ロードバイクのホイール186
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俺も見た目と耐久性を考えてクソ重いアルカーボンのクリンチャーF6R履いてるよ
横風怖いわ、鉄下駄だわだけど、見た目だけはカッコいい
それでいいのだ >>196
速度が遅ければ遅いほど、横風の影響って大きくなる
メーカーが出してる数字はレース速度に乗ってからの風の影響なんで
走り出しから30km/h過ぎるくらいまでは考慮されてないねぇ これからはリムハイトが33mmでリム幅33mmとかになるんじゃね? >>197
アルカーボンなんかブレーキゾーンが銀色でダサいだろ
お前のセンス最悪だわ 最近いくつかホイールを試して、やっぱり意図的にカンパ上げ、マビック下げのインプレをしてると確信した。
露骨だなサイスポ。 >>199
速度が上がるほど前方からの空気抵抗の割合がずっと高くなるからな
横風の影響は速い方が小さくなるんだよ マビックは頑丈だけがウリのホイール
総合的に考えたらボラワン35がベストバイ いくつか試したんだったらサイスポ批判じゃなくて
感想書いて欲しいな >>211
いや実際走ったら、同じ横風でもスピード上がってからのほうか怖いだろ >>212
カンパはハブの空転は良いが、リムが重いのと空力がダメダメだからな
マビックはハブが渋くいまいちだが、リムは軽くて丈夫 ディープリムで下り坂かっ飛ばしたら誰でも判ることだろ めちゃシビアになるやん
横風で単独大転倒やってんのは、富士チャレの第一コーナーからの下りとか、トライアスロンとか、河川CRの追い風で40オーバーでかっ飛ばしてるやつ
低速でハンドル取られて転倒は見たことないな >>215
ハブの回転は前後で3000円もかけずにベアリング打ち替えでどうとでもなるが
リムは変えようがないからな >>215
手組みでデュラハブとマビックホイール合わせてるの売ってる店あるんだけど、性能的には良いのかしら? >>215
MAVICのリムが軽いってカーボンのは実測しってるの? >>214
怖さで言えばそうだよねえ
ライトウェイト使ってて美ヶ原ゴール付近の下りのところですげえ怖い思いしたことある
あとでよくこけなかったと思ったわw >>205
>>204
いいんだよ俺は気に入ってるんだからw
人の好みにケチつけるお前らのほうがよっぽど最悪でカッコ悪いと思うぜ? せめてFCCなら見た目は良いけど、ブレーキエリアのアルミで見た目最悪だろう 下り坂で横方向の挙動がシビアになるのって、70km/h超えてからの気がする
人によって感覚違うのかな。。。 >>224
ハンドル幅もな
ハンドル幅36cmで体重55の俺マジ横風こわい >>223
風の強さにもよるし、腕にもよるだろう その時の本人の状態にもよるかな >>218
手組は完組並みにはなるけど完組には勝てないってエロい人が言ってた 完組って言っても慣れた作業者が手組してるわけだがw >>231
完組で一体設計されてるのと、別設計のものを組み合わせて一つに組み上げる違いはあるんじゃない?
いや詳しくないからなんとも言えないけどさ 単品では安全性を見込んで過剰品質になってる部分が、完組ではそぎ落とされてる可能性はあるよね
だからといって左右でスポークの本数を変えて手組するのはどうかと思うけどね
命にも関わってくるし、他人用に組んで何かあったらたまったもんじゃない 完組みでしかできない専用設計をしてるホイールがどれだけあるかだな
ライトウェイト、アルチメイト、レイノルズRZRはその最たるもの とは言ってもゴキソハブにENVEリム、CX-RAYの魅力はあるよね fitteの倉本って、カンパ推しやめて突然vision推し一辺倒に変わってるけど
ただ代理店とかとの関係で売りたいホイール(ノルマも含めて)がvisionに変わったってだけかな。 >>221
いや〜いいと思うよ。かっけぇよあんた!ホイール別だけど >>214
知り合いで信号待ちで止まろうと減速して、横風転倒とか居たわw コスカボ常用だが、速度乗ってしまえば横風そんなに気にならんぞ
峠だと登りは気になるが、下りで風がとか思った事は無い 俺もduraのC50使ってるけど、横風ぜんぜん気にならん 完組ホイールにCX-RAYがついてたわいはどう反応すればいいの? スポークハブリムとも完組みと手組みで使ってるパーツに性能差があると思えないから
俺は手組みで良いや >>237
商売だから売りたい物を一生懸命に推すよね
そんなおっさんの話は話半分で聞いた方が良いと思う >>237
vision metron 55 SL 履いてるけど、いいホイールやぞ。
試乗できる機会があんまないのとユーザー数が少ないから敬遠されてるかもやけど。 >>244
スポーク単品ならともかく、ハブやリムは手組用と完組用では性能差かなりあるぞ
PAXみたいにリム特注している特殊な手組ブランドもあるにはあるが、某ラボみたいに汎用パーツで手組しているだけのところでは専用設計の完組には勝てないだろう 以前にCULTベアリングのホイールを中古で買って、昨日初めてフロントハブを開けてみました
中のベアリング部分が薄らと汚れていました(雨天使用なし)
検索したらメンテでオイルを少し塗るってありましたが、オイルの指定がありませんでした。
AZの CKM-002 超極圧/極潤滑 オイルを少し塗ればいいでしょうか?
フィニッシュラインの セラミックグリスの方がいいでしょうか? >>247
単体としての性能差はあるのかな?
完組と同等の性能を持つと思われるパーツは手に入るよね。リムは高くて良いならenveとかもあるし。
唯一の利点は専用設計だと思うけど、専用設計が活かせてる(速さや乗り心地に結びついている)ホイールがどれだけあるだろうか >>248
オイルって言ってんのにグリス塗っちゃうか? >>248
グリスは分解した時だろ
メンテは書いてある通りオイルで良い
グリスだと表面がベトつくだけ >>242
50o程度のディープリムなら横風はプラシーボレベルだよな
50oで煽られる横風なら20〜30oでも煽られる >>230
評価はともかく、重量剛性比は完組にかなわないって話だわな、ぼうラボを信じるなら
そして重量剛性比だけでホイールの良さが決まるわけではない 40oハイトでさえ横風怖いと言う人もいるし
経験や体重でも変わるよな 40mm以上を使いこなせるか使いこなせないかは人それぞれ
横風が敵になるか味方になるかもそれぞれの経験値が物を言う
冬の風と春夏の暖かい風でも空気密度の違いからも横風の影響は変わるし
実際にリムハイト高いのを使って経験してる人じゃないとわからない領域 体重軽いから大型トラックに追い越されるときに弾かれて吸い込まれそうになるのが怖い(´;ω;`) >>256
見た目の先入観による思い込みがかなりありそう 横風の影響はリムの形状によっても変わるだろ
MEILENSTEINみたいなV字は横風に弱い いや横風なんてパンクと似たようなもんで運だから。
こっちが万全でも突風に飛ばされることもあるし、無茶してもなんともないこともある。
上手いやつと下手なヤツで差がつくこともあるしつかないこちもある。 頻繁にあるものだし、運ではないだろうw
運では経験値や技量の差は埋まらんからな 意味不明な画像と書かれると唐突に画像にレスがつき始める不思議 すげー上手いプロがローハイト使っても、横風で転けることは有る
ttps://youtu.be/pVqMouX1_WU?t=1m10s >>237
俺前モデルのvision metron 40 tubularもってるけどあんな絶賛するほどではないと思う とりあえずシャマルウルトラってやつを履いとけば間違いないんですね! 下りで漕がずにスリップストリームから出てきたvisionが先行したってスリップストリームから出てくればローハイトですらそうなるわな。。 田園都市線が発煙騒ぎで止まり二駅歩かされたおかげでいつの間にかDT Swiss RR21 Dicutオーダーしてた
FSA SL-K Compactハンドルバーだけオーダーしたつもりだったのに 田園都市線はほんとクソだよね
あんなにしょっちゅう止まる路線も珍しいわ デュラ→レーゼロ→鯔35TUと購入してキシリウムプロUSTも試してみたんだけどやばいなこれ
ぶっちぎりでいいわ…多少路面が荒れてても振動がないからペダリングがまとまり易いし、パワメ見てもワットそこそこでも妙にタイムが良い
特に最近は積雪せいでアスファルトがチェーンで削られて荒れてる場所が多いから特に恩恵を感じる >>279
マビックそんな良いですか?
レー3、レー0TL、F4Rtu、鰡ultra tu35&50があるのですが普段使いにと興味があります。
いかがですか? >>280
普段使いどころかレースもトレーニングも今年はこれ一本で行こうと思います USTって旅先でパンクしたらチューブ入れてしのぐの? チューブレスがいいのかホイールがいいのかよくわからんな >>283
ホイールが良いというより、
チューブレスが良いって書いてる感じがするよねw キシリウムプロカーボンUSTが発売されたら即買うわ >>282
まずパンクしづらい
針金などの小さな穴ならシーラントで塞がる
ある程度の穴はタイヤの内側からパッチで修理
ビードが上がり辛いチューブレスだと携帯ポンプじゃ無理だったから
出先じゃチューブ入れて凌いだけれど、USTならその必要が無い シーラント入れててもダメな場合、そこからチューブで応急って出来るの?
それともパッチ?
TLホイールなんだけど、出先のこと考えてチューブ運用してるヘタレですわ キシリウムプロUSTエグザリットは発売されるの?? >>286
サイドカットはさすがに無理かと思いますが、予備タイヤ持ってくの?予備チューブ? サイドカット経験ないけどパッチとチューブかな
USTならチューブ突っ込むのも楽だし
というか逆にクリンチャーでサイドカットしたらどうしてるの?って感じ >>291
タイヤ構造上、そもそもサイドカットしづらい
オフロードがんがん走るとかじゃなきゃ問題無し >>287
パンクした時は、チューブ入れちゃう。タイヤをパッチで修復もできるけど、シーラント入ってると掃除してからパッチだから、パンクしたらチューブ入れるのが楽よ。 外側からパッチして、その後に段差が酷いことになると思うんだが?? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています