馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 400
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馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>970の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 399
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1518259721/
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 398
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1518259721/ ルッククロスはサイズが大まかだからポジション出なくて長距離辛いだろう
ママチャリのほうがましかもしれん
買うならサイズが４つ以上用意されてる車種から選べ >>215
エンデュランスロードと言う車種なら純粋なロードバイクよりも路面追従は楽だと思う。荒れたアスファルトとかそう言うシチュエーションで。 皆さんはメンテナンス用のスタンドって何を使ってますか？
後輪の軸固定タイプだと前輪浮かせられないしチューブ固定して車体浮かせるタイプだとクランク回せないのもあるみたいで迷ってます >>215
グラベルロード買ったけどなかなかいいよ
タイヤ太くて路面の凹凸だったり溝なんて気にしなくていいし、低圧だからロードなんかより空気圧の管理が楽
前傾とれるからクロスバイクより速度も出せるし
>>230
グラベルロード否定するのにシクロクロス勧める理由が分からない
競技用の不安定な自転車よりツーリング志向の安定車両のほうがいいと思う
シクロクロスで履けるタイヤはグラベルロードでも履けるんだし >>238
だよな、シクロクロスはそれほど長時間走らない競技の純粋競技車両で運動性加速性優先のジオメトリーだし、形が似てるからといってグラベルロードとは全然違う自転車
グラベルロードがグラベルロードとしての本領発揮する様な道は日本じゃ少ないだろうけど、単純に太いタイヤでポヨンポヨン走るのは
長距離で一番身体を痛めつける原因の振動から解放してくれる、あと日本の舗装事情が良いとは言っても山道や田舎じゃアスファルト剥がれたり、ビビ割れてガタガタな所も有るし
縦置きグレーチングトラップなんかもそういう所に疲労状態で差し掛かった時も難なく走破してくれる所が良い。 >>234
サイズとはタイヤのサイズ？
ママチャリの方が楽なの？前傾姿勢なのに？ >>240
サイズが合わないフレームでポジションが出ないと長時間前傾は拷問 >>240
前スレで「大差ない」という結論に達したでしょ？ >>228
https://yj.pn/7fnIJw
アップダウンは大したことないよ。
夏以外なら交通量は多くない。
あくまでローディ目線ね。
クロスバイク乗りだとちょっとキツイかも。 >>243
夜にママチャリ男が乗ってると変じゃない？
ってのがつかかってる。
クロスなら普通に見えるけどさ ・ドロハンの時点で街乗り走行に向かない。
・走行性能ではロードバイク、シクロクロスに負ける。重量ではクロスにも負ける。重いチャリは街乗りでは致命的。
・日本の舗装されまくってる道路事情ではオーバースペック。石畳走ることも想定してるロード、前身がMTBのクロスは大抵の悪路は走れる。
・本格的なオフロードの走行性能はMTBに負ける。
・MTB、シクロクロスは大会も頻繁に催されオフロードの文化が確立しており、乗る楽しさでも負ける。
ど田舎でオフロードが頻発するような環境でないと、わざわざグラベル買う理由が思いつかない。 振動による疲れを軽減したい、歩道への乗り上げ等が心配
でもクロスよりロードを楽しみたいなんかには最適じゃないかな もとの質問が幼稚だから
妄想を膨らませても親切にならんぞ >>215
グラベルロード乗ってるが舗装路での30キロ維持はそう難しくないしかしオンロードでは当然細タイヤ軽量フレームの特化型に負ける
レース以外での遊びに使うならダボ穴つきグラベルロードは良い選択 >>244
クロス乗りですが定期的に獲得標高2000mぐらいの
ゆるグランフォンドしてるので大丈夫だと思います
問題は平地巡航速度が20km/hぐらいでしょうか・・・
神奈川のドライバー煽ってきますかね 神奈川は246とか16とかメジャーな国道だと煽ってくる大型多いね
134も葉山あたりからはまったりだよ(ただし海シーズンは除く) 134を逗子から江ノ島まで抜けてくと海側の工事も相まって結構怖い思い出来るな 境川上流方面から行くとして
県道311はゆったりしてます？ まわりは畑しかない幹線道路をロードは違和感ないけど
ママチャリで乗ってたら変に思われない？そこが気になる 多々いるママチャリ日本1週ライダーをなんだと思っているんだ >>251
街乗りでサスなんていらんお。やっぱり北米の大自然の国の文化の乗り物の気がする。 ロード誌はもちろんクロス誌にもハブられるGIANTのSNAP >>255
K311は流れが速くて狭くて、
エスケープできる歩道があまり無いけど、
そこまで構える必要はないと思う。
>>260
メーカーが
カジュアルなストリートMTB「スナップ」
と謳ってるからね。 >>257
夜中ママチャリだと下着泥棒とか窃盗団のイメージがあるとおもわない？
ロードなら通勤かスポーツかって思うけど どんだけ他人の目を気にして生きてきたんだか
なんだか気の毒に思えてきた ('A`) >>255
311行くくらいなら素直に134で行った方が良いと思うよ
下りならそれほど怖くも無いし 三浦半島といえば、すかなごっそのメンチカツ食いたいな。 >>262
泥棒でもやってんのか？
ふつうはそんな考え出てこないぞ >>261
>>264
お二方の話を総合すると行きは134を下りで爆走
帰りは311でじっくり登りで良い感じでしょうか？
帰りは夕方〜になっちゃうかもですが >>268
どう見られるか気にするのもある程度は必要だと思うし実害出るようなものは避けるべきだけど、
夜間ママチャリ乗るくらいなら問題ないでしょ。 というのはママチャリ乗って夜は知ってるやつが職質されてたから 泥棒に見られるのが嫌だからスポーツ自転車にしちゃうってのはおかしい考え方だと思いなさい
ママチャリで職質されたらされたで「違う」と言えばいいだけの話だし、よほど挙動不審でなければそもそも職質なんてされない そんなの乗ってる奴次第に決まってるだろ…清潔感あるイケメンが乗ってたらクロスだろうとママチャリだろうと何も違和感ない
お前らみたいなコジキと変わらんおっさんが乗ってたら昼でも夜でも変な目で見られる とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
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ZVCE4 >>274
だな
イケてれば「あのビアンキかっこE」
アレなら「（指さしからの）オタクの乗り物」
(心の声 クロスやロードは盗んだバイクで走り出してんじゃないかと職質受けるぞ
そうなったらお前さんは何に乗るんだ？ >>269
車道走行は慣れてるんでしょ。
何をそんなに気にしてるの？
トンネル用に前後ライトを装着して、
普通に走ってれば何も問題ない。 このシフトアウターワイヤーをフレームに入るところでせき止めているキャップはなんという部品でしょうか
https://i.imgur.com/UoyVszd.jpg 3万ロードと2万マウンテンバイクだと
ロードの方がパンクしやすいですよね？
あと振動衝撃もきついと。
運転の違いはないみたいだし 人生で1回だけロードに乗ってみたい。コンビニに行くだけだけど。
2万のルックロードで乗ったことになりますか？ 股下77ｃｍだと適正クランクは165で良いですか？ >>282
買う買わないは問われないから、スポーツ自転車ショップで
ロードバイクに試乗すれば良いだけ。 >>284
目安は身長の1/10と言われてるが、股下77cmなら
170mmでも実用上は問題ないよ。 >>181
いろいろ要因あるんですね。気をつけたいと思います。 >>284
参考までに・・・計算上では168mmが最適みたい
※股下+50mm=脚長で計算 >>281
いくら高いロードでもパンクはする
それよりそんな紛い物はやめろ
同価格のママチャリのほうがマシ 何故聞く前にググらないのか
ググってこれを知ったが皆さんはどう思いますか？
とかなら大歓迎なんだけどな >>288
ありがとうございます
今使ってるのが165だから次は170にしてみよう >>278
慣れてると言えば慣れてますけど
トラックが多い国道とか歩道に逃げてしまうタイプなので気になりました >>289
おぉ、調べたらどんぴしゃりでした
ありがとうございます >>285
試乗だとよくわからない
>>290
ママチャリになっちゃうんですね
チェーンむき出しみたいなクロスが多いけど
足の服の裾は油で汚れまくるんですか？ >>296
スポーツ自転車は裾がヒラヒラした服装では原則乗らない
やむを得ない場合は裾止めバンドを付ける。 >>296
1回だけ”乗って”みたいだけなら試乗で十分
1回だけ”所有”してみたいだけなら「中古ロード」で十分 ルックロードは見かけだけがロードバイクだから、乗った印象はかなり違う物になる
初めて入門用の競技用クロモリロードに乗ったとき、それまで乗っていたなんちゃってスポーツ車とは別次元だった
違いは、車体の軽さ、踏み出しの軽さ、加速、直進性、レスポンス、スピード出したときの安定感など笑いが止まらなかった
ルックロード買うなら、古くても整備された中古のマスプロのロード買ったほうが良い 総合的なバランスなんだろうね
その根幹がフレームで、適当に作ったフレームにソコソコのパーツをつけても、スペックで見えない高速の安定感とか、正確なコーナーリングとかロードバイク本来の楽しさが無い自転車になるよ ヤマハの電動アシスト自転車買いたい
どこで買うのがオススメ？金額的に
東京在住 まあそう言わんとw
皆んな初めてはあるんだから
ここで一人でも自転車に興味持ってくれる人が増えてくれれば、おじさんは嬉しい(遠い目)
でも聞く前にグーグルしたほうが良いことが多いな
みんなだれかと話したくて寂しいんじゃないかね >>304
ヤマハ発動機は中国軍へ無人ヘリ技術を売り渡した売○企業なのでおすすめしない
売上が鳩山の資金源になってもいいならブリヂストン
ネトウヨならパナソニック製の電アシにしとけ ルックロードもロードと比べるんじゃなく中華ママチャリと比べれば十分違いは有るだろ 砂利多めの未舗装林道を走るのに最適な自転車ってどんなになります？
MTB？
タイヤ40cぐらいあればグラベルロードでもイケるでしょうか >>310
凸凹やゴロゴロの程度によるけど、悪路メインならMTBだろうね。
舗装路も込み、舗装路のほうが長いくらいならグラベルロードもいいね。
走破性はMTBよか劣るけど内圧と速度を抑えれば結構な道も行けるよ。 ロングライド用にジャイアントのコンテンドSL１のディスクブレーキ仕様買おうかと思うんだけどこの価格帯で他に良さげなのあるかな？ giantが良いと思ったのは、値段？
一番コスパ良いメーカーがgiantだから、後は近いところではメリダとかフェルトじゃねーかな？ リアディレイラーのガイド・テンションプーリーの、ボールベアリングのダストシールは、通常、表裏を閉じているもの？
1つ500円ぐらいの安いやつなんだけど、Amazonで片側ダストシールのプーリーが届いたの。
あと、プーリーってのは、ハンドスピナーみたいに弾けばそこそこ回り続けるもの？
別の種類のプーリーも届いてて、両面ダストシールが施されたやつなんだけど、
こっちは弾いてもすぐに止まるの。特別に抵抗があるって感じはなく滑らかに回転はするんだけど。 >>319
ベアリングには種類があって、シール有り、なし、のタイプ。
シールが片面、両面タイプ、
シールが接触、非接触タイプ。
両面シールの接触タイプが一番抵抗が大きい。 >>319
プーリー自体が軽いのとシールや油の抵抗もあり、弾いても回り続ける事はないね。 通勤で下井草から阿佐ヶ谷辺りまで使いたいのだけど
買うとするならクロスバイクでいいのかな？
ミニベロなんかもおしゃれで気になるんだけど速さならロードやクロスなんでしょうか？ >>320,321
さまざまあるんですね。ありがとう。
片側シールのよく回る方はガタがある。両面シールのガタが無い方を使おうと思います。 ロードバイクとクロスバイクってなんであんなにスピードが違うの？
タイヤの太さもそんなに変わらないし車体の重さの違いなんか乗ってる人の体重に比べたら大した差じゃ無いしドロップハンドルってだけでそんなに速くなるもんなの？ >>325
自分で乗り比べた上で言ってるの？
俺はどっちも乗ってるが巡航で2〜3km/hぐらいしか違わないよちなみにクロスの方が2kg重い
ほとんどは姿勢+服装による空気抵抗の違いだと思う
普段乗りのクロスは私服で、ロード乗るときはぴっちりウェアで走ってる >>325
35km/h以上の速度の話をしてるなら姿勢による空気抵抗の違い
それ以下の速度の話をしてるなら乗り手のやる気の違い
一応パーツの剛性だったりジオメトリの違いで効率よく走れるって違いはあるけど >>326
なるほど
空気抵抗の違いであんなに速くなるのか
イグニオのクロス乗ってる時にピチピチのロード乗りに抜かれたから力試しで追いかけてみたんだけど全然追いつけなかったから疑問に思って質問したんだ
ということは全然違う乗り物だと思ってロードバイク買っても普通の服だと言うほど速くないってことなのか >>328
その比較だと車種と乗り手両方の差が出るからなぁ。
そして後者のほうが差がでかいね。
車種による違いを較べるには同じ乗り手で試さないとわからないね。 >>329
確かに本格的に自転車乗ってる人と移動の足で使ってる人じゃエンジンも違うね
試乗で全力疾走ってできるの？ >>330
店で借りてそこらの道路で試乗する場合は短距離の全力加速くらいかなぁ。
クローズドコースでやる試乗会みたいのもあるけど狭かったり人が多かったりで飛ばすの危ない場合もあるね。
金かかるけどレンタルしておもいっきり走れる環境まで行くのもいいかもね。
https://giant-store.jp/giant-store-rentcycle/ センチュリーライドとかで有料レンタルバイクあるし、そういうので乗ってみるのもいいかもね Giant のエスケイプ RX1 にのってます
コンポを ティアグラから MTB系の
アリビオへ グレードダウン換装したいんですけど ジャイストとかで やってくれるものなのか 教えてください
ロード系の トルクがらみの
ギアシフトが苦手で(イライラ) サクサクシフトできるMTB 系に変えたいのですが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
