馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 400
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馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>970の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 399
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1518259721/
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 398
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1518259721/ >>52
GiantかMeridaがコスパ良いので、予算内で好きなの選ぶと良いよ
その予算ならフレームはアルミがいいなGiantのCONTEND1辺りだろう >>60
あざす！
ride80ってやつはどうですか？
いいな〜と思ったんですけど 教えてください。欲しいバイクがあるのですが、サイズが自分の適応より１つ上の物しか在庫がありません。
具体的には自分はトップチューブ520〜530位が適当かと思っているのですが、あるのは544mm です。
この場合、単純にステムをその分短くすればすむ話なのでしょうか。大きくハンドル落差もつける気ないので、シートポストの出しろは気にしません。 >>63
せめてジオメトリ表でどこのサイズが違ってるかわかんねえと答えようもない これから家から距離10キロある大学に通います、おすすめの自転車教えてください！予算は10万程度安ければなおよし！電動アシストにも興味があります！坂はありません！秋葉原を通るので道は一部混雑してます！ テンプレ見落としてましたすみません！
＞候補の自転車 → クロスか電動アシスト
＞予算は？ → 10万程度
＞自転車経験は？ → 高校の通学はクロスでした
＞身長、体重、年齢は？ → 165 48 19
＞用途は？ → 通学
＞用途に対する想定距離は？ → 10キロ
＞歩道メイン？車道メイン？ → 車道
＞市街地？田舎？ → 市街地
＞雨の日も乗る？ → 乗りません
カゴがあると嬉しいです！ >>63
バイク じゃなくて 自転車 ﾀﾞﾙﾙｫ!? 今は重量１２ｋｇのクロスバイク（タイヤは28C）で
７０ｋｍの巡航速度が25ｋｍ/ｈなんだけど
８ｋｇのロードバイクにすればどんくらい速くなる？ >>69
一概には言えないけど、30ｋｍ/ｈになったらラッキーぐらいかな
車重は巡航速度と関係ないんだ
加速のときは軽い方が良いけどね
巡航速度を上げるには、路面に対しての抵抗の低いタイヤ、回転部をバッチリメンテして抵抗をゼロに近づけると良いよ
一番でかいのが、身体にピッタリしたウェアを着て前傾姿勢を取り空気抵抗を減らす
ショーツならすね毛剃っただけでスピードは上がるよ（科学的に実証済み） >>63
適正より大きいサイズを買うと絶対に後悔する。
本当にやめた方がいい。 >>66
大学に高級(ぽく見える含む)自転車を長時間駐輪するなんてご自由にお持ちください！と同義なのでシティサイクルがベスト
アサヒのプレトレとかブリヂストンの5万前後の奴をちゃんとメンテしてサドル高さ見直すだけでその距離なら十分
シティサイクル嫌なら以前のクロスにスタンドと前カゴ(リアキャリア+カゴも可？)装着検討orGIANTかMERIDAのクロス
整備に自信無いなら近所の自転車屋で面倒見てもらえるようその店から選ぶ
車道走るなら着脱用意なリアライトとヘルメットも用意する シュワルベのビッグアップルプラスとビッグベンで迷ってるんだけどこれ！っていう差異有りますかね？ 63です。みなさんご回答ありがとうございます。
画像の貼り方が分からないので、口頭て恐縮ですが、具体的には今CAAD8の51サイズ、買いたいのはJAMIS icon pro 54サイズです。
見たところスタック、リーチ、などはほぼ一緒でトップチューブのみ14mm長いので、単純にステムを20mmくらい短くすればいけるのかとおもったのですが、、、。 >>76
ビッグベンのが軽かったはず
クロスにアップル、MTBにビッグベン履かせてたけど、誤差程度の差しかないと思うよ
マリオカートのコースみたいにゴミ釘割れガラス散乱してるDQN地域なら、アップルプラスの方が安心かもしれん >>35
どうやら無理に重たいギアを踏んでいないようですのでそのあたりは問題なさそうですね
エスケープR3のジオメトリ（フレームの長さや角度）を同じジャイアントのロードと比較してみましたが
サドル高に関係するデータのシートからクランクにかけての長さや角度はほぼ同じですのでその３ｃｍの差が気になりますね。
勿論バイクによって異なりますので何とも言えませんが元々の低い高さに慣れていて今のロードは少し高いような気がします
人間の体のことですので何とも言えませんが店のフィッテングは大体の目安ですし
レーパンを使っているのでしたら尻パッドの厚みでもだいぶ違ってきます。履かないでフィッテイングした時より数ミリ程度は高くなるはずです
数ミリ下げただけでも違いますので下げてみて膝の痛みが取れてから負荷のかからないケイデンスで試してみるといいかもしれませんね。 >>78
ビッグベンは耐パンク性能に引っかかりを覚えてアップルプラスは1本1キログラムに腰引けてるんですよね
マラソンモンディアル26インチが無くなってなければこれで決まりだったんですが >>44
そのケイデンスで６０分を何セットかやれてその数値ならこの先かなり期待が出来ますね
正直、始めたばかりということなら結構凄いと思いますので何か他のスポーツでもやっていたのでしょうか >>66
近かったら3万でその高校の時のクロス大学通学用にしてやろうと言いたいところだが
まず電アシは坂が多いとこ以外良さが出ないから除外
距離だが割と平坦な10キロ道、これはシティサイクルもスポーツ系もどちらでもいける。
一番考えるべきは、通学とか近所の買い物以外で、つまりファンライドで自転車乗りたい気持ちがちょっとでもあるかどうか。
ないならここでクロスが消える。ブリジストンなり何なりで好きなシティサイクル買うと良い。フル装備で快適だ。しっかりフィッティングすると良い。
もしファンライドも考えるなら再度お返事します >>80
最初は耐パンク性でタイヤ選んでたけど、日々のライドを重いタイヤで楽しくなくするよりはって事で
軽いフォールディングタイヤにして、その代わりシートバッグにスペアタイヤ、チューブ、インフレーター突っ込んで30分の余裕をもたせたうえで5kmほど遠回りだけど路面状況のいいバイパスをメインにして通勤してる
コースの工夫でリスク減らせるならそんなのもオススメ >>77
ジオメトリを比較するに問題無いとは思います。気になるのはヘッドアングルが0.5度ほどJAMISのほうがキツクなっているのが気になります
CAAD8の51がフィットしていのなら多分１７０ｃｍ前後か少し高いくらいの身長だと思いますが175cmもあるのなら51が小さいと思います
例えば小柄な１５５ｃｍの人が適応身長１６０ｃｍまでしかサイズが無い場合は相当厳しいのですが
胴体手足などのパーツ長さで個人差はあるもののそのくらいの身長ならそこまで大きくは変わらないと思いますね許容範囲だと思います
体が大きければ大きいほど１ｃｍの影響が少なくなってくるからです
今のステムやコラム高はどうでしょうか。ステムが１００ｍｍあればいいのですがもし８０ｍｍなら
ハンドルをショートリーチにすれば見た目も気が付かない程度で調整可能だと思いますね
まあ、数値上はステムを短くすれば問題ない程度ですので見た目を気にしなければといったところかなとは思います
ですが、他の皆さんも仰っている通り人間の体が関係することですので慎重に考えたほうが無難だとも思います >>79
ロードバイクはメリダSCULTURA4000なのですが
やはり最初に皆さんに言われたようにサドルを下げて様子を見ようと思います
カーボンなので締め付けが怖くて買ったショップに持ち込んだら
サドル高は問題ないと言われて混乱してしまいました
エスケープの方は最初は高いかもしれないけどこのくらいが乗りやすい
と言われたポジションで買った時のまま半年乗っています
そちらに楽に乗ることに慣れてしまっていてSCULTURAの方が適切な高さかもしれないけど、身体が出来ていないのかもしれません
レーパンは履いていないのでとりあえず数ミリ下げて
痛くならないポジションで回しかたを覚えてみます
何度もありがとうございました！ クロスバイクスレのうんちくじじいがこっちに来てんのか…… 長文失礼しました。ってちゃんと締めくくってくれないと、ちゃんとNG出来ないやないの！ VIGOREっていう京都の自転車屋のBASIC FRっていうクロモリMTBフレームの440mmと420mmもってるけど
身長160cm股下70cmだけどスローピングフレームなので440mmは地面に両足べったりついて股下余りゼロ、420mmは股下2cm余る
ステムの突き出し40mmくらいでサドルと同じ高さにして、WTBのゲル入りサドルとスペシャライズドのBG2っていう穴あきサドルなどで
ダートとか峠道こみで1日200kmくらい乗ることもある
クロモリフレームはアルミより体に優しい感じはする キャプテンスタッグの折りたたみ自転車のサドルが固すぎて困ってます、クッション性のいいサドルカバーはないでしょうか >>92
カバー買うよりサドルを交換すればいいと思うよ クッション付きサドルカバーなら値段なりにクッション性あるけど、サドル変えるか折りたたみなんだしサスペンションシートポスト使った方が費用対効果高いと思う 候補の自転車 → 電動自転車
予算は？ → 総額10万円くらいで
自転車経験は？ → 小3から
身長、体重、年齢は？ → 162,52,30
用途は？ → 気分転換のサイクリング
用途に対する想定距離は？ → 10キロ以内
歩道メイン？車道メイン？ → 歩道がメイン、河原の自転車道
市街地？田舎？ → 住宅地&多摩川近い
雨の日も乗る？ → 乗らない
その他の要望↓
ハイルーフワゴン軽自動車に積んで旅先で乗りたい
コスパ重視、外国産でもいい 候補の自転車 → 電動自転車
歩道メイン？車道メイン？ → 歩道がメイン、河原の自転車道
ダメ。ゼッタイ。 なるほど、サスペンション付きに交換した方が快適のようですね、ありがとうございます そもそも軽自動車に積んで旅先で乗るとかいうのが
ふざけた根性してやがんな
自分の脚で現地まで行け てか電動自転車は(法的な登録区分は)原付じゃないのか？
自転車板で聞くのは板違いだろ >>96
ダメなんですか？法的に？
のんびり走るのが好きなんで、スピードは出さないですよ
ただ川上るときに電動だと楽チンかなと思って >>101
その通りです。
電動アシスト自転車です。 なんだ電動アシスト自転車か
電動自転車をちゃんと原付登録して遊びに使いたいって話かと思ったよ 今は普通のママチャリ乗ってます
川を下るときはこがなくても前に進むので最高に気持ちいい
夏の夕暮れのときとか
上りを楽チンしたいので電動アシスト考えてます >>95
相談がボンヤリしすぎているので何とも。
タイプとしてはどういうのが好み？
足付きの良い小径車（いわゆるミニベロ。20インチ以下）か
フルサイズのスポーツ自転車（700cのロードバイクなど）を横に倒して積むか
その中間（22インチ〜24インチ）か
ママチャリみたいなタイプが良いかスポーツ自転車みたいなタイプが良いか
マウンテンバイクみたいなタイプが良いか >>107,108
20インチ以下希望です
車に積むので
折り畳みはなくてもいい
今日、ヨドバシでミニベロ試乗してきました
ちょっと前屈みなのが気になりました
ハンドルの位置が低い？
ママチャリと同じポジショニング希望です 軽に積めるように折り畳みが出来て電動アシストもあるなら
前で紹介してる人がいるけどパナソニックのオフタイムみたいな感じのやつが最適かもな >>109
車に積むなら重たくても省スペースなデイトナのポタリングバイクを出しておこう カゴ付きの自転車に乗る方なら一度は遭遇したことがあると思うのですが、カゴの中にゴミを入れられるのが本当に苦痛です
先程も買い物中のほんの15分の間にワンカップの瓶をカゴに入れられていてイライラしました
20歳過ぎた良い大人が早い時間からワンカップの安酒飲んでるから頭がおかしくなってゴミ捨て場所も分からないのか、と本人に言いたいです
何か対策があれば教えてください >>112
そういった治安のよくない場所に駐輪しない
有料駐輪場等を利用する >>112
カゴに蓋を付けてみたらどうかな、真面目な話し
112とは別の話しなんだけど、他のスレでも同様ですが質問をする前にググりもしない、使用用途も書かずに自転車を紹介や比較して貰いたがる方とか、自分で試しもせずにサドルの高さを心配する方とか甘え過ぎが多過ぎませんか？
リアルな世界でどう生きているのか、心配になりますよ
知識のある方が優し過ぎませんかね？ >>115
スレタイも読めないとはリアルな世界で看板とか道路標識とかが読めているか心配になりますよ 自転車の発電機は車軸の中にあるやつと
横外側でまわる昔式のをみたことがあった。
しかし車輪の真上で発電する発電機があるみたいなんですが今はそんなのあるんですか？ チェーンの洗浄直後より、注油後に拭き上げる方が圧倒的にウエスが黒くなります
中の古いオイルが出てきてるらしいですが、これって良くないですか？
それともオイル自体黒くなって当然なのでしょうか？ >>119
古い新しいのは関係ない
オイルの性質により、染みだしている分拭き取りで黒い部分になっているだけ
新しいオイル、決戦の新品なんて真っ黒である。 回答頂いた方有難うございました
>>113 新橋〜愛宕なので治安は悪くないです。スーパーの買い物中にですよ？未だに信じられません
>>114
折りたたみの方がゴミは入れられないですよね
>>115
蓋の上にもごみを置かれるかもしれませんがカゴの中よりマシかもしれませんね
ググりましたがリアルタイムでの意見も知りたかったので質問しました。実生活で質問や相談できる相手がいないんですよ
余計なお世話かもしれませんがイライラするならスレ見なければいいのでは？ 車軸の発電機のライトのタイプで
手動でライトをオンオフのやつはよくあるんですか？ >>123
自動点灯か常時点灯を選ぶスイッチが付いてるのは見かけるけど、
消灯出来るのは見た事ないや。途中にスイッチ追加すれば可能だけどね。 >>124
キャットアイの最新ハブダイナモ用ライトは常時点灯のみ
今後は常時点灯のみタイプが増える感じだね。 しばらく自転車乗ってなかったのでタイヤふにゃふにゃになってた
自転車の場合、最適な空気圧っていくつ？
空気入れに丸い円柱のものがあるけど、自動圧力調整弁ですか？ >>127
タイヤがパンパンになって指でへこませないレベルに入れればいいよ
英式でしょ >>129
近くの交番で空気入れ借りた
近所に自転車屋無いんだ >>127
ママチャリなら250〜350ｋPaだね >>131
250〜350ｋPaって>>128の指でへこまない程度でいいの？
空気圧高過ぎて、破裂する事ってある？
買ってからまだ半年 >>132
交番にある自転車のタイヤを指で押してみろ
それとおなじくらいでよい >>132
英式は構造上高圧維持できないと思うから数値はあんま気にすんな >>134
350ｋPa（3.5気圧）って高圧じゃないだろｗ Twitterのロード画像で反射板つけてない人多すぎませんか？
全員デイライト付けてるとは思えません >>132
ある。
空気を入れすぎて走行中にタイヤの温度が上がった時に
チューブが高圧に耐えきれずタイヤの外に飛び出してボン
段差を乗り越えた時にチューブが高圧に耐えきれずにタイヤの外に飛び出してボン >>137
なんでつける必要が？夜間走行するときに前照灯、尾灯または反射板を装備するのは義務だけど、以上のものを車体に設置しておくのは義務じゃないぞ。昼しか走らないなら付ける必要はない 変態空力バイクってなんで禁止になったんですか。ついでになんで今のロードバイクの形に落ち着いているんですか。 夜間ではなく昼間でもトンネル内や濃霧で視界が悪い時などは反射板が必要になるんじゃなかったっけ >>143
そりゃテールには付けてるよ？ホイールの反射板の話でしょ？ 型落ち3万で買った自転車に付けるオプションの購入金額が車体代を超えてくる
ボルト800とサイコンと鍵とスタンド付けただけなのに 大丈夫だ。一点豪華主義のアクセサリは練習用の次に手に入れるはずのチャリにも装着可能だぜ 3万弱のクロスで気になったこと
パンクしないの？ほそすぎ
けつ痛くない？ママチャリのサドルは柔らかいしタイヤも太いので衝撃を吸収する
泥除けない人を町でかなり見かけるが大丈夫？ゆっくり走ればいいだけ？東京の雨環境道路でね 砂利道はないが水たまりはあるよねー 泥除けスタンドカゴといったママチャリ遺伝子を感じさせる装備はスポーツサイクルの世界では禁忌です
それらを着けている者はにわかや異端とみなされ村八分にされてしまうのです
でも本当はそうした風習に染まっていないあなたのような感性が普通です自身をもって必要と思った装備を着けましょう >>95
10万で収まらないけど Panasonic JETTER これしか勧められるのはないよ。
フルリジッドだけど、この価格帯でサス付にすると災難を抱え込む様なもんだよ。
タイヤがそこそこ太いので、空気圧で凌ぐ。 今年仕様の車体に去年のカラーリングが欲しいっていう事ない？ クロスバイクは自由でええだよ、フリースタイル。
タイヤは空気圧上げるから細くて大丈夫。 Vブレーキが鳴くのてすが、角度付けてもリム掃除しても直らない
新品に交換してもまたすぐに再発
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