SURLY サーリー 26
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
床の間ランドナーの世界もわかるがな〜
多趣味で基本古い物歴史のある物が好きだしああゆう世界があるのは良く理解できる。
んな事いったらクラッシックカーの世界やイギリス・アメリカのトラッド服とか全部ダメな趣味になっちゃうし。 >>598
いろんな世界があるのはいいことなんだが、
日本人は自分と違う文化を否定したがる傾向が強すぎ。
他人を否定せずに自分の好きなものを楽しめばいい。 自分の趣向や知識が及ばない物を否定したがるのはだいたい自分に自信が無いヤツなんだよな
私は見識の狭い幼稚な人間ですって自己申告してるようなもん おなじだよ
自分の趣味は正しいて、理解できないという人をバカにするのも お前らのことなんて知らん、とりあえずおれのサーリーが一番カッコイイ
これで良くね? >>601
そうね。本当にそう思う。以前ハーレー乗ってた時信号待ちで国産アメリカンタイプが横に並んで来ても劣等感?からか話し弾まないんだ。こっちは全く見下し感無くてもね。心底好きなら400ccアメリカンでも堂々としてれば良いのだ。好きな物好きなように買って楽しめばよい! 何も出来ない自分の劣等感の投影だから
等身大の自己イメージを、モノで埋め合わせてもキリないんだよね バイク乗りが自転車に移った話は聞くけど逆ってないな
やっぱ楽しいだろ?自転車は。 バイク乗りが自転車乗る理由って健康か高齢化でしょ
だから逆はあまりないよ 趣味の世界は教えたがりがいてなんかいやでね
それでこっちへ逃げたよw
特にロードは運動部ノリがあってさ 自転車脳だと教習所行く金あったら自転車買うんじゃね?
>>611
バイクに行ったヤツも自転車には乗ってるからなだけでしょ
自転車のトライアル競技なんかでは有能な子はバイクに行っちゃう
自転車競技からF1行ったのもいたな、去年インディ500で優勝したけど フレームサイズ52の700Cのストラグラーを650B化したらどのくらいの太さのタイヤ履けますかね? >>611
自転車には特別な何かがある。
ペダリング中は血流中に脳からある種の中毒物質が流れ出ているに違いないとおもう。
風光と自分のコンディションによって突然の多幸感に包まれたりする。
まあ単なる中毒者ジャンキーなわけだけど。 水道水と自転車で合法的にトリップできるなんて、もう最高です。 >>610
無い無い。逆にリッチな金ピカハーレーで音楽ズンドコ流してるドスコイ系ハーレーの奴なんて絶対仲間意識でないから >>373
5巻までは企画原案で名前出てるじゃねーかw 昔ヤマハSEROW225セル付き初代モデルで林道走っての帰りに茶屋で佇んでるハーレーXLH883乗りに話しかけたらガン無視されたことがある。
あれはかなり傷ついたわ。
相手はちょび髭生やしたダンディな中年。
俺「こんにちわー」
ハーレー「・・・」(こっちをちらっと見て無視)
俺「“パパサン”ですか、かっこいいっすね!俺も欲しいんですよねえ」
ハーレー(無言のままフゥーッと煙草をふかして首をコキコキやってバイクに跨がり走り出す)
あれは今でも根に持ってる。(´・ω・`) もしその883乗りのおじさんと話が続いたら続いたで、
会話の中でもっと嫌な思いをしたでしょう。
最低限のダメージで済んでヨカタ、と前向きに考えよう。 ハーレーって有名で高級なのに一等地に店を構えないよな。 >>619
これ私が最初に言ったことになんねーかな ハレ珍は値段が高買ったり排気量が大きかったら偉いってマジで思ってるらしいからなw 車にサーりー積んで山で遊んでコーヒーを沸かして飲むんだ!
これが楽しい休日だっ 883とかのスポーツスター系ハーレーをダートラカスタムするセンスのはサーリーに通じるんだよな
田舎の土建屋の社長が乗ってる電飾とメッキモール満載のハーレーは自転車に例えたらなんだろう? Forever Two Wheelで言えばハーレーもサーリー も一緒じゃん >>642
そりゃ昔の電飾付きのジュニアスポーツだろw
んで、交通安全とか書いた幟をヒラヒラさせたりしてて
もう、キモくて死ねよって感じ やっぱりハーレー・ダビッドソンはパンヘッドが一番だな
だが面白さでいえばナックル>パン>ショベルって感じかな
ウエットサンプの垂れ流しのやつな
陸王と同じやつ
でも陸王とは同じ部品でも精度から材質から何から全て違うんだ
惚れ惚れするね
そんな俺は自転車もハーレー
こいつは自転車と言えどもミルウォーキー生まれのアイアンホースのDNAを受け継いでるよ
http://imgur.com/0dt6JSr.jpg どこからどう見ても単なる安物ママチャリじゃん
粗悪安自転車にステッカー貼ってボッタクリ価格で情弱に売る
典型的なライセンス商法だな アメリカじゃハーレーはジジイの乗り物ってイメージなんだけど、こっちじゃファッションアイテム()だからなぁ 日本でもハーレーはジジくさいイメージだよ
もうバイク自体がそうか >>647
そんなもんただのハーレーのシール貼ったママチャリに過ぎん
これこそが本物のハーレーだ
http://cocomomi4.jugem.jp/?eid=341 >>626
自転車でもロード、MTB、BMX、ピストと種類が違えばどこまでが仲間扱いしてもらえるか微妙な時あるだろ?
