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ロードバイクのホイール186
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0442ツール・ド・名無しさん
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2018/03/19(月) 07:00:17.67ID:jV5SXytY
いい機材使っているんだからその知識量で分解する前に後輪の構造とcultについて調べる事をお勧めする
0445ツール・ド・名無しさん
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2018/03/19(月) 07:51:08.74ID:5e1PUwvJ
>>444

441です。
購入時から弄ってないので、恐らくカンパの粘度の低い純正白グリスでしょうか?
最悪セラミック球やボールレースが見た感じ摩耗してたら、そこを全交換するのが良いと思うんですが。
0447ツール・ド・名無しさん
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2018/03/19(月) 08:26:59.87ID:4pgDOyJB
ホイールとは少し違うかもしれませんがマビックのエグザリット加工について質問したいです
通常のアルミリムにシマノのブレーキシュー使用の組み合わせと比べてどれくらい減りが早いものですか?
また、雨天時と晴天時では減り方もかなり変わって来るのでしょうか?
現状ノーマルアルミリムにシマノのシューで、雨天時は黒い汁が沢山出て一気にシューが減っています
周期としては雨天走行の回数によっても変わりますが大体走行3〜4000キロ、もしくは一年に一回くらいで交換してます
0448ツール・ド・名無しさん
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2018/03/19(月) 08:34:46.85ID:VNjkJudX
フリーとベアリングの違いすら分かってないんだよ
悪いこと言わないから、ショップでやってもらえ
ここでアドバイスもらっても、こいつは想像もつかないミスでこわす
0450ツール・ド・名無しさん
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2018/03/19(月) 10:28:41.33ID:L1huitVA
CULTベアリングキットがamazonで1万1千円だったけど、すぐに無くなった。
様子見してた自分が憎い
0453ツール・ド・名無しさん
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2018/03/19(月) 19:10:56.24ID:2+xyRhr6
どんな目的のための作業なのか考えていないあたり自分で触っちゃいけない人種だろう
0454ツール・ド・名無しさん
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2018/03/19(月) 21:14:19.26ID:RBpAuCf2
レーゼロとレーゼロカーボンのリム重量があまり変わらないってホントですか?
0456ツール・ド・名無しさん
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2018/03/19(月) 22:17:34.94ID:31LFXjhs
カンパニョーロマックス
カンパニョーロ専科
フルクラムフィールド
フルクラムロード
マビックマート

これ全部仲間?
0457ツール・ド・名無しさん
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2018/03/19(月) 22:29:26.55ID:RBpAuCf2
>>455
カーボンのフロントリムが396gって某ブログで見たんだが
アルミのフロントリムって重量いくら?
410gぐらいって聞いたことがあるんだが
0460ツール・ド・名無しさん
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2018/03/20(火) 01:11:23.07ID:2ifpQLHC
>>421
今更ながら
アルミスポークのプロよりステンレススポークのエリートの方が
ロングライド等快適性を重視する使い方には向くよって事
スポークだけステンレスのプロとか欲しいんだが、まあ出ないだろうな
0463ツール・ド・名無しさん
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2018/03/20(火) 01:38:48.86ID:+tr+paKn
thx!
交換で対応してるホイールにQRの表記しななかったが、
142mmQRではなく135mmQRって事か
0466ツール・ド・名無しさん
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2018/03/20(火) 06:25:53.66ID:rp3dCnAU
>>460
それ、思った
プロまでの硬さは要らないけど、ダイレクト感は欲しい
マビックのサービスマンも200kmとかのロングはキシエリ使うって
0469ツール・ド・名無しさん
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2018/03/20(火) 08:05:19.83ID:OuFhZzuh
>>464
ホイール全体に絵を入れて痛チャリ作るのが目的じゃ?
しかしディスクブレーキでディスクホイールとは剛毅だな
0470ツール・ド・名無しさん
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2018/03/20(火) 11:13:23.97ID:5F1ZoO0d
>>466
例えば、200キロはツールド沖縄sl市民200の距離。あれを5時間で走るような連中は、距離があると硬いホイールは脚に来るって言ってる。強く回す脚があるから脚に来るんだ。

でもこのスレでうだうだ言ってるオレらが200キロ走るときは、2倍近い時間かけて、食事休憩も2回か3回入れて、200キロをポタリングするだけじゃん。

硬いとかアルミスポークがとか無関係。逆にPROの方を買わんとPRO欲しくなって後悔するぞ。馬鹿なスペック厨の子供の口車に載せられないでPRO買っとけ。
0471ツール・ド・名無しさん
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2018/03/20(火) 12:24:12.65ID:zb47old9
>>454
レーゼロカーボンが軽いのは後輪
前輪はアルミと似たようなもの
でも、重さが同程度でもリム幅とリムハイトが違うから進み具合そこそこ変わる

