馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 400
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馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>970の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 399
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1518259721/
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 398
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1518259721/ 身体が柔らかいとヒルクライムが早くなるのは本当ですか？
身体を柔らかくするにはどうしたらいいですか？ 風呂で体を温めて暖かい部屋でストレッチをしてから立位体前屈とかはどうだろ >>878
近場で試乗会があれば連れて行ってみます
>>882
最悪の場合は、乗り味がまったく違うらしい
前輪駆動の電動アシスト自転車を購入して
自分も乗ります >>883
別に自転車に限った話ではなく全てのスポーツに言える事だが身体が柔らかいと筋肉や関節の稼働範囲が増えるからパフォーマンスが上がるっていうことでしょ インターマックスって自社ブランドのフレーム売るの止めたんですか？ ハンドルバーを90°倒して使っても大丈夫？
上方向に一段クランクしてるバーを倒して前方向にクランクさせて使いたい >>888
きちんと固定されていれば大丈夫だよ。
しかしそれは握りやすいのかな？ フラットバーロードでパーツを換えずに前傾を強くしたいという横着ですw
グリップは真円タイプなので変速機やらの角度だけ調整して使いづらかったらすぐ元に戻します
しかしフラットバーロードについてるデフォのハンドルバーがフラットじゃないのはこれいかに イーストボーイのシティサイクル買おうかと思ってるんだけど
評判どうなの？作りしっかりしてる方かな？ ハンドルバー回転したところでポジション変化なんて体感すら出来ないぞ。ステム逆付けでも足りないなら交換しちゃった方はやい >>890
ライザーバーでしょ、くるくる回して好きな向きにしたら良いよ、ポジション
平行にｵﾌｾｯﾄしてなくて角度がついて反ってるやつは握りにくい角度が多いけどね。 >>890
フラットバーに「バーセンターバー」を付ければ前傾姿勢になるよ >>890
敢えてマジメに返すと、ホントにフラットにすると握った時、逆に反ったように感じるから。
（逆に反った、とはハンドルセンターよりハンドル外側の方が前にある状態）
左右のグリップ間が広くなれば広くなるほど手首をこじる、もしくは掌底を外側に押し出すように握らなければならなくなるから。
少し曲げることでその違和感を減らしてる訳。 ちょっと今日密かにお祝いしたいことあるんだけど
何を食べればいいかな 通勤にジャイアントのクロスバイク買おうかな思ったけど急に盗難が怖くなった
そもそも自転車通勤はＮＧだから会社近くのどっかに置かないとダメだしと迷い中
同じような境遇の人、なにかアドバイスがあれば…お願いします 会社への自転車通勤がNGで確実に駐輪出来る置き場所も心当たりがないのなら
それをクリアしない限り自転車通勤はオススメ出来ないなぁ
自転車通勤途中に万が一転んで怪我や入院をした場合にも労災から外れちゃうんじゃないかな NG なら、やめとこう。
事故ったときに、ややこしいぞ。 馬鹿親切なマスターさん道を示してください。
知人にカンパニョーロのコンポを譲っていただいたのです。
調べたら9s時代のレコードなんですが、どう使えばいいか悩んでいます。
一時期MTBが9sですのでMTBに載せてみようと思ったものの、カンパはシマノの8s9sと違い部品があるか不安です。
他にロードやクロスもありますがどう扱えばいいのか・・・
よろしくお願いします。 >>907
年代合わせた中古フレーム買ってきて組む！ >>905>>906
ありがとうございます。通勤での使用は控えようと思います
でも趣味で買ってみようかな >>907
無理に使う必要はないとは思いますが自分だったらクロスバイクですね
この際、クロスをブルホーン化してエルゴを下付けするのもありだと思いますね
昔のレコードの９ｓとはいえ、シマノのデザインが全てにおいてダサイだけかもしれませんがやっぱカンパは恰好がいいです
何台もバイクをお持ちのようですのでライド経験や整備スキルもお持ちのように思えますので
ここはひとつフルカンパのクロスバイクなんか、めちゃくちゃ恰好が良いと思いますよ
因みに自分は保守的な性格なのでシマノしか使ったことがありません。カンパは憧れですね ハンドルの高さ調整したいんだが
六角レンチ？ダイソーので充分？ >>914
どのような仕様の自転車でしょうか？それによって全く対応方法が異なります。
ロードバイクでコラムスペーサーがあるようなタイプでしたらそれで充分ですが
ママチャリなら工具どころか自転車さんにやってもらったほうがいいですよ ハンドルの高さ変更なんてDQN中学生でもできるぞ
頑張れ ハンドル高さ調整
youtube見たら、長めのレンチが必要みたい
100円ショップじゃ売ってないわ
自転車屋に頼むといくら？ ママチャリなら6mmの六角で可能
100均でもできるけど力が必要かも ロードバイクを車載して移動する時にシューズやヘルメット、着替え、小物類などをまとめて入れられるようなバッグはありますか？
もしくはそれに近しいアイデアあればよろしくお願いします 変な質問なのですがこれから暖かくなって
アンダーウェアの上に半袖シャツ
タイツの上にショートパンツ
みたいなスタイルで走るときに着るアンダーウェアは
冬用の物は使えるのでしょうか？
おたふく、ジオライン、クラフトを冬場は使っていました >>920
アメリカ軍のヘルメットバッグ
レプリカなら安いし >>922
ありがとうございます
おたふく使えるんですね良かった
ジオラインやクラフトとは気温で使い分ける感じでしょうか >>920
THE NORTH FACEのBase Camp Duffelはどう？
俺はMTBのトランポで
似たようなHelly Hansenの50Lを使ってるけど、
もう少し容量が欲しいことが多々ある。
TNFなら150Lまであるよ。 >>923
なるほど、こういうアイテムもあるんですね
少し調べてみます
ありがとうございました >>925
書き込みのタイミングが被ってしまいましたが情報ありがとうございます
併せて検討してみます 充電式で点滅じゃなく点灯で最低一晩持ってオートスイッチで……て条件重ねていくと選択肢全然ないのね
リアライトをリフレクターから換えたいけど点滅のにしてリフレクターと共存も考えんといかんか ママチャリの6段変速とクロスバイクの24段変速、速さの違いはどのくらいですか？ >>929
ママチャリは〜20km/h
クロスは25km/h〜
感覚だとこんな感じどんな奴が乗ろうと違いはすぐわかるくらいには変わる クロス買う予定
3万のクロスと10万のクロス
性能どのくらいちがいますか？
どの程度のクロス買えばいいかわからん
用途は土日に近所のCRで散歩
長距離移動はない >>934
部品の耐久性だったり調整の決まりやすさ等に違いがある程度で、
その用途なら走行性能の違いは気にならないレベルだと思うよ。そもそも乗り較べないとわかんないしね。
見た目の好み優先、長く使いたいなら高いほう、かな。 >>929
クロスバイクはママチャリよりパンクしやすいので
トータルで言えばママチャリの方が早い >>928
リアエンドに100均で買った反射テープを貼るだけでもいいと思うよ。 ペダル側の変速ギアなしとあり3枚(24変速とか)
平坦な道走るだけなら不要？
GD値？が高い自転車欲しいんだが
1枚ので充分だよね？
山道は走らない 前50T+で後ろにMTB系の10-50Tとか変態的な組み合わせって可能なのかな
それだと平地も峠もいけそうな気がする >>934
5万以上にしよう。
10万以上ならロードにしよう。
とは、よくいわれている。 前36T 11-36T で充分だよ。 11T 使うのさえ、極まれ。 >>934
長距離走らない、30km/hとか出さないなら10万のクロスバイクはオーバースペック
その用途は2万のクロスバイクで十分、5万のクロスバイクなら最高、10万のクロスバイクは金があるならまあ、という感じ
もしハマって長距離や高速走行したくなったらロード買い足せばいい >>939
んなこたねえよ
クロスバイクで通勤してるがパンクなんざ年に何度もないしたとえパンクしても10分あれば直せる
一方ママチャリはクロスバイクより15分は多くかかる（クロスバイク通勤20km、所要時間45分） >>945
30km/h以上出したい
そのためにクロス買う
ただ、お遊び感覚なんで本格的に乗るつもりはないんだ
なんちゃってクロスサイクラーになりたい
普通乗りは15km/h
ちょい急ぎのとき20km/h
CRでなんちゃってモード20〜30km/h
CRで一瞬だけ必死に漕ぐ40km/h
これ満足できるクロスが欲しい てか30キロ出せない奴は車道に出るな
