馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 401
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馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>980の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
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馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 399
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1518259721/
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 398
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1518259721/
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 400
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1519529272/ >>401
効きに関しては本当らしいよ
そのほかデメリットも書かれてる通り >>405
コントロール性もディスクが優れてる
効きは倍力装置で補えるからディスクが主流になった >>383
ラーメン屋の胡椒を挿してどこに行くんだよ？ >>400
小中学生には不審者に挨拶するのが指導されてるらしいね。 >>399
明らかに指導
私なんてパンク修理しているときに集団で挨拶されて
ちょー恥ずかしかった。 Panasonic かしこいテールライト
キャットアイ 自動点滅テールライト
の取り付けネジの規格を教えてください >>401
ドラムの方が摩擦抵抗は大きいんです。自分の手や目で確認したことはないんでしょうから知らないのも仕方ないです。車重の重いトラックやバスで使われています。 >>415
国内のがドラム使ってるのはコスト対策なだけだぞ >>416
軽自動車やコンパクトカーなら概ねそうだね。 安い、しっかり効く、適材適所でちゃんと使われてるしディスクに駆逐されていないということが分かった。 >>417
トラックも例外ではないというよりトラックの方がディスクにするとコストが跳ね上がる
おまえこそもっと広くみた方がいいぞｗｗｗｗ つまり自転車で言うところのVブレーキみたいな存在か
価格に対する制動力が強いと むかしトラック屋やってたけど、ブレーキ整備でかなりの粉塵吸っちまったな。 >>419
大型車がドラムを採用してんのはコストと制動力のバランスに優れているからなんてことは知ってるよ。どこを広く見ろっていってるの？でなんでそんなに草生やしてんの？ ドラムは自己サーボ効果とかセルフサーボ効果でぐぐるとええで
重量車以外はもうあんまメリットないねん
ディスクでもパッドの寿命余裕やし
制動力が高くてもコントロール性が低かったらトータルではゴミやから適材適所やで
スレチごめんな ロードのディスクブレーキだって同じだろ
効きなんてキャリパーで十分だが、コントロール性が優れる等のメリットがでかいので増えてきてる クロス買った
Vブレーキ、シマノに変えたい
DEORE T610がオススメ？
ブレーキレバー、ワイヤー、ロック防止なんちゃら(パワーモジュール？)は交換しなくていいの？
外したブレーキはママチャリに付きますか？買ったばっかで捨てるのもったいないんで >>429
ママチャリにvブレーキはまずそのままでは付かないので、馬蹄型のアダプタかましたりするんだけど、それが4〜5千円する >>429
うん、Deoreでよい
Vブレーキ最上位はXTだけどあんま変わらん
値段もあんま変わらんからXTにしたけど >>421
コインランドリーの大型洗濯機のドラム制動用が
ケンメリとかマーク2に装着されていた
住友電工製のMK47キャリパ仕様のディスクブレーキだったぞ ママチャリ→キャリパ
クロス→V
安物ロード→キャリパ←これなんで？
高級ロード→ディスク >>437
高級ならディスクってわけでもないからそれは間違い WピポットキャリパーとVブレーキではかなり性能違いますか？ >>439