>>470
距離があると硬いホイールは脚に来るってカーボンディープの話だろう?
それも一昔前のリム幅細くて23cタイヤ履かせていた頃のスーパーディープ
そういうホイールでロングライド後半に脚が売り切れるのは剛性云々よりも単純に重さのせいだと思うよ
あと、ブレーキや横風に注意しなきゃいけないから集中力も売り切れやすい
0473ツール・ド・名無しさん
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2018/03/20(火) 12:50:59.80ID:BbMPaO4I
キシリウムのエリートとプロで迷ってるダラダラロング派なんですがインスタントドライブってカッコイイ!っていう理由でプロにしようかと。用途的にはエリートだよな絶対
0475ツール・ド・名無しさん
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2018/03/20(火) 13:08:07.99ID:M/X5EREY
BORA ultraのチューブラーで35か50で迷って、結果両方買った。
意外と後悔していない。
迷ったら両方買うのが最良。
0476ツール・ド・名無しさん
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2018/03/20(火) 13:12:51.73ID:BbMPaO4I
キシリウム2つ買うならキシリウムとコスミック買うだろ!って思ったけどじゃあ3つ買えって言われそう
0481ツール・ド・名無しさん
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2018/03/20(火) 21:13:15.97ID:gVbvLjS0
35mmって大人しいよな
俺は32mmのホイールだけど次買うなら鯔50くらいロゴがしっかり見えるやつにしようと思う
0483ツール・ド・名無しさん
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2018/03/21(水) 01:28:34.17ID:55rwbLVg
>>470
実際両方使ってみてエリートの方が気分よく乗れたんだが
一方、反応の鋭さはプロの圧勝
0484ツール・ド・名無しさん
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2018/03/21(水) 03:41:40.26ID:5fzRJ7OM
アルミリムは同ブランドであれば基本的に上位機種買っておけば間違いない
俺はプロ履いてるわ
0485ツール・ド・名無しさん
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2018/03/21(水) 05:03:34.25ID:HSLqLCWn
ディスクブレーキ用のヒルクライム&そこそこ巡航用の軽量ホイールお薦め何?
高価じゃなく一般用ので
0486ツール・ド・名無しさん
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2018/03/21(水) 06:24:31.93ID:XaQ/xWOR
>>485
cxd4結構いいよ
コスパ最強だと思う
0488ツール・ド・名無しさん
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2018/03/21(水) 06:39:53.62ID:U4B2w2+l
荒川の桜堤手前の直角カーブで目の前走ってた奴がズテンと転けた。
大丈夫??って駆けつけたらヘルメット割れてたわ。
そんなにスピード出てなかったけど、砂が浮いてたみたい。
0490ツール・ド・名無しさん
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2018/03/21(水) 09:45:28.28ID:toMxOzwN
>>485
使用したいタイヤの太さは?
28c以上とか太目のタイヤを使いたいなら>>486のいうCXD4。
25cまでの細身のタイヤを使いたいならALPINE DISC。
CXD4のリム実測重量はわからないけど、ALPINE DISCは昨秋にスポークを入れ替えたときに量って実測390gだった。
あと、CXD4が19cリムでALPINE DISCが16cリムなんで23cもいける。
そのため、ALPINE DISCのが軽量化は捗り易い。
0491ツール・ド・名無しさん
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2018/03/21(水) 10:20:35.84ID:pT359Ju6
>>485
キシエリUSTディスクが良いよ
コスカボSLUSTディスク常用しているけれど、キシエリでも充分ヒルクラとか出来る

