今時カンチブレーキ使ってる奴wwwwwwwwwwwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/21(水) 08:48:11.35

Vブレーキ圧勝だろ。

金があるならディスクだし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/21(水) 08:54:51.85

カーンチ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/21(水) 09:26:57.67

いるよ
レストアしたレトロな愛車についているからね
Vブレーキ、キャリパー、ディスクには全然敵わないだろうね
それが問題なのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/21(水) 09:51:51.99

街乗りならカンチ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/21(水) 10:27:02.27

↑
なんで?

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/21(水) 10:27:03.45

それよりミニVはどうなるの？
ディスク一辺倒の影で抹殺されるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/21(水) 10:32:17.60

安クロスで生き残るやろ
>ミニV
実際ノーマルの100㎜アームは太いMTBタイヤとの関係でああなだけで
タッチやコントロール含め85㎜ぐらいの方が使い易い（V比レバーとの組み合わせで）

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/21(水) 10:34:11.26

>>2
バブル世代

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/21(水) 10:36:56.28

↑
貧乏人がカンチ使うっていう事?

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/21(水) 10:47:38.97

シマノSTIが互換性認めてるのがカンチだからっしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/21(水) 11:42:20.23

いかんのか？
見た目も好きだし、Vはレバー変えないと引き量合わん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/21(水) 11:45:29.52

カンチもVブレーキには敵わんがキャリパー程度には効くのあるぞ
懐かしのセンタープルやシングルピボットとかじゃなくて、それこそ5800程度にはな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/21(水) 11:50:11.51

造形美やね　paulやね
俺は　見せびらかしやね　paul とwhiteやね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/21(水) 11:59:49.32

大体MTBが出たときなんで最初からVブレーキでなかったのか
ゲーリーフィッシャーに子一時間・・・・・・・・・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/21(水) 12:09:17.38

Vとかドライ時の最終制動力だけのゴミ…てなる
ディスク使い始めたら

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/21(水) 12:19:39.68

>>1はカンチブレーキに親でも殺されて
頭が逝かれてしまったのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/21(水) 12:33:20.26

>>16
親が殺されたならフツー感謝するやろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/21(水) 13:10:14.32

見た目のスマートさには勝てないだろ、普通に使ってる分には問題ないし
vブレーキは子供用の自転車のイメージがあるからなんかつけたくない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/21(水) 14:32:10.76

>>18
完全同意はしないが気持ちはよく分かる。
今はスポーツ車に似せた安物粗悪自転車の大多数がVブレーキだからね。
裏を返せばハイエンドのMTBまでもがVブレーキだった頃には貴方はまだ自転車を始めてなかったということ。
ブレーキの種類ひとつ取っても始めた世代で印象は変わるなあ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/21(水) 14:48:05.56

>>18
スマートなブレーキとは?(ディスクを除く)

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/21(水) 14:56:51.65

シクロ界からも見捨てられたゴミブレーキ
それがカンチｗｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/21(水) 15:04:39.90

>>21
メリットは泥詰まりに強いってだけだもんね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/21(水) 16:29:51.67

そういうのが好きな人ならええんでないの

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/21(水) 16:29:52.09

下手くそに向かないブレーキ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/21(水) 16:57:26.84

最近のカンチはまだ良くなってるんだよな
STXのカンチは効かなさすぎる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/21(水) 16:58:37.00

カンチ7萬をくれ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/21(水) 17:20:58.25

>>26
ナルコプレシーはもういいんですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/21(水) 18:39:35.47

カンチにブースターかませばレジェンドになる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/21(水) 20:06:23.12

カーーーンチ！　セックスしよ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/21(水) 20:07:48.22

このはし
わたるべからず

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/21(水) 20:12:16.86

感恥部名器

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/21(水) 21:05:15.82

神器マファック・クリテリウムこそがカンチブレーキの大基準点なのである。
全てのカンチブレーキにおける設計命題はマファック・クリテリウムを超えること。
あらゆるエンジニアがマファック・クリテリウムを目指して様々なカンチブレーキを作り出したが
残念ながら未だにその境地に達してはいない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/21(水) 23:06:47.59

チンチン

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/22(木) 04:42:18.74

>>32
440円のVブレーキ>>マファック・クリテリウム

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/22(木) 04:45:58.26

>>22
つまりにくいってだけでリムは泥だらけだし何の意味も無いけどな
強いて利点を挙げるならセンターが勝手に出てくれるくらいか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/22(木) 06:40:24.95

