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SURLY　サーリー 26
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0648ツール・ド・名無しさん
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2018/03/21(水) 20:57:12.81ID:GS7psnIA
ださ
0649ツール・ド・名無しさん
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2018/03/21(水) 20:57:42.11ID:Y6LahZbH
どこからどう見ても単なる安物ママチャリじゃん
粗悪安自転車にステッカー貼ってボッタクリ価格で情弱に売る
典型的なライセンス商法だな
0651ツール・ド・名無しさん
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2018/03/21(水) 21:25:14.41ID:Wt+zQDdZ
アメリカじゃハーレーはジジイの乗り物ってイメージなんだけど、こっちじゃファッションアイテム（）だからなぁ
0653ツール・ド・名無しさん
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2018/03/21(水) 22:01:57.86ID:GS7psnIA
日本でもハーレーはジジくさいイメージだよ
もうバイク自体がそうか
0655ツール・ド・名無しさん
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2018/03/21(水) 22:24:34.37ID:cNUbuFOD
>>626
自転車でもロード、MTB、BMX、ピストと種類が違えばどこまでが仲間扱いしてもらえるか微妙な時あるだろ？
でもお前さんはそのおっさんみたいな心の狭い自転車乗りになったらあかんよ
0656ツール・ド・名無しさん
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2018/03/22(木) 08:58:44.94ID:iNBauqaR
ディスクトラッカーかアラヤ MFBか迷う
おまえらサーリー 以外に候補あった？
決め手となった理由があれば知りたい
0657ツール・ド・名無しさん
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2018/03/22(木) 10:15:52.99ID:y6EzwKir
>>656
泥狐も十分だと思う
サーリーを選んだ理由はファットも29+も当時は選択肢が無かったから
チューブも一般的なスチールだし特に軽量な訳でもないし
奇をてらった感が強かったのかもしれない
0658ツール・ド・名無しさん
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2018/03/22(木) 10:24:04.85ID:/IA5eyM0
>>656
ストラグラーと迷った末にベロオレンジのパスハンターディスク買った。
決め手は色とサイズとエンド形状だったけど、深夜特急が出て動揺している。
0661ツール・ド・名無しさん
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2018/03/22(木) 11:50:52.64ID:fPaYC9Pd
>>657
MFBも27.5+いけるから色々と遊べちゃう
タイヤサイズ変更を前提にしたフレームが最近は増えたね

