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5万以下のホイール32 [無断転載禁止]
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0051運子爆弾 ◆jD/EyCbICbYL
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2018/04/10(火) 23:42:48.65ID:+c/YtibM
お決まりの文句キター)〜ーーーーーWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

だがいやでござんすWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
0052運子爆弾 ◆jD/EyCbICbYL
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2018/04/10(火) 23:46:07.16ID:+c/YtibM
>>50
↑
シャマル君くさいぞシャマルくさいぞオオオオオオオWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
0053ツール・ド・名無しさん
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2018/04/11(水) 08:48:17.17ID:WMQkAvHA
R23は良いホイールだと思うんだけどさ、
セール情報が古すぎて今の価格で手を出す気にはならんわ
0056ツール・ド・名無しさん(玉音放送)
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2018/04/11(水) 12:46:38.08ID:zcEVB53B
もう5万以下のホイールって使えるの無いよな？
0057ツール・ド・名無しさん
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2018/04/11(水) 13:04:45.34ID:KW+hRNmr
>>56
http://benefit-jp.com/wheel/wheel_ra24cl-tr.htm
これがなかなか良いぞ。
C17で結構軽量だしTLRだし剛性的にもわりと高い。
別スレでのカキコでは、CX-RAYにアルミニップルで組みなおせば1300g台まで落ちるらしいし。
0058ツール・ド・名無しさん
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2018/04/14(土) 23:07:00.65ID:Vw+KuspM
DTスイスのRR21ってどうなん？
購入しようと思うんだけど情報少なすぎて
1460g はかなり軽いと思うんだけど
0059ツール・ド・名無しさん
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2018/04/15(日) 16:19:44.72ID:E2ii/dup
>>58
先月買った、ALX473から履き替え、ハブの回転はしっとり重たくなった気がする
重量自体はALX473とあまり変わらないけど、素直に転がるようになった
ダンシングした時に踏んだ分がキチンと推進力になってると感じられる
概ね気に入ってる
0060運子爆弾 ◆jD/EyCbICbYL
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2018/04/15(日) 18:33:40.57ID:L0mQEzsT
>>59
曹操童貞スイスあよく転がるんよWWWWWWWWW
力に王じてｷﾓﾃｨよおおくニｪWWWWWWWWW
0061ツール・ド・名無しさん
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2018/04/18(水) 11:08:17.86ID:5LnL60Mr
スポークがエアロライト。
もう少し太い方が良いんでね？って思う。
悪くないけどもう一押しってところがスポーク。
コンペ2.0-1.8位のがバランスは良いんじゃないかな？と思うわけ。
ストレートなんで組みにくいんだろうなとは思うけど。
0062ツール・ド・名無しさん
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2018/04/28(土) 23:30:20.66ID:AU7sLDbB
Prime Pro Disc買ったのだが、スルーアクスルアダプターを付ける為に
標準で付けてあるQRアダプターを外そうとしてるのだが外れんw

リアはサクッと外せるように出来ていたし出来たのだが、フロントが外れんw
誰か買って外した経験のある奴居ないか？
0063ツール・ド・名無しさん
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2018/05/13(日) 10:31:53.28ID:yRa0+Bj+
人に聞かなきゃ出来ないなら端からガイツーなんざすんなよ。
せめてガイツーするにしても日本国内に正規扱いのあるものなら最悪扱い店に工賃払って店に頼めるけど、
自分の店で売っても無い、しかも自分の店で扱ってもいないような商材の作業を受ける店は少ないと思うよ。
作業ミスがあっても割り増し工賃は払う、ミスがあっても壊れて再起不能になっても一切のクレームを受け付けない位で店に交渉してみれば？ってアドバイスしかできないわな。
0065ツール・ド・名無しさん
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2018/05/13(日) 13:35:36.51ID:v5uUfM6J
ALX473(無印)で琵琶湖一周＋αで400キロほど走ってきた
疲れにくいし乗り心地も悪くない、体重軽い人しか使えないのが勿体ないな
平地で30キロくらいを維持するだけなら貧脚でもできるみたい
0067ツール・ド・名無しさん
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2018/05/14(月) 00:26:14.36ID:V0kGu1gA
crcのゾンダ4万ちょい
0070ツール・ド・名無しさん
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2018/05/14(月) 02:05:05.35ID:yBegMcby
>>69
覇権と呼ばれていた出たての頃に即断購入したんだよ
100キロ位までは日帰りで走る機会はあるんだけどGWみたいな連休じゃないと長距離はね…
0071ツール・ド・名無しさん
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2018/05/14(月) 03:35:31.71ID:WzCAagfA
無印覇権は軽量クライマーの友人が使ってる
新型と比較は出来てないがかなりお気に入りの様子
0072ツール・ド・名無しさん
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2018/05/14(月) 03:55:40.15ID:bfGtCpE+
平地クッソ遅いんだろうなW

