アルミフレームが好き 2台目

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/21(月) 21:31:43.33

When did you touch MANKO ? (いつ、まんこにさわったの？)かと思った？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 17:39:23.88

20年ほど前のアルミロードフレームをもらうことになりました。新品で購入してから、結局組まなかったそうです。屋内保管です。こういったケースでも、金属疲労や破断の可能性は、やはり疑ったほうがいいのでしょうか。7000系みたいです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 17:41:31.17

湿気で錆びてないかの方が気になる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 17:43:26.89

>>744
使ってないなら問題ないと思うけどね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/30(水) 21:29:39.79

エモンダALRってフルモデルチェンジだったのね。
リムブレーキモデルがダイレクトマウントって、
以前からじゃなくて今回からだよねえ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/31(木) 06:57:30.38

>>744
うちに無塗装の7000系のあって表面のツヤはなくなるけど、腐食する気配はないよ
表面のツヤも磨けはすぐに復活するし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/31(木) 07:17:04.96

それが酸化だと思うけど…
まぁ、ほんの表面の膜みたいなもんだと思うけども

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/31(木) 07:18:29.47

白い粉吹いてなければ大丈夫

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/31(木) 12:30:39.38

乗ればすぐへたるんだし、身構えずに乗れば、

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/02(土) 04:09:01.58

20年前のアルミなら技術不足で分厚いだろうし後20年くらい乗れんべw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/02(土) 10:38:50.80

>>751, 752
15年物のってるが、まだいけんべ。ちなみに最近12年物の靴が砕けた(笑)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/02(土) 18:34:51.35

加水分解？

**753** · 2019/02/02(土) 19:43:46.50

>>754
多分そう。ちなみにNIKE。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/04(月) 11:47:49.93

20年前ってもう薄い軽量パイプあったね。
物によるけど長持ちはしないだろうな。
30年物なら…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/04(月) 12:23:00.67

>>756
20年前ならcaad4とかか。20年使ってどうなってるかもの凄く気になる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/04(月) 13:28:43.79

俺の乗ってる複数オーナー車のメガプロ世代のビアンキSLは横にヘロヘロな感じはする
新車当時がどんな感じだったかは知らないんだけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/04(月) 18:00:07.57

>>758
そうか。うちのcaadは15年前に新品購入、年間2-5000km(3年程ブランクあり)でまだ柔くなった印象はない。乗る本人はかなりへたれたが。
やっぱ劣化は突然やってくるのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/04(月) 18:27:21.49

caadはBBが気に食わない。
デフォルトでホローテックなら買ってもいい。

**759** · 2019/02/04(月) 19:07:57.45

>>760
15年前のならbb30出る前だから、デフォルトがシマノかFSAだったぞ。
ちなみにホローテック2も25cのタイヤも11速も普通にはいってｲｲｿﾞｰ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/06(水) 20:08:29.73

俺はアルミバイク探してて、キャノンデールは BB が気に食わなくてメルクスにした。
駆動系はオールシマノで安心。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/07(木) 01:48:36.07

>>762
これか？
http://www.fukaya-nagoya.co.jp/eddymerckx/products/road/blockhaus67/caliper/

caadと似た感じなの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/07(木) 19:13:31.70

アルミでアルテdi2組みたいんだけど
アルミフレームセットって選択肢が無いよな
BMCもアルミフレームセット
HPから消えちゃったみたいだし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/07(木) 19:28:16.30

Colnagoが新しくアルミ出してた気がす

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/07(木) 21:40:51.84

>>765
コルナゴｈｐ見たけど
クロモリフレームしかないようだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/07(木) 21:59:25.57

>>766
https://www.cyclowired.jp/news/node/281734
これかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/07(木) 22:19:22.69

でもフレームセット販売ないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/07(木) 22:21:28.34

シマノBB採用となるとアンカー、trek、canyon、wilierくらいか？7005mk2ってまだ売ってるのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/07(木) 22:22:26.63

>>766
コルナゴ A2-rフレーム販売は無い？
https://www.cyclowired.jp/news/node/286368

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/08(金) 00:19:30.58

fenice proはいかんのですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/08(金) 07:36:16.02

>>769はフレームセットあるやつ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/08(金) 08:03:14.57

