【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【121台目】
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■相談用テンプレ ※選択式の項目は複数回答可
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【ロード購入】 台目 （ その他自転車歴 ）
【用途・目的】 レース ツーリング トレーニング ポタリング ダイエット 物欲 通勤・通学 その他（ ）
【予算】 円 （基本車両本体のみ） ※ 本体とは別に備品用品装備品費が2〜5万円程かかります
【希望するフレーム素材】 アルミ クロモリ カーボン 特に無し その他（ ）
【好みのポジション】 レーシー（前傾姿勢） 中間（オールラウンド） アップライト（ゆったり） よくわからない
【重視するステージ】 スプリント 山岳 ロングライド よくわからない
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド デザイン 剛性 軽さ 耐久性 乗り心地 コンポ・パーツ その他（ ）
【購入候補】 ※購入候補を挙げて下さい。特にデザイン重視の方は具体例を
【その他】 ※何を聞きたいのかは明確に
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＊ 身長体重、走行経路の高低差、トータルの走行距離、保管予定場所など、できるだけ細かい情報があると答えやすいです。
＊ よくわからないが多いと答える方もよくわかりません。
できるだけキーワードでググって選ぶようにしましょう。勉強になりますよ。
＊ バイク以外の必要アイテムは>>2、予算の目安は>>3を参照してください。
＊ 『高剛性と乗り心地』『耐久性と軽さ』は基本的には相反する項目です。
＊ 基本的にポジションやサイズが同じでちゃんとしたメーカーのエントリーグレード以上のバイクであれば、性能の中の速さの部分は金額が上がっていっても大きな差はありません。
主に変わってくるのは乗り心地、速度変化への反応性、パーツの耐久性や精度など。
何に対してお金を払うのかは自分で判断するようにしましょう。
＊ 色、ブランド、デザインなど、何を重視するかは人それぞれ。
たとえ好みをバカにされても我慢我慢。お気に入りの一台をみんなと一緒に見つけましょう！
次スレは>>970が立てて下さい
※前スレ
【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【120台目】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1516851745/ >>297
IDの使い分け頑張らないと破綻するぞｗ大変だなｗ >>297
もうコイツ放置
お前も大概だと思うけどコイツは真性のマジキチ 最初は１０万未満のエントリーロードでいいよ。
２０万クラスの１０５エントリーカーボンは中途半端で後から金がかかる。 >>299
また使い分け失敗したかｗおつかれさん。 どうせ良いものが欲しくなるから安物スタートを推奨するって意見には賛同しかねるな。最初の一台って大切よ？自分たどった道を振り返って、後進にはより良い道を示すべき。 高い物買うと思ってたよりつまらなくて飽きた時のダメージはでかい
型落ち数万ならコンビニ買い物程度にも使える >>300,303
同感ですねー。
1台目に安いバイク買うと…
・ 本気になったらそれなりのバイク買う、1台目は雨天用、足バイクなどに
・ やっぱロードバイク合わないや → 買ったバイクはフラバーに変身
※ フラバにすると普段握る場所／ブレーキレバーが近くてらくちん姿勢
1台目から本気バイク買うと…
・ 本気になったら逆に足バイクも欲しい → 結局安いクロスバイクを追加購入
・ やっぱロードバイク合わないや → 買ったバイクはオブジェに 気持ちよく走れる道が近くにあるかどうかが全て
常に車に煽られるような道しかないなら頭がおかしくなってしぬ >>280
本格的にロード始めるエントリーグレートで15〜20万くらいだねぇ
結局楽しくなったらウェアだのパーツだのでお金使うから幸せになるかどうかは分からん
ドロップハンドルと細いタイヤでママチャリより速く走れる自転車知るにはそのセール品でいいとは思う
やたら勝ち負けにこだわる書き込みをしてのは卒業シーズンだからかな？ >>264
マジレスすると、7970（10速の電動デュラ）は故障リスクめちゃくちゃ低いぞ
電装も良いモノ使っていたり配線も他のより太い線を複線化しているなど、シマノ初の電動コンポとしてトラブル防止のために安全マージン取りまくっているからな
その代償としてコストかかりまくりで利益出ない
だから、6770（10速の電動アルテ）からは過剰すぎる安全マージンを削って必要十分な性能を提供することにした
で、7970と6770以降で互換性がなくなったという悲劇
まあ、いくら安全マージン多めに取っているとはいえ、10年近く前のコンポだから中古で買うことは絶対にお勧めしないが
>>280
その価格ならクロスバイク代わりの街乗り下駄バイクとしても使える
見た目が気に入ったら買ってみるのは悪くない
ただ、レバーが大きい旧型コンポ付いているせいで大特価になっているので、ある程度しっかり乗るつもりなら15〜20万くらいの軽量アルミフレームか安カーボンフレームに105かティアグラ装備の現行モデルを買う方が幸せになりやすいのも間違いない 今更リア10速なんか買わないし
この話題まだ蒸し返すのか？ ID:/I+bIzYm = ID:PNhfxcvL = ID:PVCq0P41 = ID:PVCq0P41
読めば分かるけどこいつ日本語がおかしい ID:/I+bIzYm = ID:PNhfxcvL = ID:PVCq0P41 = ID:IF91QZVi
IDが重複してたので修正しておきましたよと >>94です
2016年のエモンダSL5を20万ほどで契約してきました
ここでビアンキを結構勧めてもらってたけど
近所だと定価になるので割引価格を見てしまうとちょっと…って感じになってました
CAAD12も候補だったのですがここでみんなにカーボンを勧められたので決断しました
アドバイスありがとうございました >>317
おめでとう！イイバイク買ったね
今から暖かくもなってくるし、ロードバイク楽しんで乗ってね メリダのスクテューラ5000が¥150000ってお得？ 二台目の自転車買うとして、１台目はどう処分してますか？ y's新宿行ったら2018リドレーフェニックスC（青）が199,000で売っとったで、定価260,000,買いやで。 >>321
知り合いに譲ってチャリ友になる（╹◡╹）♡ >>321
初代のアルミはフラぺつけて街乗り用。３台目がそろそろ納車なんで、2台目TCRadvはローラーと通勤用にする予定。 ２台置くスペースはないので、知り合いにあげるのがよさそうですね。
でも知り合いに体型合う人いないw >>321
1台目に良いパーツが付いているなら2台目は完成車ではなくフレーム買いするという手段もあるよ
これならパーツ流用できるから無駄が少ない
フレームが浮く形になるけど、フレームだけならそこまで邪魔にならない
最初のバイクなら記念品になるし、フレーム保管しておけば2台目バイクが破損したり盗難に遭ったときの保険にもなる 実家に置いて帰省した時にブラブラ
処分なんてとんでもない >>328
体型は普通だけどプライベートな知り合いがほとんどいない >>329
2台有れば有ったなりの使い途が出てくるもんよ
フレームで置いとくなんて勿体ない
カスパーツでも良いから自転車の形を保つべきかと 二台もあると最初の1台は全く乗らなくなる
ロードバイク１台目の前にクロスバイク買ってたってのもあるが
ロードバイクの１台目は解体して押し入れで眠ってる ミニバン、フルカウルリッターバイク、125スクーター、ロードバイク、MTB
どこまでも行ける！ ２台あっても使い分けなんてしないと思う。
ロードとマウンテンならいいけど、ロード２台ならしない エントリーアルミは通勤その辺行く用カーボンは週末用で分けてるけどな 例えば今日みたいな荒天の日に虎の子叩いて買ったカーボンロードでくり出せるものか
かと言ってママチャリでなんか行きたくない
汚れても傷付いても良いロードバイクって手もとに1台有っても良いと思うんだがね 結局、2台保管できるスペースを確保できるかどうかの問題
>>339
そういう用途なら安ロード抱えておくよりもディスクブレーキ装備のクロスバイクやMTBの方が便利
まあ、一般人は荒天の日にはバイクなんて乗らずに自動車を使うし、そういう日でもバイクに乗らざるをえない学生は原付や電動ママチャリが主流だからセカンドバイクの車種や有無なんて関係ないだろうけど メンテすればいいだけの話だから天気は気にしないけど、太いタイヤと細いタイヤで使い分けてる。キャンプツーリング好きだから。 普通に通勤かつトレーニング用とレース本番用に分けてる 「バイク」で検索するとき、自転車関連が出て来て面倒くさいんだが
最初に本来、マウンテンサイクルと言うべきところをマウンテンバイクと紹介した自転車業界やマスコミが原因だよね
その後はロードサイクルをロードバイクにして、クロスサイクルをクロスバイク、
さらにはサイクリングをツーリングにしたりさぁ
バイク、ツーリングで調べると自転車関連が引っかかって迷惑この上ないんだよ
遠出はロングサイクリング、またはツアーサイクリング、旅サイクリング、宿泊サイクリング、遠出サイクリング、キャンプサイクリングが正しい
何故かママチャリだけはシティサイクルになってるんだよな
サイクリストをライダーにしないのはライダーがダサいので都合良く選択外なのかぁ
マスコミと自転車業界とネット界隈はこの間抜けな状況をとっとと修正してくれ
すでに他で一般的に使われている言葉をこっちの方がカッコイイからとジャンルの違う名称として使われ出したら
混乱が生じるのは誰でも分かるはずなんだが、何でこういうことをするかねぇ
頭が悪いのか、性格が悪いのかはどっちでも良いので
ネット上で混乱状態になる前に(もうなってるけど)軌道修正をしてください
ツーリングの達人で検索すると
「山下晃和の「ツーリングの達人」のニュース一覧 - cyclist」というのが出てくる
このままだとさらに混乱していくことは必至だろうね
それと「イオンバイク」というふざけた名前を「イオンサイクル」に変えるまで不買運動をするべき >>345
オレも自転車はもっとサイクルを使っていいと思う おっと、ロードレーサーの悪口はそこまでだ
ロード…レーサー…！（ﾌﾟｯwﾌﾟﾌﾟﾌﾟwﾀﾞｾｪwww 2台あれば目的によって使い分けられるし
盗られてもいいくらいだったら買い物とか普段使いに使える。
数十万のカーボンロードだったら眼が離せないから疲れるよ >>345
折角がんばって長文書いたのに誰も食いついて来なくてガッカリやなw 安いディスクロードを探してます。安ければ安いほどいいです。
条件は
- 通販で買えること(ガイツー含む)
- カーボン
- 11速
- できればBSA BB
- 安くあがれば完成車でもフレームのみでもどちらでもいい 全部の条件満たしてるカレラER-01ディスクがフレームセットで13万 バイク=自動二輪ならオートバイってなんなんだ
自動自動二輪？ >>354
2016 BSA/BB30/DI2 super light Carbon Fiber Complete Bike Carbon Road Bicycle With 5800/6800Groupset
http://s.aliexpress.com/n2iaMFR7
https://i.imgur.com/plcOu4I.jpg １０万円以下ロードとか、安物ロードをレビューしたとこって、無いよね……？ 【ロード購入】 2台目 （ロード10ヶ月）
【用途・目的】ツーリング 、ダイエット、 物欲
【予算】 250,000円 （基本車両本体のみ）
【希望するフレーム素材】アルミ、カーボン
【好みのポジション】オールラウンド、 アップライト
【重視するステージ】ロングライド
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド デザイン 剛性 軽さ 耐久性 乗り心地 コンポ・パーツ その他（ ）
【購入候補】探し中
【その他】現在giant contend1を所持、身長162でサイズがSなので大型サドルバックがつかないのが悩み、ロングライドで乗りやすく25万前後の車体を知りたい。コンポが105以上を希望 >>364
舗装路しか走らないならアンカーのRL8
舗装路だけでなく未舗装路にも突っ込むつもりならスペシャのルビースポーツディスク
でも、その身長だと大型サドルバックは無理だよ
1台目買って十ヶ月ならこれからまだまだポジション変わるだろうし、今はタイヤ交換やホイール交換くらいに留めておいた方が良いんじゃない？ >>364
リドレーフェニックスC、26万
フル105,カーボン トレックってネット販売ないんだね…DOMANE AL2定価が安いしネットならもっと安く買えると思ったが… >>365
>>367
返答ありがとうございます。探す時に候補として見てみます。
ホイールはZondaに換えてます。タイヤも乗り潰して今はパナの耐パンクを履かせてます。
身長的に大型サドルバックは無理なのかな... 大型サドルバッグも必要なクリアランスが物によって違うから探せばあるかもしれんな
サドルバッグスレとか低身長スレとかで聞く方がいいかましれない 【ロード購入】 1台目 クロスバイク経験あり
【用途・目的】ポタリング 通勤・通学
【予算】 10万円前後（基本車両本体のみ）
【希望するフレーム素材 クロモリ
【購入候補】BASSO GAP1977 、GIOS VINTAGE 、 ARAYA DIAGONALE
【その他】クロモリwレバー のヴィンテージ風ロードが希望
上の3種に乗ってる人いたらお願いします >>370
オルトリーブの大型みたいに末広がり型で斜め上へひたすら伸びていくタイプなら比較的省スペースでいけるけど
http://www.ysroad.net/shopnews/detail.php?bid=379628
どうだろうね >>372
Wレバーなんて雰囲気以外に何のメリットも無いと思うけどな >>374
メリットが無いのは百も承知
ただただかっこいいから乗るんですよ ｗレバーは、アームストロングの引退で役目を終えたと思う。
当時のトレックのトップモデルだけｗレバーに対応していたのは
ちょっと懐かしい >>376
じゃあ自分で只々格好良いと思う自転車を選んで買えば済むのでは？ せいぜいサイズによってスローピングになるかどうか気にするくらいか >>372
俺も今クロス乗ってて、Wレバー使ったことあるけどだいぶ使いにくかった なに、使いにくいWレバーを敢えて選ぶオレかっこいい、みたいなもんさ。
「いやぁ何、あれさ、もう40年もWレバーに馴染んでるからわしゃこっちのほ…
何これメッチャ楽チンやん！ うはー！ 何で教えてくれへんかったのもぉいけずやわぁホンマ！」 ロングライド用のチャリほしいんだけど、10万〜15万ならどれがいいかな？ >>383
心配しなくてもその値段で買えるロードは乗り心地重視だ そのクラスだと型落ち品以外カーボンフレームも105以上もない、名の通ったメーカーからズバリ見た目で選ぶのが一番
オレのバイクかっこいい！と思えないとモチベが落ちやすいからな
あと1台目ならツーリング志向のバイクは選ばない方がいい
レース志向に向いていった場合、ダボ穴付いてるのが何となく気に入らなくなるよ 1台目の購入を検討しているのですが、購入したとたんに飽きちゃうんじゃないかと不安で
購入に踏み切れません。
購入を決断できる方法はありますか？
たとえば自己暗示の方法とか。 飽きたら売ればいい
別に生涯の宝物見つけろとか言われてるわけでもなかろ
気に入る自転車が見つかるまで何度でも買って売ればいいチルチルミチル >>365
スコットCR1なんかいいんじゃないか、安いし
型落ちなら20万未満で買えると思うし、サドルバッグ以外の項目はクリアしてるとと思うよ まあポタリング程度ならWレバーでもなんら問題ない
そんなギアチェンジしないだろうし 未だにツーリング車や街乗りにWレバー採用されてたりするのは
急激な速度変化求めない走りの場合はWレバーでも特に問題ないからでもある 購入相談スレなんだから人の買うものにいちゃもんつけるのやめろよ
メリット云々より見た目で選んだ方が愛着湧くだろうし 未だにWレバーなんて使っているのは骨董爺か通気取りたいだけの変態だろう
少なくとも新車を買うのにWレバー仕様を選ぶ奴は馬鹿だわ
>>386
試乗会に行ってスポーツバイクを体験してみる、とか？ >>395
今更何言ってんだ
だからここで気に入った購入候補出してアドバイス求めてるのに
あと違かったら申し訳ないがID変えてるのバレてるぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
