴
コンチ　ゲータースキン
がお気に入り。
登りのある泥道行かなければ舗装路もあぜ道もそこそこの砂利道も余裕。

シラクのサンドもかなり快適なんだが、減るの超早いのでツーリングには向かないかもだが、俺は一番常用してる。
0291ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/06/18(月) 05:30:45.62ID:gm2AaPH6
なんだただのロードタイヤじゃん
0293ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/06/18(月) 06:45:32.41ID:ah1nrJDJ
>>291
オンロード用タイヤはあってもロード（バイク）タイヤなんてものはないだろう
0294ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/06/18(月) 08:46:27.33ID:10iKmjpp
通勤とかツーリングタイヤの定番とかありますか？
レースの時はタイヤだけ履き替え？ホイールごと交換？
0295ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/06/18(月) 08:50:38.78ID:HC+Cr7k1
ホイールごと交換
あまり頻繁にタイヤの付け外しは良くないらしい
日常使いなら安い鉄下駄で十分
0296ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/06/18(月) 09:04:38.96ID:10iKmjpp
確かにクリンチャーはまだしもTLRとかはあんまり着け外しはしたくないですね。
0298ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/06/18(月) 14:00:45.19ID:fneci2iJ
>>297
32Hの手組です
キシリウム無印と使い分けてます
0299ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/06/18(月) 14:06:03.18ID:uRZLsDmp
やっぱディスク対応ホイールは選択肢少ないから手組みを視野に入れた方が良さそうですねー
でも自分で組むほど根性ないからショップ探すかな。
0300ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/06/19(火) 01:03:53.30ID:psH2uwTR
wiggleオリジナルのコサインてホイールが値段の割に良かったよ
まだ売ってるのかなあれ？
0302ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/06/19(火) 08:49:33.32ID:UmGy5pNY
>>301
cxd4は最新のモデルは見た目的にちょっと・・なのですがステッカー剥がせますでしょうか？
他候補としてはフルクラムレーシング5dbか、オープンプロのディスク用リムとTNIのハブで手組みをお願いするか？って感じです。
0305ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/06/20(水) 11:05:08.39ID:ASFOmJQx
剥がしたら剥がしたで地味過ぎてどこぞのショップ手組みみたいだな。
首折れスポークだし。
それなら手組みのほうが軽くて首折れしないのが作れるな。
0314ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/06/22(金) 15:21:57.83ID:Yq6IeONv
>>310
ハブは？
28HセンターロックでシマノだとFH-RS770くらいかな

アルミで28H、ブレーキトラック要らないなら選択肢は多そうだけど
H PLUS SON ARCHTYPE 450g
VELOCITY AILERON 480g
HED Belgium Plus 465g

32Hならさらに選択肢多い
0317ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/06/23(土) 08:39:44.51ID:M8E7JekE
ディスク買う気満々だったけど、深夜のパンク修理とか考えたらキャリパーの方が簡単か。
0319ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/06/23(土) 09:28:38.06ID:M8E7JekE
ディスク買う気満々だったけど、深夜のパンク修理とか考えたらキャリパーの方が簡単か。
0324ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/06/24(日) 12:18:34.22ID:Ww8p1mwY
　
シュワルベ　マラソンモンディアル　最強
0325ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/06/26(火) 10:39:40.45ID:DaeG2u5O
一日100kmくらいのツーリングで、峠のトンネルを避けて旧道の未舗装もまあまあこなすタイヤはありませんか?
0327ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/06/26(火) 11:39:34.52ID:MZvxjh3C
>>325
Schwalbe X-one
0328ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/06/26(火) 11:53:04.56ID:DaeG2u5O
>>327
売ってない
0331ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/06/26(火) 16:15:00.68ID:SykDrNqB
グラベルキング、サイド薄いから一瞬でサイドカットして二度と使うかよってなったわ
0334ishibashi
垢版 |
2018/06/26(火) 19:39:34.72ID:z+zW0eZh
>>321
スルーアクスルを着脱するのが一仕事なんじゃない？
それくらいしか考えられん。
0337ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/06/26(火) 21:01:10.64ID:CZu+Nwm8
シラクのサンドが安かったから履かせて見たけど、舗装路は思ったより転がらないし、減るのはやっぱり速い。
見た目転がりそうだけどそうじゃ無いのね。
0338ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/06/26(火) 22:25:49.13ID:JofgSbzm
>>331
軽い代わりにサイドが弱いんだね...
今、重ーいパセラ履いてて、駄目になったら次はグラベルキングか CG-CX かシュワルベのマラソンにしてみようと思ってた。どうするかな。
0340ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/06/26(火) 23:53:41.49ID:KxdzWWi/
ツーリングならパンクするとだるいだろうしマラソンでいいんでね？
自分はミシュランのエンデュランス28C履いてたけどもちっとした走り心地で対パンク性能もまあまあって感じだったわ
0341ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/06/27(水) 01:02:13.95ID:yMXav6b9
通勤MTB号にマラソン42c履かせてるけど、本当にパンクしないな。ガラス片刺さってもチューブまで貫通しないし、そろそろ3000kmだが全然減らない。
けど、判ると思うが砂浮いてる所だとフロントはすぐ滑るからグラベルツーリング用途には全く持ってお勧めはしない
0342ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/06/27(水) 03:20:25.17ID:2CuApI6n
サイドカット対策どころか貫通パンクにも強いわけがないペラッペラなリヴェンデルのジャックブラウングリーンは一度履いてほしいタイヤだな
グラキン同様のパナレーサー製なんだけど、ふしぎと路面悪くてもいなせるっていうしなやかさに全振りのタイヤ
0350ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/05(木) 12:35:54.16ID:J7RSoC6v
歩行者にベルを鳴らすと違法だから
俺はディスクを鳴くようにしてる
けっこう便利
0354ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/05(木) 19:33:43.27ID:m00DS5HM
対歩行者ノウハウが必要なほど歩道走らない
そういうルートはそもそも避ける
0357ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/06(金) 23:28:09.88ID:wm9gOaB8
足首まで浸かるほど水溜まってるやんけ
これくらいになるとシクロの本領発揮って感じ
0360ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/08(日) 21:16:48.47ID:6IX2PIq/
走れないことは無いんだが泥の中に混じってる金属片で
速攻パンクすると思う
0362ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/15(日) 11:53:27.53ID:Ou62AIOm
のちに林道入り口で意識不明の361を発見することになるとはこの時は思いもしなかったのである・・・・
0364ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/15(日) 20:13:19.28ID:t/bUfRgH
今12kgで28c履いたクロスに乗ってるんですが、8.7kgで33c履いたシクロで舗装された車道走る際の速度は上がりますかね？
0366ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/15(日) 21:19:31.83ID:Si1D38Nl
試しにエンジンを3㌔軽量化すれば分かるやろ?
0367ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/15(日) 21:29:31.65ID:t/bUfRgH
>>365
20kmほど走るので差が出そうですね、ありがとうございます！

>>366
5キロ軽量化したけど全く差がわからないですw
感覚的には自転車の軽量化とは効果が違う気がするけどどうなのだろう
0368ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/15(日) 21:35:49.25ID:bCUSBQ27
シーズン終わりからシラク履きっぱなしで走ってるけど、ほぼ山が無い
舗装路、山道半々位1000kmも走って無いけどやっぱり減るの早いね。
0369ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/15(日) 22:32:20.87ID:Si1D38Nl
>>367
自転車軽くする方はいきなり軽くなるし必然的に良いパーツが付いてくるから体感しやすい
5㌔落としたなら5㌔重り背負って坂登ればどれだけ軽くなってるかハッキリ分かるよ
0370ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/15(日) 23:02:36.52ID:t/bUfRgH
>>369
なるほど、たしかに！
やっぱり距離走るほどジワジワ差が効いてきそうですね
ありがとうございます！
0373ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/16(月) 21:19:09.75ID:0c5hzZF1
>>371
シマノSTIずっと使ってたら止めた方がいい。なかなか慣れ無いとおもう。
俺は次もダブルタップにすると思うけど。
0375ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/16(月) 22:52:03.61ID:9Ya3hrXG
>>371
APEX1使ってるけどSRAMの製品自体は文句無いレベル

でもSRAMは日本だと代理店の関係で交換部品など含めて入手状況が良くないので
なるべくならシマノコンポにした方が後々面倒がかからないと思うよ
0377ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/17(火) 07:05:40.96ID:VEjHKM/g
でも最近のシマノも落車してレバーやFD、RD壊してもスモールパーツで修理より丸ごと交換じゃね？
スラムもREDやFORCE以外はお手頃価格かと。
0378ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/17(火) 10:00:02.78ID:HB/AaH1J
>>373
ダブルタップの使い勝手はなかなか良いですけど、
ローギア使い切ってる時についもっと軽いギアほしくてシフトして逆に重くなる時がままある。
0379ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/17(火) 11:39:48.87ID:oCSzZ+1D
>>378
お前にそのローギアは小さすぎるって教えてくれる親切機能やぞ
0381ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/17(火) 12:53:35.64ID:sJFUwTOq
シクロのコースだと32あれば全然足りそうだけど、通勤、ツーリングだと話しは別か
0383ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/20(金) 22:42:46.63ID:ydQ++5qd
クイックリリースに止めるディレイラーガードにプラスして
グランジのディレイラーガードもつけて強固にガードしてみたい
0385ishibashi
垢版 |
2018/07/26(木) 06:37:07.46ID:MGzHEA0U
>>381
シクロクロスのコースより日常のほうが軽いギアが必要、というのがそもそもわからん。
0391ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/07/29(日) 10:19:52.83ID:PR4JQUbq
部分的に滑り止め付コンクリート舗装な坂道があるところなんて珍しくもない。
0392ishibashi
垢版 |
2018/07/29(日) 19:10:24.45ID:gw0Ljnil
そういう場所は、距離は短いから押せばいいんじゃない？
0398ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/23(木) 23:49:37.69ID:snebtTzY
zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

●【ﾜｯﾁｮｲ関連スレ一覧】●


自由闊達な言い争いが行われているとても楽しいスレです。
皆様もぜひ一度おこしください。
議論に参加して自転車板をより良い板にしていきましょう！


■ 新･自転車板自治スレ ① 【ﾜｯﾁｮｲ導入に向けて】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1534997642/

ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532444629/

自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/

※
■ 板設定変更依頼スレッド21
https://agree.5ch.net/test/read.cgi/operate/1529732824/
0401ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/08(土) 19:57:22.80ID:FQ6esyiW
最近忙しくて通勤ミニベロしか乗ってなかったが、久々に28c化シクロ乗ったら楽過ぎワロタ
ンギモッヂィィ！！
0403ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/16(日) 01:24:17.00ID:dyCO2iWr
シクロクロスの購入を考えているのですがお薦めの車種とかあれば教えてください

予算十万くらい
0404ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/16(日) 08:00:46.62ID:oDFM08wT
用途くらい書いたほうがいいぞ
通勤通学用にほしいとか
キャリア付けてツーリング仕様にしたいとか
競技にちょっと興味があるとか
0405ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/16(日) 15:12:19.36ID:7fAU3l37
40３です
ダイエットのおともが主な用途です
あとは6キロ先の駅くらいの買い物に使えたらと考えています

競技があるのは調べ初めてから知りました

田舎で砂利道も多いのでクロスかシクロクロスで迷いつつドロップハンドルのカッコ良さでシクロクロスに傾いている状態です
0407^_^
垢版 |
2018/09/16(日) 17:06:11.78ID:+2AwEyrT
パニアなんでしょ
0408ishibashi
垢版 |
2018/09/16(日) 18:08:23.16ID:zbzEO60r
>>405
10万円で買える競技車両なんて、ないに等しい。
KONAのROVEくらいかな？

クロスバイクなら6万円から。
タイヤとペダル・シューズを専用品に交換すれば、遊びで走るには十分。
競技に出たいなら、本体価格15万以上ね。
0409ishibashi
垢版 |
2018/09/16(日) 18:23:52.17ID:zbzEO60r
ドロップバーにこだわるなら、
アドベンチャーロード（グラベルロードとほぼ同義）がいいかも。
短時間ちょこまかしたところを走るのは得意じゃないが、遊びで走るにはこちらがいい。
競技も、まったくの苦手というわけではない。

ジェイミスのRENEGADE EXILEが税抜き１０万だね。
　（実態は全然知らんよ）
キャリア・泥除けが装着できるし、競技主体でなければ、こちらがいいと思う。

FUJIのJARIとかも探してみたら？
各メーカー、出しているよ。
0410ishibashi
垢版 |
2018/09/16(日) 18:26:39.57ID:zbzEO60r
ついでながら、KONAのROVEも分類的にアドベンチャーロードね。
0411ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/16(日) 18:41:05.71ID:jSx0fE/D
情報ありがとうございます
アドベンチャーロードなるものもあるんですね
視野に入れてみます
0412ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/16(日) 18:42:36.83ID:QlIFbxrO
>>405
フェザーcx+2019が98000円税抜きだよ。6kmの移動なら問題ないでしょう。競技に興味あるなら出ることは出来るし、出たら足りないもの自分の乗り方とか欲求出てくるからそしたら車体ごと買いかえればいいんでないかな。
移動だけなら上にもでてるアドベンチャーロード系でいいと思うよ
0413ishibashi
垢版 |
2018/09/16(日) 19:37:26.76ID:zbzEO60r
競技である程度満足に走りたいなら、最初から20万弱のにしといたほうがいいね。
買い替えロスがなくなる。
走れればいい、って考えなら、10万クラスやクロスバイク＋オフロードタイヤで十分。
0414ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/16(日) 22:43:01.11ID:QlIFbxrO
>>413
競技でまともに走るのなんてタイヤ次第で車体あんまり関係なくないですか？20万完成車に突っ込むなら10万完成車にチューブラーホイール+タイヤの方が全然競技性能高くなるような気もしますけど
0415ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/16(日) 22:51:47.11ID:T1hu8yIL
>>414
上から目線で分かったような事言ってる奴ほど何にも分かってないのはよくある事

シクロクロスに関して言えばコースにもよるけどチューブラーより40cとかのチューブレス(レディ)で十分かと
律儀にタイヤ幅守る必要ないしね
0417ishibashi
垢版 |
2018/09/17(月) 09:20:51.25ID:SmvrqKmM
>>414
10万の車体を買った後で考えるなら、そういうのもありかも。
自分が10万のフレーム・トランスミッションでレースやると考えられないだけ。
0418ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/17(月) 11:56:18.56ID:+jB2BD6+
入賞目指す！とかじゃなきゃ五万のクロスにブロックタイヤで十分楽しめる。
0419ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/18(火) 09:25:50.81ID:ghcV8oFq
>>100
ちょい乗りとか通勤に使うんだったらいいんじゃない
てか、10万円だったらもっと他のメーカーのシクロのが後悔しないと思うよ
0422ishibashi
垢版 |
2018/09/22(土) 07:32:20.81ID:FO2QDcRr
TTは実用価値ないよ。
乗れる場所が少ないし、ﾉｰﾏﾙロードよりほんの少し速いだけ。
スピード出せない場所では、ポジションが苦痛になる。

いろんな車種を若いうちに経験するのも、ありとは思うが。
0425ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/18(木) 23:58:49.36ID:+h1QJMIp
ビアンキのズリーゴとトレックのクロケットを考えてます。
競技とかは考えていなくて、通勤と休日のちょっとしたサイクリングが主な目的なのですが、どちらがオススメでしょうか？
0427ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/27(土) 07:56:07.32ID:KCvBN/9H
グラベルとシクロクロスの差異はなんだろね？

シクロス乗ってると
グラベルっすか？と聞かれるw
0428ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/27(土) 07:59:26.18ID:izkicu6p
>>427
シクロは基本的にホリゾンタルじゃない？
そしてダボもないしボトルケージも付かない。
見た目でわかりそうなもんだけど。

わからないところはホイールベースかな。
0429ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/27(土) 08:12:55.36ID:ky5D09sx
シクロ→レース、担げるような設計
グラベル→オンオフゆるポタ用？
正直わからんｗ
0431ツール・ド・名無しさん
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2018/10/27(土) 16:05:14.54ID:vViCb+6k
太いタイヤだろうと29er履けたりして
ケーブルも上通しと中通しとどうでもよくなってきてる
担げるかと言えば担げるし
ダボもあったりなかったり

レース出るときに気を付ければグラベルで走れそうだな
というか気付いてもらえないかもww　
0433ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/28(日) 05:41:56.57ID:P60UG/q1
32cが履ける、もっというと32cまでしか履けないってのがシクロクロス車両としては望ましいてのがレギュレーション上あるんよな
あとシクロクロス車両はBB高さが結構あるんで、ロードレーサー感覚でフレームサイズ選ぶとスタンドオーバー高くてあせるかも、ホリゾンタルフレームだとよけいにw
0434ishibashi
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2018/10/28(日) 07:19:10.82ID:VYYBk4Oo
>>427
シクロクロス＝短時間
グラベル＝長距離
これに尽きると思う。
細部や基本設計の違いは、すべてこれが理由。
シクロクロスは、限られた時間内で最高のパフォーマンスを発揮するため、少々疲れやすくても操縦性に勝る設計をする（限度はあるが）。
グラベルは使用者の負担を減らして長時間乗っても負担かからないことを目指す。
0435ishibashi
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2018/10/28(日) 07:22:39.05ID:VYYBk4Oo
>>432
走行性能だけ見ればシクロクロスが上だが、
路面の荒れにやんわり対応してくれるグラベルのほうが快適じゃないか？
荷台・泥除け装着できるモデルも多いし。

通勤を、楽かつ安全に移動するならグラベル、スポーツする時間にするならシクロクロス。
0436ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/28(日) 10:09:35.00ID:O3KLchDm
走る路面の状態はかなり違うね
砂利や枝、木の根とかでデコボコなのと専用コースの芝、砂、泥の上で異物はないけど轍が酷い
0437ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/28(日) 11:08:59.83ID:rf3Yvb9K
vitusのアルミシクロとかジオメトリ見た感じグラベルとほぼ変わらんように見える
こういうのならツーリング向いてるかな
0438ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/28(日) 15:06:31.36ID:N3371T/8
シクロクロスのエントリーモデルはツーリング者も兼ねてる場合があるから境目が曖昧
0440ツール・ド・名無しさん
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2018/10/28(日) 16:51:34.41ID:LojWyt1Z
必ずしもついてるとは限らなかったりする
あと泥よけ用はあるけどキャリア用がないとか
ダボ穴確実という点ではグラベルやな
0441ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/28(日) 16:51:57.54ID:aioMEQzG
>>433
32Cではなく33Cな
少し前まで細いリムに35Cで実測で35mm幅までだったのが、
メーカー33C表示ならワイドリムで実測35mm超えてても良いに、実質緩和だから
昔で言う38Cくらいの太さまではいらなきゃならない
0442ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/28(日) 16:55:36.61ID:fMEcjIPQ
>>435
ロードからシクロに乗り変えると、ホイールベースの長さで若干戸惑う。
たかだか20ｍｍ程度の差何だが、路地曲がるときやUターンでなんか違和感のある動きをする。
乗りなれると普通に街乗りする分には気にならなくなるが、グラベルの極低速で大きくステアリング切る様な時ちょっと不安定になる。
32ｃしか入らない様なシクロって、ステアリングの挙動が悪くなるの嫌がってホイールベース伸ばさない様にしてるんじゃないかな。

グラベルにも良い面はあるが、乗ってみるとロード寄りのジオメトリに近いフレームの方が乗り易い。
0443ishibashi
垢版 |
2018/10/28(日) 18:24:15.68ID:VYYBk4Oo
>>442
それは一言では結論出せない問題だな。
実は、俺もグラベルの鈍重さを嫌って、シクロクロス車でツーリング行くんだわ。
フォーサイドにできるよう改造して。
シングルトラックを下るようなコースでも、MTB・グラベルは使わない。
慣れは大きい。

短距離の通勤限定なら、シクロクロスで不満は出ない。これは確かだろ。
0444ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/28(日) 20:32:38.04ID:SHNeHgOY
グラベルスレにも書いたけど、自分はもともとランドナー乗りだったんで
レネゲードとかの鈍重なハンドリング大好き
つかあれ実質ディスクブレーキのランドナーだよ

今どき、シートアングル73度ヘッドアングル71度はすごくゆったりしてるし
グラベルロードやシクロクロスというよりは、ジェイミスやコナが言ってるように
アドベンチャーバイク（ツーリングバイク）のカテゴリーなんだろなこういうのは
0445ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/28(日) 21:15:41.41ID:J93Woekn
ランドナーはそもそもタイヤだったりチューブだったり違うんじゃないの？
おじさん達がすげーうるさそうだが
あとフレームがクロモリ以外認めん、壊れたらその街の鉄工所で
溶接してもらえとか
0446ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/28(日) 21:34:27.38ID:SHNeHgOY
>>445
俺もおっさんだけど細かいことは気にすんなｗ
つかグレードにもよるけど鉄フレームだよ（下位グレードはアルミ）
もっと上だとレイノルズ631とかになるけど価格的に手が出ない

アメリカ人のツーリングバイクだけど、何て言えばいいかな、懐かしい乗り味なのよ
よく言えば鷹揚、悪く言えばダルな感じで
こういうのきびきび走るロード全盛の今では少なくなっちゃったけど
0447ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/28(日) 21:45:01.58ID:SHNeHgOY
でも好みに関しては本当にはっきり分かれると思う
試乗しかしてないけど、悪く言うと反応鈍くて、
ハンドルに遅れて車体がついてくるような感じで
下りカーブでは多分どアンダー出るような自転車だから
0448ツール・ド・名無しさん
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2018/10/28(日) 21:48:03.94ID:yO7CyH/5
グラベルロードの重さが不満で
シクロクロス買いたくなってるんだけど注意点とかある？

canyon infliteみてるんだけど、
ボトルケージも2個付くようだし、
タイヤも35cくらいまで履けそうだし
良さそうなんだけども。
0452ツール・ド・名無しさん
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2018/10/29(月) 10:52:35.98ID:UeErs+7I
>>442
それホイールベースじゃなくてフロントのジオメトリの違いだよ
具体的なモデルはわからんけどシクロのほうがフォークのオフセット多くない？
例えばロードで43mm、シクロは48mmとか50mmとか

それで同じくらいのサイズを選ぶと、フロントのトレール長が短くなってて、ハンドルがクイックに感じる
サイズを適正に選んだとすると、ステムも短いはず(ロードで120mm ならシクロで 90mm とか)だから、
それも相まって安定感がなくなる感じするんだよ
0453ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/29(月) 11:00:26.64ID:UeErs+7I
ロードだとトレール長、58～66mmくらいに作ってあることが多いと思うけど、
ツーリング用途ならもっと長くてもいいね。70mm超でも
トレール長70mm長を考えると、ヘッド角次第だけど、71.5度、オフセット43mmくらいかな

シクロならヘッド角72度、オフセット45mmくらいでクイック気味に
0454ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/30(火) 20:56:58.94ID:BT1anzpG
いやいや、シクロじゃなくてクロスな？
0458ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/30(火) 21:57:15.73ID:CTVzv1cn
うちのクロスはTCX
0459ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/30(火) 22:31:29.13ID:SDtPZ/Da
シクロはおかしい、クロスが由緒正しいとしても普通の人はクロスバイクの事やろしなぁ
0461ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/31(水) 01:22:18.65ID:biX/yefM
シクロのシ
クロスのクロ
それでシクロなんで問題ないっす
クロカンみたいなもんよ
けしてシクロクロスの前半のシクロではない
落ち着いて欲しい
0465ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/31(水) 06:46:05.44ID:amtQcTvt
>>461
だせぇよそれ
0467ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/31(水) 13:54:17.42ID:6GCaniKh
英語だとサイク`ロ'クロスだよ
GCN も Cyclo Cross、サイクロクロスと言ってる

サイクルクロスは和製英語というか、誤用では
サイコンも、正しくはサイクロコンピュータだけど、サイクルコンピュータって書いてる人多いね
サイクロはフランス語かね
0468ツール・ド・名無しさん
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2018/10/31(水) 13:55:03.09ID:6GCaniKh
>>467
＞サイクロはフランス語かね
ごめん、これじゃ意味不明だわ
サイクロはフランス語の英語読みかね
0472ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/02(金) 17:58:05.46ID:MoXN/uAH
自分が移動しているのではなくもしかしたら目的地から近づいてきているのではないか？
0475ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/11(日) 17:38:32.87ID:nB3tFClk
パナのシクロクロスの自転車って何キロ出るの？
0476ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/11(日) 18:03:42.93ID:saN5C05x
ミシュランが本格的シクロクロスタイヤの開発に乗り出す？ │ BIKEBIND bike diary
http://bikebind.site/2018/11/11/post-4382/
0477ishibashi
垢版 |
2018/11/11(日) 18:41:43.10ID:L9ebJok1
>>475
９キロ台と思うがなあ
0479ishibashi
垢版 |
2018/11/11(日) 19:18:03.61ID:L9ebJok1
>>474
２０１８年は、代理店が全然やる気なかったからねえ。
アドベンチャー・グラベルがここまで普及すると、KONAらしさが活かせなくなったんじゃないかと。
おれは、このコンセプトが一番しっくりくる。
「ギリギリ、ツーリング・トレッキングに使える競技車両」
0480ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/11(日) 19:48:53.76ID:Up9C1KyK
俺のパナモリシクロはフロントシングルで10kgちょっと。
9kg台には出来そうな気はするけど、クロモリ選んでる時点であんまり軽量化に拘る気はないな。
0481ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/11(日) 21:59:19.49ID:NWFk+ch4
変造500ウォンが良貨を駆逐した結果。

ラオスのダム決壊で再認識…韓国“ポンコツ”技術、過去にも死傷者出す事故続発　識者「背景に見かけ重視の国民性」
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/180804/soc1808040009-n1.html?ownedref=not%20set_not%20set_newsRelated

決壊ダムは最古の工法だった…ラオス激怒、韓国企業に特別補償要求へ
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/180804/soc1808040005-n1.html?ownedref=not%20set_not%20set_newsRelated

【新・悪韓論】ダム決壊も「謝罪なし」の韓国マインド　「悪いのはラオス政府」の論調まで
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/180802/soc1808020004-n1.html?ownedref=not%20set_not%20set_newsRelated

ケンチャナヨ精神と謝罪しないことが韓国の常識　ラオスのダム決壊
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/180811/soc1808110004-n1.html?ownedref=not%20set_not%20set_newsTop

【スクープ最前線】手抜き、逃げ出し…ラオス・ダム決壊は韓国経済“破綻の引き金”
　海外受注は激減濃厚　「日本より安く、短期で」と強引に…
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/180731/soc1807310004-n1.html?ownedref=not%20set_not%20set_newsRelated

背乗り在日 安田ウマル純平 FakeJapanase
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/7/2/726ea823.jpg
0482ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/12(月) 19:45:32.01ID:D+iax5DQ
チャリの重量ってみんなどうやって測ってんの？
チャリ持って体重計乗るの？
0486ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/12(月) 23:59:58.31ID:2Ie9MahE
SSCXってのは中2病の単なる公開オナニー
またはエクスキューズでOK？
ブルラグやグランPとかやたら推してるけどさ
0491ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/18(日) 16:26:26.44ID:Uk4K1dfv
通勤用にアルミの探してたら、checkpoint al4一応油圧discであのお値段なんだな。
冬ボで買っちゃいそう、誰か他にオススメありませんか？
0492ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/18(日) 16:41:05.21ID:gzmz6td7
キャニオンのグレイルとインフライト
どっちもアルミのもあるよ
コスパ最強だし
同じバイクと被りにくいのも良い
0493ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/18(日) 21:34:38.78ID:tErC9kGz
油圧ディスクでも105ティアグラあとSRAMのフロントシングルのやつはそこそこ値段下がってきたな
0494ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/18(日) 21:43:53.18ID:Uk4K1dfv
>>492
ありがとう！
キャニオンロゴ含めてカッコいいんだが、通販が何か億劫になってた。
もうちょっと検討します、ありがとうございます！
0495ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/19(月) 22:07:17.49ID:+tAwZQSW
パンタグラフ式のサスペンションシートポスト付けたが
これ体重かかると後ろに沈むのな
段差越えるたびにハンドルとシートの位置が変わって怖いわ
まあ慣れるんだろうが……慣れる気がしない！
0499ishibashi
垢版 |
2018/11/24(土) 21:33:22.16ID:VV9Zh2gE
誤爆した人は、どこに書き込むつもりだったか、書いてほしい。
気になってしゃあない。（>>496は明らかだが）
0500ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/24(土) 21:59:59.85ID:ZGYcLT9L
サスペンションシートポストは延期
だがレッドシフトのショックストップ付けた
とても良いショック吸収具合
0501ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/26(月) 19:07:11.27ID:eSlXa206
初のシクロクロスにジャイアントのＴＣＸＳＬＲとメリダのミッションＣＸ４００を考えています。
どちらがオススメでしょうか？
0503ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/26(月) 23:50:56.47ID:bnV9WU4V
最初っからちょっとでもホイール軽い奴ついてるの選ぶと余計な出費無くなるよー
0504ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/27(火) 07:03:01.42ID:NHzTTL4H
>>501
ジオメトリとかはわからないので同等と考えると、油圧ブレーキで、チューブレスレディのTCXかな。
0508ishibashi
垢版 |
2018/12/04(火) 20:46:11.38ID:Y6ZBiveN
ここは非競技スレだが、>>501がそれを踏まえて質問したのか気になる。
なんとなく、競技目的のような。
0509ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/27(木) 14:43:52.29ID:6XGSC9B9
フロントシングルにしたいんだけど
アルテ→XTRにしてシングル化ってイケるかね？
やるならコンポ全部XTRにしてもいい
0511ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/27(木) 17:56:32.03ID:5EKri2RR
俺はアルテクランクにウルフトゥースのリングつけた。
STIはつないでないのでシフターはブラブラのまま
0513ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/27(木) 19:52:30.30ID:clbsjFWj
MTB系のホローテックIIはBBのシェル幅73mmあるからスペーサーが必要

リアはロード11速とMTB11速で互換性が無いから
大きいスプロケ欲しいのならRDを34t対応にして11ｰ34にするのが現実的
それ以上欲しいのならスラムへどうぞ

太タイヤ履いてチェーンと干渉するわけじゃないのなら
ナローワイドのチェーンリングに変えるだけが一番お手軽
0514ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/28(金) 14:00:08.59ID:OedUGiFc
フロントインナーはラ・クランクの25t、リヤは11-34t
ぐるぐる回してもあんまり前に進まないわ
0515ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/28(金) 23:48:48.97ID:LF5Vri8L
>>509
タンパン使ってSTIでフロントシングルのRD-M8000で40Tのスプロケ引いてるわ
タンパン使うならハンドル近くに取り付けるinlineがオススメ
0516ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/28(金) 23:55:11.01ID:HLSaH1tZ
>>510
初スラムでapex1だがなんの問題もないな
他は105とアルテグラしか知らんがフロントシングルは良い
0517ishibashi
垢版 |
2019/01/01(火) 09:32:35.02ID:5ShOndMF
>>509
片方のチェーンリングを取り外して、トラックのシングル用取り付けボルトを使えばいい。
クランクを交換するのは不要。
0519ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/14(月) 19:24:10.59ID:jTqTnGe8
フロントシングル化するのに、ナローワイドが有効なのはMTBで実感できてるんだけど、ナローワイドじゃないチェーンリングとチェーンガイドだけじゃやっぱ落ちるんかな？
0520ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/14(月) 20:29:15.24ID:qXAGSxQv
>>519
圧歯やナローワイドチェーンリング以外は基本的に横から摩擦かけるとチェーンが乗り上がる様に歯が加工されてる。
ガイドで外れない様に押さえていた所で、乗り上がる様に加工されたチェーンリングなのは変わりない。
0521ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/15(火) 11:46:48.86ID:FMTx9S3+
>>519
ナローワイドでも落ちるときは落ちるくらいだから、そうじゃなければより落ちやすいんじゃないか？
0522ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/15(火) 12:38:19.14ID:GSxyGFjq
そういうパーツでフロントシングルしてる記事見つけたから可能ぽい！！けど、チェーンラインとかも考えんといけんだろうし、ナローワイドにした方が簡潔に済みそう
0523ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/15(火) 13:55:21.09ID:FMTx9S3+
ヒルクライムレース向けにアウター外してインナーだけにしたロードで走ってみたが、ちょっとガチャ漕ぎするだけですぐチェーン落ちたな
0525sage
垢版 |
2019/01/16(水) 07:24:36.34ID:WfW2JzNP
>>524
その発送からクラッチ機能付きのrx805が出てるわけで。
0526ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/16(水) 17:38:26.85ID:bPsFs60U
sramの1xのはアホほどテンション高いで。
それでも落ちるときは落ちるけど。
0527ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/26(土) 09:33:22.10ID:h1WR2ZnM
>100
>http://pepcycles.com/category/product/ns-d1/
>これ10万以下だけど入門用としとならありかな？

まなり前の投稿なのですが、
自分も、この機種は気になっています。
メーカーのHPには、このマシンで出場して優勝したという記事も
出ていました。

一方で、以下の記事をみると、強度面でどうなのか、と思ってしまいます。
https://www.sports-eirin-marutamachi.com/blog/108423.html

これと同じような機種は、All city の Nature Boy くらいでしょうか。
0530ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/28(月) 23:08:08.78ID:1XBN1FrO
トップチューブとシートステイの落差があり得ない、生理的に受け付けないデザインだ。
高低が逆なら問題無いのになんでだろね？
0533ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/13(水) 09:15:07.37ID:fEuT14du
保守
0535ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/18(月) 21:24:52.65ID:/6JFuica
>>516
apex1にしよーと考えてのだけど
44Tに 11-32にするか11-42にするか迷ってるんだ
どっちが良さげか教えて エロい人
0539ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/19(火) 06:45:23.09ID:i6qkXIQa
>>535
てか44ってデカすぎだろ幾ら何でも
0540ishibashi
垢版 |
2019/03/20(水) 20:31:31.85ID:6hmraNEb
>>535
そこまでワイドにしたいなら、前二枚にすればいいぎゃ
0542ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/23(土) 11:34:17.93ID:P++eiiD7
クリンチャーをチューブレス化中
接着剤塗りたくるだけで疲れた(´・ω・`)
0543ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/24(日) 08:14:40.73ID:tUtCVx2D
通勤用に予算3万で自転車探してるんだが、何かおすすめない？

通勤距離は片道10km、道中の高低差はほぼなし
0545ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/24(日) 09:36:21.84ID:6MVzVWSO
自転車屋で好きな内装3段のシティサイクルを選ぶ
その辺の価格帯ならデザインで選んでも大した違いは無い
強いて言えばブリヂストンは若干割高
0550ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/03/24(日) 22:43:09.44ID:mcvsFtqW
シクロクロスバイク≠クロスバイク

砂利、泥だらけの悪路を走るレースの自転車です

通勤には良いかもしれませんが
ドロップハンドルです
クロスよりちょっと高いです
0552ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/04(木) 10:57:25.83ID:O2qRQc8P
シクロクロスで100キロ走るのって、ママチャリと比べたら、流石に楽だよね？
たまにママチャリで100キロライドするんだけど、そろそろロードかクロスにでも変えようかと思ってたんだけど、
シクロクロスが安く売ってたんで、迷ってる。
走る場所は、街中・河川敷なんだけど。
0554ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/04(木) 16:59:40.86ID:O2qRQc8P
>>553
レスありがとうございます。
STEEPLE-Xなんだけど、土日にでも買いに行きます。
0555sage
垢版 |
2019/04/04(木) 18:13:43.70ID:3tQdIpH0
>>554
セール品みたいだけど、適合サイズかどうかよく見てね。
0557ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/05(金) 08:51:06.82ID:6zY+81/m
>>555
型落ちの2015年モデルで7万円でした。
買う前に跨ってみます。
>>556
ありがとうございます。
屋外保管で雑に扱うと思うので、アルミが良いかと思いました。
0559ツール・ド・名無しさん
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2019/04/05(金) 11:00:12.39ID:6zY+81/m
>>558
カバーしてもダメですか？
通勤にも使うので、毎回の部屋からの出し入れが面倒なのです。
0561ツール・ド・名無しさん
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2019/04/05(金) 16:03:17.83ID:dkuh1aa9
>>559
それは扱う人次第で駄目にもなるし長持ちもする。
アルミのシクロクロス車をフラットバー通勤車にしてるが、外に置きっぱなし。ネジはサビサビだけど、まぁ大丈夫
0562ツール・ド・名無しさん
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2019/04/05(金) 16:05:43.32ID:B725FEb1
それ大丈夫だって言わないだろ
ネジ錆びたら分解整備も出来ないぞ
錆びの進行によっては突然部品脱落も有り得る
0564ツール・ド・名無しさん
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2019/04/06(土) 00:38:56.43ID:Vwpdv7XA
物理的に錆びて大丈夫なのかって話と、錆びても気にしないから大丈夫という話ですれ違ってるんだよ。
0565ツール・ド・名無しさん
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2019/04/07(日) 14:17:58.75ID:ntLiCPKW
554です。
シクロクロス買ってきました。
とりあえず、カバーかけての屋外保管にします。
GWには、しまなみ海道か琵琶湖でも走ろうかと思いますが、シクロクロスではキツイですかね？
0566ツール・ド・名無しさん
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2019/04/07(日) 14:25:44.69ID:TO5XLW6O
カバーかけるなら下まで全部包めるやつにしよう
下が開いてると跳ね返りで肝心なチェーン周りにダメージが来る
0567ツール・ド・名無しさん
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2019/04/07(日) 14:44:47.85ID:ntLiCPKW
>>566
アマで、Active Winnerの自転車カバーを買いました。
これなら、下までカバーしてそうなんで。
あとは、盗難が心配なんで、OTTOLOCKも購入しました。
0569ツール・ド・名無しさん
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2019/04/07(日) 15:20:36.35ID:ntLiCPKW
>>568
マジですか？
新型のOTTOLOCKも出るみたいなんで、
それと合わせてダブル掛けしようかと思ってたのに。
0572ツール・ド・名無しさん
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2019/04/08(月) 12:44:10.51ID:qTtv7OdX
屋外で長期間いつも同じ場所に駐輪するなら
ゴツい鍵で大地ロックは必須
と言うか良く外で平気だなと
0573ツール・ド・名無しさん
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2019/04/08(月) 18:34:29.74ID:OcR9/7Bj
>>565
タイヤはロードようにしたほうがいいね
ロードバイク用の 28 C とかがいいけど
クロスバイク用でもいい
リアスプロケット クロスレシオに変更すると なお良い
0574ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/10(水) 07:37:45.65ID:KGUJkCwl
田舎だと鍵すらかかってないロードバイクが駅の自転車置き場に止まってるぞ
0576ツール・ド・名無しさん
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2019/04/10(水) 23:35:09.38ID:CRs0BPn3
ノートのクロスレシオに慣れてる人には
オフロード用の ワイドレシオあ辛いものがある
クロスレシオ使ったことない人は 使ってみることを勧める
0577ツール・ド・名無しさん
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2019/04/10(水) 23:50:57.65ID:1qsALMEr
ノートのクロスレシオってのが何だか解らんが、クロスレシオは楽だよ。
ほんの少しだけ加速とか、ごく緩い傾斜とかでも足と車速にあったギアが選択できる。
ラクだし楽しい。
0578ツール・ド・名無しさん
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2019/04/11(木) 00:06:09.64ID:ULIM5lj5
>>565
いい色買ったね！
コース次第だけどしまなみ海道は80kmぐらいだった気がする
ママチャリで100km走れるならブロックタイヤのシクロクロスでも大丈夫でしょ

去年10月にしまなみ海道行ったけど天気が良くて最高だったよ
0580ツール・ド・名無しさん
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2019/04/16(火) 10:16:33.70ID:6UUVS+aO
>>197
そういうことは、地域スレで質問する
0581ツール・ド・名無しさん
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2019/04/17(水) 15:27:33.93ID:97e4gLZD
>>579
これで20万かよｗｗｗ
オーダーで鉄フレーム作った方が遥かにいいわｗ
0586ツール・ド・名無しさん
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2019/04/18(木) 13:27:35.52ID:l18BghZ4
なんで頑なにストレートコラムなんだろうね
テーパードは必要ないってことなのかもしれんけど
0587ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/18(木) 21:35:39.63ID:YIKU2wQI
Canyon inflite か Ridley X-Night が欲しいです。
よかったら次の４択でアドバイスください。
1.前者Canyon
2.後者Ridley
3.どちらでもなく別のモデルをオススメ→○○
4.お前は向いてないから考え直せ
0590ツール・ド・名無しさん
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2019/04/19(金) 06:31:59.79ID:5ZGvqvct
俺ならridleyだな、ショップこだわらなければ池袋チャーリーあたりで安く買えそうだし
0591ツール・ド・名無しさん
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2019/04/19(金) 09:39:59.01ID:t1AMFlCG
>>587
ツーリング用ならデザイン気に入ったやつ
レースならどうせエンジン次第だからやっぱりデザイン気に入ったやつ
0593ツール・ド・名無しさん
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2019/04/24(水) 07:34:20.54ID:eXhNMMV8
俺もinfliteが購入候補
etapForceAXS搭載モデルが出たらほぼ決まり
これが良ければ、ロードもスラム化する
0594ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/04/24(水) 08:30:09.26ID:eXhNMMV8
>>592
本当だ、最近見たときはあったんだが
黄色よりかっこよかったもんな
0595ツール・ド・名無しさん
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2019/04/24(水) 15:48:26.69ID:HKAVqxrA
マチューって選手とそのチームが使ってるカラーだからかね
フレームも黄色しかないんだよなあ
黄色余り過ぎだろ
0598ishibashi
垢版 |
2019/05/31(金) 19:40:02.02ID://LcxSFo
>>596
粉飾したのは、自動車を良く見せるためでしょ。
そもそも、遠征向きの自動車ではないな。
小さいから長距離移動で疲れるし、車内に載らない。
中で横になることもできん。
0599ツール・ド・名無しさん
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2019/06/01(土) 00:14:17.83ID:ZUKe8+KB
ステーションワゴンがいいな。
自転車のこと考えたらハイエースなんだろうけどw
0603ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/06/08(土) 18:29:28.06ID:XSAeqXJc
Infliteを全天候型通勤、近所ぶらつきバイク（100キロくらいまで）にしようかなと思ってる
シクロバイクはやっぱきついかな？、グラベルのほうがいいかな？

初めて購入を検討しているカテゴリーなので楽しみではあるんだけど
0604ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/06/08(土) 18:38:52.67ID:aDp/KtXk
>>603
シクロクロスのレースに出るならシクロクロスの方がジオメトリ的にかかりがいいけど、普段乗りとかツーリングはグラベルの方が向いてるんで自分はグラベルにした。
0605ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/06/08(土) 18:51:51.72ID:XSAeqXJc
やっぱそうか、アドバイスありがとう

速いと楽が両立しない世界って難しいなｗ
0606ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/06/08(土) 21:05:53.67ID:7tre8PJo
俺はクロモリのシクロクロス車を片道20kmの通勤に使ってるし、200kmくらいのライドもやったりしてる。
キャリアやら付けるんなら別だけど、そうじゃないなら別に問題になるようなことはないと思うよ、シクロクロス車でも。
挙動がクイックで剛性高めで疲れやすいというのはあるかもしれないけど、日帰り程度ならさして問題になるとも思えないし。
0609ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/06/09(日) 06:59:03.35ID:ZhGUzSyV
20キロの通勤ご褒美だよね、俺も田舎なのでわかる
Infliteにするかなー
0610ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/06/09(日) 09:22:22.89ID:gt1obkUf
>>603
メーカーがツーリング志向の自転車を「グラベル」とか「アドベンチャー」枠に
入れることが増えてきたので、今「シクロクロス」と名乗ってるのは競技用が多い
その辺を見極める必要がある
0611ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/06/09(日) 10:29:16.07ID:V0iRUdxE
インフライトにボトルケージつけたら担ぎにくくなった
当然と言えば当然(´・ω・｀)
0612ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/06/09(日) 13:54:43.76ID:ptQuDCgQ
>>609
あらゆるメーカーのグラベルモデル調べてみて、Inflite以上に惹かれなければ、それはもうInflite一択でしょう。
キャリアもフェンダーも付かねえけどキニスンナ。100kmとか余裕。競技用ジオメトリ？ そんなに変わらんよ
0613ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/06/09(日) 18:54:25.31ID:0cEqctzp
>>612
いや競技向けとグラベルロードは乗り味だいぶ違うぞ
あと許容タイヤ幅の差が大きい

まあだからといって100km程度でどうこう言うことはないけど
0614ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/06/09(日) 22:56:05.59ID:12e9nPCd
ジャイアントのグレートジャーニーが廃盤になってから、ツーリング用を謳った自転車がないなぁと思ってたら、トレックからクロモリ、ドロハンで前後キャリア付きの自転車が出てた。
実物見たけど値段も手頃だしなかなかよいと思ったよ。
0615ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/06/14(金) 11:25:01.14ID:H5yzZs0c
inflite 赤黒を通勤用に使ってるけどとってもいいよ。
形と色が気に入ったから他に選択肢は無かったなー。

ただ、最初からついてるブロックタイヤはすぐに交換した。
タイヤの重量自体はそれほど重くないんだけど漕ぐとすごく重かった。

いまは28cのTLにして乗り心地もよく快適です。
0616ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/06/14(金) 14:30:20.52ID:uY+e/4Qn
キャニオンの本スレだとグレイルの方が人気あるんだよなー
infliteもっと流行れ流行らせ君もインフライ党だ
0620ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/06/19(水) 16:22:27.86ID:pAvHfeCE
cinelliのzydeco気になってるんだけど、
コレってシクロなの？
なんか本家サイト見てもグラベルかシクロか明記してない。
0623ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/06/19(水) 20:48:26.59ID:ZF4SAe/J
>>614
Trek520は1985年くらいから少しづつモデルチェンジしながら
売り続けてる超ロングセラーだからな
0625620
垢版 |
2019/06/20(木) 00:55:15.14ID:zhYCUg7F
>>624
ありがとー
スッキリしたw
0627ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/06/20(木) 16:41:17.42ID:4Ub6/mjE
>>623
そんなに前からあるんですね。
ディスクブレーキにスルーアクスルだったので最近出たのかと思いましたが進化したんですね。
0628ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/06/23(日) 07:20:57.84ID:Y7zPKvOw
　　 　　　/ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ 　　
　　 　　　i ノ　　 川　｀ヽ'　　　競技スレで活躍しすぎました。
　　 　　　/　｀　・　 ． ・　i､ 　 ワンﾜﾝ！
　　 　　彡,　　 ミ(_,人_)彡ミ 　
　∩, 　/　ヽ､,　　 　　　ノ 　　 しばらくこちらで世話になります。
　丶ニ|　　　 '"''''''''"´　ﾉ 　　　ワンﾜﾝ！
　　　　∪⌒∪"￣￣∪
0629ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/06/23(日) 07:26:15.44ID:Y7zPKvOw
>>620
zydeco　現物見た印象では、トレッキングもこなすシクロクロスです。
KONAと同じコンセプトかと。

>>621
中級カテゴリーで多いのは完成車２０万くらいです。
どれを買うかは、あなたの性格次第。
良い物が欲しくなりすぐ買い替えるなら、もうちょっと高いのにしとくといい。
0631ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/06/23(日) 09:26:00.36ID:Y7zPKvOw
リアキャリア取り付けるなら、ブレーキはチェーンステイがいいし、中途半端だな
将来的に前後TAが主流になるだろうし、他のにしたら？
0634ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/06/24(月) 02:30:29.03ID:TVpeA3M3
交通事故でぶつけられたから修理費で少しお高いホイール+チューブレスタイヤに交換してもらったど
0636ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/06/25(火) 09:20:09.32ID:2wtgsSS/
ジデコのコンポは
105ミックスのQRから
ティアグラミックスのQR
そしてスラムの1×11TAになったと思うのだが
今サイトを見たらスラムAPEX22になってますね。
私は105ミックスに乗ってますが
フロントシングルのTAが羨ましいです。
0637ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/06/27(木) 12:33:02.20ID:0orJFN11
2020のクロケットって、シングルスピードにできなさそうだな。なんでやめたんだろ。
0638ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/07/16(火) 12:30:24.77ID:9JRMMw5r
カワセミって手賀沼で見たことないんだが本当にいるの？
0639ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/07/16(火) 17:35:35.30ID:AKN7zihp
>>638
すごい誤爆だね。
まあ、自転車乗りで野鳥好きな同志がここにいるとわかってうれしいから答えるけど、手賀沼親水広場や北柏ふるさと公園で見たことありますわ
0640ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/07/17(水) 21:04:16.16ID:c63/8bBI
誤爆した主は、このスレは見ないと思うぎゃ
0641ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/07/18(木) 00:50:27.53ID:qf7IB0N9
ドマーネ5.2に乗ってるけどツーリングで楽しそうな未舗装路があっても入れないし雨だとブレーキが絶望的に効かないのにモヤモヤしてた
クロケットかブーンを買ったら幸せになれるだろうか…買うならどっち？
0642ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/07/18(木) 03:35:22.91ID:kG5b2IpX
値段が全然違いますやん
ツーリング用途なら、前2枚のほうがいいと思うぎゃ
0643ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/07/18(木) 06:36:10.35ID:qf7IB0N9
>>642
流行りのフロントシングルも体験してみたかったのだー
つーかFD調節が難しいしチェーンが外れるし嫌いなのだー
シクロクロスレースやらないならフロントシングルなんて無意味？
0644ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/07/18(木) 07:29:38.56ID:o9Vwf3UG
ストップアンドゴーの多い街乗りなら吉ですな
ツーリング系ロードのってますけどFDさえ着けてないっす自分
0645ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/07/18(木) 07:41:40.92ID:GFjTTBUg
普通はフロントシングルでいいと思うけど
よっぽど荷物満載して山登るんじゃ～とかなら別だけど
0646ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/07/18(木) 08:59:41.85ID:L0Gde2Oc
余程脚が弱いとか、荷物満載で激坂上りたい、下りはとにかくかっ飛ばしたいってんじゃない限りフロントシングルで十分。
脚があるなら42とか40でいけるし、脚がないくても36でいける。
ロード持ってるなら試しにインナーだけで一日走り回ってみれば大体わかると思うよ。
0648ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/07/18(木) 09:07:36.68ID:L0Gde2Oc
あとリアを11-36Tや40Tにしとけば、激坂でもまず大丈夫だろう。
この場合2T飛ばしになってきめ細かいギア比の選択はできなくなるけど、ツーリング用途だと1T刻みの必要性は薄いんじゃないかなと。
0650ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/07/18(木) 11:25:52.62ID:Ij67exWy
>>641
BOONをシクロに使ってるよ
貧脚なんでノーマル 40 x 11-32Tを38 x 11-36T
に変更した。シクロには十分
今はオフシーズンなのでタイヤを細めのグラベルに替えて林道込みのロードライドとかに行ってるけど、40km/h以上の巡航がなければ概ね問題ないです。
0651ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/07/18(木) 17:20:33.55ID:W5ZE53+B
BOONはシクロ(サイクル、自転車)です
0654ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/07/18(木) 18:13:04.22ID:kG5b2IpX
ツーリングで前2枚にする目的は、
平坦・ゆるい登坂で1段飛びにするため。
５０－３２・１４－２８　ほぼ万能だが、シングルトラックなどは苦手。
0655ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/07/18(木) 18:52:13.23ID:2+aT5gVi
キヤノンデールのoptimoと書いてあるシクロクロスですが、フロントフォークと本体の境に外付け？みたいなヘッド部品みあたりません。これは特殊品でしようか？
0656ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/07/18(木) 20:39:20.87ID:QMm/0g96
>>652
BOONをサイクル(自転車、シクロ)に使ってるよ


何言ってんの？
0657ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/07/18(木) 20:45:36.08ID:kG5b2IpX
平坦で二段飛びになっても何も感じない人は、前一枚で十分やね。
0658ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/07/18(木) 20:48:10.18ID:qf7IB0N9
何も感じないわけじゃないけど、フロント2枚にしてまでリア1T刻みにする意義が見出せない。
ケイデンスを一定に保ちたい？ 別にコンマ何秒を争ってるわけじゃないんで…
0659ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/07/18(木) 21:25:42.70ID:kG5b2IpX
俺はケイデンスというか脚の負荷を一定に保ちたいんで。
気にならん人はいい、と申し上げたろ。
俺からすれば、　そこ犠牲にしてまで前一枚にしたいの？　だ。
0660ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/07/18(木) 21:31:21.56ID:TakAzfNg
このバイクは自分の好みの負荷とケイデンスを維持してまったり漕ぎ続けたいんで
前二枚でリアをジュニアカセット並のクロスレシオだけど
雑用車は前シングルに8sワイドギアで問題無いんで各自の好みだわな
0661ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/07/19(金) 18:16:14.82ID:NUG23LMm
TREK Crockettに決めてショップに行ったらCrockettに58サイズは無いってマジですか…
フロントシングルの簡単操作で舗装路も林道も気軽にフラフラ徘徊できるロードバイクが欲しかっただけなんだが…
そんな用途にBooneは大袈裟すぎるよなあ…
0662ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/07/19(金) 18:57:35.31ID:78iBOMVj
それだけのもんなら、いくらでも代わりはあるでしょ。
TREK Crockettのどこが決めてだったか知らんが。
0663ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/07/19(金) 19:03:22.61ID:NUG23LMm
>>662
58サイズなので乗れるメーカーが限られるんですよ…
んで地方都市なのでスポーツ自転車店がひとつしかなくて
TREKは取り扱いあるけどキャノもスペシャも取り扱い無くて…
0664ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/07/19(金) 19:38:29.43ID:78iBOMVj
ほな、ショップに、契約代理店に問い合わせてもろうたらええがな
サイズなど希望出して、ええのありまへんか？ちゅうて
0665ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/07/19(金) 19:39:33.21ID:78iBOMVj
＞TREKは取り扱いあるけど　～

ひょっとして、広島の大手予備校の近くにある店とか？
あ、あそこは何軒もあったな
0666ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/07/19(金) 19:40:37.22ID:N3JX62oI
>>659
2Tにしたからってケイデンスが10変わるわけでもないし、ツーリングなら気にならないかな。
0668ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/07/19(金) 20:04:34.54ID:78iBOMVj
>>663
カタログにあっても品が日本になければどうしようもないが、５８はカタログにすらないねぇ。

本国では売られていると思うよ。（本国のサイトを調べてくれ）
で、代理店に特別に頼んだら入れてくれる可能性あり。
ただし、ものすごく待たされる。（すっぽかされる可能性もある）
それ覚悟で相談してみたら？


>>666
おれはダメなんだわ。
平坦で二段飛びは地獄。
絶対に嫌。
0669ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/07/19(金) 20:12:22.05ID:78iBOMVj
いっそ、海外通販にするとか。
欧米じゃあ、５６より大きいのは普通だから、サイズ以外妥協すれば手に入るよ。
https://www.wiggle.jp/felt-f30x-2019/
0671ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/07/19(金) 23:28:55.72ID:HcpJQFWz
CAADXいいよ
何がいいってかっこいい
特に2019の黒(ダークグレー？)はかっこいい
トップストーン大人気で見向きもされないけどかっこいい
0672ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/07/20(土) 00:33:27.22ID:eduBsVva
>>668
ロードなら分かるが、シクロとかグラベル系で2T飛びなんて全く気にならんけどな
それよりフロント変速なんていう邪魔なもんは極力つけたくないし、フロントシングルの方がローで大きな歯数のギア使えるから効率良い感じがする
まあ「人による」の一言で終了だけど
0673ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/07/20(土) 02:30:26.85ID:VjkykZEn
>>672
平坦を長距離、自分のペースで走るんだから、俺は気になる。
車種は関係ない。
0674ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/07/20(土) 06:37:59.01ID:yAVW9G4Y
アメリカの超超距離でアップダウンの多いグラベルロードのレースではフロントダブルが復活の兆しとかなんとか
真偽のほどはわからんけど
0675ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/07/20(土) 07:30:31.10ID:A1fRhyu5
FDの調整に四苦八苦して、走行中もフロント変速がめんどくさすぎて、シンクロシフトだけが目当てでDi2に手を出した俺ガイル
けど、自転車に充電器を繋ぐたびにジンワリと湧き上がる「こんなの自転車じゃない」感…FDさえ無ければこんな思いは…もう…
0676ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/07/20(土) 07:41:10.39ID:IyLoXnB6
フロントシングルと電動シフトの組み合わせを知っちまうと
フロントシングルも電動サイキョーだなと感じる
瞬間的な多段変速をスイッチ押しっぱで出来る快適さ
0677ツール・ド・名無しさん
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2019/07/20(土) 08:05:06.63ID:N8mWdycP
シンクロシフトはどうだろう。
常に負荷一定であってほしいならこれに勝るものはないんじゃないか？

俺は使ってないけどｗ
0678ツール・ド・名無しさん
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2019/07/20(土) 08:18:02.17ID:A1fRhyu5
>>677
シンクロシフトアップ（FD上がってRD2つ落ちる）は一瞬だけクランクが重くなって「ん？」と感じるけど、そのまま踏み込めばシフト完了するから脚の負担はさほどでもない。
けどシンクロシフトダウンはFD下げられたところでクランクが空回りするから怖いしバランス取るのに疲れる。その後にRD2つ上がるけど手遅れ。RD上げてからFD落とせばいいのに。
0679ツール・ド・名無しさん
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2019/07/20(土) 10:04:26.56ID:NsuLGkTF
MTBのワイドレシオとロ－ド系のクロスレシオを比べると、走る楽しさは確実にクロスレシオ。
今のFDをなくしてクロスレシオを維持しつつフロントダブル並みに…

考えたけどおれの頭じゃ内装二段と通常のRDを組み合わせるしか思いつかんかったｗ
0680ツール・ド・名無しさん
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2019/07/20(土) 10:20:22.24ID:VjkykZEn
>>675
それはお前の技術の問題。
今時、機械式でも全然難しくない。

>>672
＞フロントシングルの方がローで大きな歯数のギア使えるから効率良い感じがする

意味不明。
前一枚は、ローで大きなギアが“必要となり”効率悪い気がする。
0681ツール・ド・名無しさん
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2019/07/20(土) 10:23:44.81ID:N8mWdycP
まあ昔に比べりゃ楽になったよな

でもそんな喧嘩腰でもの言わんでもいいだろうに
0682ツール・ド・名無しさん
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2019/07/20(土) 10:37:20.06ID:A1fRhyu5
もちろん俺の技術の問題ですよ
タイヤもチューブレスにしようとしてバルブを取り替えたまでは良かったけど
タイヤが硬くて嵌らなくて大騒ぎ、タイヤからリムから部屋の床まで石鹸水まみれにして
親指の関節が自分の筋力で捻挫するほど力を込めても嵌らない
あきらめてショップに持って行って平身低頭してお願いしたら転調は露骨に嫌な顔をしながら
パコンと一瞬で嵌めたwww
なんなの俺…不器用とかいうレベルじゃないんじゃないの俺…
しばらくはチューブレスを使ったけど、こんなんじゃ出先でパンク修理も不可能だから、
数週間後にはクリンチャーに戻したけどね
今でも捻挫した親指がシクシク痛むのは二度とチューブレスにするなという戒めだな
0684ツール・ド・名無しさん
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2019/07/20(土) 10:48:06.29ID:A1fRhyu5
シーラント入れるからパンクしてもそのまま帰って来られるって店長は言うんですけどねえ…
シーラントで塞がらないレベルの大穴だったらどうすんのかと不安で不安で山に行けない
クリンチャーなら外すのも嵌めるのもタイヤレバーなしで出来るんだけどなあ…
チューブレスはなんで嵌らないのか…それを店長はなんで一瞬で嵌められるのか…見てても全く分からん
0685ツール・ド・名無しさん
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2019/07/20(土) 11:10:19.03ID:aZ16tFck
リムの真ん中の溝にビードを落として、とか理屈はわかるが
自分で出来る気はしない
俺は林道をよく走るからサイドカットしたら、クリンチャより面倒
0686ツール・ド・名無しさん
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2019/07/20(土) 14:14:38.33ID:gTU185Ag
>>684
そのまま帰って来られる　は嘘
パンクしたらチューブを入れる　だから常に2本予備チューブ持ち歩くことになる
0689ツール・ド・名無しさん
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2019/07/20(土) 20:00:51.99ID:VjkykZEn
サイドカットの経験なくても、それ対策はしとかなきゃならんでしょ
少なくとも、歩いて帰る覚悟のない人は
0691ツール・ド・名無しさん
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2019/07/20(土) 22:11:42.34ID:NbhLlQ+Z
ホイールもタイヤも円だろ？
２つの円の中心をズラすんだよ。
引いてダメなら押しも加えたりしてな。
0692ツール・ド・名無しさん
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2019/07/21(日) 10:20:14.45ID:UcUVrCOs
そういう理屈は本で読んで知ったたし
それでクリンチャーならタイヤレバー無しで
パコポコ着け外し出来てたんだけど
チューブレスはどうにも嵌らなかったんですよ
なにがダメだったんだろうなあ…
まあクリンチャーと添い遂げるからいいけど
0696ツール・ド・名無しさん
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2019/07/21(日) 10:31:14.98ID:bj+QS8bQ
もちろんあるよ。
競技道具だもん。

チューブラーはパンクしたあとの接着がよろしくないし、予備タイヤがかさばるから、競技用途以外はデメリットばかり。
0697ツール・ド・名無しさん
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2019/07/21(日) 10:36:06.97ID:30r/fT4s
>>692
チューブレス対応ホイールにクリンチャー入れられるなら、問題なく手で入れられると思うんだが。
まあタイヤにもよるから、本当にチューブレス使いたいなら何種類か試してみればいい。
でもそこまでやるほどのメリットも感じないけどね。

スペシャの32cのTLブロックタイヤはガバガバだった。
あとIRCのシラクCX TLも簡単に入った。

ただし両者とも普通のポンプだとビード上がらなかったし、シラクCXに至ってはチューブ入れてビード上げた後、片側だけビード落としてチューブ抜いて、その上でエアタンク使わないとビード上がらなかったけど。

通勤通学ツーリング等、リカバリ考えたらチューブレスやチューブラー使うのはデメリットの方が多いと思う。
0699ツール・ド・名無しさん
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2019/07/21(日) 11:12:51.63ID:UcUVrCOs
そっかー、チューブラーなんて一昔前のロードバイク用の細いのしか無いのかと思ってました
0702ツール・ド・名無しさん
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2019/07/21(日) 11:48:20.69ID:LuHH/PsJ
>>699
シクロクロス用のチューブラーはリムの構造的に、障害物に乗り上げた時にパンクしにくいと言われてる。
昔はデュカスのチューブラーがシクロクロスの決戦用タイヤと言われてた。

だけど>>693のチューブラーにシーラントというのがよく判らん。
耐パンク用にスライムみたいのを入れるという事？
0704ツール・ド・名無しさん
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2019/07/21(日) 13:10:32.68ID:nvmuHwAZ
自分は使って無いので見ただけだがバルブコア外してシーラント入れる人はいたな
0705ツール・ド・名無しさん
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2019/07/21(日) 16:33:50.39ID:VyRDCDWI
>>700
サイドカット二か所にトレッド面に貫通穴二か所、去年の11月から使い始めて２ヶ月でこれだけ穴開けた。
今も元気にチューブレスタイヤとして機能してる。

サイドカットはその場で縫って瞬間接着剤で固めてからチューブに入れ変えて対処。
貫通穴はそのままチューブに入れ変えて対処。

物はグラキン38ｃにシーラント30ｃｃ入れ、ホイールはフルクラムレーシング５LGを無理やりチューブレス化。
冬はグラベルとシングルトレイル、平日は通勤25キロ。走行距離現在４千キロ超えた。
0706ツール・ド・名無しさん
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2019/07/21(日) 16:37:03.07ID:VyRDCDWI
>>705
書き忘れてた。
現地でのパンク退所後、家で裏面にパッチ当てて修繕して再チューブレス化してる。
付属の糊でつけるパンク修理用パッチで、大きい方が良いのでホームセンターなんかにある奴使ってる。
0707ツール・ド・名無しさん
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2019/07/21(日) 16:50:59.08ID:UcUVrCOs
シーラント入れたタイヤを外して、そこらじゅうシーラントまみれにしながらバルブを外して、チューブを入れるのつらくないですか？
0708ツール・ド・名無しさん
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2019/07/21(日) 17:28:51.69ID:Tg+tDPgD
ワイヤー式FDの調整に四苦八苦してチューブレスタイヤはめるのも出来ない位不器用なら辛いかもしれないですね
整備が自分でできるならパンクしたチューブレスタイヤにチューブ入れるのも問題無いですよ
0709ツール・ド・名無しさん
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2019/07/21(日) 18:38:48.34ID:UcUVrCOs
あ、嫌味っぽく聞こえちゃったらすいません
シーラント入れるところまでたどり着かなかったんで
出先でタイヤを外したら大変なことにならないのかなと
そんな大量には入れないんですね？
0713ツール・ド・名無しさん
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2019/07/21(日) 19:42:13.31ID:VyRDCDWI
>>707
殆んどグラベルでやってるんで、水たまりとか川で手を洗ってる。
コツ知ってるとこぼさずタイヤ外して、どぶに捨てるとかそんない苦労しない。
一応ツールパックに樹脂板ハサミで切ったヘラ用意してあって、それでかきだすようにシーラント捨てる。
後はキッチンペーパーで拭いてチューブ突っ込む。
緊急時の処理に慣れると、走行中のメリットが良すぎてチューブドには戻れないかな。
0718ツール・ド・名無しさん
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2019/07/22(月) 03:32:35.35ID:e7755Rt0
チューブレスレディでチューブレス化した時の話が純粋チューブレスの話とごっちゃになる様式美
0720ツール・ド・名無しさん
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2019/07/22(月) 04:27:59.56ID:e7755Rt0
>>719
まあ最低限チューブレスレディがシーラント不要にでもならないと販売店に置きっぱなしにできないからな
0723ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/07/22(月) 11:11:02.68ID:e7755Rt0
>>721
チューブレスレディは最初からチューブレス化されたものが売られていれば導入ハードルが下がり普及すると思うが、
最初からチューブレス化した状態で店に並べるのが難しい
シーラントの硬化リスクが無ければチューブレス化した状態で何カ月も店置きしやすくなる
チューブドと同じく、1年売れずホイール回さないまま置きっぱなしでもゴムの経年劣化だけで済み、試乗したい客が来たらその場ですぐ空気入れれば良いだけになり、客はチューブレスの乗り心地を知る機会が増える
0724ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/07/22(月) 11:34:18.11ID:7aptMItz
チューブレスレディってシーラントありきで機能する前提のものでしょ？
ただのチューブレスが実質シーラントの使用前提なのがクソ
ってならわかるけど
0725ツール・ド・名無しさん
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2019/07/22(月) 11:49:39.92ID:lKKZovoD
チューブレスレディホイール採用じゃなくてチューブレスホイール採用かつチューブレスタイヤ装着済みの完成車くれってことですね
0728ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/07/24(水) 23:33:20.14ID:tfm6A6VY
TREK Crockett って56サイズまでしか無いんですね
身長180cm以上あるヤツはシクロクロスやっちゃダメってこと?
それともシクロクロスはロードバイクより小さめのフレームの方がいいってこと?
0730ishibashi
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2019/07/25(木) 05:44:30.45ID:410nBaPK
>>728
だからさあ、
それは正規（大量）輸入されてるのであり、本国のカタログにはあるよ。
海外通販でも手に入るし、アンタ、どこ読んでんの？
0732ツール・ド・名無しさん
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2019/07/25(木) 08:55:17.06ID:5vwvJm/A
俺みたいなヘタレ貧脚ゴミ初心者がカーボンフレームのガチレーサーなんか畏れ多くて…
海外通販も見たけど日本には発送してくれないんですよ
身長184だけど56サイズを買うか…ステムを長くすればいけるよね？
0733ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/07/25(木) 10:17:45.17ID:UIU9q5LY
この人はアドバイスは目に入らない池沼かな？
merlin試したらアルミ58以上も日本に配送可能だが。
カーボンガーとか言ってそもそも買う気が無いか、買えないかのどちらかなのか？
つぶやきたいだけならSNSでやればいいのに。
0737ishibashi
垢版 |
2019/07/25(木) 19:51:31.37ID:410nBaPK
日本で１８４なんて特殊サイズだし、ロードほど数が出ない車種だから、サイズ以外は妥協するしかない。

カタログに載っていても日本になけりゃしょうがないし、逆もあり得る。
ショップ・代理店に問い合わせよう。

あるいはクロモリ車オーダーか。
0738ツール・ド・名無しさん
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2019/07/26(金) 09:32:11.16ID:uH/OD0xK
>>733
試しにmerlin見てみたんだけどcrockett売ってるか？
そもそもtrekって通販しないんじゃなかったっけ？
0740ishibashi
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2019/07/26(金) 19:09:31.03ID:Gp7ouZbS
>>738
まだcrockettにこだわってんの？
特殊サイズなんだから、銘柄にこだわったら手に入らんよ。
普通のサイズでも、手に入るかわからんのに。

ｄｆKONAの本国HPにはちゃんと５８が載っている。
https://www.konaworld.com/jake_the_snake.cfm
こういうのを探して、ショップにしつこく頼んでみる。

ここは、たくさんある。
https://www.merlincycles.com/ja-jp/cyclocross-gravel-bikes-75268/
Jamisは入荷されているみたいね。（この店は店頭販売のみらしいが）
http://www.chari-u.com/jamisroad/sub_jamis_road12.htm
0742ishibashi
垢版 |
2019/07/26(金) 19:26:28.48ID:Gp7ouZbS
しかし、ここまで人を騒がせたからには、買わないわけにいかないぎゃ
ざまあみろだぎゃ
0744ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/07/26(金) 20:15:00.81ID:6eZ6Kw94
次の理由は通販で買ったフレームは近所の店で見てもらえない
その次の理由は自分で組めない
でどうでしょうか？
0745ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/07/26(金) 21:51:31.10ID:pdTJgRTy
えーとですね、俺以外の人からのツッコミも俺だと誤解されているのかネタなのか分かりませんが、56サイズにしようかなと愚痴った後は書き込んでませんから！
んで、Crockettの58サイズは米国から取り寄せることは可能とのことでした。ただし、特別輸送費が追加されて、納車はだいたい半年後とのこと。ないわー。
そしたら、Booneの2019年モデルの58サイズが売れ残って倉庫で腐ってるので1割引、さらに1割ポイントバックでどや？ とのことで、もうそれでいいかと。
型遅れのBooneで林道をヘロヘロ走ってたり初心者向けシクロクロスイベントで周回遅れの障害物になってたりするウドの大木がいても石を投げないでくださいね？
よろしくお願いします。
0753ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/07/28(日) 07:58:47.52ID:gSRFWnxP
自転車に限らず登山用品とかも同じなんですけど
大きいサイズを日本の代理店では扱わないんだったら
海外通販の出荷制限をかけるのやめてくれないかな
「○○という製品のXXLサイズが欲しいんですけど！」
「そのサイズは日本では取り扱っておりません」
「送料は払うから海外の本社から取り寄せできませんか？」
「お客様のご要望は今後の参考にさせていただきます」
登山用品くらいなら転送サービスを使うけどさあ…
0755ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/07/28(日) 09:03:32.14ID:gSRFWnxP
>>754
なんかあったときの返品とか交換とか
登山用品くらいなら小形包装物のSAL便で
サクッと千円前後で送り返せるけど
自転車を送り返すのはめんどくさそう…
0756ishibashi
垢版 |
2019/07/28(日) 09:09:42.61ID:igGjhv7H
>>745
質問、相談をしたら、結果報告しましょう。
0758ishibashi
垢版 |
2019/07/28(日) 09:14:43.89ID:igGjhv7H
本国向けサイトにあるサイズを特別に取り寄せてもらうか、海外通販にするか、日本に現物あるもので妥協するか、
希望の物が見つかり、かつ一番怪しいのは、最初の方法だな。
現物が一番確実。

745の方法で正解でしょ。
0760ツール・ド・名無しさん
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2019/07/28(日) 12:50:06.68ID:+l5ZgCb/
くやしいのかなんか知らんが性格よくないな。
>>750とかは『今は56までですよ。』と示すだけでいいところなのに自分から煽りに行ってる。

他人に聞いといてこれだよ。
0761ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/07/28(日) 14:08:41.08ID:6oi2XUW3
だな。
こういう性格悪い輩は問題運転するからサイズの件で諦めてもう自転車乗らんで欲しい。
0765ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/07/28(日) 20:29:08.51ID:+l5ZgCb/
シクロクロス会場の初心者クラスにBooneの58サイズがいたら『イクラちゃん～』って声かけてあげればいいんだなｗ
0766ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/08/17(土) 11:08:44.12ID:A1bC/HGk
>>753
確かに
代理店の看板出してガイツー禁じてるくせに、扱ってるものは
本国と比べて一部だけ、とかふざけんな言いたくなる
0769ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/08/18(日) 00:21:23.83ID:lB0+vj2R
いわゆる60表示前後がジャストで日本では完成車が買えず
長々と外通に助けられていたがある時期からあの有様だもんな

でもフレーム単品は大抵買えるので今はコレ
0770ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/08/23(金) 12:18:22.89ID:tCZ7Y3cr
担いだままオリンピックマラソンメダリスト級の速度で走れるなら
ほとんどレースで無双できる
0772ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/07(土) 16:05:12.72ID:Ac0GOIom
クロモリのシクロクロス乗ってるけど、雨の日の峠の下りで怖い思いをした（ブレーキはTRPのミニV）

予算無いからフレーム買い替えはせず、そのままで、フォークだけディスク対応にして
キャリパーはロード用のBB7は高いから、手持ちのMTB用BB7にして、後ろはVブレーキにしようと思う
（ハンドルはフラットバーでブレーキレバーはV用）

同じようなことやってる人、やったことある人いたら、ご意見よろしく
0774ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/07(土) 16:31:41.39ID:6fGjPryB
やった事はないけど、MTB用だと利きが良すぎるんじゃないの？

前にヤフオクでサーリーのクロスチェックを、フォーク交換でフロントだけディスク化してたの売ってた。
見た目がやっちゃった感のある馬鹿っぽさだったよ。あとヘッド回りの負荷が気になるな。
0775ツール・ド・名無しさん
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2019/09/07(土) 17:52:33.55ID:4U95DFYs
シクロクロスでロードの友人達とツーリングしてるんだが
なんかきつい
25Cはいてるからそんなに変わらないはずなんだがなぁ
0777ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/07(土) 19:02:27.88ID:I2186E4R
35cのグラベルタイヤを履いたシクロクロスでロードバイク初心者のためのポタリング会に参加したら
平坦は問題ないけど上り区間が付いていくのキツかったよーってのは俺がデブだからかな
0781ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/22(日) 22:35:38.69ID:beppwfj8
フジのフェザーｃｘ＋の評判はどう？
業者のしかぐぐっても出てこないんだけど
他のスレでもレスが全然ないｗ
0783778
垢版 |
2019/09/23(月) 07:29:16.38ID:W6wG+T1+
>>782
よく見つけたね！
ありがとー

Cubeのバイクガイツーで安いから気になってるんよねー
0784ツール・ド・名無しさん
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2019/09/24(火) 22:36:42.08ID:bP1LBIWX
DT SWISSのTK540にグラベルキングTKの43c付けようと思ってるんだけど、クリンチャーリムにチューブレスレディ+チューブの組み合わせって問題ないの?
0786ツール・ド・名無しさん
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2019/09/24(火) 23:28:57.83ID:bP1LBIWX
>>785
どうもです。
なんかビード部の形状が違うみたいなので気になりましたが、大丈夫ということで使ってみます。
0787ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/25(水) 17:54:42.03ID:mHscBCJf
えーとまだCX車は機械式ブレーキ多いけどなんで？最近ディスクロードは油圧がほとんどよ、、、グラベルロードは良く分からん
0792ツール・ド・名無しさん
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2019/09/30(月) 22:43:17.07ID:RheXcxEp
>>791
自己メンテ駄目って事になっててメーカーに送んないとオイル交換もままならない。なので普通の自転車屋にメリットあんまりないから、、、
0793ツール・ド・名無しさん
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2019/09/30(月) 23:34:54.75ID:ToISOw9d
>>792
メーカー修理しか無いとか…
オイル交換のためだけに下手したら数カ月乗れないとか
ないわー
0797ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/01(火) 12:57:30.72ID:U7QZ76ee
俺は前輪だけBB7
後輪はVブレーキだ
市販車では何故こういうのが無いんだろうな
雨でも充分止まるし
ディスク用フレームと違って固すぎず乗り心地もいいんだけどな
0798ツール・ド・名無しさん
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2019/10/01(火) 13:10:47.48ID:TPlZlsuv
市販車でそれやるとフォーク交換して継続かよと思われて買って貰えないからねえ・・・

といってもディスクを体験しようとしてフォークだけディスク&V台座付きに変えたので
リアはエンド広げ+台座溶接を考えたが
リアはそこまで重視しなくていいのでリアVのまま過ごしてる
0801ツール・ド・名無しさん
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2019/10/01(火) 20:13:00.68ID:U7QZ76ee
>>800
MTBならそうだけどツーリング車位ならいいのでは
ボルトで固定する奴はすぐもげるので評判悪いけどw
0802ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/01(火) 20:57:59.40ID:ZyYE0mDr
フロントVブレーキ、リアディスクの方がバランス良くない？
ホイールのおちょこ量の観点からだけど
0803ツール・ド・名無しさん
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2019/10/01(火) 21:28:31.95ID:U7QZ76ee
ディスクが欲しい時は下り特にウェット時だから後輪だけディスクは制動面からはあまり意味が無いかも
0806ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/01(火) 23:33:53.02ID:U7QZ76ee
>>805
そうだね
市販車はそうなってる
でもそれやると乗り心地が悪くなるから
俺はリアはVブレーキでいいや
0807ツール・ド・名無しさん
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2019/10/06(日) 22:37:27.27ID:n+EUiQ4W
パナのロードランナーって700cは廃盤になっちゃったのね・・・
愛用してたので悲しい
700cでセンターリッジのやつってあまりないよね
0808ツール・ド・名無しさん
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2019/10/07(月) 06:26:17.87ID:1BfLdvg+
>>807
重くなるからだろ、700ｃだとそういう需要があまり無い。
普通にスリックにした方が軽く作れる。
0809ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/08(火) 22:49:54.36ID:bgac4jYy
>>808
俺はのんびりツーリングなので重さはほとんど気にしないんだよね
昔MTBで山サイやってたころは担ぎがしんどくて軽量化したことはあったけど
で、センターリッジをちゃんと探してみたら結構あったわ
コンチネンタルのライドツアー、ミシュランのワールドツアー、ビットリアのランドナーとか
少数ながら同志はいるようでちょっと安心したw
0811ツール・ド・名無しさん
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2019/10/20(日) 22:01:16.11ID:8hdvNSci
25Cから32Cに変えたらこりゃ負荷上がるわ
信号の多い街中はむちゃくちゃキツい
0812ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/21(月) 00:18:12.89ID:CiElZXT1
でも路面に凹凸あってもMTBみたいに容赦なく突っ込めるから走ってて楽でしょ。
0816ツール・ド・名無しさん
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2019/10/21(月) 05:49:18.04ID:2PcB2Y0x
>>815
普通にある。
ゴッツゴツのオフロードタイヤでもチューブの有無ですぐ判るぐらい違う。
タイヤの接地面は大なり小なりフラットにつぶれて変形しているのは判るよな。
つぶれる為には何処から押しつける力が必要になる。
これの多くはタイヤの回転エネルギーが使われている。