>>769
7005mk2はまだ、あるだろ
現実、これで充分

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/08(金) 20:13:56.52

>>763
俺のは 2017 モデルの 6800 アルテグラ仕様だけど、フレームはほぼ変わってなさそう。
CAAD と乗り比べたことないんでわからないが、よく進む感じがする。
ホイールを DT SWISS PR 1400 に替えたらヒルクライムが楽しくなったよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/08(金) 20:19:58.05

>>769
メルクスも
ttp://www.fukaya-nagoya.co.jp/eddymerckx/products/road/blockhaus67/caliper/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/08(金) 20:35:12.23

メルクスの強烈なステマ臭

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/09(土) 21:15:40.51

2006ねんのキャノンデールで、峠まだいける。
踏んだ感じは、そのへんの安今のいカーボンより剛性はあって、加速感とか最高！あっ、ホイールのせいかも！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/09(土) 22:11:38.44

>>771
練習用に欲しい
できれば'18のパンターニカラーがね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/11(月) 08:33:18.72

BMC・チームマシーン ALR ディスクワン 27万円
http://www.bicycleclub.jp/special/impression-36811/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/11(月) 23:24:44.97

鉄ちん君
黒森爺
有美ちゃん
カーボン(ほっぺに渦の有るバカボン的な)
こんなイメージなのでおっさんはアルミに乗ります、絶対有美に乗ります。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/12(火) 21:10:22.51

寒い

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/13(水) 01:00:10.08

アルミフレームが25万円だ27万円だの値段間違ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/15(金) 17:40:02.89

アルミフレームとカーボンフレームの完成車同価格帯10～15万での衝撃による耐久性って同じようなもの？

乗り心地や剛性の違いはあるんでしょうが、同価格帯だとどちらが耐久性に優れているのか。

よくアルミは破断しやすいとか言われるけど、カーボンとどちらが壊れやすいのか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/15(金) 18:28:08.19

アルミもカーボンもピンキリだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/15(金) 20:39:02.16

改めて思うが自転車と言う趣味はコスパ良くない
ライト、予備も含めて買ったりウェア買ったり…

勉強という趣味にすれば専門書の分厚い事典を数冊買っても10万円くらいで収まる
さらに教本も買うともっとかかるか
鉛筆とノート代は書きまくったとしても年間2、3万円程度だろう
そして知恵がつく

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/15(金) 20:41:25.96

？？？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/15(金) 22:36:51.82

仕事を趣味にするともっとコスパが良くなる罠

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/15(金) 22:49:54.18

えっ、自転車屋やるんですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/16(土) 05:50:47.39

そんなこと言い出したら、オーディオが趣味な人は数百～数千万円かかってる人だっているんだしなぁ。。。
確かに最安の機材で揃えようと思ってもそれなりの金額になっちゃうけど、それは何を趣味にしても同じことじゃない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/16(土) 06:18:41.07

電源コードを変えると音が変わるのはピュア界では常識です。
私は発電所から専用線で我が家まで電力を引っ張り込んでいます。
電線の材質は無酸素銅が最高ですよ。
おかげで、ウチはミニコンですが、ハイエンドよりいい音がしますよ。
ちなみに電力会社の違いでも味付けにサがでるよ。
電力会社　　　長所　　　　　　短所　　お奨め度
------------------------------------------------------------------
東京電力　　　バランス　　　ﾓｯｻﾘ遅い　　　C
中部電力　　　　低域量感　　低域強すぎ　　 A+
関西電力　　　　高域ヌケ　　　特徴薄い　　　 B
中国電力　　　透明感　　　　低域薄い　　　 B+
北陸電力　ｳｪｯﾄな艶　　低域薄い　　　 A-
東北電力　　　　密度とSN　　低域薄い　　 A+
四国電力　　色彩感と温度　低域薄い　　　　A
九州電力　　　バランス　　　距離感　　　　C
北海道電力　低域品質　　　音場狭い　　　B-
沖縄電力　　　　中高域艶　　ﾓｯｻﾘ遅い　　　A
で、上は発電所から５Ｋｍ地点での特徴。
それより自宅～発電所間の距離が長いと上記特徴＋マイルドの味付け
短いと上記特徴＋刺激的な味付けが加わるよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/16(土) 17:12:56.67