俺が50kg時代に履いてたアレアレアレアレ、、
TOKENのC22お思い出シュW
0074ツール・ド・名無しさん
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2018/05/14(月) 19:19:49.29ID:R9QMAuKw
なにそん我が名がお気に入りかね？W
0075ツール・ド・名無しさん
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2018/05/14(月) 19:30:11.42ID:R9QMAuKw
スレの勢いが鈍いぞW
もっとシャッキリせえW


>>65
覇権坊「平地で30キロくらいを維持するだけなら貧脚でもできるみたい（ﾄﾞﾔｱ...!!

↑
藁藁藁藁藁藁藁藁藁藁藁藁藁藁藁藁藁藁藁藁藁藁藁藁
0076ツール・ド・名無しさん
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2018/05/14(月) 19:43:03.81ID:R9QMAuKw
デュらc24（9000）
封印したわ

ツマラン
ラク杉手
漕いでる気がしない
0077ツール・ド・名無しさん
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2018/05/21(月) 19:09:43.53ID:p4XazeZo
なんかフラフラすると思ったら通販で買ったC17ZONDAのRハブがぐらぐらになってた
ノーメンテでまだ300kmしか乗ってないけどクレームつけるべきなのか
0080ツール・ド・名無しさん
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2018/05/21(月) 21:21:31.06ID:lBzXn25T
完成車ホイールからの交換ならPrime proもいいよ
タイヤ　ircのチューブレスにprimeのスキュワーに
105の11-28のスプロケ付けて前後合わせて2.390kg位だし
0081ツール・ド・名無しさん
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2018/05/21(月) 21:23:18.79ID:DEVmqh0X
通販で買った時点で初期不良以外は自分でメンテナンスが基本じゃね？
300キロは初期不良ってよりも初期点検したの？って聞きたいわ
0082ツール・ド・名無しさん
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2018/05/21(月) 21:52:40.71ID:p4XazeZo
100km位で触った時はガタはなく、回すとスーーッってこすれるような音もして、ちょっと締め過ぎなんじゃないか位の感じでした
0085ツール・ド・名無しさん
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2018/05/22(火) 08:08:57.45ID:uHP0gW3W
ゾンダ坊はやはり無能杉内でちたWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
0088ツール・ド・名無しさん
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2018/05/23(水) 12:22:57.91ID:HIu8NZSc
>>80
あれ、スポークが軽いだけでリムが実測でフロント460gリア470gあったぞ。
0089ツール・ド・名無しさん
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2018/05/23(水) 19:42:47.72ID:3+746VgK
公称重量通り440gならギリアリなんだけど400後半はなあ…なんで内径17mmのごんぶと仕様にしたのか。
0090ツール・ド・名無しさん
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2018/05/24(木) 11:20:19.68ID:SdK8VYa7
>>89
カタログ値って中央値を載せる場合と下限値を乗せる場合がある。
例えば有名どころではMAVICなんかは下限値を取るんでカタログ値より20%重いとか平気であるわけ。

一方、あのホイールのリムって高さ27mmとか書いてるけど正体はアレックスのCX28なのよね。
http://www.alexrims.com/products/cx28/
カタログ見れば分かると思うけどCX28だから28mm高みたいに思われるけど実は27mm。
このリムって台湾で販売された当初からちょっと問題があって下限値を使ってる。
一方、このリムと似たCX24なんかは中央値を採用してる。
http://www.alexrims.com/products/cx24/
アルミでリム高3mmも差があって素材同じで5gの差っておかしいだろ？
ちなみに台湾でこのリム単体を買うとCX28よりCX24の方が20%位価格が高い。
（CX24の方が高級品扱い）
0091ツール・ド・名無しさん
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2018/05/24(木) 11:29:00.88ID:SdK8VYa7
>>90に追加。
あと、2017年モデル以降で、完組みではなく手組みホイール採用のANCHORとかFELTその他諸々のメーカーで、
15万以下の完成車で28mm高で手組みホイール使ってるモデルは概ねCX28だったわ。
上位になるとRS010とかのシマノの低価格帯完組み。
それを採用できない低価格完成車に使われてる感じ。
もちろん、ハブやスポークでも価格帯が変わるけどね。
CX24は価格が高く、これを採用するならRS010使う方がコストに見合う所為か完成車での採用例は見たことない。
アルパインって完組みホイールの1モデルで採用されてるのは見たのが唯一。
0092ツール・ド・名無しさん
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2018/05/24(木) 19:56:42.10ID:XpIJSD4n
確かに予備のスポークペラペラだったわｗｗ
primeproもデブ禁止ホイールなんかな
0093ツール・ド・名無しさん
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2018/05/24(木) 22:05:56.91ID:NoPLMCrx
デブ禁止でいいじゃん、痩せればいいんだから
みすぼらしい腹を引き締めよう
0095ツール・ド・名無しさん
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2018/05/25(金) 15:05:39.96ID:tQLibJNk
>>92
100kg位はいけるんじゃなかったか？
wiggleだとTA12mm非対応、CRCだとアダプター付属ってのが引っ掛かって購入足踏みしちゃうわ
0096ツール・ド・名無しさん
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2018/05/25(金) 15:25:31.80ID:1cee8opO
>>95
通常のロード用ホイールの方の話じゃね？
0097ツール・ド・名無しさん
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2018/05/26(土) 04:28:41.30ID:QDHcEyg5
レースにも出ない貧民だからprime raceのdiscで十二分だとは思うんだけどそっから2万出せば200g軽いproが買えて更に2万出せばカーボンが買えるって考えるとめちゃくちゃ悩ましい(後者はスレの範囲から逸脱するけど)

ってか下手なリムブレーキモデルやカーボンリムより軽いpro discは一体何者
0098ツール・ド・名無しさん
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2018/05/26(土) 15:37:42.56ID:xNwIZKQA
>>97
ハブがリムブレーキ用含めてもわりと軽量な部類に入るハブ。
スポークはCX-RAY。
逆算するとリムは440-450gだよ。

全体重量は重たいけどリムが410gのアレックスのCXD4やライトニングアルパインのDISCのが良いんじゃない？
0100ツール・ド・名無しさん
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2018/05/26(土) 21:45:37.75ID:AJQgTIP0
CXD4のリムってそんなに軽かったのか。
総重量だとCXD4はだいぶ重めだった。
クイックリリースアダプター&リムテープ付で
prime-pro disc=1470g（公称1450g）
CXD4=1615g（公称1536g）

どっちもリムハイトと外幅が実測24mmのオフセットリムだがCXD4の方が硬く感じる。
0101ツール・ド・名無しさん
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2018/05/27(日) 17:30:51.44ID:oYDy/408
>>100
CXD4のリムは下記
http://www.alexrims.com/products/draw-1-9s/

PRIME PROってホイールって馬鹿を針で吊るためにカタログ値の全体重量下げてる詐欺ホイールだよ。
もちろんスポークを軽くして全体重量を下げる手段を全否定するつもりは無いけど、
それはリムも軽量なものを使った上で最後の手段としてやるべきことじゃないのかな？
もちろん同じ事はアレックスのALX473にも言えるけどね。
0102ツール・ド・名無しさん
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2018/05/28(月) 01:52:51.86ID:DHpUuBy0
105アルミにALX473evo使い始めた
35キロ以上出てるときの維持が楽って印象
値段の割に軽くて登りもそこそこ楽しめるし練習にも使えると思うし趣味乗りでアップグレードしよかなって人にも向いてると思う
0112ツール・ド・名無しさん
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2018/05/28(月) 19:02:20.13ID:kMbqOu1K
ベントうで寿シ6コ食べる時はよく噛ムシン、ゾンダ事言いながら腹におシャマル
0113ツール・ド・名無しさん
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2018/05/29(火) 07:13:17.51ID:OvZ4ocV1
>101
カタログ値の全体重量下げてる詐欺ホイール

実物がカタログ値通りの部品構成と総重量なら詐欺ではないんじゃね
0115ツール・ド・名無しさん
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2018/05/29(火) 08:43:34.65ID:DV/4TzGA
>>113
400gのリムで作られた1400gのホイールと500gのリムで作られた1400gのホイールでは全く違うものだぞ。
0116ツール・ド・名無しさん
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2018/05/30(水) 07:51:56.19ID:r6unkqYZ
糞重い完成車ホイールよりましだけどな
登りだけ考えたら糞軽いの選ぶんだろうが
Primeは詐欺ホイールではないよ
0118ツール・ド・名無しさん
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2018/05/31(木) 21:24:38.61ID:76Yu/E1N
wiggleのリム単品売りでは
リムブレーキ用=440g
ディスクブレーキ用=410g
となってるね
0119ツール・ド・名無しさん
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2018/06/04(月) 14:44:04.41ID:HhvfnQ+o
>>115
prime-proのリムって500gもあるの?
410gと言っておきながら500gあるなら詐欺といってもいいが。
0120ツール・ド・名無しさん
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2018/06/04(月) 22:01:57.05ID:FRUbNTn0
量ったリムの重量は465g
どこの馬鹿が500とかほざいてるの？
0121ツール・ド・名無しさん
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2018/06/05(火) 02:09:18.72ID:PKG1aV6Y
ここの板、一般論か個別の事案か明記しないと取り違える人多いよね
明記しても理解できない人も妙に多いけどw
0122ツール・ド・名無しさん
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2018/06/05(火) 22:04:44.07ID:bqVGHhei
DTのRR21めちゃめちゃ良いわぁ〜♪
RS010からの換装だけど、ハブの回転、漕ぎ出しの軽さ、巡航スピードアップ、踏み切った時の剛性感
どれをとっても勝っていたわ
あたりまえだけど…

個人的に一番気に入ったのがDT240sのハブの小気味いいラチェット音かな
0124ツール・ド・名無しさん
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2018/06/11(月) 20:40:39.47ID:E0ODE7fn
Racing5 LG
Prime PRO
Vento

お小遣いで買えそうなのこれくらいなんですが、
3万で通勤用探すならどれがいいでしょうか？
0127ツール・ド・名無しさん
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2018/06/12(火) 12:09:54.62ID:sdxWmMFZ
Racing5 LG(フルクラム)
1645g 27404円(wiggle.jp)
実測1742g=762g+980g
リムテープ込

Vento(カンパニョーロ)
1699g 32260円(wiggle.jp)
(750g+949g)
0130ツール・ド・名無しさん
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2018/06/12(火) 19:41:13.59ID:WLwc69ef
自分の選考では最後まで残ったのはカンパ　Ventoだったな
軽いしかっこいい
まあ、アルテホイール買ったけど
0131ツール・ド・名無しさん
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2018/06/14(木) 06:35:33.00ID:bGL/Kv3Y
もしチューブレス使うならもうちょい出せばALPINE TRってのがある。
MAVICほどではないがリム設計が良いのかチューブレスのビードが上がり易い。
0134ツール・ド・名無しさん
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2018/06/16(土) 07:20:13.96ID:21ndtBN+
レーシングクアトロについて知りたいことがあるんです。
五万以下では「買い」でしょうか。
0136ツール・ド・名無しさん
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2018/06/16(土) 15:16:35.43ID:OQ3sVSm6
ディープリム系ではそうなんじゃない？
ディープリムにこだわらないならおすすめは他にもありますし
0145ツール・ド・名無しさん
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2018/06/23(土) 07:11:15.18ID:qthKVp+1
個人使用と判断されれば関税はないよね
ホイール3セット買ったことあるけど関税はなかったから余程じゃ無ければ気にする必要もないだろうね
購入金額の60%に消費税がかかるよ
受け取り時に払えって言われるか速達で払いに来いやってくるね
0146ツール・ド・名無しさん
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2018/06/25(月) 15:47:41.74ID:w332gHZx
いい加減にチューブレス童貞卒業したから探してみたらWH-RS500っての見付けた
http://amzn.asia/8g7whuG
レビュー4個しか付いてないけど売れてないんかな？
もうちょっと頑張ってRS700選んだとしてどの位違いがあるんでそかね
0147ツール・ド・名無しさん
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2018/06/25(月) 18:26:14.19ID:Xu/+6nWs
レー3からレー1だとか
RS500からRS700だとか
何度同じ質問したら気がすむのかと思うが
0148ツール・ド・名無しさん
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2018/06/26(火) 08:56:23.50ID:KxdzWWi/
473evoって重い人は駄目と聞いたのですがどのくらいの体重なら適切なんでしょうか？
0149ツール・ド・名無しさん
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2018/06/26(火) 15:57:27.45ID:Uhr6zrk+
>>148
わては55kgで乗ってるが異常なし
ただ回転重いし、雨の時は滑るからおすすめではないかな
0150ツール・ド・名無しさん
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2018/06/26(火) 17:34:07.35ID:qUCNbNmr
RS500は旧アルテホイールの事だからユーザー自体はおおいでしょ
普通のホイールだから特段書くことがないというだけで
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