>>658
パスハンターディスクかっこええ
ストラグラーと迷うのも分かる
塗装はMFBよりサーリーが好きかな

色々とご意見ありがとうございます
現物見て考えてみます
0662ツール・ド・名無しさん
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2018/03/22(木) 11:55:32.99ID:ehRN84no
今年のマディフォックス良いよね
スルーアクスル対応だしプラス規格タイヤ入るしリヤ11-42Tワイドだから簡単に
フロントシングル化いけそうだし何気にフロントフォークのダボ穴増もうれしい
ただ相変わらずあの黄色いロゴがダサいんだよなぁ、はがせるのかな
0664ツール・ド・名無しさん
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2018/03/22(木) 14:09:54.28ID:SXLADuhc
クロモリに多いシートポストが27.2mmなのがネックだな
ドロッパーの選択肢が少ない
30.9mmだったら文句ないわ
0670ツール・ド・名無しさん
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2018/03/23(金) 13:34:19.19ID:alaX46pY
GTをバカにするとか怖いモノ知らずだな。
安い自転車も高い自転車も作るメーカーの方が俺は好き。
ブランドイメージの為に高い自転車しか作らないメーカーは好きじゃないな。
ジャイアントとかルイガノ最高だぜ。
0671ツール・ド・名無しさん
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2018/03/23(金) 14:01:23.88ID:Mvk2hv5F
ブランドイメージっていうより
安い自転車は量販店とかへの販路を持ってないと
作ってもまともに売れないからだろ
0672ツール・ド・名無しさん
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2018/03/23(金) 14:21:44.83ID:yPzXDu/Y
今のシュウィン、マングース、GTあたりは完全に終わっとる
自転車メーカーとしては倒産してその活動を終えた
今はベビー用品メーカー保有の単なる「商標」に成り下がって廉価自転車中心のラインナップばかり
0673ツール・ド・名無しさん
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2018/03/23(金) 16:28:50.58ID:EwfeV3wI
ザスカーは名車だろ
ブランドイメージって怖いな
ある意味、サーリーは成功した方か
0674ツール・ド・名無しさん
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2018/03/23(金) 17:28:05.03ID:eDXaPO5i
マングースは往年のオーラは無いしシュウィンはマジでゴミになってしまったけどGTは結構盛り返してるじゃん。
もちろん、もはや“メーカー”じゃなくなってるのは事実だがそんな今どきブランドは多いしな。
0675ツール・ド・名無しさん
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2018/03/23(金) 18:01:53.28ID:2Sn7afmG
有名どころでも高いのはむこう企画設計、場合によって台湾工場だけど安いのは日本企画の、時には中国本土製造
サーリーは一社で全部設計してるからまし
0676ツール・ド・名無しさん
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2018/03/23(金) 19:03:23.48ID:Qm71qfOK
クロスチェック買おうかと思ってるんだけど、26インチのホイールって入りますか？
0678ツール・ド・名無しさん
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2018/03/23(金) 19:07:52.98ID:sFXXt4nr
>>676
リアエンド幅に問題がなければ（あっても？）入るかもしれないけど、クロスチェックはリムブレーキなのでブレーキ無しで乗ることになります
0679ツール・ド・名無しさん
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2018/03/23(金) 21:32:57.79ID:YwB86nmW
ストラグラーにするか
形変わるけどロングホールトラッカーかどっちかだな
0681ツール・ド・名無しさん
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2018/03/23(金) 22:30:10.50ID:YwB86nmW
いや、形がクロスチェックとほぼおなじか26インチかっていう本文の中から読み取れる要素を拾ったんじゃん
0685ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 06:35:47.51ID:/KeXAc9w
676です
レスしてくれた人ありがとう
ストラグラーとディスクトラッカーなら27.5も使えるみたいですね
北国で冬はスパイクタイヤ履かせたいので悩みます
0686ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 07:14:58.80ID:Bd7VsgCW
27.5でクロスチェック的な自転車が欲しかったら、パックラットという選択もある
リムブレーキなところもクロスチェック的
0687ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 07:46:16.72ID:dgnI2sjp
カンチ/Vは嫌だからサイドプルの700C/650Bフレームが欲しい
40C履けるやつ
SOMAにはあるんだよね
SURLYは完全にSOMAに負けてる
0688ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 08:46:03.62ID:y11w0Lz5
>>687
サーリーはパーツ選択の自由度が高い構成を重視しているように見える。
ロングアーチのキャリパーは太タイヤの限界が低いし、
そもそもロングアーチのキャリパー自体がわりかしレアだし、
まあ、なくても良いんじゃね？　て判断だろう。
0689ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 09:10:24.03ID:7fIRA4Ct
クロスチェックなんて乗り換え前提だよな
MTBだろうがロードだろうが今のコンポ使えるし
完成車買う必要無いのが良い
つーか完成車が無駄に高すぎる
0690ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 09:42:07.64ID:y11w0Lz5
俺は古いMTBのコンポ大半を流用してLHTに乗り換えたよ。
買い替えた部品は小物除いてはFD、BB、シートポストくらいで済んだな。
0694ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 18:35:08.46ID:bGhzh7El
>>691
ショップにもよるけど大体15000〜
自分は工具揃えてネット見ながらやったけどね
慣れれば大丈夫
0695ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 21:51:55.70ID:WRX2XhWV
ミッドナイトスペシャルって前100/後135のQRホイールで組めるんだな
アダプター使って組んだショップの車両見て初めて知ったわ
0696ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 22:48:06.99ID:fatczHfX
アメリカのミッドナイトの値段は完成車が1799ドルで19万円、フレームが625ドルで6万5千円。
日本の完成車の値段は28万円。
フレームは12万円。
0699ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 22:58:46.44ID:i3ER7vzb
他の海外ブランドだと日本の代理店が直台湾から輸入してるのもあるが
アメリカからの輸入なら仕方ないかもだがまさか台湾直で今の値段じゃなかろうな
0700ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 23:06:04.30ID:EYiN8x/A
正直
サルサのニューバイクもそうだがいくらなんでも代理店通すと高くなりすぎないか？
0704ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 00:20:26.51ID:VKTCdl/N
海外通販で買えばいいんだよ
いくらなんでも送料足してもそんな値段にはならない
送料せいぜい2万くらい
0707ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 01:52:14.30ID:z6YS8qZK
ジオスとかルイガノとか外国製なのにサーリーより安いよね
0708ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 06:54:34.37ID:4K35ctgP
bike24で買うと95000円くらいだな
為替で変わるけど今はこれくらい
国内定価が税込み118800円
二万三千円を大きいと見るか小さいと見るか
0709ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 09:32:38.22ID:fcYdHvLS
ブルーラグで在庫品の初代krampusのフレームセットが税抜き\66,500だな
LとSしか無いけど
0710ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 09:49:07.93ID:idOYAqvL
>>707
安いのはフレームの造りも安いし、
完成車売りで大量にさばくからな。

