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ロードバイクのホイール186
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0584ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 16:40:02.54ID:kyYftQyn
>>583
不満はないとかのレベルじゃないでしょENVEなら
ブレーキ面ないENVEとかさぞリム軽いんだろうな…
0586ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 17:59:46.17ID:MbIaNgLB
ディスクブレーキのリムってブレーキ部分は薄くていいけど
リムの最内周のニップル受けるところはめっちゃ強度高くないとだめなんじゃないの
結果的にキンキンに張れそうだけど
あとハブフランジも相当ハイにして強度あげないとダメだね

ライトウェイトがディスクブレーキ対応したらカーボンで作ってるもんだから補強しまくって前後1450gのゴミになったのは笑ったｗ
0589ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 18:52:45.79ID:ktQfGC7W
理想リムの話はディスクロードスレでやってくれ
もう何年も同じ話見てるわ
0590ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 18:56:53.94ID:FY7jngPO
半端な海外製はパッドが糞なんだよ
パッドをシマノに代えただけで神に感じるとか
元から付いてたのはレースだと事故起きてたレベルだったと再認識させられた
0591ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 18:59:41.41ID:kyYftQyn
ブレーキシステムくらいマトモなので揃えなよ
しかしリムを選ぶ時にブレーキ性能をきにしなくて良くなるのは素晴らしいな
0592ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 19:04:07.62ID:FY7jngPO
>>591
中堅所の完成車に元から付いてるのがそれなんだから仕方ない
買う側は勧められるままだが店も客もブレーキパーツまでチェックしてないからな
乗ってみるとどうみてもおかしいのでwebで先達のレビュー探すと微妙な感想がほんの僅かに上がってるだけ
0594ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 19:20:58.35ID:D3/2rElS
レーゼロカーボンかボーラ試してみたいのに、いまどきチューブレスじゃないんだよなあ。いつチューブレスになるんだろ。
0597ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 19:43:25.05ID:aGZTshdk
チューブレスといってもUSTならともかくただのチューブレスレディってどうなのよ
USTでは他社のチューブレスでも比較的楽にビードあがるらしいぞ
0598ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 19:46:17.76ID:FY7jngPO
>>596
メカニカル
パッドをシマノに変えたらよく利くよく利く
てか去年リリースの自転車買ったのにブレーキパッドの純正品がもう打ち止めて
リコールでもあったのかと思わせる
0599ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 19:46:22.10ID:56jhgCea
チューブレスが時代を築きつつあると言うよりはマビックが独断先行しているしているだけでは？
0600ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 19:50:45.92ID:kyYftQyn
>>598
シマノローターなのかな？
シマノで揃えると効くよな
メタルパッドにしてみるのも楽しいかも
0601ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 19:57:18.80ID:FY7jngPO
>>600
いや元々海外製
ローターもシマノにすればもっと利くかもって思ってる
とにかく山の下りで手が痛くならなくなった
しかし利かない粗悪海外製も悪いことばかりでもなくてお陰様でもういい歳なのに握力が10㎏アップしてたわw
0602ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 20:08:33.76ID:w09CeejA
ステラ4000まだ？鯔釣っちゃうぞ？
0605ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 21:12:31.88ID:7uvLuXZW
ロードバイク歴半年、鉄下駄からゾンダDBへの交換を考えています
細かいことはあまり気にしない（分からない）のですが、ゾンダという選択で大丈夫でしょうか？予算は最高でも7万です
0606ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 21:21:58.50ID:NUR0kNOH
>>599
そもそもチューブレスはマヴィックから始まって、ほとんとのホイールメーカーとタイヤメーカー数社が追随して発展させて来たものだからな
USTは参加メーカー増えすぎて、オリジナルの規格じゃ不充分だったところを見直したに過ぎん
0609ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 21:44:55.54ID:g3umrJ7P
>>605
フレームよりホイールが大事なロードバイクは、10万円近いアルミホイール履くと見違えるよ
ただ俺はこちらを推す
こちらの方が貴方には合う気がする
https://goo.gl/hqoAAc
その筋では割と有名なメーカー
ただし関税取られるので注意なのと、ショップにお世話になれないからメンテナンス技術がつく
0611ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 21:55:21.52ID:kyYftQyn
他にも色々
カーボンクリンチャー50mmハイト、1786g
goo.gl/2bAWt1

カーボンチューブラー35mmハイト、1260g
goo.gl/p5z7N4

カーボンチューブラー50mmハイト、1628g
goo.gl/vgMBef
0612ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 22:05:58.75ID:7dFslIaP
>>610
いつの間にかPR-38discが30％オフから消えたね
CCｰ38discリムシリーズ使ったことある方ならインプレ所望したい
0614ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 01:00:15.19ID:Si8AH1gV
見た目でフルクラムのクアトロ買ったんですがネットで評価見るとあまり良いこと書かれてないのですがまさか微妙なホイールなのでしょうか？
0618ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 02:27:28.45ID:0IIdGXGh
RSYS SLRってあまり人気無いの？
ガイツーで１４マン切ってて気になってる
ヤフオクじゃそれよりかなり安く手に入りそうだけど
それとエグザリットのブレーキって晴天時でも普通のアルミリムより効くのかな？
0619ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 04:58:18.67ID:+DOMU4h+
登り専門ならベストバイと思うけど、平地性能が最低と聞いて二の足を踏む。
0620ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 05:30:11.86ID:txnLzTys
平地ではマジで進まない
ヒルクライム専用機とマビの中の人も言ってた位だから
0623ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 09:45:15.70ID:/E01IOGf
>>618
エグザリットは晴天時も雨天時も良く効く
ただ専用シューが5000円程と高いのに最初のうちモリモリ減っていくのでビビる
一組目を1000kmくらいで使い切った後はあまり減らなくなる
0624ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 09:46:14.54ID:zp4GC1ge
新型レー3とシャマルウルトラ
価格差が大体40kくらいに見えるんだが貧脚が少しでもパワーうpする目的なら安いほうで十分かな
0625ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 10:34:50.57ID:J+tf3Bam
プロトンだと空気抵抗そんなに関係ないからR-SYSでも大丈夫なのね
そしてヒルクライムで差をつけると

ただ平地でも逃げたりするなら不向きなホイールだな

平地逃げをしないならレースで使えるホイールだ
0626ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 11:10:41.40ID:DOxJ1b7+
（よく知らないまま友人に進めたけど、MAVICのUSTって普通のチューブレスだよね…？）
0630ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 12:42:10.61ID:GqfJl+ot
ホイールを直輸入で買いたいけど関税や地方税取られるよね
色々と面倒そうだけど個人輸入の人みんなどうしてるの？
面倒だし課税分加えたらなら値段変わらないしAmazonなど通じてのが安全でいいかな
0631ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 12:54:19.74ID:LFKkXFzy
値段変わらないのに海外通販とか
0632ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 13:01:43.89ID:GqfJl+ot
>>631
でもみんな安いから買ってるんでしょう？
自転車パーツにはかからないという説と金額によりホントはかかるという説が入り乱れてる
0634ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 13:15:31.44ID:YtKHV6fX
>>632
自転車本体および自転車部品には、関税は必要ありません。
衣服や皮革製品のご注文には、
輸入消費税等とは別に関税等のお支払いが必要となる場合があります。

￥184,000で購入したBORA ONE 35 CL の税金は￥8,500だった。
0636ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 13:18:11.00ID:YtKHV6fX
輸入商品のお受け取り時に、輸入消費税等のお支払いが必要となります。
個人でご注文の場合、その額はご注文の総額のおおよそ4.8%ですが、
最終的な金額は日本国税関が決定します。
0638ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 14:24:57.11ID:a8KrT1/b
カーボンクリンチャーぽちったんだけどおすすめのブレーキシューある？
ヒルクライムで使うんでよろしく
0642ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 14:58:32.24ID:3C5/qm9S
>>634
「自転車部品には関税は必要ない」といいつつなんで8500円取られたのだろうか？

>>636
それって本体価格を予めカード支払いしてても関税消費税地方税分は別途配送業者(日本郵便)から受取時に配送業者に対して払うの？
0643ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 15:01:47.27ID:J+tf3Bam
うん、配送業者が代理で払ってくれてたものだから、配送業者に対して払うね
着払いみたいな感じで払う
0644ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 15:05:04.84ID:4t8tl8Pj
おかしいと思うなら税関へ異議申し立てすればいいんだぜ
0653ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 17:57:13.31ID:/E01IOGf
関税について疑問を持って、何故、本家を調べない？

