馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 401
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馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>980の人が責任もって新スレ立て～誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
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馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 399
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1518259721/
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 398
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1518259721/
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 400
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1519529272/ 104BCPのナローワイドは36TでいいならZeeみたいなビス配置直交タイプでもDeore系の非直交タイプでもあるんだが
38Tだと直交タイプにしかそれなりに信頼できそうなメーカーが対応しておらず
40T越えると110とか120BCPでないとないので
長いチェーンボルトにスペーサーかまして位置調整するやりかたで、前2とか3のクランクの中央位置に1枚だけつけるようなやり方をする必要があるかも >>46
ギトギトにすると、砂がそこにこびりついて、チェーンがサンドペーパー状態になるのでスプロケが削れるよ
油さしたらウェスで拭うなりして余分な油取り除かないと
汚れの原因にもなるしね 口惜しくてレスを引きずり続けるｷﾁｶﾞｲ間抜けﾁｬﾝ >>48
チェーンはいびつだから取り除くのが難しいけど
油は必要
難しい ここの人の意見 ルック＝ママチャリ
自分 ルックロード＞＞ママチャリ （足を延ばして走行が可能なサドルの位置が違いすぎるため）
という違いが発生しました。
どちらが正しいんですか？
自分の方があたまがいいからですか？ >>40
２台目購入に伴い、旧世代のコンポを残しつつ軽量化、メンテの簡素化を狙っていました
最小コストでフロントシングルを達成することが目的でしたので
カセット、BB、できればクランクを流用することが前提でした
40tのウルフトゥースでチェーンを詰めて対応します
どうもありがとうございました
>>42
上記の通り、105（5700）の10速流用を前提としてましたので
チェーンリングのみの対応としました
ありがとうございます
>>47
Zeeとチェーンガード併用を検討しましたが、同じくらいナローワイドも試してみたかったのです
幸い105（5700）はPCDが110で選択肢がありましたので、重めのレシオをカバーする40tにしました つまらん質問ばかりする困ったのが居着いてきたなあ、構ってちゃんかな
いくら馬鹿親切スレとは言え、事前に自分で下調べもしない人の質問にも答えて来た弊害だと思います >>56
勝手に詰まらんにされても。真面目に聞いてるわけなんだが。
ロードは足を延ばす8割ぐらいの位置にペダルを持ってくる
ママチャリは6割前後でしょ。
そうすると足の出すパワーが全然違うのかなって話ですよ
自分は筋肉に詳しいからぱっとわかったんですのったら。
あと蟹股で乗る方がパワーでないですかね筋肉構造上
そうするとペダルは外側の方がパワーが出る
しかしプロでもペダルはぴったり車体型なので空気抵抗のもんだいか
違いがないのかきになりました >>57
あなたに対してではなかったのだけれど、気分を害されたのならばごめんね 馬鹿親切なだけあって馬鹿親切ですね
謝られるほどのことではないです('_') 蟹より内股が絞込みながら筋肉使う感じがします
蟹は力の解放しながら蹴る感覚
ロードは後ろに蹴る
ママチャリは前に蹴る よくある命令君を発動して焦れるｷﾁｶﾞｲ間抜けﾁｬﾝ
よくある命令君を発動し続けて焦れるｷﾁｶﾞｲ間抜けﾁｬﾝ 2017年秋にメリダのスクルトゥーラ5000を購入しました
アルテグラミックスということでしたが先ほど洗車していてスプロケに105の文字が入っていました
今まで気づかなかったのですが、こういうものなのでしょうか そもそも一番目立つクランクやブレーキがアルテじゃないのはいいのか？ｗ 自転車用品のアーレンキーとそうで無いアーレンキーを
リーチが狭すぎて入れられないパーツ用に首部を2.6㎜程度にカットして欲しいのですが
あさひと駅前の13万からのロード店でやってくれるでしょうか？外せなくて（ヘッドが溝入りのボルトで）結構
切実な状況です季節も変わりましてシート狂に成って仕舞って少し焦ってます
カーボンカットのサービス料金が無いので練習用に自分でソーを買う手も有りますが
カット狂でもあって
アーレンキー首部2.6㎜化は早い方が良いです。複数持って居るし、何かあるのなら買い増します。 あと首の背部に少しヤスリを入れると更に良く成ますそんな感じです。 >>68
工具の加工？自転車屋じゃ無理だろうなぁ。
弄りたいのは具体的にどの部品？ >>72
普通の6~7センチのアーレンキーの首の長さを2.8㎜未満で効く程度に短く
店に出すなら外せなくなったシート+ポストとアーレンキー各種を持参するつもりです
出来ませんかお店にアルミソ―とクロモリソーが有るならと思ったのですが
中華カーボンシートが届いたら、電話で聞いてみますが…。 工具の切断加工なんてディスクグラインダーか高速切断機の出番だろう
出来たとしても余程上手くやらないとデメリットは生じるけどな
多分どこのお店でもやってくれないと思うのでDIYでやるしかなさそう
それか工具メーカー片っ端から確認して首長2.8mm未満のアーレンキーを探すか 鉄工所行ったほうが早いかも
いくらでやってくれるかはわからないが イマイチ状況がわからんけどシートポストとサドルを分割したいって事？
で、レンチ入れる空間が限られてると。
六角穴に合う二面幅のナットあるいはダブルナットにしたボルトを入れ、
出っ張った部分をスパナかけるとかは駄目かな？
画像があれば何か思い付くかも。 >>68
そもそも加工なんかしなくても元々合うアーレンキーがありますので、ホームセンターで
短いのを買えばいいだけの話ではないでしょうか？
自転車屋ならそのレンチはあるはずですよ
規格 http://www.t-iw.co.jp/size.html >>76
切って作ったブロックをエポキシで自作工具とかは思い付きましたが、
ナットですか有り得ます！巨大カインズD2が近いので早速探してみますナイスアシスト
一年上が柏のレギュラー由り シート界隈でスペース限られるのってどこだろう、2本締めポストの前側とか？
だったら力入れず調整するだけだからボールポイントで大丈夫だよね。 首下ショートタイプとかトーションタイプとか
・・・言うてもムダか。 >>60
ありがとうございます。
車道みると、排水溝や道路の縦の切れ目や縦段差があって
ころんだりハンドルとられて転びそうな感じがした
車道は中心部をはしれない路肩を走るから雨流すために傾斜もしてるし
クロスやロードは前傾姿勢で乗っててころんで顔からなんてないんですか？
とにかく道路の地面を見て転ばないか見てないと危なくて走れたもんじゃない気がした ん、2.8mmってもしかして2.8cmの間違い？
首下短いやつでも流石に2.8mmは無いよね？ >>82
そう言うシートポスト何ですが指で絞めたのにプライヤーを当てて観ましたが動きませんでした。
シートも多少ですが…フィジークのアリオネです春からは穴開きにするのでそろそろ外す準備です。 ロードバイクを買おうと思ってるのですが、ギアの歯数を選ぶ際にギア比とケイデンスで速度を出すみたいなのがネット上にあるんですがピストじゃなくてフリーホイールなんだから無理だと思うんですがどうでしょう？
単なるガセなのか
それともプロ選手みたいなうまい人はそれで導出できるのか >>84
フリーホイールだろうとペダル回してる間は関係ないから
なんか難しく考えてない？ >>84
賢しらに余計なこと考えすぎ、単純に考えろ >>87
>>86
ありがとうございます、明らかに速度が合わないのでおかしいなと思って質問したんですが
ケイデンスを片足で1で数えてました。もう大丈夫です 今年モデルのカラーが気に入らなくて買うの我慢してるけど来期がもっと気に入らないカラーだったらどうしよう
