馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 400
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馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>970の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 399
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1518259721/
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 398
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1518259721/ ポメラニアンサイズの犬（3kg程）を飼ってます。安全に乗せたいのですが…
今がロードのディープリム25Cチューブラーで、転倒の確立を考えると新しくタイヤが太い自転車2台目を買った方がいいと思うのですが、おすすめありますか？
用途は一緒に乗せて都内ゆったり走ったり、東京から神奈川ぐらいの距離(往復150km程)走ったりしたいのですが、MTBかシクロクロスがいいかなぁと考えてます
積載方法は景色が見えるように前に付けるorリュックに載せる。です >>796
俺もミニチュアダックスで乗せるの考えてて
候補は650B 47C が入るグラベルロード系にキャリアかな
サーリーとか アルテグラのリムブレーキを使ってるのですが、
ディスクブレーキと比べて効きが悪いのが不満です
少ない予算で制動力を上げる方法はありませんか？ 輪行前提でミニベロじゃないですかね
そんな長距離、犬が可哀想ですよ >>798
素直にディスクロードにしたらいいんじゃないかねえ予算内ならフロントだけディスク化するとかさ リム磨き、シューやすりを定期的に
シューをr55c4以外にする アルテグラのブレーキで不満があるならディスクに変えるしかないわな >>796
マウンテンバイク必須
慣れや我慢で乗り心地の悪さを辛抱できる人間と違って
動物の乗り物移動はデリケートなので細心の注意を払った方がいい
ホイールサイズは26インチ
タイヤの太さは最低2.4インチ以上
空気圧は3.5kPa以下
リュックは犬の様子が分からないし犬の居住性が悪いのでおすすめしない
俺なら可能な限り深いワイヤーバスケットをフロントに固定するが
お前が真っすぐ走れないフラフラの下手くそだと犬にとっちゃ災難だろうな >>798
タイヤを高品質かつ太いモノに交換してグリップ性能を上げる >>787
電動アシストのこと
8万のクロスが2万でうってたんだがすぐうれてた。
7年おちぐらいのオークションの適正価格はどのくらいなの？ >>804
ジャイアントのスナップ辺りにビッグアップルとかビッグベン履かせれば何とかいける、か？ >>791
そこはRじゃないんだ。っていうか今はSってのがあるのね by 元バイク（自動二輪）乗り
確かにRは新車逆輸入だと100万じゃ買えないか。
>>795
「ナナハン」って言葉は特定の年代に定着してるよね。サービスエリアとかに停めていると
「それナナハン?」って聞いてくる特定の世代に時々遭遇した思い出。 走ってて急にギアが入るんですがなんの部品の調子が良くないんでしょうか。 キャンプツーリングにおすすめのチャリない？
15万円以下で 750cc ナナハン
ロボット ガンダム
ファミコン まーたピコピコやって
ファミコン以外 まーたファミコンやって >>810
シフター、ワイヤー、ディレイラー、ディレイラーハンガー、チェーン、ギア板、ハブ、調整の具合・・・要するに全部点検か。 >>810
あんたの自転車ハンドルまっすぐなやつか？
「ギアが入る」ってのは、どうせ急に重くなるんだろう
もしそうなら、
右手側の変速するときカチャカチャするのあるだろ、止まるとき握るブレーキレバーじゃないぞ、右手のほうにある変速レバーだよ
それをよく眺めてみろ、なんか細い紐みたいなの出てないか？
その根本にギザギザのダイヤルみたいな形した、グルグル回すのついてないか？
それをな、
■まず自転車を安全なところに停車する
（1）サドルに腰掛けた状態で、
（2）ハンドルの上側からよいしょって感じで、右手をハンドルの下に回し入れて、
（3）人差指と親指でダイヤルをつまみ、
（4）上から見て、自転車の前（進む方）側に角度にして30度回せ
（5）そして自転車をこぐ、
上記（1）〜（5）を、勝手にギアが入らなくなるまで繰り返す
あーダメだ、壊れたかも。って思ったら、もうそれ以上さわるな、アサヒにでも持ってけ。2〜3分で直してくれるから。
なんの部品が調子よくないか。そうだな、
「リアディレイラー」の「ケーブル」の弛み（緩み）だろうなあ、たぶん >>810
自転車は常にどれかのギヤに入っているのが普通
ニュートラルとかないからね
もし、走ってて急に『変速する』ということならば、シフターが一番怪しいね
あとは、前のチェーンリング（クランクについているでかいギヤ）が変形してるとか、クランクごと緩んでいて、クランク回すとチェーンリングが左右に揺れるとか
もしかしたら、トロピードタイプのキック変速式のハブギヤ車かもしれないしな
どんな自転車に乗っていて、シフトレバーがどこについているのか、教えてくれると答えやすいと思う ラチェットが常時空回りになっていて
なんかの弾みで噛み合うとか チェーン掃除してから漕ぐときにチェーン？から軋み音みたいなのなるようになったんだけど何が原因だろう？
使ったのはエバーズのチェーンクリーナーとフィニッシュラインのドライテフロンルブだけどクリーナーが残ってるのか油が足りてないのか……
走ってて気がつくとならなくなってたりよくわかんない >>820
プーリーの清掃給脂はOK？
隙間に汚れ噛んでるとか。 >>821
いずれ手を出していくとこだからこの機会に分解してみるか……
近所にお店ないと気軽に聞きに行くこともままならない フリーとスプロケットの間に油付いていたかもね、それが取れて隙間出来て噛み合ってないと思います。 なるほどそういうこともあるのね
ググったページとか買った本に何にも書いてないんだけどクリーナー使った後って水洗いとかクリーナー乾くまで放置時間って取った方がいいの？
手順書いてるのはクリーナーで汚れ落としたら何も記述なく次の注油にいくんだよね >>825
クリーナーが残ったまま注油するのは良くないね。
水は水置換性のある油を使う場合は構わないけど、
それでも可能ならできるだけ拭いたり飛ばしたりして取り除いておきたいね。 >>771>>777
レスありがとう。
ごむ糊だけ調達してやってみます。 登り坂で踏み込むとクランクの辺りがギシギシ鳴るんですがこれは何が原因ですか？
平坦な道で漕いでる時は音はしません クランク周辺でギシギシ、だと思ったらシートポスト（のクランプ）が原因だったりする。
音の出所を丹念に探れ。 >>829
その辺りから異音は音がする場所が実はリア付近だったり様々な原因が考えられますのでもう少し詳しい情報が無いと当たりがつきにくですね
ＢＢの種類は？フレーム名は？カーボン？ダンシングの時？体重は？など教えてもいいような情報は詳しくかたっぱしから出した方がいいと思いますよ >>830
>>831
ありがとうございます
確かに確実にクランクから音がしているかわからないので音の出処を探ってみたいと思います >>829
異音はフレームを伝わるから結構難しかったりする
今まで経験したのは、クランク取り付けボルトの緩み、チェーンリング取り付けボルトの緩み、ペダルのベアリング不良、ペダル本体のゆるみや割れ、ペダルのクランクへの取り付けのゆるみ、ボトムブラケット取り付けのゆるみ、チェーンリンクの外れなど
クランク周りのボルトを全部点検して、それでも止まらなければ、部品を一つ一つ誰かのを借りて試しに交換してみるとわかる
それができないときは、部品一つにスプレーオイルをかけて、オイルまみれにして、音が変わるか試すのも方法の一つ
全部一度に交換や注油すると、どこがダメなのかわからないから一つづつ チームパシュートの高木姉妹などがロードバイクトレーニングしていましたが
車体の種類と価格はどのくらいでしょうか。
彼女たちのスピードはどのレベルなのでしょうか。
競輪をやったらトップにいけるのでしょうか。 >>834
判ってるのは小平奈緒のロードバイクはフレームセットだけで275,000円 >>786
五年落ちのスポーツバイクは基本的に手を出さない方がよい
自分で全部ばらして完璧に組み上げるくらいの整備スキルがあるか、整備代がかかっても現行モデルよりそちらが気に入ったか、乗らずに飾っておくなら買ってよし >>786
電動アシストか本格的なスポーツ車かどちらがよいかはその人次第
移動がしたいなら電動アシスト
運動がしたいなら本格的なスポーツ車
ちなみに本格的なスポーツ車に電動アシストがついたものもある
原付より高価だけど >>806
七年落ち格安をオークションで買うとかボロボロのものが送られてくる未来しか見えない
安いのは整備が必要だからにほかならない
以前、七年落ちクロスバイクを買って軒先に保管してて走ってるときに壊れて半身不随になったニュースがあったぞ C64かMaster X Lightが欲しい
どっちも魅力的だけどお前らならどっちが欲しい？ >>834
彼女らのバイクはマスコミ向けにスポンサーが買っているのでそこそこ値の張るものです
スピードは競輪競技場のバンクで単独６０ｋｍ／ｈ以上です
プロの競輪選手になるためには競輪学校に一年間通って国家資格をパスしないといけませんので狭き門ですが
スケート選手としてある程度の実力が認められた人は無条件で入学できます
冬季以外はスケートリンクが使えないので自転車でのトレーニングが中心ですが、練習は競技場です
ガールズ競輪でトップクラス（ガールズはS級ってありましたっけ？）は間違いありません
正直、レベルが想像以上だと思いますね。 >>829
オレの場合はチェーンリングを止めてるボルトを増し締めしたら止まった >>841
知ったかぶりすんな
チームパシュートが取り入れてたのはロードサイクルだ
トラックなんか走ってない 小平は松本のバンクでトレーニングするみたいだけどな 夜行のロングライド用にボルト800候補にしてるけどライトに一万円超えるの辛い
1700は重くてポジション安定し無いらしいし400は使用時間が心もとない
あとついでに買い置きのシュワルベのチューブに穴開いてたどうしよう
一センチメートルすら走ってないのに初期不良当たっちまったい >>816
>>817
とりあえず、色々見てみます。ありがとうございました。 >>846
ナイトライドではライトが文字通り生命線なんだ気持ちは分かるがケチったらあかん
パンク等でロスした時にも困らないよう予備バッテリーも持ち二灯体制も考えれ >競輪学校に一年間通って国家資格をパス
競輪学校に入る事が実質上のプロテストです、無事卒業できればプロ選手で国家試験などは存在しません。 >>846
夜行ってオールナイトだよな？
Volt800使ってるが一本じゃ足らんぞ
二本使ってスペアバッテリーも二本だ >無事卒業できれば
最近はそうでもないが、これが大変なんだわな。
どんどん落ちこぼれていく。 >>845
美鈴湖の競技場でも走るしロードもやる
ヒルクライム20kmずっとダンシングとか BMC トラックマシン2が欲しいのですが、
「ブレーキ台座がついておりません」と表記されているのですが、
ブレーキを何らかの形で付けることは出来るのでしょうか？ https://bluelug.com/blog/kamiuma/70321/
こういった形で取り付けることは可能だがポリスメンの目をかいくぐる程度ということで過信しないように >>855
ダイアコンペからブレーキキットが出ている >>856
レスありがとう！
なんかもっさりした感じになっちゃうんですね。
台座が付いた似たようなの探してみます。 >>841ですけど
ゴメン！なんかそのまま流れそうな質問だったのでふかしすぎなところがあった
^^;
許してください >>851
トップチューブバッグに 20000mAバッテリー入れて、USBケーブルで Volte1200 に繋いでる。 フレームサイズについて
メーカー推奨のトップチューブ長での適正身長が
480mm 155〜170cm
500mm 165〜173cm
520mm 170〜178cm
自分の身長が170cmのとき、480、520は厳しいですかね？ >>863
480は厳しいと思う
俺もギリギリ適正乗ってたけどダンシングで膝がハンドルに当たってた シートチューブじゃなくてトップチューブ長520で、適応身長の下限が170cmってどんなジオメトリーなん。
なんか想像がつかない シートチューブの間違いでした
ジオメトリはジオスのvintageが近いです
腕は膝上10cmまでくるので長いと思います >>865
迷ったら小さめを選べってよく言われますけどどうなんですかね？ >>862
まさかCatEyeのVoltシリーズってUSBケーブルから給電しながら点灯出来ないと思ってたから貴重な情報感謝！
自分もトップチューブバッグにAnkerの20000mAhバッテリー入れてUSBケーブルで１灯の400ルーメンで運用してるんだけど
正直１灯よりもうすこしワイドに道を照らせるといいなと思ってたからVolt1200やVolt1700良さそうだね
特に点灯したまま少し明るめの光が点滅する的な「ハイパーコンスタントモード」に興味ありますわ >>870
それホリゾンタルフレームで最低でも10mm単位でフレーム選べた時代の話でしょう、今時のスローピングフレームで大雑把なサイズしかないのに小さいの選んだら、落差に耐えられなくて首長竜になる可能性。 運転免許返上予定のシニア向けの電動アシスト自転車を探しています
対象のシニアは、軽快車の２６インチに乗ることもありますが、
ちょっと離れたところや風の強い日が辛そうです
以前はバイクに乗っており、２輪で速度が出ても慌てることは少ないようです
数km先のスーパーが一番よく行くところです
保管場所はあります
１０万前後でオススメはないでしょうか？ >>861
謝れる人、私は好きだな
だが罰として週末は近場で一番キツイ坂を5往復しなさいw >>875
暖かいな〜 了解 罰として関東は週末は晴れみたいだから尾根幹という練習で有名な幹線道路のアップダウンを猛ダッシュで２往復するね >>876
近くてわろたw
気を付けて楽しんで下さいね ＾＾ >>874
各メーカーからシニア向けの電動アシスト自転車が出てるから
対象となる人の身長や使い方などを考慮してショップに本人を連れて行って説明を受けた方がいいよ まったく自転車に乗りたいと思わないのはなぜだろうw
かといって、バンドル変えたり自転車をイジるのは好きなんだが…(´ω`) >>863
欲しいのはGiosのvintageに近しいということはクロモリでホリゾンタルフレームということでしょうか？
ステムがアヘッドなら後で調整が楽ですがノーマルだと面倒ですね
あと、経験豊富でレース志向なのか、長距離をのんびり楽しみたいなど、どのように乗りたいのかによって慎重に考えたほうが無難だと思います
レース志向でハンドル落差を付けて前傾に慣れているのでしたら身長170cmでしたら、サイズ48と50でヘッドが1cm違いますのでサイズ48（トップ515mm）がしっくりきそう更に手が長いのならステム110mmのほうがいいかなとも思います
あと、後ろ乗り派なのか前乗り派なのかとか、そのあたりはいかがなものでしょうか >>874
その対象のシニアは、あえて困難に挑むことで弱みを克服することに喜びを感じるタイプなんじゃないかね
もしそういうタイプの人であれば
電動アシスト自転車なんか買うと「いらん！」って言うぞ 身体が柔らかいとヒルクライムが早くなるのは本当ですか？
身体を柔らかくするにはどうしたらいいですか？ 風呂で体を温めて暖かい部屋でストレッチをしてから立位体前屈とかはどうだろ >>878
近場で試乗会があれば連れて行ってみます
>>882
最悪の場合は、乗り味がまったく違うらしい
前輪駆動の電動アシスト自転車を購入して
自分も乗ります >>883
別に自転車に限った話ではなく全てのスポーツに言える事だが身体が柔らかいと筋肉や関節の稼働範囲が増えるからパフォーマンスが上がるっていうことでしょ インターマックスって自社ブランドのフレーム売るの止めたんですか？ ハンドルバーを90°倒して使っても大丈夫？
上方向に一段クランクしてるバーを倒して前方向にクランクさせて使いたい >>888
きちんと固定されていれば大丈夫だよ。
しかしそれは握りやすいのかな？ フラットバーロードでパーツを換えずに前傾を強くしたいという横着ですw
グリップは真円タイプなので変速機やらの角度だけ調整して使いづらかったらすぐ元に戻します
しかしフラットバーロードについてるデフォのハンドルバーがフラットじゃないのはこれいかに イーストボーイのシティサイクル買おうかと思ってるんだけど
評判どうなの？作りしっかりしてる方かな？ ハンドルバー回転したところでポジション変化なんて体感すら出来ないぞ。ステム逆付けでも足りないなら交換しちゃった方はやい >>890
ライザーバーでしょ、くるくる回して好きな向きにしたら良いよ、ポジション
平行にｵﾌｾｯﾄしてなくて角度がついて反ってるやつは握りにくい角度が多いけどね。 >>890
フラットバーに「バーセンターバー」を付ければ前傾姿勢になるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