そもそもサーリーには安物と高級品が無くて、ミドルグレードしかないんだ。
0712ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 10:57:28.75ID:8OAybvQF
>>710
そうなんだよ。
サーリーのコンセプトと日本での販売価格がズレてる。
なので、日本で現実に売ろうとすると、オシャレフレーバーで付加価値を付けなくてはならず、意味不明な変テコリンなことになるんだな。
0713ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 15:56:35.18ID:ZL+/6s/f
おしゃれであるに越したことはないだろ
自転車しか持ってないガチの奴とか気持ち悪いし
ホームレスかよと思う
0717ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 16:51:42.26ID:Rnr4c31i
>>713
四輪車を排した双輪生活者のための素晴らしい自転車、ビッグダミーの創造主であらせられる我等が神、
サーリー様の信徒とは思えない発言ですな。
異教徒として査問にかけられますぞ？
0720ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 19:05:50.30ID:FRK+8BBD
ジャージのバックポケットにスキレット入れてるような人間でないとSurlyに乗る資格はない。
0729ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 23:40:13.13ID:ZL+/6s/f
毎年モデルチェンジしないのは好感が持てる
どのメーカーも買わせようと毎年意味のよくわからない所をちょいちょいと変えてリリースする
0732ツール・ド・名無しさん
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2018/03/26(月) 00:41:23.81ID:YDe6FeDW
正直どこのメーカーもsurly形式にモデルチェンジすればいいんじゃないかと思う
0733ツール・ド・名無しさん
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2018/03/26(月) 07:49:48.95ID:ictzYRST
そんなことしたら、毎年大して変わったわけでもないのにモデルチェンジしたお陰で、販売ノルマとして押し込まれて余ってる旧モデルを自転車屋さんが投げ売りしなくなってしまうじゃないですかー！
0734ツール・ド・名無しさん
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2018/03/26(月) 10:53:53.53ID:uZMC+/Oz
PACERのフレームを貰ったのでアップハンドルの気軽に乗れる仕様に組み立てたいのですが
参考になる画像が沢山ある所ご存知ありませんか？
ご自身の愛車の写真でも構いませんのでよろしくお願いします
0736ツール・ド・名無しさん
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2018/03/26(月) 11:21:45.17ID:mWi3eodW
>>734
ドロップのハンドル用フレームにアップ・ハンドルやフラット・バーを入れ替えたものはすべて
「外道のどうしようもない粗悪な乗り味である」とここで断言しておきます。

まず、シート７２度〜７４度では、サドルが後ろにひけないので、太ももがサドルのヘリにあたり、
幅のあるサドルが使えない。
そうすると細いサドルに起き上がった上半身の重さが、すべて細い股間にかかり、ドロップハンドルの場合より
はるかに航続距離が短く、劣悪な性能になります。

またドロップハンドル用の車輌ではアップにすると、バーエンドに膝が当る。
それを避けてハンドルを上げても今度はステムの長さが足りません。
ステムを伸ばせば操舵間隔が劣悪になると同時にステムがしなって、パワフル・ライドは不可能になります。

プロムナードといわれる車種はメルシェからRHまで乗りましたが、あの手のバケットハンドルに長いステムでは
ハンドル回りがポヨンポヨンしてまったく不愉快。

またチェンステー４２５〜４３５ｍｍでは後輪加重が過大になってこの乗り味もまた不愉快です。
ですので手持ちのロードをアップハンドルに改造というのは無駄な努力です。
0740ツール・ド・名無しさん
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2018/03/26(月) 13:00:05.89ID:OSRVA8E0
ここにもワイズロードに出入りしてるようなのがチラホラいるが、あまり楽しんでるようには見えないね。
彼らにとって自転車とは他人を見下す道具のようだ。
0743ツール・ド・名無しさん
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2018/03/26(月) 13:12:39.64ID:SPatfDuM
>>736
ステムの長さ違いによるしなりが分かるとか物凄い感覚だな。
どう考えてもハンドル剛性の方が影響大きくてステムの影響なんか無視できるけど。
0744ツール・ド・名無しさん
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2018/03/26(月) 13:21:12.75ID:GG29VIV2
>>743
メルシェとか書いてるから古いスレッドステムだろ(RHってのが分からんがまさかルネか？)
それなら撓るのは充分体感できるぞ？
オールドMTBの話になるが栄やクスキの安物とTIOGAのTボーンステムで乗り比べてみたらわかる。
それにハンドルは長いプロムナードバーだろ？梃子の原理でグイグイ抉られるわけだ。
それで体感出来ないほうがおかしい。
0745ツール・ド・名無しさん
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2018/03/26(月) 15:04:11.86ID:YPDAiIfB
>>741
扱ってないからだろ
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