今時カンチブレーキ使ってる奴wwwwwwwwwwwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/21(水) 08:48:11.35

Vブレーキ圧勝だろ。

金があるならディスクだし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/22(火) 21:17:23.26

>>487
ワイヤーの処理がダメダメ

1 · 2018/05/26(土) 05:54:59.61

1だが、どうしてもVブレーキのピーキーな特性に我慢ならず、カンチブレーキを使うこと西田。
苦渋の選択だ。今は毎日、ぐにゃあ(byカイジ)というフィーリングで快適である。
では、諸君さらばだ。

今時Vブレーキ使ってる奴wwwwwwwwwwwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/26(土) 14:31:35.72

おっおう、達者でな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/26(土) 23:13:28.36

やっすくて剛性の低いVブレーキならぐにゃあ感得られるんじゃないか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/28(月) 13:03:35.72

>>135
CX900はアルミじゃないクロモリだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/30(水) 16:40:09.45

>1　Vブレは効き過ぎて駄目だね。車種を選ぶ。
タイヤが太くてグリップ力が高いMTBだけだろな。

だから、最近の標準装着はカンチが多いだろ？
レトロスタイルってだけじゃ無いんだよね。危険防止の意味合いが強い。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/30(水) 17:06:07.68

>>493
つかVブレはドロハン用のレバーに普通対応してないし
してんのもあるけどSTIで公式に対応してるものはない（ミニVブレーキ含めて）
自己責任でなら使う人はいるけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/30(水) 17:11:27.26

はじめてのスポーツ自転車がgiantグレートジャーニーだった。テクトロのカンチブレーキとsoraのSTIの相性が最悪で、引きもクソ重たいし全然止まらなかったな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/30(水) 20:18:50.07

>>489
スレ建て
　今時Vブレーキ使ってる奴wwwwwwwwwwwww
よろしく

>>491
テクトロのミニVでも、ガッチリ効くよ

>>494
確かに、ミニVでもちょっと不満
レバーのレイトを変えてほしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/30(水) 20:40:54.52

>>495
よう、デブ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/30(水) 21:40:59.20

>>497
テクトロはどう組み付けてもマジで効かんぞ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/01(金) 12:39:14.55

シクロクロスにテクトロのミニV付けたけどレバーと相性悪くて解放しても開ききらずホイール外す時はいちいちワイヤー緩めることになったんでカンチに戻した。ま、今年からメインバイクは油圧ディスクだけど。

**ishibashi** · 2018/06/01(金) 19:28:44.93

>>499
俺はガイドチューブのセンタン（なぜか、こう変換される）を削って、なんとか外せるようにした。
アジャスター付きのガイドチューブを使うとか、ワイヤー途中にクイックレリーズ機構の小物を入れるとか、方法はあるよ。

**リンク+** ◆BotWjDdBWA · 2018/06/10(日) 08:47:06.57

ブレーキブースターが無かったら…。

並大抵の踏ん張りじゃ、時速60キロほどで走る1トンの車体を止められない。
ブレーキブースター無し・二重安全ブレーキで、片方のブレーキしか効かない状態になると最悪。

普通のブレーキでは、どこかが故障すると、すべての油圧ブレーキが使えなくなる。
二重安全ブレーキなら、片方が故障しても、もう片方のブレーキが使える。
ただし、制動力は約半分になり、ブレーキブースターが喪失していたら、殆ど止まらないに等しい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/17(日) 18:58:45.55

>>501
いつの時代の話してるんだ。

**ishibashi** · 2018/07/07(土) 15:51:32.46

>>491
テクトロのミニVはガッチリ効く。
それより安いのってある？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/09(月) 13:32:47.17

>>1　VブレやUブレはもう古いよ。

センタープルとカンチがトレンドの最先端だよ。

**ishibashi** · 2018/07/10(火) 19:43:35.31

いやいや、
純粋なサイドプルブレーキの時代だ。

>>501-502
１１７クーペがブースターなかったような。
ブースターがないブレーキって、微妙な加減が上手くいくんだよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/10(火) 21:36:44.98

カンチブレーキの効きを劇的に向上させるにはなにはともあれ滑車を使った倍力装置ですよ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/10(火) 22:55:39.38

カンティな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/11(水) 09:41:41.05

>>501
初期のポルシェ930ターボはブースター無しだったけど、
1t以上の車重を250km/hから楽々止めてたぞw
ようは設計次第。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/20(金) 23:53:17.23

時かけでまことのママチャリにカンチが装備されてれば踏み切りの悲劇は起こらなかった

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/23(木) 23:48:43.18

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