馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 400
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馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>970の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 399
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1518259721/
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 398
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1518259721/ >>743
ありがとう、今工具調べて買おうとしてます。
時間は一般人の10倍くらいあるんで、余裕です。 あの車道外側線の外側のレーンって正式名称ってあるの? >>742
探せばパーツ持ち込みで引き受けてくれる店はある
パーツ販売で利益出ない分だけ取り付け工賃が割増になるから、普通の人は店でコンポ買って代わりに組み付け工賃でサービス受けることを選ぶけどね
もっと言えば金銭的に苦しいなら無理してフルデュラで組むのではなくアルテや105を混ぜて組めば良い
>>747
歩道あり：路肩
歩道なし：路側帯 >>742
28万あれば紐デュラなら店でコンポ買って交換頼んでも何万かおつり来るだろ。
Di2で28万におさめるには通販で買って自力で組むしかないな。
クランク交換だけ店に頼めば、その他は特別な工具はいらない。（スプロケ交換くらいは自力で出来る前提。） すまんバッテリー関係どう設置するのが適切か分かんねーや。
そこは説明書にらめっこで頑張れ。 人によるものかもしれないですが、サイクルキャップ使う時ってヘルメットのメッシュパッドは外して使うものでしょうか？
馬鹿な質問してすみませんが一般的にはどうなんでしょうか 今度ロード買おうと思ってるんですけど、赤いフレームが有名なメーカーってありますか？
GIOSとかは青が有名で、ビアンキは水色ですよね？
赤のイメージがあるメーカーがあれば教えてほしいです！ >>752
古くてもいいのなら、ラレー・チームは赤
デ・ローザもバラの意味だからか、赤いのを何度か見た
ピンクでもいいなら、フランスのMercierが有名 最近はカーボンフレームが主流で、黒と赤のツートンとかでもよければ、スペシャライズドのSworksにはよく赤がアクセントで入ってる
BMC、Trekの赤もよく見るけど、特にチームカラーというわけではないと思う >>757
うわぁ、これ、マジ？
よくフェラーリが商標貨したな、こんなルック車の寄せ集めに >>757
コルナゴフェラーリでさえパチモン扱いされそう レーシングゼロナイト使ってるんですけど、アルミスポークはいきなり破断しますか？
それとも何らかの前兆がありますか？ご教授下さい >>761
ハマーの中に混ざる真ハマーみたいになるのか >>760
フェラーリってトニーノランボルギーニみたいに、商標売って儲けてる親戚みたいなのはおらんのか >>752
SPECIALIZEDのコーポレイトカラーは赤 >>703
はあ？
ハブダイナモって田舎をツーリングするくらいの光量確保するなら軽く5〜6万円なんだが
どこが本格的でないと思ったのか 700X25Cと32Cのパンク修理の質問です。
パッチは使い古しのチューブを切り取ったやつで代用は可能でしょうか？
ゴム糊はボンドG17のような市販品で構わないでしょうか？
ヤスリは耐水ペーパーの#80を使う予定です。 >>768
駄目です
百均でもいいですから専用品を使ってください ママチャリくらいならそれで何とかなるかもしれんが
指定空気圧が高いスポーツ自転車用のタイヤはそれじゃ駄目だね パッチはまだしもゴム糊はボンドだと代用できないよ
ちゃんと加硫してないとチューブとパッチが一体化しない trekのチームカラーは一応赤なんじゃないかな？
https://cyclist.sanspo.com/235444
年によって色違ったりするから毎年この色ではないけど 見た目重視で60万位のフレームが欲しいんだが、サイクリングしかしないのでアルテグラDi2にしようと思うんだけど変かな
アマチュアレーサーでもデュラが必要なのって一部の人だと思うんだが、
何故か高級車にはデュラみたいな流れがあるよね >>773
高級車がそもそもセミプロクラスじゃないと性能引き出せないだろ >>773
サイクリングでもDi2が必要なのって一部の人だと思うんだが、
何故か見た目重視でDi2みたいな流れがあるよね >>768
廃チューブ再利用でも修理できるけどやり方がちょと違って
パッチにする側もヤスリがけとゴム糊必須だよ。 見た目重視でDi2選ぶ人間は少ないと思う
見た目で選ぶならクランクだけデュラとか楕円チェーンリング導入、街乗りでも中華カーボンのディープリムホイールみたいな一点豪華主義になるんじゃないか？
まあ、クランクに関しては性能重視でもデュラに落ち着くんだけどさ
>>773
デュラやアルテどころか105ですらアマチュアライダーにとっては必要十分すぎる性能ある
ただ、資金面で問題ないならホビーライダーでも電動コンポは有益だよ
レバー握りやすくなったり変速に余計な力が要らないから手の小さい女性や子供に向いている
あと、近所のサイクリング程度ならともかく、ロングライド後半でも億劫になることなくこまめに変速して走れるメリットは大きい
個人的には、紐デュラの方が操作している感あって楽しいと思うし、レースしないなら電動アルテより紐デュラを選ぶけど ビックプーリーって効果あるのでしょうか？
多くのプロが使っているのでしょうか？ 105からデュラにあっぷグレードして、最も性能の差を実感できるパーツは何ですか？ >>778
そっか
ありがとう
今電動アルテ使ってるけど100キロ程のサイクリングが楽なんだよなぁ
>>774
フレームは見た目で選んでって書いてるでしょ？
ママチャリでも速ければ正義だと思ってる
>>775
今電動使ってるけど初心者こそ使うべきなんじゃないのかと思う
まぁ、紐みたいに考えてシフトしなくなるかもだが >>779
ない
あるなら最初からメーカーが採用している マウンテンバイクやビスとの電動があるのを知りませんでした
本格クロスを買うよりこっちの方がいいという状態ですか？そうでもないですか？
長距離坂道だと本格クロスはもはや負けるようですが。
8万ぐらいのクロスが5年おちでオークションで買うとなるといくらですか？相場がよくわからない。 >>786
電動は免許いるよ
電動アシストはいらないけど、正直スポーツライドするにはまだまだ微妙ですわ 80万から100万くらいのロードでおススメ教えてください
休日に100キロくらい走りたいです
ロードの経験はないです >>786
なにも知らずに生きていくなら
余計なことにちょっかい出すな >>789
ワイズロードの志木店に行くと
百万くらいの散財に協力してくれる爺さんが居るらしい >>789
スコットアディクトプロ、エモンダSLR9、YONEX、ピナレロDOGMA。 ポメラニアンサイズの犬（3kg程）を飼ってます。安全に乗せたいのですが…
今がロードのディープリム25Cチューブラーで、転倒の確立を考えると新しくタイヤが太い自転車2台目を買った方がいいと思うのですが、おすすめありますか？
用途は一緒に乗せて都内ゆったり走ったり、東京から神奈川ぐらいの距離(往復150km程)走ったりしたいのですが、MTBかシクロクロスがいいかなぁと考えてます
積載方法は景色が見えるように前に付けるorリュックに載せる。です >>796
俺もミニチュアダックスで乗せるの考えてて
候補は650B 47C が入るグラベルロード系にキャリアかな
サーリーとか アルテグラのリムブレーキを使ってるのですが、
ディスクブレーキと比べて効きが悪いのが不満です
少ない予算で制動力を上げる方法はありませんか？ 輪行前提でミニベロじゃないですかね
そんな長距離、犬が可哀想ですよ >>798
素直にディスクロードにしたらいいんじゃないかねえ予算内ならフロントだけディスク化するとかさ リム磨き、シューやすりを定期的に
