馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 401
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馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>980の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 399
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1518259721/
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 398
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1518259721/
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 400
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1519529272/ >>293
俺も片道20キロ走る時あるけど電アシにしたら負けだと思ってる
坂が多くて、運動だと考えないなら電アシでも仕方ないかな
50才過ぎてるなら電アシも良い >>293
20Km走るならヘタったバッテリー交換しなきゃだからもっとだね >>295
「いける」というのが
パンクしにくいかどうか
乗り心地が良いかどうか
スリップしやすいかどうか
このどれを指しているのかで返答は変わると思うよ、「いける」ではどれを指しているのかがわからない >>295
じゃりこけるんだよね
小学校の時こけたからカーブで
バイクでもこけるというし
実際にどのくらいの速度でどのくらいのカーブでこけるのか最大値を測定出来たらいい。
実験したらいいんだけどできないし >>298
ごめんね
パンクしないでクリア出来るのかと滑らないか
昨日通った坂道というか山道がこんな路面状況だったから >>299
実験しようにもトラックや大型がバンバン通る上にバンクの外ガードレールの向こうは崖なので…… >>282
文句グズグズ言ってんなら乗らなきゃええのに
歩くのおすすめですよ
早くストレスフリーになってください >>302
人邪魔だから速度出すときは車道だし
走るのは夜中だから人なんていない こういう奴が角から人が飛び出して来たのを跳ねて、「あっちが悪い」とか言い出すんだろうな みんないい加減こいつ出てきたらスルーしようぜ
ひらがなばかりの稚拙な日本語だからすぐわかるし >>304
人がいなくても自転車は原則車道
車道がどうしても危険な場合や、標識で特に許されてる場合等に歩道に入ってもよいと法律で決められている >>282
スポーツ車はママチャリと同じように乗ればママチャリより楽なだけで速くは走れない
動かしてるのは乗ってる人なんだから当たり前だな
20kmなら俺の片道の通勤距離だがいつも50分かからない >>301
まず、パンクしないタイヤはない、が前提ですね。
オフロード用のボコボコしたブロックタイヤはブロックにぶっ刺さる事でパンクを回避する可能性が上がります、
チューブレスはリム打ちでのチューブパンクがないです、
パンクに強いタイヤはあります、コンパウンド等にに工夫があります、
この辺は太さはあんまり関係しない要素ですね、ただし、チューブありタイヤで体重が重いとリム打ちパンク起こす可能性が上がる分、
「細いとパンクしやすい」と言えるかもしれないです。
スリップしやすいかどうかもコンパウンドの要素が結構あるので、太さ以上にタイヤの種類のほうが重要かもです 自転車の前後のブレーキ比率について
バイクの場合8:2、前輪に荷重が掛かるから
車も多分同じ
ほとんどのバイク、車の前輪がディスクブレーキなのはそれが理由
自転車の適切な比率は？ フロントロックしない程度でせいぜい6:4じゃないの？ >>311
自動二輪の方のバイクと同じで、前後の比率なんて、その時のスピード・道路の傾斜具合やグリップなんかで変わるよ。
ただ、ロードバイクのようなポジションの自転車は、自動二輪よりも前転しやすいから、後ろ側ブレーキの比率が上げた方が安全。
そのままの姿勢でブレーキの前後配分を変えると言うよりも、強めのブレーキが必要な時は 腰（お尻）を後ろに引いて、荷重バランスを後ろ側に移動させて（リアタイヤへの荷重を増やして）後ろのブレーキがより強く効かせれるようにするよ。
結局はタイヤのグリップがブレーキ力につながるから、頭で何:何の割合って考えるんじゃなくて、カラダで必要なブレーキバランスを感じとれるように、安全な場所で少しずつ慣れていってね。 安田さんは顔を擦り付けて
止まったんじゃないの？(^.^) 法律をまもるのはけっこうだが
法律をつくった人はしんだ人を
生き返らせるボールは七個持ってないんだよ？ ベタだけど、渋峠とか乗鞍岳とかで良いんじゃない？景色いいし >>279
そこらで売ってる自転車をクルマに置き換えるならば、商用車とスポーツカーとレーシングカーだな。 初スポーツバイク購入を検討しています
上野ハクセンが定価から10%〜15%引きと聞いて魅力を感じましたが、いかんせん少し遠い
池袋周辺で同じくらい値引いているお店、もしあったら教えて欲しいのですが… イヤホン・ヘッドホンは禁止なんで
BTスピーカーでサイクリングしようと思っています
おまわりさんに止められるでしょうか？
常識的な音量で聞くつもりですが… >>324
安全上の是非はさておき
法的に特に問題ないと思われる
止められることはないだろう >>323
自転車量販店なら基本10パーセントぐらいは引くよ
ワイズは商品券というかたちだけど
個人店は基本引かない代わりにアフターサービスがいい >>323
ワイズ池袋チャーリーはどうよ？
チェーン店だがあそこは部品豊富だし車体もその他も色々安い
何より初スポーツバイクなら絶対に近所の店の方がいい ありがとうございます。
エスケープRX2を狙っているのですがY's池袋本店では定価販売でしたので困っていたところです
会員でポイントはつきますが、年会費1000円ですし…
チャーリー店も覗いて検討を続けたいと思います
やっぱり近場じゃないと色々困りますよね >>328
エスケープならあさひやダイシャリンとかでいいんじゃない ハンドルのギアの所にOPENって書いてある小さなフタがあるがそこは油さすところかな？
フタをはずすとギヤの仕組みが見えるが ドリンクホルダーって使う機会ある？
喉渇いたら自動販売機みつけて買えばいいよね。
カフェで休憩でもいい。
それともオシッコ入れですか？
使い道教えてください！ >>334
カフェも自販機もない場所では必須になります
また、真夏では数分おきに水分補給しなければいけなく、いちいち止まっているわけにもいきません >>334
ドリンクホルダーなんか重くなるから論外
飲み物を入れておくのも重いから論外
無粋の極み
水分補給ぐらいその都度自販機で買え >>335
ロードバイクの競技ならなんとなく分かる
ツーリングなら要らないよね。寄り道しながら移動するんだろうから。
最近クロスバイク買ったんだけど、ドリンクホルダーの取り付け場所に、他の用途で何か使い道ないかな。 いつから馬鹿か馬鹿真面目が馬鹿の質問に答えるスレになったの？ >>328
自転車はポジション出しやメンテなど購入後に相談する事も多いので初心者ほど頼れるお店が近くにあるのがベター
定価販売は購入後のサポート費用や安心料だと思うといい
安さ第一の通販はある程度目が肥えてからでも遅くはないよ >>337
ツーリングでもルートによっては自販機もカフェもない >>330
シフターかな、メーカー型番わかる？
ワイヤー出し入れする蓋とか？ 喉乾いたらコンビニ寄ってノンアル一気飲みするポタラーです
何ならアイスも食べます
もうサイコーです 334,336
誤：ドリンクホルダー
正：ボトルケージ >>345
サイクルウェアじゃなきゃ変態だよね（草） ハンドルの左側にスマホホルダー、右側にライト付けた
↓これ外したんだけど問題ある？
https://i.imgur.com/CIJmQGQ.jpg >>337
自転車なんて漕ぐ事と飲む事と食う事しかやる事無いんだから飲むと食うに使わないなら輪行袋つけるぐらいしかねーべや >>337
おまえツーリングって近場しか行かないのか？
俺もクロスバイクでツーリングするが、一時間走り続けて店も自販機もないところなんてざらだぞ？
夏は命取りになりかねん >>354
掃除しろよ
チン毛だらけじゃねーか(´･ω･`)
こんな写真載せられる神経がまず問題ありだろ。 後輪について、WH-R501(リム高24mm)のスポークが286mmで、WH-R501-30のスポークが282mmなんですが、
ハブのフランジ高も専用設計なんですか？ クロスバイクでゆっくり寄り道しながらポタリングするぶんにはボトルホルダーなんか要らないよ
コンビニや自販機の無い初めての土地をそんな汗だらだらで止まったら死ぬって勢いで走り続けるわけでないし おっとボトルホルダーの有効活用が知りたいんだっけ
パンク修理キットでも専用ケースに入れて積めばいいんじゃないかな >>311
＞ほとんどのバイク、車の前輪がディスクブレーキなのはそれが理由
バイクは知らないですが、自動車は違います
基本的にブレーキの効きはディスクよりドラムの方が強いです
自動車のフロントがディスクなのは、ドラムでは左右バランスがとりにくい事と、放熱の問題です シマノのブレーキ、効きすぎてリムが削れるってマジ？
安物チャリには安物ブレーキのほうがいい？ オススメのカッパ教えてください
今のところワークマンに売ってるR-006ってのが候補です >>360
遠く行きたいときはその経路上に長距離間コンビニどころか自販機すら無いって事がある
そういう時ホルダーがあれば事前に用意したボトルもしくは買っておいたペットボトルなんかをセットしていける
ボトル分の重さを自転車側におけるからリュックで背負ったりするより疲れが溜まりにくい
走りながら飲む以外にもホルダー使う利点は多い >>360
俺はケチだから自販機の高い奴じゃなくドラッグストアで買った安い飲料を持っていくんだぜ
1リットルとか大容量のもあって面白いから一度調べてみて >>363
マジ
というかリムが削れないブーレキってないよ r55c4は固いし焼けやすくて困る
c3はいいんだけどわざわざ買うまででもないかなぁ
BBBのテックストップ一択 トレーニング始めてから初めての健康診断で「通常より心拍数が低い」って初めて言われたんですが
これは心肺能力が向上した結果と素直に喜んでいいんですか？ >>375
トレーニングやりすぎってことですか？
FTP180しかないからこれから更に強度上げようと思ってたんですが >>376
要精検って言われてないなら別に心配しなくていいよ、医者も特になにも言わなかったんでしょ？ >>378
正式な検査結果はまだ来てないんですが診察の時に「昔スポーツやってましたか？」って聞かれたくらいです
ちなみに今三十代で若い頃はスポーツ一切してませんでした >>360,361,366
誤：ボトルホルダー
正：ボトルケージ SRAMダブルタップでシマノ10Sロードコンポを動かす方法はありますか？ 中古のロードを買ったんですが専門店でメンテナンスしてからロングライドにいった方が良いですか？ どこで買ったのかも重要だよね
オクの中古で現状渡しなんてのは要点検だわ
巷の中古ショップなら割高な分最低限の整備調整はしてから納車する感じ >>385
自分で調整に自信がないのなら信頼出来るショップに見てもらうのがいいかもね
メンテナンスをするにしても実走してみないと分からない部分もあるから
とりあえずシフトのチェック、ブレーキの効き、ホイールの振れ具合チェック
軽く近場を走って違和感を感じたらショップに説明すれば店も調整やメンテナンスをやりやすい
中古車で案外分かりにくいのはチェーンの伸びやスプロケの経年劣化かな
歯飛びの原因にもなる上にクランクにトルクをかけられなくなるのでそこもチェック >>385
自転車屋で買った中古なら整備済みだから問題ないが
個人売買で買った中古ならキッチリ整備したほうが良い。 フジフェザーcx+とジャイアントのanyroadって同レベル位でしょうか？
どちらを購入するか迷ってます。 >>384
ありがとうございます。
シフトメイト2というのを入れたらダブルタップでシマノとシンクロするんですね！ 自分はハイキング好きでこないだあきる野市の山に行ってきた時、ロードバイクに乗ってる高校生くらいの子達がすれ違う大人のロード乗りの人達ひとりひとりにこんにちはって挨拶してたのですが、あれは高校生の間で言うようになってるのですか？
なんか無理があるような感じだったんで… >>391
おれの趣味ではフェザーだがな
おまえの趣味は？ >>394 趣味言えるほど、こだわりがなくてすいません。逆に言えばセンス位の差ですか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