>>783
その疑問をスッキリ解消してあげよう
アルミとカーボンの耐久性の差は微々たるもの

でも、何かにフレームをぶつけた場合、割れやすいのはカーボン
オーバートルクで割れやすいのもカーボン
要するに、取り扱いに気を使うのはカーボンフレーム
その代わり、ぶつけたり落車したりしなければ、疲労限界の無いカーボンのほうが少しだけ長持ち

しかし繰り返すが、アルミとカーボンの耐久性の差は微々たるもの
だから好きな方を買えばいいし、コスパを考えればアルミが良い

ちなみに乗り心地うんぬんは、フレームよりもタイヤの空気圧とかチューブレスに依存する
剛性とかに関しても、レースに出ないのなら気にする必要なし
素材は関係なく、手荒く使えばクロモリでも数年で破断するし、丁寧に扱えばアルミでもカーボンでも10年以上乗れる

結論、衝撃とか耐久性が気になるなら、気楽に使えるアルミを買うのが一番

ロードバイク初心者で1台目で貧乏なら、なおさらアルミにしときなさい
コンポは105以上、ホイールは鉄下駄外してゾンダでも買えば十分楽しめる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/16(土) 20:37:32.60

なにこれコピペ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/17(日) 11:08:53.50

そもそも破断するまで劣化させる程使う人はごく少数派。
乗り心地は同じパーツを使ってもかなり差は感じるし。耐久性という面で言えばやはり疲労するアルミはクロモリ、カーボン、チタンと比較して低いと言わざる得ないね。破断とかではなく、やれて反応が悪くなると言う意味で。
アルミの良い点は新品時のパッキパキの反応と若干扱いが楽なところかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/17(日) 15:49:54.94

>>793
その比較だとチタンと同じく疲労せず、
アルミのように剛性高く、
カーボンのように振動減衰が強い、
ステータス的には万能っぽいマグネシウム合金がイマイチマイナーなのが分からん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/17(日) 16:33:57.18

傷入ったとこからすごい勢いで朽ちていくから（適当）

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/17(日) 19:32:08.94

燃えるから

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/17(日) 22:11:23.68

マグネシウム合金まだまだ耐蝕性には課題があるのでこれからの材料のようだよね。
ロードバイクは大抵航空か自動車業界からの技術の流用が多いかと思うので
そっちである程度の地位が確立してからかな？

流れぶった切ってチラ裏だけど、このスレでも全然話題に挙がらない
DOMANE ALR めっちゃいいよ。
EMONDA ALR、TCR SLR、ALLEZ SPRINT、CAAD12、FENICE などと試乗比較して
推進力で引けを取らないと思って手に入れたけど
2019年モデルは無くなり進化がとまってしまって残念。。。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/17(日) 23:10:17.89

ドマーネアルミ普通に売られてるのに進化が止まってしまってとかいってる時点でアホ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/17(日) 23:44:18.64

>>797
リムブレーキ？
DOMANE ALRはDISCの方は乗り心地が悪いって海外のレビュー記事で酷評だったが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/18(月) 00:12:35.38

>>799
Disc ですー。
リムは乗った事ないけど、Discはデフォだと32cのくせに確かにお尻への突き上げが結構あるのでISOスピード効いてるんかな？と思った。
フロントは普通にいいと思うけど、対してリアというかお尻への振動/衝撃が気になった。

だけど
　・リアバックがアルミにしては跳ねず荒れたアスファルトでスピードが落ちない
　・ペダルへの振動が少ない
　・25c、28cに変えてみて相変わらずの走破性
でフレームのポテンシャルは悪くないと思ったのでシートポストの交換によるお尻対策をして
快適性への改造は満足する予定。

これよりもっとリアが跳ねるバイクでも快適だったシートポストがあるので。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/18(月) 00:55:44.97

>>797
TREKはデフォでBBをホローテックにすれば買う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/19(火) 06:14:50.82

>>769
TREKはちゃうやろBB90とかいうゴミ
あとCORRATEC DOLOMITI が抜けとる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/19(火) 09:03:47.73

>>802
BB90はアルミには採用してないぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/19(火) 09:22:25.88

>>803
プレスフィットという同じくクソ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/19(火) 21:05:03.07

クラシカルなクロモリフレームは一定の支持を集めてるよね？
そんな感じでいずれクラシカルなアルミフレームのムーブメントが来るんじゃないかな？
アルミフレームの魅力はほどほどのクラシカルさにあると思うんだ。
最新のエアロカーボンディスクブレーキロードがF-22ラプターみたいな容赦のない高性能戦闘機としたら
二昔前のアルミフレームロードはせいぜいF-14トムキャットやF-15あたり。
でもそれがいい！！
この気持ち分かる人は多いと思うんだよね～。
1980年代まではクロモリ=レシプロ戦闘機。
1990年代～2000年代初めくらいはアルミ=戦後のジェット戦闘機～トムキャットやイーグル。
こんな感じ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/19(火) 21:11:15.97

こいつ馬鹿やな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/19(火) 21:53:05.28

落車で頭打ったんだろうな。
ま～、アルミフレームの全盛期（プロがこぞって使った時期）は相当短かかったんで、
ノスタルジー感じる奴の絶対数が少なすぎる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/19(火) 23:27:05.95

アルミそのものってよりコンポ含めての感じなら分かる
でも丁寧に扱っても劣化していく(らしい)ところがクロモリとちがって魅力を感じにくいところだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/20(水) 12:55:09.84

レベル上げすぎたかな～？？

ビンテージアルミフレーム(トムキャットやイーグル、ファントム)の魅力が早く分かるようになるといいね！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/20(水) 23:26:09.64

コラテックのサイト見に行ったらコロネス無くなっとった　貴重なスカンジウムフレームやったのに残念やわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/23(土) 16:49:29.86

スカンジウムフレーム言うたらビアンキのフェニーチェとか
去年のモデルはあのマルコパンターニの記念モデルだから在庫あるなら欲しいなー
BBもJISだし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/23(土) 18:34:49.00

ALAN　

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/24(日) 03:03:24.18

>>811
先週都内の自転車屋ぐるぐる回ったけど、
ワイズとか直営に在庫まだあったよーな。
問い合わせてみたら？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/24(日) 11:43:11.05

ここ数年消え続けてきたスカンジウム6069は絶滅寸前かー
まあ601ｘ系や6066がジャイやメリダの庇護で細々と生き残ってくれれば御の字だろうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/24(日) 17:40:34.16

キャノンデールが反省してクソBBからシマノにしたら解決する

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 03:46:14.81

>>815
だな
BB諸悪の根源はキャノンデール
絶対買わない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 16:46:56.47

アルミフレームが好きだけど、欲しいモデルが無いよね。
スペシャのアレーが一番よさそう？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 18:32:05.64

Allez or ICON PRO
ttps://sssss.goat.me/bJlBcYTI08

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 19:05:50.64

>>817
アルミフレーム好きって、乗って良かったと感じたのはどのモデル？

ALLEZはSPRINTディスクとSPORTSリムしか乗った事無いけど両方とも良かったよ。
でも他のメーカーもここ5年位に新発表されたモデルなら全然互角だと思うから好みだとは思うけれど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 19:09:31.34

>>817
君はアルミフレーム初心者みたいなのでフレーム選びの大原則を教えておこう。

アルミ素材としては
「コロンバス・スターシップ」「デダチャイ・U2」
これらのうち、どちらかのアルミチューブを使ったフレームなら
「間違いはない」。

ただし、これらは現在考えられる中で「寸止め無し」の「フルコンタクト」だ。
究極の性能を追求した「飛び道具」なので半端なユーザーにはお勧め出来ない。

普通のユーザーには「コロンバス・エアプレーン」「デダチャイ・SC61・10A」「デダチャイ・V107」
などの素材を使ったフレームを推奨する。

更には最新ロードのトレンドとも言える「カーボンバック」ならば乗り心地もルックスも最高。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 19:27:38.72

何この縁側臭

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 19:43:40.87

>>820
イーストンは駄目ですか?

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 20:04:57.29

＞更には最新ロードのトレンドとも言える「カーボンバック」ならば乗り心地もルックスも最高。
これは勉強になります。貴重な情報をありがとうございますた。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 20:08:48.08

>>820
それってアルミがレース機材のトップだった頃の話じゃんw
今は丸パイプじゃなくて 3D 加工が主流だし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 20:29:34.45

>>820
そういうカリカリの最新ロードレーサーには、あんまり興味が沸かないんだ。

アルミフレームだと、このあたりが落ち着くねえ。

http://imgur.com/ksz5I15.jpg
http://imgur.com/2jTdiBO.jpg
http://imgur.com/BhxSio4.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/25(月) 23:35:54.10

>>818
アルミのデメリットは重さと振動吸収性。
カーボンの最上位モデルとallez sprintを乗り比べると、路面からの振動は拾いやすいデメリットはあるが、BB周りの剛性が高いのでデメリットを凌駕し気持ちよく進んでいく。
激坂でも回転体を軽量カーボンホイールにすれば重さは感じないので、フレーム重量は帳消しにできるかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 11:38:03.62

昔、レイダックという前三角部分がアルミでチェーンステーとシートステーがクロモリの
ハイブリットフレームのものに乗っていたけど2年くらい通学でガシガシ使っていたら
立ち漕ぎするとリアのタイヤがチェーンステーに擦るようになってしまってそれ以来
アルミフレームの自転車は2年位しかもたないのかとアルミフレームの物には興味
をなくしていたんだけど最近のはそんな事はないのですかね？
レイダック以来自転車自体に興味を無くしてしまって最近リターンした40代後半です。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 13:54:42.21

それはクロモリ部分が歪んだか、ホイールの振れではなくて？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 14:43:04.91

ALANは乗り心地良かったなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 14:46:18.16

なぜ後ろ三角のクロモリ部分が擦ってアルミフレームが…という展開になのか誰か俺に説明してくれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 18:17:56.29

落車で頭打ってんぢゃねｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 19:10:45.00

アルミラグだからけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 19:11:24.01

ボスハブでシャフト折れてたりしそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 20:41:28.52

ホイールの振れだろうね。
ちなみに今も昔もアルミフレームはやれるよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 21:54:59.63

今もハイブリッドの安物レイダックを8000～1万km /年位
走らせているけど
後輪がそんな症状にはなってないなぁ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 21:57:15.37

>>827です。
感じとしてはクロモリのステーのしなりがボトムブラケット近辺にかかると
段々ラグの近辺がやわくなっていく。(アルミなので硬くて柔軟性が無く
一度振れ始めるとドンドン広がりグニャグニャになる感じ）
クロモリの粘り強さがアルミには耐えられないハイブリットは駄目だなと
当時思いました。
高校時代は毎日遅刻寸前を攻めていたのでダンシング連発してたのも
原因かもしれません…
ちなみに毎日励んだおかげで校内10kmマラソンはブッチギリで優勝できました。ｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 22:57:14.27

つまり毎日寸止めして励んだということだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 23:28:39.06

>>837
違います。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 23:56:46.98

>>838
ｼｺｼｺｼｺ…
ﾋﾞｯ!!!

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/27(水) 00:01:08.57

2003のアルミだけどかちんこちんよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/27(水) 17:08:50.18

アレスプディスクのサガンカラー(ダウンアンダーで乗ったヤツ)出たら買おうかと思ってたけど、近々CAAD13が発表されそうな気配が。
uciのリストにはディスクとリムブレーキ両方登録されてるし、もう少し待ってみるか･･･。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/27(水) 20:07:56.98

もっと気軽に扱いたいしBB30じゃないしいずれOPTIMOの方の刷新にも期待

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/27(水) 21:51:59.13

独自規格なし、ブレーキシフト共にワイヤー外装でBBはもちろん信頼と実績のBSA。そこそこ頑丈でそこそこ軽量な1300~1400gくらいのフレームにできればフルカーボンフォーク、みたいなアルミのフレームセットない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/27(水) 22:21:49.17

>>843
ワイヤー外装、BSA、フルカーボンフォーク、フレームセット売り、重すぎず軽すぎず・・・
多分その条件全部だとRS6かRL6しかないんじゃないかな？
重量がフォーク込みで1900ｇちょいでまあ多分範囲内

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/27(水) 22:32:27.87

あ。あと重量が分からない（軽すぎて繊細化も？）のと
今年ラインナップにないので入手性が問題かもしれないけどFENICE PROもあった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/27(水) 22:41:43.78

>>843
canyon 軽くて硬くてBSA 赤しか無いけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/28(木) 08:10:56.10

RS6もキャニも圧入じゃないんけ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/28(木) 09:19:06.55

>>847
endurace al はBSA

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/28(木) 12:44:30.70

コラテックのアルミロード「ドロミテ」に2019春の新色が登場
https://www.cyclesports.jp/depot/detail/110848

アルミモデルのフレーム売りってほとんどないから難しいね。
フレーム売りでも重量が書いてなかったりするし。
http://www.trisports.jp/?q=catalog/term/322

ワイヤー外装は、全部内装か、上ルートのみ内装が多い
BSA規格のBBは、あるのはあるが、高級モデルになると圧入になる
そこそこ頑丈でそこそこ軽量な1300~1400gが難しいか？
フルカーボンフォークは、気になるなら後々交換すればいい。

そこで、おしゃれな有名メーカーチネリのアルミはいかがでしょうか？
http://www.podium.co.jp/cinelli/bike/experience-frame-set.html
http://www.podium.co.jp/cinelli/bike/semper-disc-frame-kit.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/28(木) 17:15:40.12

今どきSHIMANOのBBなら圧入でも問題ないと思うけどねぇ。
それでも心配ならWISHBONEの変換BB入れりゃ良いんだし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/28(木) 18:21:38.09

>>843
その条件まんまで出てたのが昔のBMCだねえ。4年ぐらい前かな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/28(木) 20:12:50.47

>>847
ごめーん！RS6はPFだったね・・・RL6だけだったわちょっと重量が重めだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/28(木) 20:25:36.75

すまんRS6の代わりと言ってはなんだけど
また追記でBACCHUS SLがあった。これはドンズバと思われる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/28(木) 21:51:01.76

サンエスかTNIでもありそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/01(金) 00:16:57.55

>>850
wishboneじゃなくても今はスギノとかTOKENとかあるで

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/03(日) 15:26:43.90

BMC Teammachine ALR ONE　カーボンモデルを踏襲し性能を高めたアルミロード
https://www.cyclowired.jp/news/node/286664

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/03(日) 22:07:07.27

>>856
BB圧着&高杉

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/03(日) 23:58:13.54

BSAって書いてない？

スペシャライズドのアルミロードが値下げだが、
モデルチェンジの前触れか？
https://www.cyclesports.jp/depot/detail/110998

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/04(月) 00:00:52.37

現行ALEZZってまだ出て二年くらいだし
消費税先回り対応じゃないのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/04(月) 00:12:07.86

ALEZZって・・・ALLEZだったよ
俺ALLEZ・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 12:51:38.73

カタカナでアレーって書けば間違えないのにねw
ニワカローディってなんでいっつもアルファベット表記なの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 20:18:59.85

そんなもん、読みが分からんからに決まってるだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 21:52:57.96

アルファベットの誤用

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/08(金) 12:56:05.66

アレズと思ってたわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/08(金) 19:34:06.78

アレーエリート試乗した方はいらっしゃいますか？
進み具合を知りたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/08(金) 19:46:37.77

>>865
エリートは乗ったことはないですが、スプリントはものすごく進みます。最上級カーボンとの違いが分からないくらいに。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/08(金) 20:21:59.81

ありがとうございます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/08(金) 20:55:18.46

オレなんかルーベをロウバイクスと思ってたからね！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/08(金) 21:36:18.72

か、カンノンダレ…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/08(金) 22:38:09.70

ろういすがーねあう　LOUIS GARNEAU

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 00:31:31.62

ペウゲオット

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 00:45:58.53

クボタ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 08:31:38.22

等々力（とどろき）

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/11(月) 17:26:54.85

スペシャルライズド
カノンデール
マービック
フルクリウム
小径車=こけいしゃ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/11(月) 19:06:18.96

ビアンチ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/11(月) 19:27:31.78

ギアント

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/11(月) 19:58:24.20

ツマンネ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/16(土) 10:19:59.09

完成車でもフレーム売りでもどちらでも良いのですが、
ワイヤー内装式ではない、イイ感じのフレームってありませんか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/16(土) 19:25:17.88

>>878
JAMISのICON PRO LTD
よく走るし乗り心地も良いよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/16(土) 20:54:39.48

>>879
おぉこれは良さそうですね
http://www.jamis-japan.com/icon-pro-ltd.html

でもBBがプレスフィットかぁ…(´・ω・｀)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/17(日) 06:45:34.25

ジャミス

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/17(日) 11:11:36.22

>>874
小径車=こみちぐるま

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/19(火) 12:31:02.76

初ロードでアレーエリート二年目
だいぶ乗り慣れてきたけれども、ケツへの衝撃がやはり気になる
カーボンだと結構緩和されるもん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/19(火) 17:44:13.05