ここで聞くより税関のホームページ見れば
関税・消費税について図で分かりやすく書いてあるぞ
0654ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 18:02:59.79ID:txnLzTys
ガイツーで職場（小売商店）着で自転車部品を注文したら商用と間違われて消費税を8パーセント取られた事がある。
もちろん即異議申し立てをするしたけど
返金まで2ヶ月くらいかかったような。
0656ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 18:27:04.17ID:v+dvPQuL
>>653
税の仕組みは複雑でしかもケースバイケースなことが多いから確認しても見落とすおそれもあるからな
だからこそ税理士という仕事が成り立つ
知りたいのはその中の自転車パーツというごく一部の特定の事柄だけ
ここにはその経験者がごまんと居る
教えてくれた人ありがとう
0658ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 22:19:27.52ID:/E01IOGf
>>656
話を税理士とか、税全般にすり替えているけれど
それこそ自転車について限定なら、海外輸入品の消費税は単純な説明図のほうが
ここで聞くより遥かに分かるぞ
0659ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 22:56:44.35ID:nPFEmymP
初めてスプロケット自力で取り付けたんだけど、11sの黒いスペーサーの位置は間違ってないんだが一個だけ向きが逆の奴があって気になる
特に問題ないよね…？
0660ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 23:08:52.91ID:UCQgFuII
プレスの抜き方向の関係で裏表があるように見える分なら気にすることはない
スペーサーは厚みがなんぼの世界
0661ツール・ド・名無しさん
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2018/03/26(月) 22:39:50.30ID:kmBWVS3u
オールラウンドで使う場合に、レーゼロ　カーボン　30mm と
鯔ワン　35ｍｍ　なら鯔35の方がいいですかね？
0663ツール・ド・名無しさん
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2018/03/26(月) 23:27:44.76ID:WpVNAVZC
>>661
オールラウンドといってもクリテ、ヒルクラ多めならレーゼロカーボン
ファンライド、エンデュランス多めならボラワン35
0664ツール・ド・名無しさん
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2018/03/26(月) 23:38:29.64ID:3DJPp2Xj
>>663
ほんそれ、鰡は掛かんないよね
俺みたいな貧脚だと、掛かるホイールの方がパワーが無駄にならなくて良い
剛脚さんならさらに有利
0665ツール・ド・名無しさん
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2018/03/26(月) 23:49:57.43ID:0hbkesqa
このスレで揚力と書いてる人がいた。
ディープリム断面を翼型として絵を描いてみた。
3秒くらい睨んだ。
揚抗比が良いとして、斜め前からの向かい風を受けると揚力が推進力になる。
だがしかし、斜め後ろからの追い風で揚力は制動力になってしまう。

風がランダムな向きから吹くとすると、自分が前に進んでる分だけ向かい風の確率が上がるのは確か。
なるほど。
空力を考えた重いホイールもそれなりの価値はあるわけだ。
よし、軽い完組みを買おう。
0668ツール・ド・名無しさん
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2018/03/27(火) 02:31:00.87ID:oWl6942p
始めはR9100-C24を購入するつもりでした。
マビックを見て、カンパニョーロを見て、フルクラムを見て、dtを見て、ボントレガーも見ました。

最終的にはvcycleを購入しました。玄武岩安杉。
0670ツール・ド・名無しさん
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2018/03/27(火) 08:39:19.21ID:6VoG831E
>>599
スペシャもチューブレスタイヤを出したし、CLXも海外ではチューブレス運用をしてる人は結構いるそうだ。
0673ツール・ド・名無しさん
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2018/03/27(火) 10:27:16.89ID:VeIO58wT
>>665
なんかすげー
でもホイール単体ではリムの前半分と後ろ半分とで積分値は帳消しになるのではと思えてくる
でもリム前半分はシートチューブの後ろだから後ろ半分と同じでは無いのでまた違ってくるのかな
0674ツール・ド・名無しさん
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2018/03/27(火) 10:49:33.50ID:G5r5d/fg
今キシエリUST使ってるんだがボラワン35Tuとかレーゼロナイトに変えてヒルクラ（とそこまでの道のり）良くなるかな？
半分は黒いリム使ってみたいという物欲なんだけど…
0678ツール・ド・名無しさん
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2018/03/27(火) 13:21:19.36ID:Mi9hGMUT
>>672
一流メーカの軽量完組みだとアルミ・カーボン問わず、中華カーボンとコスパでは争えないとわかりましたよ。
見えないコストを払ってるかも知れませんけどね、命とか。

>>673
翼は前後・上下しても翼として機能する。
特に、斜め前からの風だと、揚力はほぼ形状に寄らず黙ってても働く。
何故なら翼型による揚力というよりも、
仰角による揚力が発生しているから。
車輪の前も後ろも上も下も、同様の揚力が発生して、推進力を産み出す。

揚力は黙ってても発生してくれる。
抗力(空気抵抗)は形状でかなり変わるのでリムメーカ、完組みメーカの腕と資本力の見せ所。
0679ツール・ド・名無しさん
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2018/03/27(火) 14:34:25.79ID:7P2e3iOL
>>665
翼断面ってよく言うけどさ、リムって前方と後方で対になってるんだよね。
前方のリムが空気の流れで推力になるとしても、後方のリムは抵抗になるんじゃないの？
0681ツール・ド・名無しさん
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2018/03/27(火) 15:28:04.43ID:cW02kp9a
>>679
だから抵抗にならんよ
翼断面だと全方向に対応しているから、上下前後関係ない
そして速度が上がれば上がる程、横風成分は相対的に小さくなるから効果大な
0682ツール・ド・名無しさん
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2018/03/27(火) 16:29:30.09ID:mQ9oXayE
揚力が風が吹いて来る方向に向かって発生すると思ってるバカがかなりいる。
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