って考えて展示車眺めて帰る日々 >>83
固着でもしてるんかねぇ。
現物触ってあれこれやらんとわからない部分もあるからショップ行きかな。 >>90
色はいくらでも変えられるとはいえ結構金かかるから気に入らないと残念だね スイストップのブレーキシュー買ったらシールが入っていたのですが何処に貼るのがよいでしょうか？ ダイソーのタイヤレバー付きのパンク修理キットはクロスやロードに使えますか？ >>96
使えます
けどレバーは糞なので別途購入した方がいいでしょう
せいぜい500円くらいですし
https://www.amazon.co.jp/dp/B00C9P9MPS >>96
パッチと糊は問題なし、
レバーは折れやすいので負担かけない使い方出来ればいいけど、
そうも行かない場合もあるだろうからパナレーサーとかの買っておいたほうがいいかも。
個人的にはカンパニョーロのレバーがお薦めだね。 >>97
ありがとうございます
やはりタイヤレバーがダメそうですね
AZのタイヤレバー付きセットも安いからダメかな？ >>98
タイヤレバーはパナレーサーとか無難そうですね
カンパニョーロのも見てみます
ありがとうございます 外人さんがウェブで日本語変換をしながらパーツを盗む為の工具を作ろうとしている･･･
考えすぎだよな、うん･･･ 自転車のホイールやハンドルの部分にぬったらいいさび止めは何がありますか？
屋外放置の状態で。100均で地面まですっぽり入る大きめのカバーが見当たらんから半分露出しちゃってる
車は安い車ほど振動があり高い車ほど振動が少ない。電車も新型ほど振動が少ないし。
自転車では振動が少ない自転車となるとなにがありますか？
ほぼタイヤとサドルの柔らかい部分で吸収する感じなためサドルの交換ぐらいしかないですか？ ロードバイクに乗るときはサングラスをつけて走ってるのですが、
汗かきのためかグラスが曇ることが多くて困ってます
曇りが起こらないようにする工夫とかあれば教えてください >>102
ホイールの何処？
雨ざらし買い出し号は鉄スポークなんでスーパーラストガード塗ってるよ。
チェーンやスプロケはチェーンに注油して拭き取ったウエスでスプロケの隙間スリスリやっとけばいいね。
ハンドル廻りみたいな手を触れる場所は何か塗るんじゃなく、錆び難い素材の物に変えちゃうほうがいいと思うよ。 >>104
ほーいる全部。
サイドに塗るとブレーキが利かなそうで >>102
細かい振動は低圧の幅広いタイヤが有効だね。
あるいはフレームやホイールを柔らかい物選ぶとか。
それ以上の激しい振動はサスペンションの出番かな。
しかし振動吸収に重点おくと走りが重くなりがちなのが難点ね。 >>107
サスペンションは車体が高くなっちゃうから
そうするとMTになっちゃうか。
4万ぐらいのママチャリでもいいのかな >>90
とれっく「おまちしております」
きゃのんでーる「いやうちにぜひ」 >>106
最近のリムはアルミかステンレスだろうし錆びの心配は要らないんじゃない？
鉄ならメッキがイカれると錆びてくるけどブレーキとの兼ね合いがあるからなぁ、こまめに拭いておくしかないかな。
ママチャリでも部品の変更は可能だよ。ハンドルやステムはアルミやステンレスの、ブレーキレバーはアルミのがあるよ。
油や防錆剤はベタベタするからハンドル廻りは気持ち悪いかもよ。
乾いたフィルム状になる防錆剤やクリアー塗料使う手もあるけど持ちがどうなるかわかんないね。 >>83
シートポストの前側ボルトはノブが付いてて指で廻して微調整、
後ろ側のボルトで本締めのタイプかねぇ？ >>110
でも中古で販売されてるのを見ると
サビだらけのがあるからわからない。3年前からのってますというやつが小さい錆びだらけ
2万ぐらいのMTで中央にサスペンションつきのがあるけどぶっ壊れるわけでないですよね。
問題はサドルが硬いんですよね。ママチャリのふわっとしたのと取り換えなきゃダメでしょう？
自転車は楽に乗るのかと思ったらちょっとの坂道ですごいつかれるスポーツ感覚で乗る感じになる。
徒歩だとつかれず1時間あるけるが自転車はそうではない
1時間ふらっと疲れずに動く、そうすると電動になっちゃうのかね >>110
ステンも錆びますから交換したとこで雨ざらしなら大差ない 俺のママチャリステムは縦ステンレス・クランプアルミだったけどコラムんとこから錆び回ってきてたわ。
あとシートポストってステンレスまんまじゃなく鉄に薄いステンレス巻いてあるのね。 この度、スポーツサイクルの購入を検討しております。
折込チラシを見て疑問に思いました。
全くの無知識です。
質問ですが、変速の24変速は何でこんなに変速があるのでしょうか？
3変速や6変速との違いを教えて欲しいです。
変速があり過ぎて故障とか大丈夫でしょうか？
また、ハンドル変速機の画像が見つからないので載せてくれれば有り難いです。
よろしくお願いします。 24段階変速機、前3速、後8速
前と後、両方最小径のギア設定にすると(チェーンが斜めになる)
前側の誘導板？とチェーンが擦れる
こういうもの？調整が悪い？
両方最大径の場合は問題ないんだが >>119
アウターローとインナーハイは使わないのが常識です。 >>118
ギア比の幅が広くなると急な登り坂を楽に登ったり、下り坂や追い風で飛ばせるね。
また同時に刻みも細かくなる（特に3段との比較）と、もうちょい重く/もうちょい軽くが出来るね。
レバーはどんなの付いてるかわかんないけど、とりあえずシマノの説明書。
http://si.shimano.com/ >>119
ありがとうございます。
前3速、後8速ですが。
前3速はハンドル変速機ですよね？
後8速はどの様に変速するのでしょうか？
それから、前1.2.3速にそれぞれ後8速が噛み合うのですか？
前1.後3や前3.後5みたいな感じでしょうか？
よろしくお願いします。 ろーどばいくほど顔面けがするチャリは
ないのでは？
安田サーカス・・わら 元から怪我しているようなあなたの顔よりましだから大丈夫だよ >>120
アウターハイとインナーローはOKなん？
つか24段変速じゃないやん >>118
”変速機は脆いので、変速するときは力をかけず、力をかけるときは変速が完了してるのを確認してからかけてください”
買って半年の間に二度前側の変速機が壊れた事に文句言ったらそう言い返されたので、そういうものらしいですよ？ >>124
ありがとうございます。
本当に無知で申し訳ないです。
前変速機はサドルの下にあるギアで後変速機は後輪のギアと直結でよろしいでしょうか！
スポーツサイクルで同じようなタイプでも色々と値段に違いがありますが、何が違うのでしょうか？
皆さんはヘルメットは被られてますよね？ >>126
チェーンの構造とそれぞれのギアの位置関係を考えるべし >>119,126
両方最大径(アウターロー)もチェーンが襷掛けになるから使わない方がいいよ。
ギヤ比ってのを理解すればインナーハイやアウターローは使わなくて済むんだけどね。 24変速初心者ですが
前側最大径、スピードモード、後側最大径は使わない
前側中間径、ママチャリモード、後側どこ使ってもおk
前側最小径、山上りモード、後側最小径は使わない
この理解でいい？
街乗りのときは前側中間径使うの？
ゆっくり漕ぎたいんで最大径使ってるけど 明日遠乗り誘われたんだが何持ってきゃいいの？
往復150km弱で行く人間二人双方遠乗りの経験無し
乗るのはスリック履かせたMTBとクロスバイク
グーグルマップで調べた限りルート近隣に電車は通ってない
帰宅後ググって調べもするけどここでも聞いてみようかと >>139-140
準備期間は今日の午後いっぱいあるにはあるんだ
ほとんど無いともいうが >>138
途中で引き返す勇気
疲れて走っても危険なだけだし、暗くなっても危険だし。 >>141
150を一日でやるんだったらロードじゃないし時間かかるから防寒着必須かな後はライト類
パンク対策でチューブとパッチ数枚に修理セット
サイドカット対策にタイヤブート数枚
チェーン切れ対策にピンまたはクイックリンク１つ
携帯ツール１つ できればチェーン切付
絆創膏とかガーゼ、包帯もあるといいかな
後はサドルバッグとかリュックに荷物入れればいいんでね
今日はチャリのメンテしとけ出先でトラブル起きたら最悪タクシーだから >>141
遠乗り経験なしの人間二人に150キロとか体力もっても尻がもつか心配しちゃうな
途中で引き返しても楽しめるルートも探そうぜ >>142-144
ありがとう
中間地点よりちょっと先に大きめな公園あるっぽいからそこで続行か折り返すか決める感じで行こうと思う
午後からスポーツデポ行って店員さんに聞きながら荷物作ることにするわ 出先でパンクに対処できる装備くらいはあるんかね
ないならauのロードサービス付き自転車保険かな
水分塩分糖分補給によさげなものと、あとは体調悪くなったらすぐに引き返せる勇気くらいか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