>>883
多少角が取れてガツッて当たりがドコッくらいに変わるかもしれないけど
「振動」はだいぶ殺せてもデカい「衝撃」は根本的にケツに来るは来ると思うよ（シートポスト含め）カーボンだろうが
いや、気にならなくなるビヨンビヨンボヨンボヨンのフレームも存在するのかもしれないけど
そしたらトルク感剛性感加速感だとか軽快さだとか犠牲になってないわけがないからね
ただたまにあるサス機構付きロードは知らん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/19(火) 17:53:12.91

ソフトライドのカーボンビームステーは
ボヨンボヨンの乗り味

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/19(火) 20:43:57.35

カーボンだからケツパッドはもういらない、とはならないしね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/20(水) 03:05:09.15

>>883
アスファルトの継ぎ目が連続してるところとかの衝撃が
ｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯﾂ→ｶｯｶｯｶｯﾂ
になるくらい、良くてねｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/20(水) 07:42:10.16

フレームカーボンにするよりチューブレスにホイールとタイヤを変えた方が乗り心地が良い

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/20(水) 12:56:45.82

カーボンにしてもあんまり変わらんみたいですね
むしろケツを鍛えたほうが早いか
チューブレスは気がつかなかった
ショップで相談してみます

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/20(水) 18:56:15.56

インナーパンツ下に着て
パッド二倍にするなんてのもありだよ
チューブレスは低圧運用できるから
アルミ対カーボンの比ではなく
激変するよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/20(水) 22:47:56.95

ラテックスチューブでもだいぶ違うよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/20(水) 23:57:22.29

サドルの角度を変えるだけでケツの痛みがなくなった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 17:53:44.62

>>892
同じく
「とりあえず水平」とずっと思っていたが効果大なセッティング箇所と気が付いた。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 18:08:09.92

水平で前後、上下で調整でしょ。
前下りとか駄目でしょう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 18:16:24.48

前下がり（後ろ下がり）というても角度測らないとわからないレベルよ。
ダサい自転車の画像すれに出てくるような「滑り台」にするわけじゃない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/22(金) 06:25:41.80

>>889
いっそチューブラーにすれば良い

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 17:36:10.96

ALLEZ SPRINT DISC FRMSET SAGAN LTD 18万3600円（税込） 2019年夏頃の入荷
https://www.cyclesports.jp/depot/detail/112469

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 18:33:08.77

>>987
フレーム単体の写真（上の写真）がヘッドパーツの上でコラムを切り落としてうっかりやらかした仕様になってない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 21:54:16.49

スペシャのフレームイメージ画像ってみんなこうやで
何か問題でも？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 07:51:08.01

サガンがアルミでも充分戦える事をレースで証明しちゃったね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 10:33:49.51

>>898
単なる加工だろ
気にするな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 18:36:28.00

>>899
問題はないが自転車屋のブログなど見た後に>>897を見ると思わずドキッとするというだけの事

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/27(水) 15:52:45.14

リミテッドで出すなら、ダウンアンダーでサガンが乗ったチームカラーを出してほしかった( ；∀；)
CAAD13の発表まで待つか･･･。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 19:11:09.64

おまえらエモンダとCAAD12ばっかだな
モンテグラッパチームも忘れないでください

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 22:42:42.31

黙ってアレスプ乗ってろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/30(土) 06:04:38.77

アルミフレームの軽快車って絶望な位無くなったよね
有ってもすんげー高かったり
昔(と言っても数年前)は２万円台であったのに
前のアルミ軽快車がボロボロになったんで買いに行って
軽い軽快車探してるって言うと
どこも無いからクロスバイク紹介しやがる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/30(土) 07:01:33.41

クロスバイクに前かごとリアキャリアつければええやん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/30(土) 08:13:29.46

クロスは軽快に走れるじゃん
何が不満？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/30(土) 22:20:55.10

ママチャリってこと？
オレは子供の通学用（ミヤタのアルミ）をもらい受けて乗ってるよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/30(土) 23:29:01.83

一般車ってメンテめんどいよねぇ
いやがらせみたいな作り

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/30(土) 23:52:32.60

まぁメンテナンスなんかしない前提で作られてるからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/31(日) 13:07:13.38

ママチャリのメンテナンスはあさひに丸投げしてる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/31(日) 17:28:50.79

ママチャリは真面目に設計してない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/31(日) 17:57:11.32