シューをr55c4以外にする アルテグラのブレーキで不満があるならディスクに変えるしかないわな >>796
マウンテンバイク必須
慣れや我慢で乗り心地の悪さを辛抱できる人間と違って
動物の乗り物移動はデリケートなので細心の注意を払った方がいい
ホイールサイズは26インチ
タイヤの太さは最低2.4インチ以上
空気圧は3.5kPa以下
リュックは犬の様子が分からないし犬の居住性が悪いのでおすすめしない
俺なら可能な限り深いワイヤーバスケットをフロントに固定するが
お前が真っすぐ走れないフラフラの下手くそだと犬にとっちゃ災難だろうな >>798
タイヤを高品質かつ太いモノに交換してグリップ性能を上げる >>787
電動アシストのこと
8万のクロスが2万でうってたんだがすぐうれてた。
7年おちぐらいのオークションの適正価格はどのくらいなの？ >>804
ジャイアントのスナップ辺りにビッグアップルとかビッグベン履かせれば何とかいける、か？ >>791
そこはRじゃないんだ。っていうか今はSってのがあるのね by 元バイク（自動二輪）乗り
確かにRは新車逆輸入だと100万じゃ買えないか。
>>795
「ナナハン」って言葉は特定の年代に定着してるよね。サービスエリアとかに停めていると
「それナナハン?」って聞いてくる特定の世代に時々遭遇した思い出。 走ってて急にギアが入るんですがなんの部品の調子が良くないんでしょうか。 キャンプツーリングにおすすめのチャリない？
15万円以下で 750cc ナナハン
ロボット ガンダム
ファミコン まーたピコピコやって
ファミコン以外 まーたファミコンやって >>810
シフター、ワイヤー、ディレイラー、ディレイラーハンガー、チェーン、ギア板、ハブ、調整の具合・・・要するに全部点検か。 >>810
あんたの自転車ハンドルまっすぐなやつか？
「ギアが入る」ってのは、どうせ急に重くなるんだろう
もしそうなら、
右手側の変速するときカチャカチャするのあるだろ、止まるとき握るブレーキレバーじゃないぞ、右手のほうにある変速レバーだよ
それをよく眺めてみろ、なんか細い紐みたいなの出てないか？
その根本にギザギザのダイヤルみたいな形した、グルグル回すのついてないか？
それをな、
■まず自転車を安全なところに停車する
（1）サドルに腰掛けた状態で、
（2）ハンドルの上側からよいしょって感じで、右手をハンドルの下に回し入れて、
（3）人差指と親指でダイヤルをつまみ、
（4）上から見て、自転車の前（進む方）側に角度にして30度回せ
（5）そして自転車をこぐ、
上記（1）〜（5）を、勝手にギアが入らなくなるまで繰り返す
あーダメだ、壊れたかも。って思ったら、もうそれ以上さわるな、アサヒにでも持ってけ。2〜3分で直してくれるから。
なんの部品が調子よくないか。そうだな、
「リアディレイラー」の「ケーブル」の弛み（緩み）だろうなあ、たぶん >>810
自転車は常にどれかのギヤに入っているのが普通
ニュートラルとかないからね
もし、走ってて急に『変速する』ということならば、シフターが一番怪しいね
あとは、前のチェーンリング（クランクについているでかいギヤ）が変形してるとか、クランクごと緩んでいて、クランク回すとチェーンリングが左右に揺れるとか
もしかしたら、トロピードタイプのキック変速式のハブギヤ車かもしれないしな
どんな自転車に乗っていて、シフトレバーがどこについているのか、教えてくれると答えやすいと思う ラチェットが常時空回りになっていて
なんかの弾みで噛み合うとか チェーン掃除してから漕ぐときにチェーン？から軋み音みたいなのなるようになったんだけど何が原因だろう？
使ったのはエバーズのチェーンクリーナーとフィニッシュラインのドライテフロンルブだけどクリーナーが残ってるのか油が足りてないのか……
走ってて気がつくとならなくなってたりよくわかんない >>820
プーリーの清掃給脂はOK？
隙間に汚れ噛んでるとか。 >>821
いずれ手を出していくとこだからこの機会に分解してみるか……
近所にお店ないと気軽に聞きに行くこともままならない フリーとスプロケットの間に油付いていたかもね、それが取れて隙間出来て噛み合ってないと思います。 なるほどそういうこともあるのね
ググったページとか買った本に何にも書いてないんだけどクリーナー使った後って水洗いとかクリーナー乾くまで放置時間って取った方がいいの？
手順書いてるのはクリーナーで汚れ落としたら何も記述なく次の注油にいくんだよね >>825
クリーナーが残ったまま注油するのは良くないね。
水は水置換性のある油を使う場合は構わないけど、
それでも可能ならできるだけ拭いたり飛ばしたりして取り除いておきたいね。 >>771>>777
レスありがとう。
ごむ糊だけ調達してやってみます。 登り坂で踏み込むとクランクの辺りがギシギシ鳴るんですがこれは何が原因ですか？
平坦な道で漕いでる時は音はしません クランク周辺でギシギシ、だと思ったらシートポスト（のクランプ）が原因だったりする。
音の出所を丹念に探れ。 >>829
その辺りから異音は音がする場所が実はリア付近だったり様々な原因が考えられますのでもう少し詳しい情報が無いと当たりがつきにくですね
ＢＢの種類は？フレーム名は？カーボン？ダンシングの時？体重は？など教えてもいいような情報は詳しくかたっぱしから出した方がいいと思いますよ >>830
>>831
ありがとうございます
確かに確実にクランクから音がしているかわからないので音の出処を探ってみたいと思います >>829
異音はフレームを伝わるから結構難しかったりする
今まで経験したのは、クランク取り付けボルトの緩み、チェーンリング取り付けボルトの緩み、ペダルのベアリング不良、ペダル本体のゆるみや割れ、ペダルのクランクへの取り付けのゆるみ、ボトムブラケット取り付けのゆるみ、チェーンリンクの外れなど
クランク周りのボルトを全部点検して、それでも止まらなければ、部品を一つ一つ誰かのを借りて試しに交換してみるとわかる
それができないときは、部品一つにスプレーオイルをかけて、オイルまみれにして、音が変わるか試すのも方法の一つ
全部一度に交換や注油すると、どこがダメなのかわからないから一つづつ チームパシュートの高木姉妹などがロードバイクトレーニングしていましたが
車体の種類と価格はどのくらいでしょうか。
彼女たちのスピードはどのレベルなのでしょうか。
競輪をやったらトップにいけるのでしょうか。 >>834
判ってるのは小平奈緒のロードバイクはフレームセットだけで275,000円 >>786
五年落ちのスポーツバイクは基本的に手を出さない方がよい
自分で全部ばらして完璧に組み上げるくらいの整備スキルがあるか、整備代がかかっても現行モデルよりそちらが気に入ったか、乗らずに飾っておくなら買ってよし >>786
電動アシストか本格的なスポーツ車かどちらがよいかはその人次第
移動がしたいなら電動アシスト
運動がしたいなら本格的なスポーツ車
ちなみに本格的なスポーツ車に電動アシストがついたものもある
原付より高価だけど >>806
七年落ち格安をオークションで買うとかボロボロのものが送られてくる未来しか見えない
安いのは整備が必要だからにほかならない
以前、七年落ちクロスバイクを買って軒先に保管してて走ってるときに壊れて半身不随になったニュースがあったぞ C64かMaster X Lightが欲しい
どっちも魅力的だけどお前らならどっちが欲しい？ >>834
彼女らのバイクはマスコミ向けにスポンサーが買っているのでそこそこ値の張るものです
スピードは競輪競技場のバンクで単独６０ｋｍ／ｈ以上です
プロの競輪選手になるためには競輪学校に一年間通って国家資格をパスしないといけませんので狭き門ですが
スケート選手としてある程度の実力が認められた人は無条件で入学できます
冬季以外はスケートリンクが使えないので自転車でのトレーニングが中心ですが、練習は競技場です
ガールズ競輪でトップクラス（ガールズはS級ってありましたっけ？）は間違いありません
正直、レベルが想像以上だと思いますね。 >>829
オレの場合はチェーンリングを止めてるボルトを増し締めしたら止まった >>841
知ったかぶりすんな
チームパシュートが取り入れてたのはロードサイクルだ
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