【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【121台目】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
■相談用テンプレ ※選択式の項目は複数回答可
--------------------------------------------
【ロード購入】 台目 （ その他自転車歴 ）
【用途・目的】 レース ツーリング トレーニング ポタリング ダイエット 物欲 通勤・通学 その他（ ）
【予算】 円 （基本車両本体のみ） ※ 本体とは別に備品用品装備品費が2〜5万円程かかります
【希望するフレーム素材】 アルミ クロモリ カーボン 特に無し その他（ ）
【好みのポジション】 レーシー（前傾姿勢） 中間（オールラウンド） アップライト（ゆったり） よくわからない
【重視するステージ】 スプリント 山岳 ロングライド よくわからない
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド デザイン 剛性 軽さ 耐久性 乗り心地 コンポ・パーツ その他（ ）
【購入候補】 ※購入候補を挙げて下さい。特にデザイン重視の方は具体例を
【その他】 ※何を聞きたいのかは明確に
--------------------------------------------
＊ 身長体重、走行経路の高低差、トータルの走行距離、保管予定場所など、できるだけ細かい情報があると答えやすいです。
＊ よくわからないが多いと答える方もよくわかりません。
できるだけキーワードでググって選ぶようにしましょう。勉強になりますよ。
＊ バイク以外の必要アイテムは>>2、予算の目安は>>3を参照してください。
＊ 『高剛性と乗り心地』『耐久性と軽さ』は基本的には相反する項目です。
＊ 基本的にポジションやサイズが同じでちゃんとしたメーカーのエントリーグレード以上のバイクであれば、性能の中の速さの部分は金額が上がっていっても大きな差はありません。
主に変わってくるのは乗り心地、速度変化への反応性、パーツの耐久性や精度など。
何に対してお金を払うのかは自分で判断するようにしましょう。
＊ 色、ブランド、デザインなど、何を重視するかは人それぞれ。
たとえ好みをバカにされても我慢我慢。お気に入りの一台をみんなと一緒に見つけましょう！
次スレは>>970が立てて下さい
※前スレ
【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【120台目】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1516851745/ ハンドルの高さを低くしたいときの限界とか？
小さいサイズだとステムを長く、シートを高い位置にってことで大きい体に対応できるし >>159
単純にフレーム重量で重い。ポジションが高くなる。
やり込んで体幹が強くなってからレース寄りのフィッティングに移行した際にMサイズより追い込めない。
リアセンターが同じだから趣味レベルならどっちでもいいんだけど、
Lだと高いお金出してステム縮めてクロスバイク乗ってるのと変わらないことになる。もったいない。 >>157
イタリアンバイクはその身長だとMサイズが丁度ジャストサイズだよ。
Lは身長180cm以上は欲しい あとチェントウノも良いバイクだけどGT-Rもオススメだよ
特にツーリングメインで使うならとても良い エアロで軽くよく進むヒルクライムバイク欲しいんですけどオススメありますか
歴1年 体重56kg PWR4.3ヒルクライム レーシー カーボン フレーム50万 剛性と軽さとエアロ重視 >>160
>>162
>>164
在庫はどちらも店頭にはなくてメーカー在庫です
しかもMはあるけどLは無いみたいで、Mにするなら他のフレーム検討した方がいいとまで言われてます
なので、身長股下だけでなく色々含めてLを進めてるとは思いますが、自分は初心者なのでよくわからず、初心者なりにジオメトリ調べてMだろうとは思ってたのですが
ちなみにお店はチェーン店ではなくて個人でやってるお店です >>168
どこかでみた質問だとおもったらこれだわ
707 ツール・ド・名無しさん sage 2018/02/11(日) 23:01:58.83 ID:eUiR2cyZ
【車種】ロード
【予定車種】 ウィリエール チェントウノエアー46
http://www.wilier.jp/road/cento1air46.php
【使用目的】 (ツーリング・ロングライド)
【身長】175.5
【股下】84
【胴長】152（首から下）
【腕の長さ】62
【前屈（体の柔軟性）】指先〜第二関節がつく程度
店の人にはLと言われていますが、MよりLでしょうか？
713 ツール・ド・名無しさん sage 2018/02/12(月) 00:36:36.06 ID:2oqqQAsd
個人的にステム短くても構わないならLでもOKって感じですか？
713 ツール・ド・名無しさん sage 2018/02/12(月) 00:36:36.06 ID:2oqqQAsd
>>710