アルミは寿命短いって言うから次はクロモリにするかなとか思ってたけど
べつにへたりとか感じないし、一度も落車ないし、乗り心地も良いと思うし
いいバイクなんじゃないかと思って
今のアルミと成長してきたし愛着出てきて、割れるまで乗ろうかと思いはじめた
割れたらクロモリにするかもだけどw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/31(日) 23:24:49.85

家のALSUS毎日乗ってるし雨ざらしだけど丈夫。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 13:44:51.39

BLOCKHAUS 67【JAPAN Limited Model】￥125,000
https://www.facebook.com/EMCJapan/posts/1574026312730034

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 18:36:16.54

7000番のアルミフレームってホントに見なくなったな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 21:37:28.12

ここ1～2年でフェルト、コラテックもなくなったね
でも大穴モンベルがある

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 23:19:11.18

TNI「サイズ・カラー豊富でビアンキ色もあるよ。あ、デカールは自分で貼ってねw」

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/05(金) 17:24:41.28

7005アルミフレーム
http://www.focus-bikes.jp/PRODUCT/cn9/cn13/pg1916762.html
ディスクアルミの完成車だとスペシャのALLEZ SPRINT COMP DISCより高いと割高感がある。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/05(金) 17:26:08.82

7005よりも7046で生き残ってるのがいくつか有ったような無かったような

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/05(金) 18:42:47.89

期待の新作CAAD13
https://weightweenies.starbike.com/forum/download/file.php?id=74102

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/05(金) 19:00:35.83

ウィリエールワンポイントワンも出るぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/05(金) 19:09:05.59

CAADもコンパクトリア三角の時流に、か
コンパクト三角の先駆者といえばBMCだけど
チームマシンALRあたりと似てるな
あんま話題に出ないけどあれもCAADと張るくらい凄く良さそうに見える

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/05(金) 23:16:40.25

圧着BBはいらない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/05(金) 23:29:45.01

ネジ切りJISがいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/06(土) 09:27:19.75

>>920
これだったらアレー選ぶな
エアロ（っぽい）デザインがカッコいいし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/06(土) 09:32:59.79

>>916
エディ・メルクスのアルミロード、BLOCKHAUS 67に日本限定カラー登場
https://www.cyclowired.jp/news/node/291752

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/06(土) 09:51:57.99

アルミはどうしても短命なイメージがあるから買いたくないよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/06(土) 10:35:35.11

カーボンなんてアルミの3倍位高くてもっと耐久性ないぞｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/06(土) 10:45:13.74

短命？
お前の寿命のが短いじゃん、貧脚

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/06(土) 11:40:20.28

>>928
2017モデル（6800アルテグラ）乗ってるが継続してるのか。嬉しいな。
ホイールをDT SWISS PR1400 に替えたら登りでも調子いい。
振動は長距離でキツいのでチューブはラテックスで使用中。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/06(土) 11:49:16.51

10年くらいFCRゼロ乗ってるけどまだまだ乗れそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/06(土) 12:01:55.44

アレースプリント契約してきた！
納車楽しみすぐる！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/06(土) 12:04:29.92

>>932
インプレ受け売りだけどかなりの走行性能のわりにアルミとしてもやや硬めの乗り心地みたいだしな
貴重な6069.。あとシートステーの形状が何かカッコいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/06(土) 12:34:15.31

>>931
だってすぐへたるんだろ？
乗ってて美味しい時期が短いから短命じゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/06(土) 15:40:38.34

>>928
これ小さいサイズだと前三角にボトル二本つかないから注意な。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/06(土) 15:48:10.62

>>936
！？www

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/06(土) 16:34:19.97

タイムスケールを誤解する人が出て来るんだな
レトロクラシック車前提の話が分からないと

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/06(土) 18:12:31.99

>>938
なんで発情してんの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/06(土) 23:40:49.39

まぬけ発見

936 ツール・ド・名無しさん sage 2019/04/06(土) 12:34:15.31 ID:kAC2P2ia
>>931
だってすぐへたるんだろ？
乗ってて美味しい時期が短いから短命じゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/07(日) 01:45:45.28

>>941
アルミは鉄の3分の1以下の密度
しかも金属疲労限界が無い訳だから
ヘタるのも速けりゃ破断も速いよね

物理的に否定のしようのない事実だから
俺にイキリ散らしても仕方なくない？？？