要はタイヤの回る力が、タイヤ変形に必要なエネルギーが奪ってしまっている、これが転がり抵抗の主な抵抗。

そして変形に必要なエネルギーはチューブの有無でかなり違うので、すぐ判るって話。
大面積接地させる様なサイズの太いタイヤは差が如実に感じられる。
0821ツール・ド・名無しさん
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2019/10/21(月) 19:16:16.04ID:MyDXo3Tw
>>812
そう
荒れた路面が多いとこ走ってるのですごく楽
信号区間3kmの自己新も出た
漕ぎ出しを除けば楽
0822ツール・ド・名無しさん
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2019/10/23(水) 00:21:00.97ID:nn0Id2Nq
やっすいけどソコソコなRXD3買ってコンチ5000の28cと元々の重ホイールにナノ40Cはかせてる

普段乗り問わず、ずっとコンチだわ。比べるべくもなく。そしてイベント以外ロードに乗らなくなってきた。
0823ツール・ド・名無しさん
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2019/10/23(水) 11:53:13.80ID:DqSnDWlH
5～8万くらいで手ごろなチューブレス（12mmスルーアクスル）無いかなぁ
チューブレスレディばっかで見つからないわ
0826ツール・ド・名無しさん
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2019/10/27(日) 22:55:49.71ID:RYzLYktR
シマノRX31はヤワくて脚力を吸収されるので
マヴィックのキシエリにしてみたら快適に
0827ツール・ド・名無しさん
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2019/10/29(火) 01:47:48.66ID:8yCDtAqy
>>823
結局シーラント入れたり、リムテの厚み調整したりすると思うからレディで十分と思うけど、そんなに良いもの？
尚、純TL使った事無いので知りたい
0828ツール・ド・名無しさん
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2019/11/01(金) 12:12:07.91ID:nssFKgPF
IRCのCXタイヤに交換したけどシーラントなくても空気全然漏れないな
ただビードがゴツいせいかちゃんと上がってない所が幾つかあったけどグイッと押したら嵌った
0830ツール・ド・名無しさん
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2019/11/01(金) 14:05:34.39ID:7TiTpRi1
正直、あんなスライムみたいな液体がなければ成り立たないのならレディじゃないチューブレスホイールとタイヤを買うわ
水道すらない山でパンクなんかしたら手がヌルベタになるだけやん
0832ツール・ド・名無しさん
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2019/11/01(金) 14:40:57.90ID:nssFKgPF
ホイールはレディだけど関係ないのかね？
ビード上げのために塗りたくったローションがシーラントの代わりになってるのかな
0834ツール・ド・名無しさん
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2019/11/02(土) 01:58:35.12ID:sgyN/uW8
>>831
山にゴミを捨てたらアカンぞ
0839ツール・ド・名無しさん
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2019/11/03(日) 23:45:49.23ID:80CuR0VV
それも１つの選択だね
リム打ちするような乗り方しないなら無用の代物だし
0840ツール・ド・名無しさん
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2019/11/04(月) 01:33:16.36ID:2Vv0xTHK
リム打ちなんかはした事ないから関係ないな
乗り心地が良いからチューブレス選んでんだよ
0842ツール・ド・名無しさん
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2019/11/04(月) 09:19:18.98ID:SFlcPabv
なんも知らん奴にそれだけがメリットみたいに書かれてもね
0844ツール・ド・名無しさん
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2019/11/04(月) 09:33:54.38ID:N3rkRgAQ
確かに無用の代物という表現はきついね
でもそれくらいのことでいちいちケンカはじめんなよおっさんども
0845ツール・ド・名無しさん
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2019/11/04(月) 09:42:51.30ID:SFlcPabv
まあ839が無知で無神経なのはわかった
0847ツール・ド・名無しさん
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2019/11/04(月) 10:36:05.41ID:7+s9mtdz
なんだ結局煽りを入れたいだけか ｸｽｸｽ
0849ツール・ド・名無しさん
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2019/11/04(月) 19:54:46.09ID:Kl8wwclt
パンクして交換で済むし、ゴミチューブ持って帰らなくて良いからチューブレス。
交換のときシーラント飛び散るの嫌な人はカフェラテックスが良いぞ。
0851ツール・ド・名無しさん
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2019/11/05(火) 11:32:05.42ID:d8Yo/uw5
上で839がチューブレス無用だとか書いてるけど
馬鹿が無用と言うなら有用って事だよな

空気圧上げても乗り心地いいし、よく転がる割にグリップ感も掴みやすいから快適だわ
0853ツール・ド・名無しさん
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2019/11/05(火) 12:51:58.08ID:4ldQaneM
>>852
それはクリンチャーでもチューブラーでも困るのは一緒
0854ツール・ド・名無しさん
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2019/11/05(火) 14:23:18.24ID:gKiWjq8h
シクロのフレームがよさ下だったので、買おうと思ったが
「タイヤは何Cまで可能ですか」

「当店のネットショップをご覧頂きまして、まことに有難うございます。　
誠に申し訳ございませんが、こちらの製品は現在、物流センターで管理されておりますので、詳細な寸法計測をいたしかねます。
当社出品ページには、標準的な出品者が掲載しているような情報は、掲載させて頂いておるつもりではございますが、記載以上の情報が必要な場合には、ご注文をお控え頂きますようお願い申し上げます。お役に立てず誠に申し訳ございません。」
0855ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/11/05(火) 15:07:42.72ID:gyJ8GTcj
メーカーが公称してないなら35c程度でしょ。それ以上は現物合わせ
0856ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/11/05(火) 15:09:49.15ID:4z/YMa4D
型番からメーカーの仕様表見た方が早いと思う。
どこぞの無名フレームならどうしょうもないが
0857ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/11/05(火) 15:10:38.21ID:1joBmSrQ
よくそんなクソなネットショップで買おうとか思うよね
0859ツール・ド・名無しさん
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2019/11/05(火) 17:58:57.65ID:reCzBUFC
>>858
いじるだけで乗らない人？
0863ツール・ド・名無しさん
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2019/11/05(火) 20:30:57.89ID:l+XFurls
>>860
サイドカットパンク時の対処

・チューブラー
タイヤ交換

・クリンチャー
カット部分処理（縫うかタイヤブートを貼る）したらチューブ交換。

・チューブレス
カット部分処理（縫うかタイヤブートを貼る）したら、チューブを入れて対処。

シーラントで汚れる以外特にクリンチャーと変わらない手間と装備で済むんだけど。
サイトカットだとクリンヤーでもチューブレスでも帰宅後、恒久修理なりタイヤ交換するんでこれも手間一緒だよね？

実際一回経験あるけど、チューブ一本持ち帰らないで済む分作業はチューブレスの方が早かったよ。
0865ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/11/05(火) 23:05:02.35ID:F2dGiHK6
>>864
するけど乗っている間のが大事
0867ツール・ド・名無しさん
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2019/11/06(水) 01:57:44.27ID:oYV73iYv
>>866
ふーん そうなんだー
で、メンテも同様に大事な人は乗り心地なんかどうでもいいって理屈は何処から来てんの？
0870ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/11/06(水) 13:06:09.71ID:kZcoG+ar
人によって優先順位なんて違うんだから、
自分が使ってるものに対して他人の評価が低くてもいちいちかみつかない。
0871ツール・ド・名無しさん
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2019/11/10(日) 17:49:29.83ID:/TApoZ70
>>854
シクロで何C入るかって割と大事だよなw
0873ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/11/10(日) 22:17:55.58ID:tdP0AhwT
競技で使えるのが33cまでだけど泥捌けを考慮した隙間があるからモノによって違うけど40cは付けられる事が多い
その代わり舗装路砂利道程度で泥道は諦める事になる
0876ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/11/10(日) 22:51:52.18ID:wi2unepk
私もシクロクロス 車に泥除けつけてますが…
0878ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/11/10(日) 23:06:04.91ID:/TApoZ70
>>875
浅い(笑）
0879854
垢版 |
2019/11/11(月) 05:33:04.14ID:iL0qyhlN
手持ちのホイールのタイヤが32~38Cだったのできいてみたけど、まさか嫌なら買うなミタイに言われるとは思わなかった
0881ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/11/11(月) 07:35:51.24ID:OQdZLduX
通勤通学ツーリングという、レースで使わないならグラベルロードでよくね？
0882ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/11/11(月) 19:54:32.51ID:pCFLn66z
グラベルロードはダサい
0884ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/11/12(火) 00:49:09.58ID:2waYTLDs
CXの凸凹タイヤでアスファルト走るとどうなるの?
0885ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/11/12(火) 00:51:43.75ID:wsY8qnnS
>>884
どうもならん
普段より地面から音が聞こえるだけ
0886ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/11/12(火) 03:07:40.94ID:8+figbcj
>>884
店で受け取って自走帰宅した時は確かCX Proのままだったが
走行中にハンドル操作するとワンテンポ遅れて反応してフワフワ感が続く感じ
0887ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/11/12(火) 05:01:29.93ID:ofb5oEpi
>>884
CGCXみたいに舗装路で漕ぎやハンドリングが重くなるタイヤもあるけど
そうじゃないタイヤもある
0888ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/11/14(木) 00:31:29.98ID:sWrZDKcX
>>887
そうじゃないタイヤ教えて
0890ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/11/14(木) 20:13:30.42ID:sWrZDKcX
>>889
分かった
マラソンにする
0891ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/11/14(木) 21:58:46.81ID:lE7vt00k
ブレーキを交換したいのですが、お分かりになる方がいらっしゃいましたらお応え願います。

現在Vブレーキの自転車に乗っています。カンチブレーキへの変更を考えているのですが、それと同時にブルホーンからフラットバーへ、ハンドルも交換したいと考えています。
今使っているブルホーンには31.8のキャリパー用のブレーキレバーが付いていて、それも交換しようと考えています。
交換する際、ワイヤーの長さも足りなくなるでしょうか。また、ほかに考えられる問題点などがございましたらご教授ください。よろしくお願いします。
0894ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/11/14(木) 22:48:41.79ID:IJZPZ5Yf
>>893
丈夫だから
0895ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/11/14(木) 22:55:24.77ID:sWrZDKcX
>>893
ちゃんと教えないから
0896ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/11/14(木) 23:08:21.00ID:48qcfhZd
乗り心地クソ悪いけどな、マラソン
あとワイヤービードでクソ硬いんで万一パンクしたときは辛い
0897ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/11/15(金) 00:46:50.95ID:QnajYhNb
>>891
カンチに換えたらブレーキの効きが悪くなる。
ワイヤーは留めるタイコの形が違うから基本的に交換になる。
アウターの長さが足りるかどうかは現物合わせ。

こんなトコ
0899854
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2019/11/18(月) 22:20:48.37ID:2pVhxEsS
>>879
結局買った
38C入った。40Cだと接触しそう。
コレで死蔵のCX9が使えるぜ
0901ツール・ド・名無しさん
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2019/11/19(火) 17:12:05.54ID:QCjdS28i
CX Pro Bike Check: Canyon Inflite CF SLX of World Cup winner Mathieu van der Poel - Bikerumor
https://bikerumor.com/2019/11/18/cx-pro-bike-check-canyon-inflite-cf-slx-of-world-cup-winner-mathieu-van-der-poel/

CX Pro Bike Check: Cervelo's new Cyclocross World Cup bike is... an Aspero gravel bike! - Bikerumor
https://bikerumor.com/2019/11/18/cx-pro-bike-check-cervelos-new-cyclocross-world-cup-bike-is-an-aspero-gravel-bike/
0902ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/11/20(水) 19:49:31.27ID:D8TmuksZ
>>900 またお前か

731 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/17(水) 22:45:50.33 ID:67HhjqiL
trp cx9ポチった

732 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/17(水) 23:58:42.02 ID:UDQygZ9g
>>731
BR-R573の方が性能良いのに
CX9は剛性低いよ
0904ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/11/20(水) 22:54:26.54ID:D8TmuksZ
↑
またお前か
0905ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/11/21(木) 05:56:28.64ID:dckD3Cx+
189 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/10(火) 02:49:49.46 ID:0qyDOjB/
CX8.4かCX9か………今だと高級と言えるのこれぐらいなんだよな
TRPらしい攻撃的なデザインで良いんだけど
190 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/10(火) 02:53:32.12 ID:GQJ/L8+I
>>189
CX9よりBR-R573の方が作りも効きも良いよ
0907ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/11/22(金) 01:10:52.16ID:Kb1b/1/H
ここで良いのかな、BOMAのチューブラーで初めてパンクを体験し、タイヤを探してます。

とりあえずは元々履いてたTUFOの700/32をアマゾンで見つけたのですが、何かおすすめのタイヤありますか?
高過ぎないので
0909ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/11/22(金) 20:14:33.93ID:+A6W7WU4
ツーリングにシクロクロスで行こうと思っていますが、フレームにボトルケージ取付ねじがありません。
どうしたらいいでしょうか
0910ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/11/22(金) 20:20:10.51ID:k9WYwI8N
こんなのあります

Zefal(ゼファール) GIZMO ボトルゲージホルダー 1082
ゼファール(Zefal)

価格: ￥990
0911ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/11/26(火) 22:08:32.74ID:9mA7xOAm
>>910以外にもいろいろとある
予算と好みに合わせて選んでね

elite vip ボトルケージクリップ
Bikeguy どこでもケージホルダー
ウルフトゥース ストラップベース
SKS ボトルケージアダプター
0912909
垢版 |
2019/11/29(金) 17:24:24.25ID:bsBQ84XI
うーん悩む
0916ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/11/30(土) 11:35:29.49ID:FYgthRFa
>>913
す、水道のホースバンド!
0917ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/11/30(土) 13:50:40.11ID:FYgthRFa
>>915
コンビニごとにペットボトル買ってホルダに指していくのが好きなんよ
0920ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/01(日) 19:56:29.48ID:HbMKSnsN
激走の後、振り向くとボトルがないことがある
0921ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/01(日) 20:01:34.96ID:VP2B52BR
>>918
ダンシングで重くなるし。
そもそもこのスレじゃ腰ひいた時に当たるから付けないだろ。
最近シクロでもボトルケージOKになったけど、昔はキャメルバッグ背負ったのか？それとも無し？
0924ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/09(月) 21:54:20.94ID:N+2i51Ao
よう知らんけどシクロってフロントセンター長い？
ロードみたいにつま先が前輪に当たらないなら街乗りしやすそうなんやけど
0925ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/09(月) 21:56:29.93ID:qyWW7KJo
むしろ短いような。
メーカーによるかもしれないが。
0928ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/10(火) 22:27:45.06ID:SYs7DXsC
>>927
おぉどうもです。
まだ納車前なんですが中古を買いました。
当方グラベル系は初めてですが、やっぱり走破性はロードから段違いです？
その反面やっぱり重さや脚の忙しさは感じます？
抽象的ですけど、満足度合いは百点満点でどれ位ですか？
https://i.imgur.com/qhq2XoN.jpg
シック派手な意匠に先ず惚れちゃいましたがね
0931ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/11(水) 12:57:41.85ID:SgZu7uoV
>>928
走破性というか悪路や段差はほとんど気にしないで済む
階段降りるし（ブレーキワークはシビアだけど）

コンポやBBやブレーキに不満があったので全部105に変えたよ
0932ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/11(水) 15:16:40.85ID:0Xk2dDPN
シクロクロスに泥除けとキャリアつけてツーリング仕様にしたんだけど
誰かやってる人いませんか？
0933ツール・ド・名無しさん
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2019/12/11(水) 19:21:37.90ID:pFC/qu7j
>>932
居るだろうけどレースに特化した車両だとダボとか無いから
ベース車両は汎用性のある安物の方が良いかもね
0934ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/11(水) 19:39:16.22ID:0Xk2dDPN
ほうほう
田舎なのでロードよりシクロなんだけど
普段乗りで行きたい

MTBもありかなんて考えもw
0936ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/12(木) 02:21:57.08ID:d7/cqQIr
>>924
二台乗り継いだけどフラペだとつま先当たる時がちょいちょいある。
ビンディングだと絶妙に当たらない

大体ジオメトリー似てくるしそんなのが多いんじゃなかろうか？
0938ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/12(木) 07:26:17.24ID:majU1aQf
>>931
有難うございます。
ところで、カーボンフォークのリコール交換ってしました？
国内じゃ破断なんて事例は聞かず大丈夫だと思うけど、米で「死亡事故」なんて言われると気持ち悪いもんですねえ。
0939ツール・ド・名無しさん
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2019/12/12(木) 09:05:56.17ID:Se+7i9cX
けんたさまの動画であってもシクロクロスだと伸びないね…
グラベルバイクだとそこそこ再生数あるのにシクロクロスのなると駄目w
0941ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/13(金) 14:28:23.31ID:tkqERaFN
ディスクシクロを27.5インチに換装した俺様は勝ち組
0942ツール・ド・名無しさん
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2019/12/13(金) 15:20:20.04ID:4RcvfNZG
はあ？
誰と戦ってんの？
0945ツール・ド・名無しさん
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2019/12/13(金) 18:25:19.49ID:V/8GMHLm
>>943
シクロクロス車はシクロクロスという競技(短時間)のためのレース専用車　
グラベルは砂利道など長距離を楽しく走るための車両
0949ツール・ド・名無しさん
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2019/12/13(金) 19:53:48.86ID:V/8GMHLm
>>946
シクロクロス車はレース専用だよ
レース専用じゃない機種は、なんちゃってシクロクロス車、インチキシクロクロス車など
0951ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/13(金) 19:54:47.62ID:MSS7j3TG
>>1
中途半端なイメージだけど、ツーリング・通勤・普段の下駄など用途は様々。
レース以外でのシクロクロス車を語るスレ。
0952ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/13(金) 19:56:45.38ID:MSS7j3TG
>>950
　　　　 /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ　　　　＿＿＿
　　 　 /;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､　 ／　　　　 ヽ
　　　 /ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／　 ﾘ!: ::/ﾉ　 l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ /　そ　そ　お　＼
　　　/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､　　/ |: :/ , -==､　l＼:::|: : : :|i: |　/ 　 う　う　 前　　|
.　　 /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::||　　　 ﾉノ　 ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/　 　な　思　が
　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l"l　｀|: /|: : /'!/l 　 　 ん　う
　∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-　　　　　 , 　ｰ=z_ｿ　　 |/ ﾊﾒ;, :: ::|.　　　だ　ん
　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　ろ　な
　　 |!l　|: : : : : : : : :､: ::＼　　　　､-―-,　　　　　　/ : : :丶;,,;,:ミヽ　　 う　 ら
　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　"　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ
　　　　　　 ﾚ　｀|　｀､l｀､＞=ﾆ´　　　　　　　 ,　　_´ : :}　｀　　　／
　　　　　　　　 ,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _　　-､　´ヽノ　＼ﾉ　　　／　　　　お ・
　　　　　　　,;'~　　_r-- ､__　　　　　~f､_>'､_　　　　　　　　 |　　で　　前 ・
　　　　　　f~　　,;"　　　　　~"t___　　　　ﾐ､ ^'t　 　 　 　 　|　　は　　ん ・
　　　　　 ,"　　,~　　　　　　　　　ヾ~'-､__　ﾐ_ξ丶　　　　　|　　な　　中 ・
　　　　　;'　　,ｲ　.. 　　　　　　　　　ヽ_　　 ヾ､0ヽ丶　　　　l　　　　　　　　　/
　　　　 （　;":: |:　:: ..　　　　　　　　　 .｀,　　 ヾ　丶 !　　　　＼＿＿＿＿／
　　　　　;;;; :: 入:: :: :: 　 　　　l｀ｰ-､　　 ）l　　 ヾ　丶
　　　　　"~､ｿ:: :い:: :　　　　　＼_　　ノ　,　　　 ヾ　丶
0956ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/13(金) 21:33:12.13ID:tkqERaFN
>>942
27.5の方がいいタイヤがたくさんあるんだよ
0959ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/14(土) 10:01:08.73ID:mC4hgqOv
>>941
性能はいいだろうけど、規定違反でレースには出れないんとちゃう?
0961ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/14(土) 13:34:24.91ID:JD8yeZlf
>>959
最低カテゴリーはMTBでもでられる
0962ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/14(土) 17:05:30.30ID:3mKMqmms
本日CAADX納車しました(慣用句)。
これまで乗ってた(これからも乗るけど)MR4に比べて、戦車的威容がするけど、乗れば軽快イイね。タイヤのパターンノイズが何か新鮮。
歩道との段差に角度付けなくて良くなったのが楽。
車で言えばスバルXVみたいなこのカテゴリー、こりゃ流行るわ
0963ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/14(土) 18:52:50.60ID:H4tSyMSq
>>959
出れるよ
C1でも幅33cmの規定内なら全く問題ないよ

まぁこのスレではそんな事はどうでも良いんだよ
0967ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/15(日) 05:16:16.94ID:Dn9x/BWo
>>963
ずいぶんスリムだなw
0969ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/15(日) 20:53:52.39ID:0OI+qKfQ
シクロクロス車って、ハンドル位置ロードより上げるのが普通なんですか？
ハンドル低い方が上からハンドル押さえられる様な気がするんだけど。先輩方教えてください。
0971ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/15(日) 21:28:44.86ID:h35iJf1i
>>969
シクロだと下ハン使わない人の方が多いから、ロードとあまり変わらない高さ。
このままグラベルやシングルトレイルをブレーキ握りながら下ると、ギャップで手が飛んで死ねるけどね。
フレアハンドルで下ハンがロードのプラケットポジションの高さになるぐらいコラムから伸ばしてる。
ダメな場合ステムを上に上げるか、ライザードロップハンドルにするとかね。
スタンディングで下ハン握ってブレーキかけても自由度の高い姿勢が出来る高さが良いと思う。
0972ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/15(日) 21:32:22.68ID:h35iJf1i
そうだデメリット書き忘れた。
ブラケット位置が高すぎる状態になるんで、ターマックの坂でダンシングが振りにくいし踏みにくくなる。
素直に諦めて１：１のギア比で怠けながら登る方が楽。
0973ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/15(日) 21:42:40.89ID:aaMSXVoQ
俺はブラケットから手を離さないけど
それは手がデカくて握力が70kgあるので余裕で届くから
本格的なトレイルを走るなら補助ブレーキつけた方が良いかも

補助ブレーキレバーのすべて　利点と欠点・お薦めの補助ブレーキレバーを紹介
https://www.cyclorider.com/archives/21367
0974ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/16(月) 07:54:08.77ID:+g+1QmvQ
ディズナの二―ザーハンドルとかもありかと
https://www.cyclowired.jp/news/node/291448
下ハンの前傾を捨てることでブルホーンと
ドロップのブラケットポジを両立した感じ
0975ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/16(月) 12:49:03.75ID:Aymf9PK+
>>938
リコール情報知らなかったよ
ありがとう
モロに対象車だ
とりあえずキャノンデール横浜に電話した
0977ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/16(月) 14:32:24.20ID:+g+1QmvQ
>>976
人にもよるけど、補助レバーは下りだと意外に使いにくいときがあるんだ
手がハンドルの内側に来て狭く握る感じになるし、手前だから上半身起きるし
街乗りだととても具合がいいけどね
0978ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/16(月) 19:36:15.38ID:UmFr4fqW
>>975
たまたま自分も昨日、横浜店に行ってリコールの件聞いてきたから、向こうは「やっぱり問い合わせ増えたなぁ汗」とか感じてると思う。
基本的にはジャパン本社からは、前線の店舗にロクな通達は未だ下りてきていなくて、良くわかんなーいとのこと(怒)。
交換の見通しなどが分かり次第、連絡をくれるようにだけは言っておきました。
0979ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/17(火) 06:15:26.60ID:uq8I9Mpv
>>977
前転するくらいの激坂だと限界まで伏せるか尻を退くので下ハンか補助レバーを使うかな
ブラケットはすっぽ抜けそうで恐すぎて無理ｗ
0980ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/19(木) 11:58:03.24ID:lTyZ/2XP
シクロクロスなぜグラベルロードに負けるん?(´;ω;｀)
0983ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/19(木) 16:20:33.91ID:nR9u+1oa
>>980
そのぶん、レースで勝ってるから
0985ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/19(木) 16:52:06.44ID:5W2EXzli
シクロのレースよりグラベル走るほうが手軽で楽しい
手頃な未舗装路がもう少し多ければいいんだが
0986ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/19(木) 20:26:44.90ID:nR9u+1oa
クロスはレースだから苦しい事もあるやろ
そんな当たり前の話されてもな
0987ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/19(木) 22:26:20.96ID:7p37oEfe
2020 Predictions: What's coming for road, gravel and cyclocross bikes? - Bikerumor
https://bikerumor.com/2019/12/17/2020-predictions-whats-coming-for-road-gravel-and-cyclocross-bikes/
Cyclocross will have a near death experience
we saw zero new cyclocross bikes at Eurobike this year. Literally zero. The only news was a few tires.
Meanwhile, models that used to be pure ‘cross, like the Santa Cruz Stigmata and Ibis Hakka, have morphed into gravel bikes.
Simply put, no one was talking about it. It’s all about gravel, and we think we know why:

Cyclocross is way too expensive.
0988ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/20(金) 13:13:41.32ID:/baMS5Lw
>987
>Cyclocross is way too expensive.

レベルにもよるけどそれ違うやろｗ
グラベルは競技化進んでいったらMTB並みの機材競争になるの確実だし
0989ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/20(金) 13:40:19.64ID:3eh0KpGL
>>987
シクロクロスは瀕死の状態です

wwwww
0991ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/21(土) 17:55:12.00ID:gjyZTRMY
多摩サイにCAADX試走行って来たけど楽しいね！
今はちょうど河原が荒れてるから行ってみることが出来るコースが広がった。これまでは上層だけの往復だったけど、中下層含めて三倍楽しめる感じw
他の高級なロードを買っても「出来ること」は変わらず詰まらなかったけど、シクロ＆グラベル系にして正解だった。
0994ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/22(日) 18:04:52.38ID:C00mBwSy
CAADXリコールで1月中にフォーク交換になった
正直カーボンフォークの方が心もとない（だからアルミ車に乗ってる）が
リコールと言うなら否応無し
0998ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/25(水) 02:20:23.93ID:y21qYOy7
やはりディスクブレーキは危険だ
0999ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/25(水) 07:21:17.48ID:0IU23zba
お互いの25スレは「グラベル＆シクロ統合スレ」にしようね。今回は間に合わなかったけど
10011001
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