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ロードバイクのホイール186

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0561ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 12:17:19.79ID:zJlP5PTk
>>559
サイクリングロードは半分は歩道だから、そこばかり走るならロードバイクの必要性すらないと思う
0563ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 12:53:11.98ID:7dFslIaP
来月の試乗会でキシリウムプロUSTディスクが琴線に触れなかったらHUNT30CarbonAerodisk買ってみたい
0565ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 14:56:37.91ID:rGwcF/Q5
>>559
カーボンとアルミを気軽に交換出来るし、下りでカーボン履いてても
ブレーキ気にしなくていいし、キャリパーよりもリム強度必要ないから軽くなるらしいし
サンドラにも十分メリットありそうだけどなぁ
俺は次買うならディスクブレーキにするわ
0567ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 15:23:05.57ID:G7/W0wIz
ディスクにするとフレームもブレーキも交換で出費が痛すぎる
0568ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 15:25:39.16ID:E4+bIT45
結局金目なんだよ
ディスクに文句いってるのは全員それ
貧乏を認めたくないから、色々理由つけてディスクが要らないと思い込もうとしてる
0569ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 15:28:18.69ID:tRQlI1Mj
今日試乗会でディスク車乗り回してきたんだけどブレーキ全然効かんやん
ジャックナイフ対策とかで試乗会用に制動力落としてるんか？ただの調整不足ならいいけどさ
特に低速域全く効かない試乗車あったし、油圧が抜けるように制動力が下がっていくフィーリングめっちゃ怖かったわ

同じディスクブレーキでも規格によって違いあるの？以前試乗したSワとかBMCはこんなことなかった
0570ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 15:29:14.16ID:kyYftQyn
リムブレーキロードのセカンドバイクはディスク車でしょJK
MTB、CX、ディスクロード、なんでもいいけど
0571ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 15:32:47.54ID:toJN2ENW
ロードのディスクブレーキなんてショップの店員もノウハウ全く無いからな
バイク乗ってりゃ分かるけど油圧管理やパッドしっかりしてないと話しにならんぞディスクは
0574ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 15:44:47.82ID:E4+bIT45
>>570
セカンドバイクにディスクブレーキのシクロクロス買う
ディスクの良さに目覚める
BMC teammachine 納車まち

わいの事や
もう無理だってリムブレーキとか
ストレスマックス
0575ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 15:49:05.68ID:dw8xbGaN
リム→ディスクへ乗り換えより
ディスク→リムへ乗り換えた時に
あぁディスクってよかったなあって再確認するよね
0579ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 16:19:20.41ID:+68T0bDh
>>548
レーシングゼロカーボン。いきなり予算の２倍！！
>>551
カンパニョーロ、フルクラム、DTを追加ですね。
DTはスポークとニップルで馴染み深いです。
RR21。安くて軽くて9100-C24より魅力的ですね。後輪は組みなおすので、進むスポーク組みを検討します。
>>557
BORA ONE。圧倒的予算オーバー！！

情報ありがとうございました。
0580ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 16:24:45.40ID:E4+bIT45
>>576
平均10%の下り
あと街中も、リムの時は常にブレーキに備えてたけど、ディスクなら多少気を抜いていても、止まれる
ロングの後半も明らかに楽
0581ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 16:26:19.74ID:zJlP5PTk
>>578
ディスクローターで100g増は本当に大きいが、キャリパーはリムブレーキより随分軽いのと
外周部とハブ軸部分での重量は慣性モーメントが1.3～1.5倍は違うから
全体重量が同じでもリムが軽くなる恩恵は強い

ただ問題は軽量化意識したDB専用設計のリムがまだ殆ど無い点な
現時点であるのはブレーキ面無くしただけとか、そんなレベルの専用設計ばかり
0582ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 16:28:49.87ID:E4+bIT45
今ですらディスクのメリットが有るのに、この先さらに良くなる余地が大量にあるんだよな
0584ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 16:40:02.54ID:kyYftQyn
>>583
不満はないとかのレベルじゃないでしょENVEなら
ブレーキ面ないENVEとかさぞリム軽いんだろうな…
0586ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 17:59:46.17ID:MbIaNgLB
ディスクブレーキのリムってブレーキ部分は薄くていいけど
リムの最内周のニップル受けるところはめっちゃ強度高くないとだめなんじゃないの
結果的にキンキンに張れそうだけど
あとハブフランジも相当ハイにして強度あげないとダメだね