個人的にステム短くても構わないならLでもOKって感じですか？
>>711
あー言葉足らずで間違ってました
身体採寸後はMでって感じだったんですが、フィッティングマシーンをMサイズにつくって乗ってみてポジション出してたらLの方が良さそうってことでマシーンをLに作り直してみると、やっぱりLが良さそうってことになりました
店頭在庫はどちらもなく、メーカー在庫はMはありましたが、Lは無く、それならポジション出せないしあきらめようってなったんですが後日Lがあったので悩んでるって感じです
私は全くの初心者ですが、お店は真面目に一人一人にみてくれてると思いますが 最低半年は色々調べてあらゆる候補探して悩んだ方がいいよ
その半年の間でも好みや趣向がコロコロ変わるから
一度飽きて再度やっぱこれかなくらい一回りしてから買うといい よく知らない物に対しての直感とかも当てにならないから
直感より知識の方が100%勝つんで
熊が自分の方に迫ってきたら死んだふりではなく大声上げることが大事だから こんな記事発見
gaagle.jp/gagazine/print.php?kiji_id=5206 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:2744277f3f7991ba9e7b8de54bfbc04f) てゆーかさ、来年度か再来年かは忘れたがスペシャはターマックとベンジはリムブレーキ車廃盤するってまじ？
スペシャに限らないとは思うが、減っていく流れなのか 初心者という言葉を免罪符にまるで学習しない>>157がアレなのか
素人にオーバーサイズを売ろうとしている店員の話術が低いのか
よくわかりません。 >>176
その話は何処から来たの？ターマック ヴェンジよりルーベがリム廃止になるなら分かるけど >>157
cent10air乗ってるけどMsizeだよオレは
178の股下78 >>178
店の広告に書いてあった
リム車買うのはこれが最後って、
ブラフ臭いけど、ディスクブレーキが好まれるならそっちがいいだろ >>176
見方によってはリムブレーキ車とディスクブレーキ車を分けるだけにも見えるなぁ 格安カーボンのSAVANEってどうなんでしょう？
一応、乗れるんでしょうか？
すぐに壊れませんか？ >>138
ジオメトリーだけ同じで素材が別物って一番ダメなパターンだぞ >>185
ジオメトリーと設計寸法と混同してないか？
別素材にして素材に合わせて肉厚その他設計変えてジオメトリは元のまま、なんていくらでもあるじゃん >>186
カーボンのグレードを落として積層厚を変えるってパターンが一番多いんじゃないかな？
重くなるけど値段は安いからそこはコストとトレード・オフの関係だろ 同じ金型使ってるだけでしょカーボングレード落としたらまったくの別物だ >>191
それ言い出したらツール走ってるものと市販車も別物だけどな
前も誰か書いてなかったか？ ■相談用テンプレ ※選択式の項目は複数回答可
--------------------------------------------
【ロード購入】 2台目 （ ロードバイク1年 ）
【用途・目的】 レース ツーリング トレーニング ポタリング ダイエット 物欲
【予算】 30万円 （基本車両本体のみ） ※ 本体とは別に備品用品装備品費が2〜5万円程かかります
【希望するフレーム素材】 カーボン
【好みのポジション】 中間（オールラウンド）
【重視するステージ】 山岳 ロングライド
【重視する項目】 デザイン 剛性 乗り心地 コンポ・パーツ
【購入候補】スコット アディクト10 トレックドマーネsl6 トレックエモンダsl6
【その他】
-------------------------------------------- >>195
ピナレロのラザが今年値下げして24万円で買えるから
それ買っときなよ >>196
柔らか過ぎるとかありませんか？踏んだ時の加速感が欲しいです >>197
これすげえな。T1000カーボン使って、かなりのスローピング。チェーンステーもがっちり系で7kgオーバーだから、キンキンに硬そうだ。インプレさがしてみるか。 初ロードバイク トレックのマドーネAL2に決めかけたが、3倍の値段とはいえ>>195みたいなものを見てしまうと気持ちが揺らぐ…無名メーカーだしアフターフォロー心配だが。 ガストとスペルは一緒だけど確かコッチはグストって読むんだっけ？ >>198
いやむしろ硬い。アディクトと比べても硬い乗り心地だよ >>198
ピナレロは全般的にフレーム硬めだから
その心配はしなくていい。
だからフレーム毎にKシリーズというロングライド用を別に用意している 元々プリンスがドグマ65.1の下位機種だったんだけど
ドグマ65.1が廃盤になってプリンスがドグマと同じカーボン材を使い高価格帯に移行して
その穴埋めで出てきたのがラザだから。昔のプリンスのポジが今のラザだね。 >>207
だよなｗ ブラインドテストやったらアルミとカーボンと区別できないヤツいっぱいいるぞｗ 【ロード購入】 1台目 クロスバイク1年
【用途・目的 通勤・通学、日帰りツーリング
【予算】 2桁万円以下
【購入候補】ジオス fenice、ARAYA diagonale