でもお前さんはそのおっさんみたいな心の狭い自転車乗りになったらあかんよ ディスクトラッカーかアラヤ MFBか迷う
おまえらサーリー 以外に候補あった?
決め手となった理由があれば知りたい >>656
泥狐も十分だと思う
サーリーを選んだ理由はファットも29+も当時は選択肢が無かったから
チューブも一般的なスチールだし特に軽量な訳でもないし
奇をてらった感が強かったのかもしれない >>656
ストラグラーと迷った末にベロオレンジのパスハンターディスク買った。
決め手は色とサイズとエンド形状だったけど、深夜特急が出て動揺している。 >>659
MFBのことよ
マディフォックス650Bな >>657
MFBも27.5+いけるから色々と遊べちゃう
タイヤサイズ変更を前提にしたフレームが最近は増えたね
>>658
パスハンターディスクかっこええ
ストラグラーと迷うのも分かる
塗装はMFBよりサーリーが好きかな
色々とご意見ありがとうございます
現物見て考えてみます 今年のマディフォックス良いよね
スルーアクスル対応だしプラス規格タイヤ入るしリヤ11-42Tワイドだから簡単に
フロントシングル化いけそうだし何気にフロントフォークのダボ穴増もうれしい
ただ相変わらずあの黄色いロゴがダサいんだよなぁ、はがせるのかな クロモリに多いシートポストが27.2mmなのがネックだな
ドロッパーの選択肢が少ない
30.9mmだったら文句ないわ たしか今年サーリー20周年だよね?
記念モデルみたいの出ねーのかな まだ 20周年なの?
俺の 2016 GT Zaskar は 25周年モデルだけど。 GTをバカにするとか怖いモノ知らずだな。
安い自転車も高い自転車も作るメーカーの方が俺は好き。
ブランドイメージの為に高い自転車しか作らないメーカーは好きじゃないな。
ジャイアントとかルイガノ最高だぜ。 ブランドイメージっていうより
安い自転車は量販店とかへの販路を持ってないと
作ってもまともに売れないからだろ 今のシュウィン、マングース、GTあたりは完全に終わっとる
自転車メーカーとしては倒産してその活動を終えた
今はベビー用品メーカー保有の単なる「商標」に成り下がって廉価自転車中心のラインナップばかり ザスカーは名車だろ
ブランドイメージって怖いな
ある意味、サーリーは成功した方か マングースは往年のオーラは無いしシュウィンはマジでゴミになってしまったけどGTは結構盛り返してるじゃん。
もちろん、もはや“メーカー”じゃなくなってるのは事実だがそんな今どきブランドは多いしな。 有名どころでも高いのはむこう企画設計、場合によって台湾工場だけど安いのは日本企画の、時には中国本土製造
サーリーは一社で全部設計してるからまし クロスチェック買おうかと思ってるんだけど、26インチのホイールって入りますか? >>676
リアエンド幅に問題がなければ(あっても?)入るかもしれないけど、クロスチェックはリムブレーキなのでブレーキ無しで乗ることになります ストラグラーにするか
形変わるけどロングホールトラッカーかどっちかだな いや、形がクロスチェックとほぼおなじか26インチかっていう本文の中から読み取れる要素を拾ったんじゃん >>676
ストラグラーかディスクトラッカーにすれば 676です
レスしてくれた人ありがとう
ストラグラーとディスクトラッカーなら27.5も使えるみたいですね
北国で冬はスパイクタイヤ履かせたいので悩みます 27.5でクロスチェック的な自転車が欲しかったら、パックラットという選択もある
リムブレーキなところもクロスチェック的 カンチ/Vは嫌だからサイドプルの700C/650Bフレームが欲しい
40C履けるやつ
SOMAにはあるんだよね
SURLYは完全にSOMAに負けてる >>687
サーリーはパーツ選択の自由度が高い構成を重視しているように見える。
ロングアーチのキャリパーは太タイヤの限界が低いし、
そもそもロングアーチのキャリパー自体がわりかしレアだし、
まあ、なくても良いんじゃね? て判断だろう。 クロスチェックなんて乗り換え前提だよな
MTBだろうがロードだろうが今のコンポ使えるし
完成車買う必要無いのが良い
つーか完成車が無駄に高すぎる 俺は古いMTBのコンポ大半を流用してLHTに乗り換えたよ。
買い替えた部品は小物除いてはFD、BB、シートポストくらいで済んだな。 >>685
オレはストラグラーの700Cだけどそのうち650Bに交換する予定 >>691
ショップにもよるけど大体15000〜
自分は工具揃えてネット見ながらやったけどね
慣れれば大丈夫 ミッドナイトスペシャルって前100/後135のQRホイールで組めるんだな
アダプター使って組んだショップの車両見て初めて知ったわ アメリカのミッドナイトの値段は完成車が1799ドルで19万円、フレームが625ドルで6万5千円。
日本の完成車の値段は28万円。
フレームは12万円。 この先は全部がミッドナイトスペシャルみたいに TA になるかもね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています