SURLY サーリー 26

1ツール・ド・名無しさん2018/02/14(水) 09:28:26.76ID:S1Wf7WQK
なかよく使ってね!

前スレ
SURLY サーリー 25
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1511439535/

本家日本語
http://ja.surlybikes.com/

本家blog英語
http://surlybikes.com/blog

代理店
http://ride2rock.jp/brands/surly/

84ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 23:57:47.27ID:HrB7IPvT
>>74
やっぱグラベルキングか

シャレオつなカラーもあるコレとか
https://store.bluelug.com/fairweather-for-traveler-tire-asphalt-17908.html

個人的には走るのも好きだからブロックパターンは範囲外

85ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 06:20:34.71ID:BYgiitgL
35Cのレンジクルーザーとかデルタクルーザーみたいな
安くて耐久性のあるオールウエザータイヤで
慣性を活かしながらコストに気を使わず
無闇矢鱈と走り回るのも楽しかろう

86ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 06:42:18.83ID:8aUI74Qd
>>82
そのレベルで太いなら650Bで良いわ〜

87ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 09:47:55.12ID:B30IdDbG
このスレにもタイヤ太けりゃ偉い君が居るのか
自転車といえば雪山ライドしかしない人なのか
上で指摘されてるような見た目だけのファッション君かな

88ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 10:26:18.92ID:xbqWtHqW
どっちが偉いってより適材適所でしょ
700と650でホイール使い分ければ済む話

89ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 11:42:03.90ID:7PcR7xT9
700×32Cオンロードタイヤなら定番はパセラかマラソンじゃん
あとはデトネイターとかいろいろある
俺はグラベルキング以外じゃリーベンデール・ジャックブラウンが好き
市松模様のトレッドパターンが独特、緑ラベルが軽量版で青ラベルが通常版

90ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 12:29:06.24ID:EBcRNC8N
ストラグラー650Bがいいなって思ってたけど、allcityのgorilla monsoonってのがめちゃくちゃかっこいいな。

91ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 12:56:20.65ID:rsuRaGiH
>>88
適材適所どころか好きだから乗ってる

92ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 13:26:11.32ID:hsTp/bm2
ファッションで別にいいっしょ
ガチレースするような人が選ぶものでもないし
何泊もするツーリングならそういうモデルが用意されてるのだし

93ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 15:18:14.33ID:SlyBF2/w
日本の新興ブランドPep Cyclesに期待

94ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 15:24:47.86ID:hO4Cm3QY
Pep Cyclesの470mmサイズの画像がみたいな。

95ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 15:32:33.82ID:VYqijCkU
>>89
この辺の定番スリックタイヤだと濡れたマンホールの上とかちょっとした砂利道でツルっといくからヤスリ目の入ったパターンの奴の方がいくらかいいなと思ってのチョイスよ

乾いたアスファルトしか走らないと心に決めてるなら路面抵抗少ない方がいいだろうけどそんなこと不可能だし気にせず乗りたい
気持ちよくスピードも出てでもロードみたいに気を使わないっていうのが俺の用途だからね

96ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 16:26:29.93ID:aXZyqHsa
スチームローラーのタイヤ、そろそろ交換時期
なんですが、これまでのコンチネンタル32cから
wtbのテレーンもしくはパナレーサーのブロック
タイヤを考えています。
唯一の懸念はどれだけ重さの体感が変わるかと
いう点です。
ご存知の方、実際に交換された方がいらしたら
ご教授いただけますか?

97ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 16:47:44.69ID:YDWhtN38
>>93
>>94
ID変えて別人装っても無駄
ステマは印象悪くするだけ

98ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 16:48:03.99ID:YDWhtN38
>>93
>>94
ID変えて別人装っても無駄
ステマは印象悪くするだけ

99ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 16:51:31.42ID:XY/CI0ND
Midnight Special のパーツ選定が自分の中で勝手に始動してる。
ディスクブレーキだから 650B 700C を気分で交換とかやりたい。

100ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 17:00:37.82ID:FE0ZvaGN
細きゃ細いほどガチって発想がもう

サーリーはそういうアホ連中に疲れたバイシクルジプシーがたどり着くオアシスみたいなとこなんでガチ気取りのアホは出てってくれよ

101ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 17:29:32.46ID:2lNbZB+r
105の油圧出たらmidnightで組みたいかな

102ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 17:33:41.42ID:vTOtjIL4
>>99
白重工のクランク付けたいけど高い

103ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 17:54:11.04ID:xXYC/VVG
straggler貯金してたんだけど
基本街乗りでそれなりのキャリアとフェンダーが付けば十分なら
midnightのほうがいい?

104ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 18:10:06.86ID:hO4Cm3QY
>> 97,98
ありゃま。これは申し訳ない書き込みだったな。
タイミング悪かった。

105ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 18:14:04.91ID:TXEzzFiS
>>95
>この辺の定番スリックタイヤだと濡れたマンホールの上とかちょっとした砂利道でツルっといくからヤスリ目の入ったパターンの奴の方がいくらかいいなと思ってのチョイスよ

これな、変に多大な期待してるやつをたまに見かけるが、
ほとんど差はないぞ。

106ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 18:29:31.54ID:FFa0/5wq
パセラやマラソンをスリックタイヤと言っちゃう時点でお察し

107ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 18:46:21.27ID:35CiqIxc
トロールにリブモ履かせてみた
似合わんわ〜w

108ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 19:23:52.86ID:nGT0UtyE
12月にストラグラー買ったばかりなんだけど少し早まったかな

109ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 20:13:03.29ID:uTWHcVcD
サーリーの新作フロントバッグいいね
39リットル、大、中サイズのスタッフバッグ標準装備。
こういうのを待ってました

110ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 20:28:53.86ID:7GT/2aDH
抜重がしにくいから前に重い荷物積みたくない

111ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 01:46:53.31ID:cPsyn/ny
キャリパーブレーキつく車種はありますか?

112ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 12:08:04.16ID:/FHngHYX
うちのLHTなんかタイヤ2.2インチw
細スリックは今別の自転車で使ってるんだよ

113ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 12:22:24.43ID:FziTyP/6
>>111
車種で言えばロードバイクやシティサイクルがキャリパーブレーキですね。
あと小径車にも多いです。

114ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 12:34:27.28ID:hTXDt0fN

115ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 12:41:53.40ID:nDYXCPF9
これ仙力で浮いてるんだよ

116ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 13:25:44.12ID:8h5Tz8jJ
>>96
パナのブロックってCG-CX?
ふわふわして乗り心地はよかったけど速度が伸びなくてスリックパターンに戻しちゃった。
もし固定で乗ってるならブロックは罰ゲームだから重さ気にするならやめといたほうがいい。
フリーで平地メインなら我慢できるレベルだと思うけど、完成車に最初から付いてるコンチと比べると確実に重くなるよ。ブロックの見た目はいいんだけどねぇ…

117ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 14:38:04.35ID:UJ7hfisK
>>113
すみません、サーリーでってことです
ペーサーが消えたので今はあるのかなと思いまして

118ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 19:12:18.07ID:8h5Tz8jJ
そういえば今のサーリーでキャリパーブレーキのフレームってスチームローラーくらいか…

119ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 19:20:45.24ID:SZOA9jiP
キャリパーのメリットがわからない。
タイヤサイズが制限されてフェンダーもつけにくくなってデメリットしか浮かばない。

120ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 19:25:04.27ID:xbiLG4N5
調整が極めて楽

121ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 19:57:55.58ID:XCieZ4+D
メリットねぇ(笑)
例えば、伝統的なスタイルのロードを作ろうとしたらキャリパーブレーキ以外考えられんわけだが?
ヌーボレコードや7400系デュラでやってる人に向かって「油圧ディスクガー!」「フラットマウントガー!」
と主張するのが如何に頓珍漢な行為かってこと。
そういう、自転車に家電製品みたいな評価基準を持ち込むのが正しいというふうな精神性をアピールするのは
すっごく頭悪そうに見えるから辞めたほうがいいよ。

122ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 20:05:12.71ID:9/WJwBK6
サーリーのスレでそんなこと言ってるやつは最高に頭悪そうに見える。

123ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 20:08:43.15ID:+7YTrY93
>>119
別にないよ
単に家にキャリパーブレーキがごろごろあるから

124ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 20:10:00.70ID:8q5sSvt2
タイヤサイズが制限されるというイチャモンに関しては何言ってんだとしか。
SOMAのスムージー、サンマルコス、ブエナビスタあたりだと57mmアーチのブレーキを使って38mmまで履ける。
泥除け使用の場合32mmまで可能。
自転車の性質を考えたらこれで何の不満が?という感じ。

125ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 20:14:21.58ID:5plhK6wB
そういやシマノ製ロングアーチが廃盤になったんだっけ、これもデメリットだな。

126ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 21:06:38.86ID:SZOA9jiP
サーリー板でキャリパー支持が多くて驚いた。
俺はクラシカルロードでもディスクとVブレーキ着けたいけどな。

127ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 21:44:02.21ID:hfw+7LUU
まさに自転車文化への冒涜
自由の履き違え
サーリーはゆとり製造機か?

128ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 21:45:26.61ID:jB4VFkjz
ここまで重量なし

129ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 21:50:42.90ID:eCmaGc0I
>>126
俺はカンチ派だ

130ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 21:52:18.83ID:4ORO/UzC
ブレーキとか全部同じに見えるけど。

131ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 21:53:48.76ID:eCmaGc0I
>>126
というかクラシカルロードにはVもディスクも台座が無いだろ

132ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 23:17:45.27ID:pdDCtECv
推奨最大38のリムに40以上のタイヤ履かせたらヤバい?
自己責任はわかってるけど

133ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 23:47:51.91ID:cPsyn/ny
キャリパーブレーキにしたいというのもまた自由の一つだと思うけどな
いいじゃねえか、余ってるブレーキつけれたらなと思っても

134ツール・ド・名無しさん2018/02/21(水) 00:06:44.84ID:LU4zWHgv
>>125
補修用でもテクトロのロングアーチ使うしかないとなると運用ためらうな

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