馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 400
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馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>970の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 399
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1518259721/
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 398
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1518259721/ ☆ 質問テンプレは強制ではありませんが、『テンプレ使え』 と誘導された場合は
下記の 『質問テンプレ』 に各情報を記入の上、再質問してください
(( 質問テンプレ ))
自転車の種類は？ →
自転車の機種は？ →
質問の内容↓
変速機に関する質問は「変速機の種類」を（内装3段、外装6段、等）
ブレーキに関する質問は「ブレーキの種類」を（Vブレーキ、キャリパー、ディスク等）
タイヤに関する質問は「タイヤサイズ」および「タイヤの銘柄」など
質問に関係すると思われる情報は些細なものでも出来るだけ書いてください。
あなたが「関係ない」と思うものでも、回答には重要だったりするので
どんな些細な事でも情報を出しましょう。
その情報が回答に必要かどうかは我々が判断します。
・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・
(( テンプレ使用例 ))
自転車の種類は？ → クロスバイク
自転車の機種は？ → ジャイアントのエスケープR3
質問の内容↓
片道5キロ（歩道メイン）の通勤で乗っているのですが、
よくパンクをするので困っています。
あさひで新品で購入して1ヵ月なのですが、既に5回パンクしています。
タイヤは購入時から付いているタイヤで、28Cの物が付いています。
私の体重が重すぎるということは無いと思うのですが（58キロ）
パンクしやすい原因として何が考えられるでしょうか？ ☆強制ではありませんが、『テンプレ使え』 と誘導された場合は
下記の 『購入相談テンプレ』 に記入の上、再質問してください
(( 購入相談テンプレ ))
候補の自転車 →
予算は？ →
自転車経験は？ →
身長、体重、年齢は？ →
用途は？ →
用途に対する想定距離は？ →
歩道メイン？車道メイン？ →
市街地？田舎？ →
雨の日も乗る？ →
その他の要望↓
・フレームの材質についての希望など
・ブレーキについての希望（Vブレーキ希望、キャリパー希望、油圧ディスク希望、等）
・何を重視したいか（見た目、軽さ、耐久性、実用性、荷物の積みやすさ、足着き、等）
・上記の記入項目の他の情報もきちんと出しましょう。分かる限りどんな情報でも出しましょう >>4 (( テンプレ使用例 ))
候補の自転車 → ロードバイクかクロスバイク希望
予算は？ → 総額10万円くらいで
自転車経験は？ → 学生の頃に乗っていました
身長、体重、年齢は？ → 175センチの63キロ、23歳です
用途は？ → 通勤です
用途に対する想定距離は？ → 片道10キロ程度
歩道メイン？車道メイン？ → 歩道がメインになると思います
市街地？田舎？ → 田舎です
雨の日も乗る？ → 乗るかもしれません
その他の要望↓
片道10キロの通勤用の自転車を探しています。
たまに遠出（半径30キロ程度）することがあるかもしれません。
仕事は外回りの営業で帰りにはクタクタになるので
通勤・帰宅で疲労を溜めにくい（疲れにくさ・快適さ）を重視したいです。
何かおすすめの自転車があれば教えてください。
背広で通勤するので、シックなカラーリングの物が希望です。
泥除けがあるか、後付けできる物がいいです。
ブレーキの種類はこだわりませんが、雨の日にキーキー言わないものがいいです。
できれば5年ぐらい使いたいです。よろしくお願いします 質問テンプレ、相談テンプレの使用が推奨されるようになった経緯
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 384
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1493956519/
> 149 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 17:30:36.11 ID:YY4nyueO
> ここは購入相談スレでもないからテンプレは必要ないで。
> 馬鹿親切な奴が回答するスレなんで、なにかを強要するスレやない。
> 154 ：ツール・ド・名無しさん[：2017/05/06(土) 18:15:12.34 ID:u13XsbuH
> >>149
> テンプレが無いと「予算は？」「自転車経験は？」「身長は？」「体重は？」「何に使うの> ？」
> 「どれくらいの距離？」「歩道メイン？車道メイン？」「市街地？田舎？」とか
> 質問に答えるためにいちいち聞き返さなきゃいけない項目が多すぎるよ
> レスの応酬で他の質問者に迷惑が掛かる
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
> それに、テンプレにも書いてある通り、テンプレは強制ではないよ
> 質問に答えるために必要な情報がきちんと含まれているならテンプレを使わなくても良い
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 386
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1499778889/8-9
> 8 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2017/06/26(月) 01:16:35.64 ID:/vzHmVnk
> 質問テンプレは強制でいいんじゃねぇかなあ
> 近ごろの質問者は情報を隠すから
> 質問に答えるために聞き返さなきゃならないことが多すぎる
> 9 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2017/06/26(月) 01:35:15.85 ID:g/hIh8Hy
> たしかにそれあるねえ 自転車の始めて浅いのですがパイオニアのパワーメータ−を購入し、人が少ない朝に60分の出力を計ってみたところ242wでした。（向かい風あり）平均時速は31km/h程です。体重は55kgです。
レベル的には低い方でしょうか？ パワーメーターなんて、昨日今日始めた人にはいらないよ
売る方も売る方だ。 ソンナコトナイヨー単に乗るだけではなくて、走力向上しようとするならもう心拍計よりパワーメーターの時代だよ〜 どんだけパワーが出ているかわかるというのは理想的だけどさ...うーん... そもそも踏みすぎると膝へのダメージ半端ないから初心者にパワーメーターとかないわ。心拍計で十分 >>17
・・・と言ってみたものの。逆に膝や体へのダメージを気遣うためにもパワーメーターは役立つって考え方もできそうだな >>7
始めたばかりで１時間その出力なら結構いいと思いますよ
あと、ケイデンスが高すぎませんか？
単にパワーだけでなくてケイデンスで心拍を使うことも考えらますのでその数値だけでは判断はできませんね。 >>7
追記 軽い体重で向かい風（自分もそうなのでよくわかります）で３１ｋｍ／ｈを一時間維持出来るのならかなり凄いと思いますね
平均３１ｋｍ／ｈなので３５ｋｍ／ｈをマックス換算してもかなり自信を持っていいと思いますよ 前スレでspdビンディングを初めて使って膝裏が痛くなったと質問したのですが、ショップで見てもらったのですがサドルが高すぎるという事ではなさそうと言われました
再度股下を計測で以前のサイズが間違ってないことを確認850mm
サドル高はシミュレーションで739mmだが少し低く735mmになっていて調整不要
実際に自転車に跨がりビンディングをはめて高さを見てもらいましたが、ペダルが一番下で踵を上下できるので問題ないのではと言われました
原因としては漕ぎ方でビンディングに慣れていないので
踏み込む時に踵が下がっている
引き足を意識しすぎて(勘違いして)いる
踏み込みと反対側の足は逆に踵が上がっている(なので踵が上下して膝裏に負担になる)
などの理由があるかもしれないとのことでした
ペダリングに問題があるのであれば片面フラットペダルなので
フラット面で漕いでみて痛みが出るか試してみるのはどうでしょうか？
クリートの前後位置は回したいか強く踏みたいかの違いと説明されましたが、クリート位置の調整はまだ試さない方が良いですか？
自分のクリッカーシューズはクリート位置が前後2ヶ所しか動かせないのですが
まずはサドルを下げれば良いものと思っていたので分からなくなってしまっていますが、サドルは下げない方が良さそうですか？
片面フラットspdペダルとクリッカーspdシューズの組み合わせです
長くなってしまいすみません 最初っからパワーメーターっていうのもありじゃね？
記録みながら参考にしたり、励みにしたり。 >>21
全文読んでやったぞ。
結論から先に。
気にせず乗り込んで、考えろ。
まず、痛かろうが何だろうが自分の体なんだから痛くならない様な乗り方を模索しろ。
相談することも大事だが、大した距離も乗らずに痛んだからと自分で考えない人はそのまま自転車やめるしかない。
やめたくないだろうし、自転車始めた人にやめてもらいたくないから、ある程度の相談は受けるけど、基本的にメンタルの問題であることの方が多い。
ペダリングの問題だと思うから、速度を出そうとか、長距離走ろうとか考えずに、徐々に上げていくべき。体が付いていってないんだから。
とりあえず月間400kmから始めて、月毎に100km加算。
月間500km(年間6000km)乗り込む所まで頑張れ。
痛みがなくなったら、この倍の距離なら社会人でも走れる距離だから、更に頑張れ。それ以上乗り込むようになったら、レースも視野に入ってくる。
レースするつもりがなければ、線引きは自分で選べ。 >>24
ペダリングを意識してみても痛むようならサドルを下げてみますね 人によって関節の柔軟性とか筋肉の使い方とかも違うから、適切なサドル高
というのがさらに低い可能性もあるかもね。 >>26
ありがとうございます
初めて乗った時あまり負荷をかけないで走ったのに、すぐに痛みが出たのでペダリングがおかしいのでしょうね
ロードバイクやビンディングに色々と慣れていないので、痛みが出ない走り方を見つけたいと思います >>28
そうですね
ペダリング等走り方を意識して走ってみてまだ痛むようなら
自分でサドルを下げたり色々調整してみます
ありがとうございます >>21
店で股下まで計測して出したフィッテイングしビンディングしたまま目で見てもらったようですので問題が無いと信じるとして
クリートの位置はフィッテイングで検証されているはずですのでそのままでいいです
そうなってくるとペダリングですが重いギアを踏んでいませんか？筋肉がついていないのに固定されたビンディングで負担がかかっているかもしれません
踵の位置が下がる（アンクリングといいます）のはペダルが一番下にあるとき（下死点といいます）に踏んでいるときに強く踏むとそうなりやすいです
この下死点はいくら踏んでも行き止まりになり踵が下がりますそして前へ進みませんので本来なら力を入れない通過の仕方をさせますがこの場所で踏むことによって
せっかく足の重さの反動で後ろに跳ね上がる足を止めてしまい時計の９時あたりから引き足を無意識に使いたくなってきます
サイコンにケイデンス計測があるという前提ですがケイデンスは何回転程度で走っていますか？ >>27
いや、サドル下げすぎで膝裏痛くなる事は無いから痛くないとこまで下げてペダリング上手くなったら上げてく方が膝に優しいと思うんだが。
体壊しちゃ元も子もないから根性論はどうかと とにかく負担があるから痛くなってるわけだよな。その負担を減らす努力をするしかない
あとは痛いなら十分に安静にして痛みをちゃんととってから運動した方が良いと思う ジャイアントのエントリークロス乗っててジャイアントのロード気になったからせっかくだし最寄りのジャイアントストア覗いてみようかなって思ってググってみたら片道170kmオーバーだってさw
死んじゃうよ…… >>31
ありがとうございます
クロスバイクでは軽めのギアが好きでエスケープR3ですが
フロントが真ん中、リアが4か5段で
時速20キロくらいで巡航することが多かったです
サドル高を計ってみたらロードバイクより3センチ近く低くなっていました
クロスバイクもショップでポジションを見てサドルの高さは調整してもらい乗っていたのですが
フラットペダルで楽な姿勢で乗るのに慣れてしまっていたみたいです
サイコンは手持ちの物を付けたのですがケイデンスは計れなくて
特に軽いギアで乗った時にペダルが回せていない感じはあります
極端に表現するとスカスカというか下にストンストンと落ちるというか
フラット面で乗ると回せるというか踏めている感覚があります
ビンディングだとつま先側に足が固定されるので慣れていなくて
踵が下がっているのかもしれません GIANTもTOYOTAでいうLEXUS的な新レーベル的なの作ってくれればいいのになぁ >>32
>>33
ありがとうございます
膝裏に痛みが出るということで調べたりアドバイス頂いたりして
ショップにサドルを下げてもらいに行ってきたのですが
高さは問題ないと言われてしまいまして
やっぱり自分でサドル下げるのも試してみます
痛みがまだ取れないので無理しないで再開してみます >>36
一回くらいは行ってみたいじゃん？
ストアＡ：山越え有り170kmオーバー(通過経路にスキー場の文字が3つw)
ストアＢ：海沿いメイン190kmオーバー(内50km程サイクリングコース)
どっちが現実的だろ？
無謀でも動けるうちにチャレンジしたい >>39
俺ならBかなぁ。
といいつつ電車や車使うだろうけど。 >>39
俺ならBコースを3日かけて道中楽しみながら行きたいところだな だよね
暖かくなったら輪行装備と野営装備整えてBコース行ってみるかな！ >>19
ケイデンスは79ですね。60分走を数本やるんですが、今日は228w、242w、225wでした。
平均速度はそれぞれの31km/hでした。 メンテナンスについて教えてください。ディレイラーに注油するオイルは、チェーンにさすものと同じでもいいでしょうか？ 最近の都内の路面状況はどう？
先月の大雪の後から路面ボコボコひどいんだが(´・ω・｀) 自転車を買い換えたいので、おすすめ教えてください！！
候補の自転車 → ロードバイク
予算は？ → 10万円以内
自転車経験は？ → 現在エスケープR3で通学しています。R3でリュックを背負って200kmのツーリングに行きました。
身長、体重、年齢は？ → 167-85-19です！
用途は？ → 休みには長距離のツーリングに行きたいです。普段は通学にも使います！
用途に対する想定距離は？ → 通学は10km。ツーリングは１日100km進みたいです！
歩道メイン？車道メイン？ → 車の量が多くない限り車道を通ります
市街地？田舎？ → 市街地住みです！
雨の日も乗る？ → 乗りません
その他の要望↓
・クラリスの場合、新型クラリスが良いです！
・今のR3よりはスピードが欲しいですが、スピードを出すというよりはロングライド向けのロードバイクを探しています！
・色は赤や黒が好きですが、白、グレー、青以外なら何でもいいです。 >>52
10万で買えるロードに大きな違いなどない
近所の店回ってコンポのグレードが高いやつから選択すればいいよ >>53
柔道やってたからデブだけどデフより体力はあるかも！ >>53
この子ならまずはどれくらいまで体重絞った方が良いと思う？ まあ何が変わるって前傾姿勢取れますのほぼ1点だからな、クロスのギア比は大概広いからスピード上げるって言っても
トップギアのギア比で上げるんじゃなくケイデンスと姿勢で上げる訳で、結局上で言ってる通りコンポ良いやつ＝スプロケの段数多いロードコンポは
トップ付近がクローズギアで高回転維持しやすい分結果速くなる可能性があるよと。
つまり近所回って予算内で良いコンポのやつ買いなはれ >>52
GiantかMeridaがコスパ良いので、予算内で好きなの選ぶと良いよ
その予算ならフレームはアルミがいいなGiantのCONTEND1辺りだろう >>60
あざす！
ride80ってやつはどうですか？
いいな〜と思ったんですけど 教えてください。欲しいバイクがあるのですが、サイズが自分の適応より１つ上の物しか在庫がありません。
具体的には自分はトップチューブ520〜530位が適当かと思っているのですが、あるのは544mm です。
この場合、単純にステムをその分短くすればすむ話なのでしょうか。大きくハンドル落差もつける気ないので、シートポストの出しろは気にしません。 >>63
せめてジオメトリ表でどこのサイズが違ってるかわかんねえと答えようもない これから家から距離10キロある大学に通います、おすすめの自転車教えてください！予算は10万程度安ければなおよし！電動アシストにも興味があります！坂はありません！秋葉原を通るので道は一部混雑してます！ テンプレ見落としてましたすみません！
＞候補の自転車 → クロスか電動アシスト
＞予算は？ → 10万程度
＞自転車経験は？ → 高校の通学はクロスでした
＞身長、体重、年齢は？ → 165 48 19
＞用途は？ → 通学
＞用途に対する想定距離は？ → 10キロ
＞歩道メイン？車道メイン？ → 車道
＞市街地？田舎？ → 市街地
＞雨の日も乗る？ → 乗りません
カゴがあると嬉しいです！ >>63
バイク じゃなくて 自転車 ﾀﾞﾙﾙｫ!? 今は重量１２ｋｇのクロスバイク（タイヤは28C）で
７０ｋｍの巡航速度が25ｋｍ/ｈなんだけど
８ｋｇのロードバイクにすればどんくらい速くなる？ >>69
一概には言えないけど、30ｋｍ/ｈになったらラッキーぐらいかな
車重は巡航速度と関係ないんだ
加速のときは軽い方が良いけどね
巡航速度を上げるには、路面に対しての抵抗の低いタイヤ、回転部をバッチリメンテして抵抗をゼロに近づけると良いよ
一番でかいのが、身体にピッタリしたウェアを着て前傾姿勢を取り空気抵抗を減らす
ショーツならすね毛剃っただけでスピードは上がるよ（科学的に実証済み） >>63
適正より大きいサイズを買うと絶対に後悔する。
本当にやめた方がいい。 >>66
大学に高級(ぽく見える含む)自転車を長時間駐輪するなんてご自由にお持ちください！と同義なのでシティサイクルがベスト
アサヒのプレトレとかブリヂストンの5万前後の奴をちゃんとメンテしてサドル高さ見直すだけでその距離なら十分
シティサイクル嫌なら以前のクロスにスタンドと前カゴ(リアキャリア+カゴも可？)装着検討orGIANTかMERIDAのクロス
整備に自信無いなら近所の自転車屋で面倒見てもらえるようその店から選ぶ
車道走るなら着脱用意なリアライトとヘルメットも用意する シュワルベのビッグアップルプラスとビッグベンで迷ってるんだけどこれ！っていう差異有りますかね？ 63です。みなさんご回答ありがとうございます。
画像の貼り方が分からないので、口頭て恐縮ですが、具体的には今CAAD8の51サイズ、買いたいのはJAMIS icon pro 54サイズです。
見たところスタック、リーチ、などはほぼ一緒でトップチューブのみ14mm長いので、単純にステムを20mmくらい短くすればいけるのかとおもったのですが、、、。 >>76
ビッグベンのが軽かったはず
クロスにアップル、MTBにビッグベン履かせてたけど、誤差程度の差しかないと思うよ
マリオカートのコースみたいにゴミ釘割れガラス散乱してるDQN地域なら、アップルプラスの方が安心かもしれん >>35
どうやら無理に重たいギアを踏んでいないようですのでそのあたりは問題なさそうですね
エスケープR3のジオメトリ（フレームの長さや角度）を同じジャイアントのロードと比較してみましたが
サドル高に関係するデータのシートからクランクにかけての長さや角度はほぼ同じですのでその３ｃｍの差が気になりますね。
勿論バイクによって異なりますので何とも言えませんが元々の低い高さに慣れていて今のロードは少し高いような気がします
人間の体のことですので何とも言えませんが店のフィッテングは大体の目安ですし
レーパンを使っているのでしたら尻パッドの厚みでもだいぶ違ってきます。履かないでフィッテイングした時より数ミリ程度は高くなるはずです
数ミリ下げただけでも違いますので下げてみて膝の痛みが取れてから負荷のかからないケイデンスで試してみるといいかもしれませんね。 >>78
ビッグベンは耐パンク性能に引っかかりを覚えてアップルプラスは1本1キログラムに腰引けてるんですよね
マラソンモンディアル26インチが無くなってなければこれで決まりだったんですが >>44
そのケイデンスで６０分を何セットかやれてその数値ならこの先かなり期待が出来ますね
正直、始めたばかりということなら結構凄いと思いますので何か他のスポーツでもやっていたのでしょうか >>66
近かったら3万でその高校の時のクロス大学通学用にしてやろうと言いたいところだが
まず電アシは坂が多いとこ以外良さが出ないから除外
距離だが割と平坦な10キロ道、これはシティサイクルもスポーツ系もどちらでもいける。
一番考えるべきは、通学とか近所の買い物以外で、つまりファンライドで自転車乗りたい気持ちがちょっとでもあるかどうか。
ないならここでクロスが消える。ブリジストンなり何なりで好きなシティサイクル買うと良い。フル装備で快適だ。しっかりフィッティングすると良い。
もしファンライドも考えるなら再度お返事します >>80
最初は耐パンク性でタイヤ選んでたけど、日々のライドを重いタイヤで楽しくなくするよりはって事で
軽いフォールディングタイヤにして、その代わりシートバッグにスペアタイヤ、チューブ、インフレーター突っ込んで30分の余裕をもたせたうえで5kmほど遠回りだけど路面状況のいいバイパスをメインにして通勤してる
コースの工夫でリスク減らせるならそんなのもオススメ >>77
ジオメトリを比較するに問題無いとは思います。気になるのはヘッドアングルが0.5度ほどJAMISのほうがキツクなっているのが気になります
CAAD8の51がフィットしていのなら多分１７０ｃｍ前後か少し高いくらいの身長だと思いますが175cmもあるのなら51が小さいと思います
例えば小柄な１５５ｃｍの人が適応身長１６０ｃｍまでしかサイズが無い場合は相当厳しいのですが
胴体手足などのパーツ長さで個人差はあるもののそのくらいの身長ならそこまで大きくは変わらないと思いますね許容範囲だと思います
体が大きければ大きいほど１ｃｍの影響が少なくなってくるからです
今のステムやコラム高はどうでしょうか。ステムが１００ｍｍあればいいのですがもし８０ｍｍなら
ハンドルをショートリーチにすれば見た目も気が付かない程度で調整可能だと思いますね
まあ、数値上はステムを短くすれば問題ない程度ですので見た目を気にしなければといったところかなとは思います
ですが、他の皆さんも仰っている通り人間の体が関係することですので慎重に考えたほうが無難だとも思います >>79
ロードバイクはメリダSCULTURA4000なのですが
やはり最初に皆さんに言われたようにサドルを下げて様子を見ようと思います
カーボンなので締め付けが怖くて買ったショップに持ち込んだら
サドル高は問題ないと言われて混乱してしまいました
エスケープの方は最初は高いかもしれないけどこのくらいが乗りやすい
と言われたポジションで買った時のまま半年乗っています
そちらに楽に乗ることに慣れてしまっていてSCULTURAの方が適切な高さかもしれないけど、身体が出来ていないのかもしれません
レーパンは履いていないのでとりあえず数ミリ下げて
痛くならないポジションで回しかたを覚えてみます
何度もありがとうございました！ クロスバイクスレのうんちくじじいがこっちに来てんのか…… 長文失礼しました。ってちゃんと締めくくってくれないと、ちゃんとNG出来ないやないの！ VIGOREっていう京都の自転車屋のBASIC FRっていうクロモリMTBフレームの440mmと420mmもってるけど
身長160cm股下70cmだけどスローピングフレームなので440mmは地面に両足べったりついて股下余りゼロ、420mmは股下2cm余る
ステムの突き出し40mmくらいでサドルと同じ高さにして、WTBのゲル入りサドルとスペシャライズドのBG2っていう穴あきサドルなどで
ダートとか峠道こみで1日200kmくらい乗ることもある
クロモリフレームはアルミより体に優しい感じはする キャプテンスタッグの折りたたみ自転車のサドルが固すぎて困ってます、クッション性のいいサドルカバーはないでしょうか >>92
カバー買うよりサドルを交換すればいいと思うよ クッション付きサドルカバーなら値段なりにクッション性あるけど、サドル変えるか折りたたみなんだしサスペンションシートポスト使った方が費用対効果高いと思う 候補の自転車 → 電動自転車
予算は？ → 総額10万円くらいで
自転車経験は？ → 小3から
身長、体重、年齢は？ → 162,52,30
用途は？ → 気分転換のサイクリング
用途に対する想定距離は？ → 10キロ以内
歩道メイン？車道メイン？ → 歩道がメイン、河原の自転車道
市街地？田舎？ → 住宅地&多摩川近い
雨の日も乗る？ → 乗らない
その他の要望↓
ハイルーフワゴン軽自動車に積んで旅先で乗りたい
コスパ重視、外国産でもいい 候補の自転車 → 電動自転車
歩道メイン？車道メイン？ → 歩道がメイン、河原の自転車道
ダメ。ゼッタイ。 なるほど、サスペンション付きに交換した方が快適のようですね、ありがとうございます そもそも軽自動車に積んで旅先で乗るとかいうのが
ふざけた根性してやがんな
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