キシプロUSTディスクは、キシカボUSTが出た後にマイナーチェンジで軽くなりそうなんでお勧めしない
0494ツール・ド・名無しさん
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2018/03/21(水) 13:12:47.33ID:QRfYcJoq
マビックはヘリウムのころからめちゃくちゃやってたからな  10%増で計算が基本
0500ツール・ド・名無しさん
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2018/03/21(水) 14:10:56.14ID:GqNnyWXB
>>491
文章…
0501ツール・ド・名無しさん
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2018/03/21(水) 14:46:43.64ID:FbfmnGzh
ヴィジョンの黒リムアルミの25mmバージョン良くね?
チューブレスレディ使ってみたいから選択肢になるわ
0504ツール・ド・名無しさん
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2018/03/21(水) 15:48:14.93ID:vE6qiOF0
>>500
マヴィのDB用ホイールラインアップはややこしい
2018モデルで発売予定のものを含めると
コメカボSLUSTディスク
コスカボSLUSTディスク、コスカボエグザリットUSTディスク、コスカボディスク、コスエリUSTディスク
キシカボUSTディスク、キシプロUSTディスク、キシエリUSTディスク、キシリディスク、アクシディスク
0506ツール・ド・名無しさん
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2018/03/21(水) 16:49:19.14ID:fHAhS3T0
もう何が良いのかわからない
6万円以下で良いロードバイク用DBホイール欲すぃ
0507ツール・ド・名無しさん
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2018/03/21(水) 17:19:46.98ID:1SK/hSp6
>>495
ワロタ
以前このスレで重量詐欺をdisったら
マビクソ信者に「重たい分剛性ガー」と綺麗られたわw
0512ツール・ド・名無しさん
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2018/03/22(木) 08:51:00.94ID:gAeTaQg2
チューブレスレディのホイールを買ったんですが、チューブレス使用時の青いリムテープはクリンチャーをつかうなら剥がしてクリンチャー用のリムテープに変えた方がよいよね?
0513ツール・ド・名無しさん
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2018/03/22(木) 09:42:56.34ID:OVEvK6Dw
クリンチャー用リムテープをチューブレスタイヤに使うのはダメモトだけど
チューブレス用リムテープをクリンチャータイヤに使うのは別に悪くない
0514ツール・ド・名無しさん
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2018/03/22(木) 12:45:49.30ID:Cg9Vh11I
しかも普通のリムテープより軽いから率先して使ってる人もいるしな。
0516ツール・ド・名無しさん
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2018/03/22(木) 13:21:02.28ID:Cg9Vh11I
>>515
同じ空気圧だぞ。
差はチューブの有無だけど、それだけで内圧=リムテープを押す力が変わるか?
0517ツール・ド・名無しさん
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2018/03/22(木) 13:33:28.56ID:8RH1l8OL
チューブレスタイヤとクリンチャータイヤを同じ空気圧で運用する馬鹿はいないだろう
0518ツール・ド・名無しさん
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2018/03/22(木) 13:54:49.41ID:YViKMQa4
>>516
チューブレスはクリンチャーより1〜2気圧低いのが普通
25Cで4〜6気圧なんてクリンチャーじゃ出来ないだろ
0522ツール・ド・名無しさん
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2018/03/22(木) 20:02:52.78ID:o1z4EHcX
乗っている時に、フロントホイールの25Cタイヤが上から見えるけれども、
明らかに太いよね
0523ツール・ド・名無しさん
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2018/03/22(木) 20:07:18.07ID:tG+eAl7W
19-23のチューブを25に使うのはあり?
25のチューブってなかなか売ってない
0524ツール・ド・名無しさん
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2018/03/22(木) 20:07:50.62ID:kW2Msamo
風呂入ってる時に、俺の股間の40Cタイヤが上から見えるけども、
明らかに太いよね
0526ツール・ド・名無しさん
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2018/03/22(木) 20:42:38.02ID:ahlEeapi
25c対応チューブって軽量とかラテックスになると選択肢少なくなっちゃうんだよね
0532ツール・ド・名無しさん
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2018/03/22(木) 21:43:51.00ID:9fdFw2qZ
シャマルウルトラ使ってるんだがグリスアップって必要?
一応フィニッシュラインのグリスと工具は持ってる
それとリムをよく見たらボコボコっていうか滑らかじゃなくなってきた
こういうのって細かい紙やすりとかでなめすもの?
ホーザンの410で擦ったけど汚れ以外取れなかった
0533ツール・ド・名無しさん
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2018/03/22(木) 21:52:53.93ID:KilkEj3u
>>523
マキシスのチューブはウルトラもフライも18/25だぞ
ちなみにGP4000S2の25C(実測27mm)にRair18/23使って1年経つけど無問題
0536ツール・ド・名無しさん
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2018/03/23(金) 12:30:37.84ID:eJCzPyA2
sacraの所為でこのスレも盛り上がらなくなったね
なんせsacraホイール買っておけば間違いは無いのだから
0537ツール・ド・名無しさん
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2018/03/23(金) 13:09:12.60ID:yJ37/vGy
でもsacraユーザーはsacraがメジャーになってアドバンテージを失うのが嫌だから、敢えてネガキャンばっかしてるよね。
0541ツール・ド・名無しさん
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2018/03/23(金) 13:48:15.38ID:zflIXld4
情弱としてクスクス笑われるのは
間違いない!
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