用途により選ぶもので、求める性能も違うので比較すんのは難しいけども、絶対的な制動力はVのが上かな。
キャリパーは微調整しやすいのが利点、Vはタイヤクリアランス保てる（泥詰まりしにくい）のが利点だね。 >>439
アルテグラのキャリパーとXTのVブレーキ比べた感じでは
絶対的な制動力ではタイヤのほうが負けるからどっちでもよい感じ
コントロールはキャリパーのほうがしやすいかな？て程度
テクトロのVとテクトロのキャリパーならVは制動力十分だがコントロール性がクソでキャリパーは効きが不十分 >>440,441
ありがとうございます
今乗ってるのがWピポットでそれの以前の型はVブレーキだったのでどちらが良いのかと思い質問しました
確かにリムとのクリアランスが狭いですね
一年前までママチャリだったのでそれよりは段違いに効くし扱いやすいので良いのですが シマノの変速6
走行中変速したら一瞬かたまって
なんとか脱出
壊れることよくあるの？もしくはチェーン外れ
遠くにいてこれが起きたらきついわ >>443
きちんと手入れしとけばそうそう壊れないよ。
動きが怪しい時はワイヤー交換してみるといいかも。 >>448
書き込み１つですべてが分かる浅い頭のやつは
理解ができないだけだよ ルッククロスなんて買ったらこれから嫌でも「安物買いの銭失い」を味わうことになるだろうね 俺が乗ってる外装6段ママチャリよりしょぼいんじゃないの？ 実際ショボいでしょ
同じ2万という金額出すならルック車よりママチャリの方がよほどしっかりしてる
すぐに錆びてくるだろうしな >>443
ああ、おまえか
みんなのアドバイス全く聞かずに
20kmに二時間かかっちゃうママチャリ以下のクロスバイク風のゴミを通販で買っちゃった奴か >>443
おまえさ、そんな自転車買うなってさんざんここで言われたろ？
何故買った？ゴミでもいいと思ったからだろ？
お望み通りゴミが手に入って嬉しいだろ？ クロスバイクなんて
ルック車だろうが
そうでなかろうが
所詮はフラットバーロードモドキでしかない
ルック車だろうとそうでなかろうと
所詮フラバロードもどきの紛い物 しかもルック車買う理由が「ママチャリだと夜走ってる時に職務質問されるのが嫌だから」だもんな >>455
ルック車乗ったことないだろ？
まともなママチャリのほうがよく走るくらいだぞ 今日、極小雨の中ちょっと走った
手入れ必要ですか？タオルで拭くとか
5万クロス購入後1週間 >>455
フラバロードとクロスは生まれからして違う目的で作られたと私は認識しているんだけれど違うのかな？ >>458
うん、拭いときな
つや出しにフクピカもよいぞ >>458
フレームはアルミかな？だとしたら錆びやすいのはチェーンとスプロケぐらいだから拭き上げて再注油するくらいでいいと思うよ >>460
フクピカってワックス成分入ってなかったっけ？
拭いちゃいけない場所ある？リムとか >>462
うん、リムはだめだな
機械部分には使わなくて塗装部分に使う
ワックスがけみたいなもんだからね >>459
違うよ
クロスバイクなんて
ロードバイク買えない奴が乗る
しょーもない自転車だよ
フラバロードと何も変わらんし 普段着でロード乗るとカッコ悪いから10万ちょっとのフラットバーロード買った俺 >>465
晒したらカッコいいけどきっと出来ないだろうね XX1 Eagle の12速ですが、クランクだけ9020で使うことできますか？FDはシングルです フラットバーロードにGP4000入れたりレー3入れたりグリップ変えたり遊んでたらメインのドロップロードが置物になったぼく
普段着でスタンド付きって便利過ぎるんだよ… 一瞬でも40Km/hで踏める奴が20Kmに2時間かかるって凄い道路だよな実際 クロスで必死に漕いでMAX30km/hは貧脚ですか？
クロスなら普通？ >>471
買ったばっかならそんなもん
クロスバイクは競技のための自転車じゃないから速さ求めてもしゃーない
どうしても速く走りたいなら練習積めばクロスバイクでも最高じゃなくて平均で30km/h出る 1万のママチャリで背筋垂直にしシャカシャカ漕ぐだけで出ますが >>471
ホイール、タイヤをロード用にすれば随分変わると思うよ クロスバイク用のそれほどガチじゃないビンディングぺダルとシューズもあったと思う 好きに乗れば良いと思うよ、クロスバイクは自由だ、しかも安い 愛する相手は選べない
と、近親相姦上等の騎士も言ってたしな ロードバイクを始めたばかりで
乗りはじめてすぐに膝裏が痛くなったので
サドルの高さを少し低く調整したのですが
痛みが完全に引かない内に乗ってしまうせいか
筋肉痛のような痛みがまだ出てしまいます
乗りはじめみたいに乗っていて痛みが出る感じではなく
乗った後に痛みが残るのですが
完全に痛みが引くまで乗らない方がいいですか？
それともロードに乗る筋肉がまだついていないだけ？
湿布を貼ったり温泉に入ったりケアはしているのですが
病院行けという以外のアドバイス頂けたら助かります >>479
可能性としては「引き足」を意識しすぎてるのかも >>480
最初は引き足を意識しすぎていたのが確かにあって
サドルの高さはショップでも問題ないと言われたのですが
自分では脚が伸びていて高すぎると思ったのと
原因を特定するために少し下げました
spdビンディングが初めてなので
ペダリングがまだ踵下がりで上手くできないのはあると思います
最初よりはスムーズに回せてる感覚はあるのですが
引き足もまだ変に意識しているのかもしれませんね >>482
まだペダルを踏み込んでるのか・・・
それじゃ〜無理だな >>484
ペダルを回す感じはだいぶ掴めてはいると思います
前より軽く走れる感じ？
ペダリングをもう少し意識して乗ってみます
最初ほどの痛みは出ないのですが
膝裏の痛みはあまり気にしなくて大丈夫ですか？ >>485
足の指を一本ずつ左右に軽く回してやれ。軽くだぞ。
予想だと足の指の筋肉回りが硬くなってて血行が悪くなってる。 >>486
追記
痛みが再度出るなら、今の時期なら下半身冷やしすぎじゃないかね？レーパンでなく、ウインドブレカーのズボンやチノパン＋レギンスなど防寒してみてどうだろうか？
痛み有るのは良くないが、原因が寒さによるものか、怪我なのか試してみないと判断できないぞ。 膝裏が痛くなった事なんて初心者の頃からこの30年近く一度も無いな
病院に行く以外ってあったが完治しない場合はスポーツ整形外科に行くのは
選択肢の一つとしてアリだけどな ロード用のパンクレスタイヤなんでないの？
3回パンクして予備チューブもないから40km歩いて帰ったわ >>489
「ロード用のパンクレスタイヤ」でググると出てきたから興味があったら見てみるのもいいかもね
↓
サイクリストがノーパンクタイヤを使用しない理由
https://escape.poo.tokyo/no-punchure-tire/ >>454
馬鹿親切でないならこのスレからでてけよ
すれ違い荒らし >>484
昔、電車の中で他の乗客をビシィッと指さして
「おじさん！膝が甘いよっ！」
て指摘してにまにましてた特殊学級っぽい子がいたの思い出したわ >>492
人の話聞かないバカにとてもバカ親切に構ってやってるじゃん ホムセンの9千円ママチャリ、購入後１年経過
ノーメンテ。空気は入れた。
雨の日は乗らないし駐輪場は屋根ありなんで、錆びは見当たらない。埃は被ってるが。
チェーンに異音なし、シングルギア
なんかやっておいた方がいいことある？ チェーンに注油
ブレーキレバー引いたときにグリップに触れるほどワイヤーが伸びてないか確認
ブレーキが効くか確認 クロスバイクって正直なところフラバロードと大した違い無ぇよな
自転車に詳しくない一般の人に「誰でも」分かる明確な特徴を説明できない 自転車に詳しくない一般の人はドロハンの自転車は全部競輪用だと思ってるぞｗ >>486
>>487
ありがとうございます試してみます
病気で寝ている事が多かったので運動不足だったり脚が弱っているのかもしれません
クロスバイクも半年乗っているのですが
そちらでは痛みが出なかったので原因が分からなくて
タイツに防風チノパン等で走っているのですが
寒がりで痩せてるので冷えはあるのかもしれないです >>496
ブレーキも問題ない
ブレーキパッドは見てないが
走行距離たぶん100km以下
土日にしか乗ってないしスピード出さないし
チェーン用の油、100円ショップのでも大丈夫？
例えば、メーカー出荷時は粘土の高い油で100円のは低いから云々 >>498
こないだ駐輪場管理のおじいさんに
キャリアつけたクロスバイクですら競輪用と言われたぞ
どうやらドロハンだけじゃないようだ >>488
色々調べたり聞いたりして
ロード始めてすぐに膝裏が痛くなるなら
サドルが高いか引き足を意識しすぎなのか
原因はその辺なのかな？と
経験者の方がいたらどんな感じだったのか聞きたかったんです
様子を見て痛みが引かないようなら病院行きますね というかクロスバイクってカテゴリ分け自体必要あるか？
ロードバイクに寄ればフラバロードモドキだし
ＭＴＢに寄ればリジットフレームのＭＴＢモドキだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