Vは見た目が好きになれない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/22(木) 06:45:30.05

安物についてる「ひもディスク」だったら
性能の悪さは似たようなものでは？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/22(木) 07:00:53.52

「ひも」でもカックンVやズルズルカンチよりは全然マシ
調整はギロチンカンチ並みに煩雑やけどw（片押しは特に）

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/22(木) 07:04:42.76

ディスクは電アシや競技でなら理解できる
街乗りでディスクは…

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/22(木) 08:01:21.82

油圧使ったことない人はそう言います。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/22(木) 10:23:58.40

むしろ、Vブレーキがなんかダサい
ホームセンターで売ってるクソ安いクロスバイクもどきに標準搭載されているからだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/22(木) 11:02:12.84

寧ろイッチャんテキトー且つ安価に低質素材で作れて
セッティングもメンテも超テキトーでも「効くだけは効く」のがV
安クロスの為にあるようなのがVやで

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/22(木) 11:10:15.23

VはビクトリーのV！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/22(木) 11:28:21.07

これ…シマノです

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/22(木) 12:17:19.57

>>41

>>19

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/22(木) 12:20:56.94

30年前に乗ってたMTBがカンチだったな。
Vはポン着け出来るんでしょ
フレーム残しておくべきだったか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/22(木) 14:22:09.87

ここまでロッドブレーキなし
手力があればこれが一番なのに
自転車板もここまで落ちたか
嘆かわしいもんですな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/22(木) 14:58:01.42

ロッドブレーキは聞いたことないがロッドとは釣り竿のことだと思って間違いない
つまりはここでもシマノの独壇場というわけか
ロッドやリールなど釣り用コンポの技術を活かしたロッドブレーキ
是非見てみたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/22(木) 15:34:03.67

カンティブレーキはレジェンド

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/22(木) 15:36:05.76

>>47
ロッドブレーキはロマン枠

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/22(木) 15:43:27.38

ロッドブレーキって昔の豆腐売りのゴツい自転車の奴だろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/22(木) 16:06:26.44

ここからロッドブレーキ禁止

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/22(木) 16:07:08.68

ここからロッドブレーキ解禁

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/22(木) 16:14:29.75

ロッドの先にカンチつければカンチ
先にディスク付ければディスクやんけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/22(木) 16:14:33.10

ロッドマン

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/22(木) 17:16:28.12

ロッドブレーキ+アクスルシャフト駆動自転車

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/22(木) 19:37:23.89

コースターブレーキ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/22(木) 21:03:34.60

>>47
勝手に嘆いてなマウンティング厨め

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/22(木) 21:27:19.96

MTBの話しは一切出てきていないが？
これが噂に聞くアスペって奴？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/22(木) 21:30:05.47

既に同じく絶滅への道を辿ってるｖの悪口を言って気を紛らわす事しか出来ない
ディスクに完全敗北したゴミブレーキ
それがカンチｗｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/22(木) 21:34:21.06

しかし最後まで生き残るのはメンテフリーのローラーブレーキであった

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/22(木) 21:38:09.22

ゴミチャリの話はしてないぞアスペｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/22(木) 21:44:43.92

>>62
もっと>>58に言ってやってくれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/22(木) 21:52:35.55

ブレーキは曙ですが

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/22(木) 22:29:46.97

ブレンボやロッキードが自転車用のブレーキ出してくれたら考えてもいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/22(木) 22:31:43.05

何を考えるのか詳しく

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/22(木) 23:02:07.99

ヘルシェイク矢野のことを

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/22(木) 23:14:43.50

カンチって調整くそめんどいよな
自分で組み立てたら発狂しそうになったわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/22(木) 23:55:47.40

フロントローラーブレーキって思ったより普及しないよな、前後ローラーブレーキ＆ベルトドライブ＆内装変速の自転車ならほぼメンテフリーなのになぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/23(金) 03:52:03.86

ブリジストンかなんか出してた
ジャッキみたいなフロントのブレーキは

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/23(金) 06:02:59.86

それスマートコントロールブレーキとかいう失敗作だろ
https://www.cyclorider.com/archives/14628

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/23(金) 09:36:25.21

昔はMTBもツーリング車もカンチだったらしいね。
そんでツーリング車をフラットバーにしたのが元祖クロスバイクだとか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/23(金) 09:37:35.63

ダンチだったんか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/23(金) 09:39:35.96

>>72を信じるか信じないかは貴方しだいです

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/23(金) 10:36:50.05

>>73
>>26が7萬欲しがってるぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/23(金) 11:17:11.43

日本文化が生み出したパスハンターのパクリがクロスバイクですな？？？

自転車産業界が７００ＣとＭＴＢの製造設備が遊休して困っちゃったんで、
さあ、どうするかって生み出したのが糞酢倍苦という最悪自転車だ。
これのスタイルはコンセプトはそもそも日本のパスハンターという
自転車である。

じゃあ、パスハンターって何かと言えば、「ランドナーから泥除けを外してフラバー化」
したものだったり、
「７００Ｃのスポルティーフ」に「シクロクロスのタイヤをはめてフラバー化」したものだったり、
あるいは、「ロードレーサーのフレームに６５０Ａの細タイヤはめてフラバー化」したものだったり
したわけだ。またフラバーでは無くドロハンでもパスハントに特化したランドナーはもちろん
パスハンターというわけだ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/23(金) 12:45:28.69

金属

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/23(金) 13:05:15.35

今でもツーリングは輪行での利便性重視か様式美か知らんがカンチじゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/23(金) 16:50:33.54

↑
ツーリングはダサい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/23(金) 20:27:38.02

>>68
値段が上がるにつれて調整が複雑になるな
それより気になるのが部品数が増えて汚れた時のメンテナンス性が全く考えられてないところ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/23(金) 21:05:55.76

シマノCX50/70は簡単だぞ
ユニットリンクでちどり部分の長さ固定されててロードシュー使うからVやキャリパーと大差ない、その分セッティングに融通きかないとも言えるけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/23(金) 21:09:13.01

>>81
見た目がくそダサい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/23(金) 21:18:57.05

そこは諦める（´A｀）

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/23(金) 21:23:48.80

むしろVは安物イメージが定着してるから
カンチのほうがイカすな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/23(金) 21:28:27.96

20年経って価値観逆転するとは

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/23(金) 21:46:37.33

珍ブレーキ写真集
http://imgur.com/NEr78Q8.jpg
http://imgur.com/cVm5fyz.jpg
http://imgur.com/3DNEuX6.jpg
http://imgur.com/B2RvKRv.jpg
http://imgur.com/6BgOqsj.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/23(金) 22:04:13.71

ユニットリンクは調整楽だけどVブレーキでええわってなるわ
PaulのMiniMotoは引き量と同じで見た目良いし、当たり前だがどんなカンチより効く

クッソ高いけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/24(土) 00:59:48.85

>>86
カンパのCレコは無いのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/24(土) 03:39:50.47

今新品で買えるカンチブレーキ対応フレームってSURLYのクロスチェック以外あるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/24(土) 03:58:36.31

>>86 GJ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/24(土) 04:43:00.62

>>81
CXは現在最も優れてるがユニットリンクは糞
あれを従来の千鳥に替えると完璧になる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/24(土) 04:43:54.80

>>84
それは無い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/24(土) 05:36:06.37

カンチブレーキってなに

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/24(土) 06:54:17.95

パブルの頃に流行ったブレーキ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/24(土) 07:57:51.72

>>89
Vとカンチのフレーム台座は共通

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/24(土) 13:23:28.91

https://i.imgur.com/3DNEuX6.jpg
これなに?

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/24(土) 13:58:10.07

ロックしたらパッドが離れてくっついてを繰り返すABS
だったはず

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/24(土) 16:02:34.30

CXがもっとも優れてる？シマノ以外使ったことないの間違いだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/24(土) 16:18:47.26

>>86
スマートコントロールブレーキが無いな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/24(土) 16:31:46.28

>>97
thanks

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/24(土) 17:11:54.18

30年前のリッジランナーに乗ってたけど
カンチは効きがわるかったなぁ。
「うぬぎゅううう」でやっと止まる。
ロードバイクのブレーキも効かないけどね。
あれはスピード調整用みたいだし。
「ふわっ」で効くSAINTの油圧ディスク使うと
時代は進んでるんだなと思うよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/24(土) 17:16:46.63

http://imgur.com/9H7Z8jV.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/24(土) 17:43:17.17

トライアルではまだv使われてる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/24(土) 18:49:27.04

>>98
ゴミブレーキのカンチの中じゃ一番マシだな
お前が最高と思ってる他社のカンチだろうが等しくゴミな事に変わらん
でももうシマノもカンチを出す必要が無くなったがなｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/24(土) 18:52:21.71

えーっと、どの変が笑えるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/24(土) 20:03:00.10

>>72
らしい…て見たことないんかい、て思ったけど
94年以前だからな、そりゃもう知らん奴の方が多いよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/24(土) 20:08:48.01

>>78
>今でもツーリングは輪行での利便性重視か様式美か知らんがカンチじゃね？

Vの輪行は簡単だぞ、引っ張って外せばいいんだから
https://www.youtube.com/watch?v=jf5VQyBdz_Y&;feature=youtu.be&t=16s
力いるのが嫌なら途中にアジャスター付ければいい

てこ比＝アームの長さ＝タイヤクリアランス　ていう乱暴な構造だから
使えなくはないけど本質的にドロハンに向いてないブレーキってだけで

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/24(土) 20:13:45.19

ロードのブレーキも本体が105以上でブレーキレバーがフラットバー用なら安物Vより効くけど
ドロップハンドルのブレーキレバーが握りにくいから結果として効かない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/24(土) 20:16:39.75

Vはリニアに効かないから（カックンブレーキ）、フラバー用のブレーキレバーだと
無意識にだけど指で微妙な制動の加減してる
ドロハン＋フーデッドレバーってブラケットポジションと下の2ポジで制動するけど
あれ、ブレーキの操作系としては本来不自然で、Vとの相性があまりよくない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/24(土) 20:18:22.31

>>108
>ドロップハンドルのブレーキレバーが握りにくいから結果として効かない

今は常時ブラケットポジで下握らない人も多そう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/24(土) 20:21:31.63

カンティブレーキは上級者向き

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/24(土) 20:26:31.96

>>111
調整がね…
近くの店の店長さんがカンチのセッティング上手いけど
これだけ腕で差が出ちゃうのは工業製品としては良くないだろうね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/24(土) 20:50:52.27

操作は乗り手次第
最近は車でもオートバイでもなんやかんや求め過ぎな気もしないでもない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/24(土) 20:52:09.82

単に五感の話

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/24(土) 21:20:34.06

>>89
別にエスケープでもカンチは付くぞ
カンチ台座とアウター受けを用意すればいいから

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/24(土) 21:37:40.31

>>115
制動力以外でカンチが廃れたもう一つの理由に、小さいスローピングフレームだと
具合が良くないってことがあってね
付くっちゃ付くんだけど、アーチか理想的な感じにならなかったり、
ケーブル取り回しに無理が出たり

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/24(土) 21:44:06.06

手持ちのXTRカンチは宝物
やっぱギロチンよねw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/24(土) 22:43:58.24

Vブレーキのロードを作ればいいのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/24(土) 22:52:49.84

>>118
普通のVだとロードにとってはメリットが全くないので誰もやらん。
Vと同じ機構のエアロフレーム用ブレーキがTT用にある。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/24(土) 23:34:07.28

>>119
TT用のVってアームが70mmくらいしかないんだよね
ショートアームVよりさらに短い
それくらい短いと効き方もカックンじゃなくなるけど、クリアランスも
25C程度しかないので普通の人が使う意味がない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/25(日) 00:06:00.53

>>118
フラットバーロードやけどルイガノのRSR2はVブレーキやったで

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/25(日) 01:29:37.02

>>118
サーリークロスチェック。
ロードというよりツーリング車だけど。

http://www.grumpy.jp/catalog/file/image/20752517914_8c841b4898_k_1452233168.jpg
http://www.grumpy.jp/catalog/file/image/21187340618_18b11b26dd_k_1452233158.jpg
http://www.grumpy.jp/catalog/file/image/shohin_349_sub2_pict.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/25(日) 05:15:19.61

>>117
俺もxtrカンチにvのシュー付けられる舟で使ってるわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/25(日) 05:17:49.52

ロード用シューじゃなくて？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/25(日) 11:35:09.26

>>122
Thanks
ロードのブレーキ取付穴にミニVを取り付けるアダプターがあればいいのに。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/25(日) 12:25:20.93

古いチャリだからカンチブレーキ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/25(日) 12:53:35.34

>>118
クロスバイクにドロップハンドル着けるやつおんねん
まあロードとクロスじゃジオメトリーちゃうねんけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/25(日) 13:43:13.91

>>127
グレートジャーニー乗ってるがもともとドロハン装備のカンチとか言う変なチャリも売ってるんだぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/25(日) 15:02:38.02

>>128
カタログ落ちしたけど、今の規格でグレートジャーニー作るなら
650Bに機械式ディスクになるだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/25(日) 17:14:15.66

>>125
Vブレーキブースターで作ればいいじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/25(日) 17:21:22.04

>>130
カーポンが欲しいんだよ！！(〃`･н･´〃)ぷんすか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/25(日) 17:53:37.65

Uブレーキの方がいいな（´・ω・`）

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/25(日) 17:56:36.98

>>131
シマノ・カーボンV-ブレーキ・ブースターSM-V950
http://cannondale.jugem.jp/?eid=19

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/25(日) 17:58:55.65

>>128
ドロハンにカンチは変でも何でもなく、ツーリング車やシクロクロスでは極々当たり前だろが

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/25(日) 18:26:47.43

>>128
ラインナップから姿を消して既に久しいが
BRIDGESTONEにCX900というアルミフレーム、カンチブレーキ、ダボ穴、32Cオフロードタイヤ装備の本格的競技用ではないシクロクロスがあったのさ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/25(日) 18:30:42.94

つかミニVやディスクが増えるまでシクロクロスの標準はカンチ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/25(日) 20:01:31.42

ミニVは欠陥ブレーキ
ワイヤー開放出来ないからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/25(日) 20:07:53.14

>>137
ミニVとVって構造同じじゃないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/25(日) 20:32:41.93

ミニVはアームが短い分調整がシビアなんだよ
ちゃんと効くようにクリアランスを詰めるとリードパイプが外れずワイヤーが開放出来なくなったりする

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/25(日) 20:58:20.01

カンパのレバー使おう()

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/25(日) 21:02:20.91

>>133
生産中止で新品は買えないだろボケ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/25(日) 21:03:01.91

>>139
ワイヤーの方をあまりギリギリまで詰めずにセッティングしておいて、
アジャスターで緩めて外せるようにしておけばいい。
というかそれでも解放できないセッティングだとそもそも取り付けられんけどね。

うっかりシューが磨り減った状態でワイヤー長を詰めすぎて、
新品のシューにしたときにハマることもありえなくもないか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/25(日) 22:18:27.25

>>139
>>142
シマノのアジャスターオススメ
http://blog.worldcycle.co.jp/20131213/8200/

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/26(月) 00:45:28.95

>>130
天才現る
>>142
これでロードへの障害はなくなった

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/26(月) 07:42:59.23

カンチ台座が無いのにどうやってブースターを固定するつもりなんだかw
まあやってみろよwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/26(月) 10:07:59.10

足ブレーキはブレーキに含まれないか。。。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/26(月) 10:42:35.18

>>145
知能指数が足りないなwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/26(月) 11:35:40.10

>>145
いや、それ以前の問題として「Vブレーキブースターにカンチ台座がつけられる」と思ってる所が笑いどころだろう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/26(月) 11:41:20.15

パラシュートは？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/26(月) 11:42:26.80

カンチ台座の無いフレームとフォークに市販のVブレーキブースターをつけて、しかもブースターに台座をつけると。

ホントどうやるんだろうな。
因果を捻じ曲げる魔法でも使うのか？
まあフォークブレースとシートステーを挟み込むアルミ削り出しの金具でも
1品物で製作すれば別だがコストが
掛かりすぎて市販のブースター使う意味が無いな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/26(月) 11:45:50.02

ID:vQgOuxELは早くロードのフレームにVブレーキブースターを使ってミニVブレーキを確実安全に現実的な金額で
取り付ける手順を具体的に提示してくれよ？
アンタの知能指数ならお手の物だろ？早く頼むよ？楽しみにしてるからな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/26(月) 11:52:13.25

>>151
バカ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/26(月) 11:58:20.95

自転車板っていつもギスギス

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/26(月) 12:07:42.03

俺サマが助けてやろう

①グランジの700Cトランスファーを4個用意する

http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/01/00/item20604200001.html

これは簡単に言うとカンチ台座付きのブースターなので難関のひとつはクリアー

②うち2個は台座ボルトを外してただの板(ブースター)にする

③シートステーとフォーク脚を前後から挟んで適度なボルトナットで締め付ける　(うち2個の台座ボルトを撤去したのはこの為)
あまり締めるとチューブが潰れるから注意

これで一応使えるとは思う
トランスファーが1個4000円くらいだから16000円
あとホームセンターで適当なボルト&ナットを計6個ずつ
あとは好きなミニVブレーキを用意
20000円もあればミニV化可能だな
これで絶対にズレないという保証はないしフレームとフォークは絶対に痛む
そして500g以上の重量増と見た目の酷さは覚悟
まあやりたきゃやってみりゃいいんじゃね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/26(月) 12:37:37.07

昔ヴードゥに取り外し式V台座のMTBあったな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/26(月) 13:08:07.05

それ普通

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/26(月) 13:37:14.66

>>154
ワロタｗ
結局、Vブレーキ＝良く効く、キャリパーより偉い
みたいなユルいイメージしかないから何故効くのか
何故台座やフォークの強度が必要なのかわかってないんだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/26(月) 13:51:27.60

カンチは古臭い、Vはいいとか言ってる>>1も同じ
リニアプルカンチなんて戦前からあったアイデアなのに
何故MTBまで普及しなかったのか、
ケーブルのアーチじゃなければロスがなくなるくらい馬鹿でもわかるのに
何故ユニットリンクは一般的じゃなかったのか

**130** · 2018/02/26(月) 13:52:17.34

俺って、お前らよりアタマいいんだな。。。

しょうがないからやってみて教えてやるべ。
パーツ発注した。900円送料税込み。
3/9日到着予定。画像上げるから活目して待て!

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/26(月) 14:26:49.28

フレーム（フォーク）を構成メンバーにするカンチ（V)はパーツメーカーとしても慎重
当時のMTBもVパワーに耐えれずステーが開きまくってたしな
フレーム側にも強化する細工が要る
>>156
ボスネジだけじゃなく台座ごと取れるねん（ディスク移行期のシロモノ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/26(月) 16:19:51.02

カンチ台座直付けが高級車の証だった時代にはバンド留めの台座があったらしいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/26(月) 17:23:28.30

>>159
900円ってさすがにブレーキ抜きの値段だろうけど前後分かな?

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/26(月) 17:44:26.21

こんなの流用するつもりなんじゃね？wwwwwwの
http://imgur.com/5VIiWmH.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/26(月) 18:00:04.91

>>160
ディスクも構造的にフレームとフォーク強化結構必要だと思うけど、どうなんだろうね。
あんまりガチガチ硬いのはちょっとなあという。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/26(月) 18:05:22.40

>>164
一番しなやかにできるのはサイドプル（と直付けではないセンタープル）かと
フォーククラウンの部分にしか力がかからないわけで

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/26(月) 18:12:53.35

ブースターに台座生やして
真ん中に穴あけてサイドプルとか付ける穴に固定してもええんやで

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/26(月) 18:16:58.63

終端に付くディスクよりステー途中に付くカンチ台座の方が全般な強化は要るやろね
実際ディスク化で「シートステーを衝撃吸収の仕事に専任設計できる」と喜んだ
フレームビルダーも多いとか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/26(月) 18:47:28.64

>>165
キャリパーもブレーキング時の座屈対策や引っ張り強度は要るからからなあ…
リムブレーキで一番フレームに依存しないてのは事実そうやけど
タイヤクリアランスを必要としないなら一番良いのは良い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/26(月) 18:52:53.21

>>166
へぇー？w
どうやって単なるアルミ板のブースターに台座を「生やす」の？www
カンチ台座ってどんなのか知ってる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/26(月) 18:55:31.87

>>169
溶接機くらい持ってんだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/26(月) 18:56:55.44

あの～～、、
カンチ台座ってこういうのなんですけど？
フレームビルダー向けの物なのでそのへんで市販されてませんが？
アマゾンやあさひでは売ってませんが？

これをどうやってブースターに「生やす
」んすか？
http://imgur.com/0Tz6JNV.jpg

なんか基本的にカンチがいしてないっすかね？
台座ボルトを台座と思ってしまった系？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/26(月) 18:59:14.46

またそのブースターをフォーククラウンとシートステーブリッジにあるサイドプルブレーキ取り付け穴の一点
で固定するつもりなんでしょうか？
えっ？手で掴んだだけでグラグラ動いちゃいますが？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/26(月) 19:05:38.47

ブースターに生やす（笑）

実はこんなのがあるんですなあw
情弱は大罪だよwww
まあどのみち全くオススメはしないけど（笑）

http://imgur.com/mt9sZqG.jpg
http://imgur.com/H0OwTdS.jpg
http://imgur.com/3Y73UAY.jpg
http://imgur.com/bzoYywI.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/26(月) 19:08:02.22

>>164
割りばしのど真ん中辺りをへし折るのと
終端2㎜辺りを折るのとどちらが大変か？を考えて貰うと判り易いかも

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/26(月) 19:10:47.86

あ～の～日
あ～の～時
あ～の～カンチ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/26(月) 19:29:52.21

>>171-173 ってこのスレの中でも一番頭悪いほうじゃね?

>>130 がブレーキブースターを使って作るといってるのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/26(月) 19:56:39.76

だからどうやってVブースターに台座つけてなおかつフレームに「まともに」固定すんだってのw
未だに具体的な解答がないんだが？
自分が正しいと思うなら他人をアタマ悪いだ知能低いだとしょーもない煽り入れてないでちゃんと答えてみろよ？
出来もしない癖にwマヌケがwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/26(月) 20:29:31.62

金田怒りの３連投w

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/26(月) 20:34:32.45

>>177
それが他人に物を教えてもらう態度かよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/26(月) 20:36:19.35

結局解答無しかよ？相手して損したわw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/26(月) 20:39:54.01

ちなみに俺は>>173でちゃんとした解答を提示してやってるからな？

それに対するバカ君の反論
「ブースター使って台座つけるって言ってるのにバカなの？」

あのなあ？ブースターを使うという前提からして上に書いてるとおり既に大間違いなんだよ？
なーにが天才現る！だよ？しねよクズwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/26(月) 20:43:48.67

>>180-181
「絶対にできない」ではなく「己の知能ではできない」と知れw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/26(月) 20:51:01.50

700Cトランスファーで検索するとそれっぽいのが出てくるな
ブースターで作るってのは大体こんな感じだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/26(月) 20:57:14.36

おもしれえなコイツ
引っ込み付かなくなってんだろうなw
知能がどうとかって浅い煽りで逃げることしか出来ないんだからなw

ともあれ予算900円でどうやってVブースターをガッチリ車体に固定して、その上で
ブレーキ台座をブースターに「生やして」ちゃんと使い物になるのを作ってくれるのか見ものだわw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/26(月) 21:03:05.70

ちゃんと専用品があるのに情弱ブースター君って哀れw
鉄バンド留めとかくそダサいから絶対使いたくないけどなw

http://imgur.com/h8WDBP5.jpg　
http://imgur.com/yKqNgLQ.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/26(月) 21:04:42.90

そういえば最近ロード初心者質問スレで「フリーのラチェットは音を出すだけの無駄な機構である」
という超理論をかざして一歩も引かない剛の者が居たが、そいつの同類か、あるいは同一人物かな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/26(月) 21:13:24.03

>>186
同じやつの可能性あるかもね

http://hissi.org/read.php/bicycle/20180217/YjE0c0FjdlQ.html

そのスレの少し前に荒れたスポーツ概念君は違うかもしれないが

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/26(月) 21:16:00.68

単発連投が続きますねw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/26(月) 21:16:33.92

そこまでしてカンチを・・・
私はディスクでいいです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/26(月) 21:23:03.46

カンチブレーキはセッティングの幅が広くていいぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/26(月) 21:30:37.19

おっそうだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/26(月) 21:30:55.69

5chには頭おかしい奴のパージ機能が実装されてないからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/26(月) 22:04:48.18

>>184-185
だんだんわかってきて困ってやんのwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/27(火) 04:04:10.43

>>189
正解
今更カンチとかいうゴミブレーキを使う意味はない
ブースターとか台座とかしょうもない事で盛り上がってたみたいだが
どんな取り付けだろうがゴミはゴミでしか無い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/27(火) 07:58:20.89

あ（察し）

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/27(火) 08:18:47.06

>>194
900円君だね？当サイトのルール通り、君をアク禁にします。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/27(火) 08:20:37.06

くせーんだよカンチオヤジwwwwww

こんな感じだっけ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/27(火) 08:42:16.20

>>196
文盲乙

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/27(火) 09:02:16.37

枕を濡らして眠りました

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/27(火) 09:20:32.94

>>161
ラーメンブログに出てる
https://blogs.yahoo.co.jp/tenzen194/24611686.html