ライトウェイトがディスクブレーキ対応したらカーボンで作ってるもんだから補強しまくって前後1450gのゴミになったのは笑ったｗ
0589ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 18:52:45.79ID:ktQfGC7W
理想リムの話はディスクロードスレでやってくれ
もう何年も同じ話見てるわ
0590ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 18:56:53.94ID:FY7jngPO
半端な海外製はパッドが糞なんだよ
パッドをシマノに代えただけで神に感じるとか
元から付いてたのはレースだと事故起きてたレベルだったと再認識させられた
0591ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 18:59:41.41ID:kyYftQyn
ブレーキシステムくらいマトモなので揃えなよ
しかしリムを選ぶ時にブレーキ性能をきにしなくて良くなるのは素晴らしいな
0592ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 19:04:07.62ID:FY7jngPO
>>591
中堅所の完成車に元から付いてるのがそれなんだから仕方ない
買う側は勧められるままだが店も客もブレーキパーツまでチェックしてないからな
乗ってみるとどうみてもおかしいのでwebで先達のレビュー探すと微妙な感想がほんの僅かに上がってるだけ
0594ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 19:20:58.35ID:D3/2rElS
レーゼロカーボンかボーラ試してみたいのに、いまどきチューブレスじゃないんだよなあ。いつチューブレスになるんだろ。
0597ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 19:43:25.05ID:aGZTshdk
チューブレスといってもUSTならともかくただのチューブレスレディってどうなのよ
USTでは他社のチューブレスでも比較的楽にビードあがるらしいぞ
0598ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 19:46:17.76ID:FY7jngPO
>>596
メカニカル
パッドをシマノに変えたらよく利くよく利く
てか去年リリースの自転車買ったのにブレーキパッドの純正品がもう打ち止めて
リコールでもあったのかと思わせる
0599ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 19:46:22.10ID:56jhgCea
チューブレスが時代を築きつつあると言うよりはマビックが独断先行しているしているだけでは？
0600ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 19:50:45.92ID:kyYftQyn
>>598
シマノローターなのかな？
シマノで揃えると効くよな
メタルパッドにしてみるのも楽しいかも
0601ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 19:57:18.80ID:FY7jngPO
>>600
いや元々海外製
ローターもシマノにすればもっと利くかもって思ってる
とにかく山の下りで手が痛くならなくなった
しかし利かない粗悪海外製も悪いことばかりでもなくてお陰様でもういい歳なのに握力が10㎏アップしてたわw
0602ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 20:08:33.76ID:w09CeejA
ステラ4000まだ？鯔釣っちゃうぞ？
0605ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 21:12:31.88ID:7uvLuXZW
ロードバイク歴半年、鉄下駄からゾンダDBへの交換を考えています
細かいことはあまり気にしない（分からない）のですが、ゾンダという選択で大丈夫でしょうか？予算は最高でも7万です
0606ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 21:21:58.50ID:NUR0kNOH
>>599
そもそもチューブレスはマヴィックから始まって、ほとんとのホイールメーカーとタイヤメーカー数社が追随して発展させて来たものだからな
USTは参加メーカー増えすぎて、オリジナルの規格じゃ不充分だったところを見直したに過ぎん
0609ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 21:44:55.54ID:g3umrJ7P
>>605
フレームよりホイールが大事なロードバイクは、10万円近いアルミホイール履くと見違えるよ
ただ俺はこちらを推す
こちらの方が貴方には合う気がする
https://goo.gl/hqoAAc
その筋では割と有名なメーカー
ただし関税取られるので注意なのと、ショップにお世話になれないからメンテナンス技術がつく
0611ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 21:55:21.52ID:kyYftQyn
他にも色々
カーボンクリンチャー50mmハイト、1786g
goo.gl/2bAWt1

カーボンチューブラー35mmハイト、1260g
goo.gl/p5z7N4

カーボンチューブラー50mmハイト、1628g
goo.gl/vgMBef
0612ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 22:05:58.75ID:7dFslIaP
>>610
いつの間にかPR-38discが30％オフから消えたね
CCｰ38discリムシリーズ使ったことある方ならインプレ所望したい
0614ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 01:00:15.19ID:Si8AH1gV
見た目でフルクラムのクアトロ買ったんですがネットで評価見るとあまり良いこと書かれてないのですがまさか微妙なホイールなのでしょうか？
0618ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 02:27:28.45ID:0IIdGXGh
RSYS SLRってあまり人気無いの？
ガイツーで１４マン切ってて気になってる
ヤフオクじゃそれよりかなり安く手に入りそうだけど
それとエグザリットのブレーキって晴天時でも普通のアルミリムより効くのかな？
0619ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 04:58:18.67ID:+DOMU4h+
登り専門ならベストバイと思うけど、平地性能が最低と聞いて二の足を踏む。
0620ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 05:30:11.86ID:txnLzTys
平地ではマジで進まない
ヒルクライム専用機とマビの中の人も言ってた位だから
0623ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 09:45:15.70ID:/E01IOGf
>>618
エグザリットは晴天時も雨天時も良く効く
ただ専用シューが5000円程と高いのに最初のうちモリモリ減っていくのでビビる
一組目を1000kmくらいで使い切った後はあまり減らなくなる
0624ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 09:46:14.54ID:zp4GC1ge
新型レー3とシャマルウルトラ
価格差が大体40kくらいに見えるんだが貧脚が少しでもパワーうpする目的なら安いほうで十分かな
0625ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 10:34:50.57ID:J+tf3Bam
プロトンだと空気抵抗そんなに関係ないからR-SYSでも大丈夫なのね
そしてヒルクライムで差をつけると

ただ平地でも逃げたりするなら不向きなホイールだな

平地逃げをしないならレースで使えるホイールだ
0626ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 11:10:41.40ID:DOxJ1b7+
（よく知らないまま友人に進めたけど、MAVICのUSTって普通のチューブレスだよね…？）
0630ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 12:42:10.61ID:GqfJl+ot
ホイールを直輸入で買いたいけど関税や地方税取られるよね
色々と面倒そうだけど個人輸入の人みんなどうしてるの？
面倒だし課税分加えたらなら値段変わらないしAmazonなど通じてのが安全でいいかな
0631ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 12:54:19.74ID:LFKkXFzy
値段変わらないのに海外通販とか
0632ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 13:01:43.89ID:GqfJl+ot
>>631
でもみんな安いから買ってるんでしょう？
自転車パーツにはかからないという説と金額によりホントはかかるという説が入り乱れてる
0634ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 13:15:31.44ID:YtKHV6fX
>>632
自転車本体および自転車部品には、関税は必要ありません。
衣服や皮革製品のご注文には、
輸入消費税等とは別に関税等のお支払いが必要となる場合があります。

￥184,000で購入したBORA ONE 35 CL の税金は￥8,500だった。
0636ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 13:18:11.00ID:YtKHV6fX
輸入商品のお受け取り時に、輸入消費税等のお支払いが必要となります。
個人でご注文の場合、その額はご注文の総額のおおよそ4.8%ですが、
最終的な金額は日本国税関が決定します。
0638ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 14:24:57.11ID:a8KrT1/b
カーボンクリンチャーぽちったんだけどおすすめのブレーキシューある？
ヒルクライムで使うんでよろしく
0642ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 14:58:32.24ID:3C5/qm9S
>>634
「自転車部品には関税は必要ない」といいつつなんで8500円取られたのだろうか？

>>636
それって本体価格を予めカード支払いしてても関税消費税地方税分は別途配送業者(日本郵便)から受取時に配送業者に対して払うの？
0643ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 15:01:47.27ID:J+tf3Bam
うん、配送業者が代理で払ってくれてたものだから、配送業者に対して払うね
着払いみたいな感じで払う
0644ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 15:05:04.84ID:4t8tl8Pj
おかしいと思うなら税関へ異議申し立てすればいいんだぜ
0653ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 17:57:13.31ID:/E01IOGf
関税について疑問を持って、何故、本家を調べない？

ここで聞くより税関のホームページ見れば
関税・消費税について図で分かりやすく書いてあるぞ
0654ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 18:02:59.79ID:txnLzTys
ガイツーで職場（小売商店）着で自転車部品を注文したら商用と間違われて消費税を8パーセント取られた事がある。
もちろん即異議申し立てをするしたけど
返金まで2ヶ月くらいかかったような。
0656ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 18:27:04.17ID:v+dvPQuL
>>653
税の仕組みは複雑でしかもケースバイケースなことが多いから確認しても見落とすおそれもあるからな
だからこそ税理士という仕事が成り立つ
知りたいのはその中の自転車パーツというごく一部の特定の事柄だけ
ここにはその経験者がごまんと居る
教えてくれた人ありがとう
0658ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 22:19:27.52ID:/E01IOGf
>>656
話を税理士とか、税全般にすり替えているけれど
それこそ自転車について限定なら、海外輸入品の消費税は単純な説明図のほうが
ここで聞くより遥かに分かるぞ
0659ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 22:56:44.35ID:nPFEmymP
初めてスプロケット自力で取り付けたんだけど、11sの黒いスペーサーの位置は間違ってないんだが一個だけ向きが逆の奴があって気になる
特に問題ないよね…？
0660ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 23:08:52.91ID:UCQgFuII
プレスの抜き方向の関係で裏表があるように見える分なら気にすることはない
スペーサーは厚みがなんぼの世界
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