原付より遅い自転車なんか邪魔 パンクしやすいって言ってる人は歯磨きとかもしなさそうだね
習慣づける事が無理なんだろうね 外置き、毎日最低50kmは乗る、できたら五万前後でおすすめありませんでしょうか。
カゴとキャリアがつけることができると嬉しいです。 >>948
自転車避けるスペースすら無い道にギリギリの車で来るな
対向車的にも邪魔過ぎる ルッククロスとブランドのクロスバイクは全然ちがいますか？
6段変速の空気抜け気味のルッククロスで、片道25kmを1時間45分くらいで走ってます。
たとえ安くても、有名ブランドのクロスバイクなら、同じ漕ぎ方でも時間短縮するんでしょうか。 >>952
速度は脚力次第なのでメーカーとかあまり関係ない
軽量であれば同じ距離を楽に走れるだけかな。 おんなじ質問ばっかだなここでオススメする最低ラインのラインナップと
ルック車のデメリットのまとめもテンプレにしたほうが早そうだ >>947
じゃあジャイアントRX3とかそのクラスが満足出来るかも
七万くらいだね
10万クラスはRX1とかRoma1とかかな
ディスクブレーキにリア10段になるね >>955
所詮貧乏人が気にすることは同じって事
テンプレなんて必要ない >>950
エスケープR3
オプションでかご等もある >>948
どこ見てんだ
サイクリングロードと書いてあるだろ >>950
私も持っているブリヂストンのシルヴァF24をお勧めしたい
オプションも色々有り頑丈でいて、言うほど街中で見ないw >>948
ちなみに原付の最高法定速度は30kmだぞw >>947
前2段以上後ろ7段以上の変速がついてるやつで選べば出来るよ、後は好みと値段 >>952
ルッククロスはサイズとかフレーム設計が適当なのがある
ハブの軸もゆがみやすくて使ってるうちに動作が悪くなりやすい
ブランドのクロスでもセール品で安く買えるので無理にルッククロスを買う必要性は低い
詳細は以下に
http://pc.usy.jp/wiki/375.html >>947
スレタイに沿って馬鹿親切に提案すると
まずFujiのルーベオーラを買う(気軽にいきたきゃスタンドも付ける)
ホイールをレー3に変える
タイヤをGP4000s2の23c辺りに変える。おわり
金があるならコンポに4700や新型出るって噂の105積むとなお良し。そこまでしなくても気軽なクロス風味で35km以上の巡航が手に入るよ(よほどのへたれでもなけりゃ)
この後本気でハマってドロハンにしたくなってもハンドルとシフターの数千円でロードにも出来る。何よりフレームがそこいらのゴミみたいなエントリーロードと比較にならんレベルでカッコいい ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/38/35/item100000013538.html
この商品の意味がよくわかりません。
サドル盗難のために鍵をするというアイデア自体はいいと思うのですが、専用鍵じゃなくて普通のワイヤー錠を同じように使えばいいと思います。
長めのワイヤー錠なら、
馬蹄錠+ワイヤー錠で２重ロックとしても使え、かつサドル盗難にもなり、
サドルにつけっぱなしにしてもいいですし。 意味もなにもただのワイヤー錠に名前つけただけですしお寿司 >>968
画像のような工具無しで外せるポストには効果あるのかもね。
ちょっとサドル失敬したいがなんか鍵付いてるわ、やめとこう的な。
付けっぱなし出来るサイズだから車体の鍵とは別にワイヤーロック等を使うの面倒な人向けかもね。
俺のママチャリは俺しか乗らないしサドル高弄る事もないのでボルト締めにしといたよ。 >>875
約束通り罪を償ってきましたよ。というか尾根幹に行くまでの多摩サイのほうが向い風がキツクてよっぽど罰ゲームでしたね >>973
お疲れ様でした
ささ、渋茶と羊羹をどうぞ ^ ^ >>967ここから巡航についての議論スタートになります 初めてのチューブ交換成功
これでまた一つレベルアップ
ところでタイヤレバーなんだけどさ、最初二つ挿してスポークで固定するじゃん？
三つ目でぐるっとリムからタイヤ外してくとカランと音を立てて先に挿した二つが外れて落ちるんだけどこれでいいの？
上手いことやると落ちずに残るもんなの？ 周りにロードバイク乗りが少なく、世の感覚がわからないんですけれども、ロードバイクブームがあってまだまだ盛り上る感じなのでしょうか？
それともピークは過ぎた感じなのでしょうか？ >>977
それで大丈夫だよ。
よほど硬い組み合わせでなければ2本目をぐるっとやっても外せるよ。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