【その他】 のんびり乗りたいのでARAYAのようなスポルティーフも視野に入れてます
クロモリでクラシカルなロードを探してます >>211
BASSO VIPER とかどう？
フェニーチェよりややスポーティなフレーム。
105かSORAは予算で選んでいいよ >>212
BASSOはgap1977の方を視野に入れてた >>214
アートサイクルって実際どうなの？メンテ初心者でも大丈夫？ >>215
通勤通学用とツーリング用はハッキリ言って分けたほうがいい
通勤通学にロードバイク使うとすぐ消耗するから勿体無い。盗難やイタズラの危険も飛躍的に増す
通勤通学なんて1万円のママチャリで十分だよ >>218
じゃあルイガノのクロスバイクで
でも通勤通学だと雨の日も乗るだろうから泥除けは欲しいな >>219
通勤に使ってるが泥除けなんて意味ないならいらない
ほしい奴はつけりゃいいが、つけるのが当然というのは違うな 不意の雨でも職場で着替えれるなら無くてもいいが
そうでないなら背中が大変な事になったまま仕事することになるぞ？ 【ロード購入】1 台目 （ その他自転車歴 ２６インチハードテイル フラットペダル所有。１０００kmほどのツーリングは二回経験あり。
【用途・目的】ツーリング トレーニング
【予算】300000 円
【希望するフレーム素材】 カーボン
【好みのポジション】 中間（オールラウンド）
【重視するステージ】 山岳 ロングライド
【重視する項目】性能 かっこよさ
【購入候補】 DE ROSA KUOTA
【その他】新品アルテ（１１ｓ）と中古デュラ電動（１０ｓ）どっちが幸せになれるか。
--------------------------------------------
＊ 身長180cm 体重72kg 股下86cm >>222
つか予算的にデローザならアバントしか買えないし
クオータならコバルトしか選択肢ないんじゃね？
>新品アルテ（１１ｓ）と中古デュラ電動（１０ｓ）どっちが幸せになれるか。
新品アルテ一択 1000キロのツーリングをこなす人になんてアドバイスできませんよ。 >>223
完成車じゃなくてもいいし、外通でも、中古でも気にしません。 >>225
中古でよければアイドルとKOMがタマ数そこそこあるから
その中から探すしか無いんじゃね？ >>226
KING3が好みですが、だめでしょうか？ >>227
旧デュラ電動は電装のトラブルが多いから
ツーリング途中でシフター止まっても電装のトラブルじゃ自分で直せないだろ？
以上。 >>229
トラブル多いのですか。製品としての欠陥だとしたら、選べないですね。 >>228
そもそも中古でも30万じゃ厳しいと思う >>232
フレームが1700ドルぐらいで売られてるからいけるかなと。偽物怖いけどね。 >>233
じゃあ何で質問したんだ？
俺だったら1700ドルのKING3フレームは怪しすぎてチョット手が出せないな >>236
KING3は名車だから未使用フレームなら現行のKINGより値段高いはず
KING３RSなら尚更な >>238
じゃあそれ買えば？
シナーザかもしれないと不安を抱えながら乗るの俺は嫌だけど
好きにすればいいんじゃね？ 旧デュラ電動がトラブル多いなんてソースあるのけ？俺のは1.2万kmノートラブルだが。 >>245
その距離なら1年だろ？
そりゃトラブルないだろ >>246
週末だけに乗るバイクに使って五年かけての距離だよ。距離と時間は人による。半年で1万以上乗る人もいるだろうし。トラブルが多いとは思わないがって話。 そんな検索の仕方じゃユーザー起因のものやトラブル無くて買ってよかった みたいなのも含まれるし
アホやね >>252
少し調べれば分るって話してるんだけど
日本が苦手な人？ >>252
＞そんな検索の仕方じゃユーザー起因のものやトラブル無くて買ってよかった みたいなのも含まれるし
“みたいなのも” の前にはにはスペース入れてるのに “トラブル無くて” の前にはスペースなくて、
句読点とか色々苦手なのかな。
アホやね
みたいなもんでアレな人は所構わず突っ込んでくるね。アホやね。 di2の（7970の）電装系トラブルが（紐式や現行電動より）多いってソース出せよ。現行電動も含めて電動はいやだっていう宗教には興味無い。互換性が無いためにデュラ電動なのに安く手に入る7970十分ありな選択じゃないかね。 >>256
現行105からリア11速が選べるのに
何でわざわざ高いカネ出して10速のデュラなんか買わなければいけないのか？
ホント意味分かんないよw
1速の違いを軽んじるならそれこそデュラなんて君には必要ないwww >>256
少しは自分でググれば？
これだけトラブル報告があるのにソース出せとか馬鹿じゃねーの？ >>257
安いでしょ。10ｓデュラ電動。まぁどうでもいいのよ。11ｓ最高！でも。ただ、トラブル多いっていう情報は正確じゃないだろと。初心者購入スレで間違った情報をドヤ顔で披露するのはいかがなものかと。 >>258
紐式のコンポの不具合報告もググればいっぱい出てくるだろ？相対的に旧デュラ電動が不具合多いってソース出せよって話。 >>259
何故安いか少しは考えてみたらどうかと思うよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
