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SURLY　サーリー 26
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0052ツール・ド・名無しさん
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2018/02/18(日) 10:37:31.71ID:VVZjs6N4
これ、シュワルベのアイススパイカーが入るじゃないか
ブレーキもディスクでロードコンポ使えるし、通勤から年末宗谷アタックまで万能に使えるじゃないか
0054ツール・ド・名無しさん
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2018/02/18(日) 10:58:11.75ID:T81x11E8
>>46
いくら待っても爺の望む自転車はsurlyからは出ないよ
金ためてどっかのビルダーさんに作ってもらえ
0056ツール・ド・名無しさん
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2018/02/18(日) 11:47:37.75ID:j/IifQzN
>>51
ブルベでこんなベトつく重ったるいタイヤ履いたバイクなんかとても使えないよ。
この手の太タイヤドロップハンドル車は所詮はファットバイクの流れのファッション自転車。
日本ではこんなタイヤで一日中走り回れるようはコースは無いからね。
まあブルーラグに出入りしてるファッション君だけでしょ。
こういうのに尻尾降ってよろこんでるのは。
0057ツール・ド・名無しさん
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2018/02/18(日) 12:04:57.96ID:SbkDXqNK
実際基本都内と遠出して関東近県くらいの俺は〜32くらいの太さが一番楽だって事に気付いた
けど太いタイヤかっこええやんがんばって踏めばええやん
0058ツール・ド・名無しさん
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2018/02/18(日) 12:09:49.14ID:ABwdpCLC
クロスチェックの完成車のパーツのアッセンブルは
価格に見合ったものでしょうか？
0064ツール・ド・名無しさん
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2018/02/18(日) 13:20:22.48ID:crV+hTDE
真夜中に700x28Cと650BのMTBタイヤのホイールを交換して乗りたい
アイスパイカーで雪道も面白そうだがブログのクリアランス見るとギリギリで雪が詰まりそう
ペーサーを廃盤になるときに買わなくてよかった
0065ツール・ド・名無しさん
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2018/02/18(日) 13:25:23.11ID:rcAtjorN
di2いけるかねぇ
バッテリーは内蔵で
0069ツール・ド・名無しさん
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2018/02/18(日) 15:34:10.98ID:pimmPb7F
フラットマウントのディスクブレーキ、フロントとリアのスルーアクスル12mm、ヘッドチューブ44mmのような最新のロードスタンダードを使用しています。
650b x 60mmまたは700c x 42cmのタイヤクリアランスをすべて備えていれば、進化するトレンドや基準に耐えられる自転車を手に入れることができます。
ラック、フェンダー、3つの水ボトル用のマウントがありますので、長い道のりで必要なものを持ち運び、あなたのキーストーンを乾燥した状態に保ちます。
0070ツール・ド・名無しさん
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2018/02/18(日) 16:13:24.39ID:6cGQAzWw
>>56みたいなファッション君だのアマだの乗る奴を馬鹿にして
ファットバイクを軽視する奴がファットバイクスレにいて迷惑してんだよ

静かに極細タイヤに乗ってろって
0071ツール・ド・名無しさん
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2018/02/18(日) 18:38:44.36ID:V4OqEp5J
midnightspecialと言えば、日本ならヤマハの黒金ハデハデアメリカン(笑)バイクだな
0072ツール・ド・名無しさん
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2018/02/18(日) 20:02:02.87ID:G5Ln98Fm
>>70
いるんだよなドロハンはすべて軽量ロードの細いタイヤじゃないと気が済まない視野の狭いヤツが
0073ツール・ド・名無しさん
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2018/02/18(日) 20:04:35.48ID:SbkDXqNK
>>62
28か32辺りが走るのも楽しめて都会の段差やちょっとした砂利道も気にしないちょうどいい太さだと思うよ
今35履いてるけど砂利道も土の上も気にせず行けるけど舗装路だとちょっとゴロゴロ感ある
0078ツール・ド・名無しさん
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2018/02/18(日) 21:50:03.67ID:c6AEsBwZ
ｆｆｆのステッカー貼ってあって細いタイヤはどうなのよ？とは思うけど
スチームローラーとPacerは完成車で32c、28c履いてるし別にいいんでない？
さすがに23cとかはロード勧めるけど
0080ツール・ド・名無しさん
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2018/02/18(日) 21:59:33.21ID:6cGQAzWw
sunraceって、完成車にも採用されるようなメーカーなんだな
11-50Tのカセット試したい
0082ツール・ド・名無しさん
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2018/02/18(日) 23:14:41.98ID:uHB3FAjH
700cの太いタイヤって高いよね。
45mmくらいを2000円で売ってほしい。
0083ツール・ド・名無しさん
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2018/02/18(日) 23:20:06.28ID:79LZg3Tu
Midnight special って深夜テレビの音楽番組だった。ワクワクしながら観ていた。
0085ツール・ド・名無しさん
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2018/02/19(月) 06:20:34.71ID:BYgiitgL
35Cのレンジクルーザーとかデルタクルーザーみたいな
安くて耐久性のあるオールウエザータイヤで
慣性を活かしながらコストに気を使わず
無闇矢鱈と走り回るのも楽しかろう
0087ツール・ド・名無しさん
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2018/02/19(月) 09:47:55.12ID:B30IdDbG
このスレにもタイヤ太けりゃ偉い君が居るのか
自転車といえば雪山ライドしかしない人なのか
上で指摘されてるような見た目だけのファッション君かな
0088ツール・ド・名無しさん
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2018/02/19(月) 10:26:18.92ID:xbqWtHqW
どっちが偉いってより適材適所でしょ
700と650でホイール使い分ければ済む話
0089ツール・ド・名無しさん
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2018/02/19(月) 11:42:03.90ID:7PcR7xT9
700×32Cオンロードタイヤなら定番はパセラかマラソンじゃん
あとはデトネイターとかいろいろある
俺はグラベルキング以外じゃリーベンデール・ジャックブラウンが好き
市松模様のトレッドパターンが独特、緑ラベルが軽量版で青ラベルが通常版
0090ツール・ド・名無しさん
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2018/02/19(月) 12:29:06.24ID:EBcRNC8N
ストラグラー650Bがいいなって思ってたけど、allcityのgorilla monsoonってのがめちゃくちゃかっこいいな。
0092ツール・ド・名無しさん
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2018/02/19(月) 13:26:11.32ID:hsTp/bm2
ファッションで別にいいっしょ
ガチレースするような人が選ぶものでもないし
何泊もするツーリングならそういうモデルが用意されてるのだし
0095ツール・ド・名無しさん
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2018/02/19(月) 15:32:33.82ID:VYqijCkU
>>89
この辺の定番スリックタイヤだと濡れたマンホールの上とかちょっとした砂利道でツルっといくからヤスリ目の入ったパターンの奴の方がいくらかいいなと思ってのチョイスよ

乾いたアスファルトしか走らないと心に決めてるなら路面抵抗少ない方がいいだろうけどそんなこと不可能だし気にせず乗りたい
気持ちよくスピードも出てでもロードみたいに気を使わないっていうのが俺の用途だからね
0096ツール・ド・名無しさん
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2018/02/19(月) 16:26:29.93ID:aXZyqHsa
スチームローラーのタイヤ、そろそろ交換時期
なんですが、これまでのコンチネンタル32cから
wtbのテレーンもしくはパナレーサーのブロック
タイヤを考えています。
唯一の懸念はどれだけ重さの体感が変わるかと
いう点です。
ご存知の方、実際に交換された方がいらしたら
ご教授いただけますか？
0099ツール・ド・名無しさん
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2018/02/19(月) 16:51:31.42ID:XY/CI0ND
Midnight Special のパーツ選定が自分の中で勝手に始動してる。
ディスクブレーキだから 650B 700C を気分で交換とかやりたい。
0100ツール・ド・名無しさん
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2018/02/19(月) 17:00:37.82ID:FE0ZvaGN
細きゃ細いほどガチって発想がもう

サーリーはそういうアホ連中に疲れたバイシクルジプシーがたどり着くオアシスみたいなとこなんでガチ気取りのアホは出てってくれよ
0103ツール・ド・名無しさん
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2018/02/19(月) 17:54:11.04ID:xXYC/VVG
straggler貯金してたんだけど
基本街乗りでそれなりのキャリアとフェンダーが付けば十分なら
midnightのほうがいい？
0104ツール・ド・名無しさん
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2018/02/19(月) 18:10:06.86ID:hO4Cm3QY
>> 97,98
ありゃま。これは申し訳ない書き込みだったな。
タイミング悪かった。
0105ツール・ド・名無しさん
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2018/02/19(月) 18:14:04.91ID:TXEzzFiS
>>95
>この辺の定番スリックタイヤだと濡れたマンホールの上とかちょっとした砂利道でツルっといくからヤスリ目の入ったパターンの奴の方がいくらかいいなと思ってのチョイスよ

これな、変に多大な期待してるやつをたまに見かけるが、
ほとんど差はないぞ。
0109ツール・ド・名無しさん
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2018/02/19(月) 20:13:03.29ID:uTWHcVcD
サーリーの新作フロントバッグいいね
39リットル、大、中サイズのスタッフバッグ標準装備。
こういうのを待ってました
0112ツール・ド・名無しさん
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2018/02/20(火) 12:08:04.16ID:/FHngHYX
うちのLHTなんかタイヤ2.2インチｗ
細スリックは今別の自転車で使ってるんだよ
0113ツール・ド・名無しさん
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2018/02/20(火) 12:22:24.43ID:FziTyP/6
>>111
車種で言えばロードバイクやシティサイクルがキャリパーブレーキですね。
あと小径車にも多いです。
0116ツール・ド・名無しさん
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2018/02/20(火) 13:25:44.12ID:8h5Tz8jJ
>>96
パナのブロックってCG-CX？
ふわふわして乗り心地はよかったけど速度が伸びなくてスリックパターンに戻しちゃった。
もし固定で乗ってるならブロックは罰ゲームだから重さ気にするならやめといたほうがいい。
フリーで平地メインなら我慢できるレベルだと思うけど、完成車に最初から付いてるコンチと比べると確実に重くなるよ。ブロックの見た目はいいんだけどねぇ…
0118ツール・ド・名無しさん
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2018/02/20(火) 19:12:18.07ID:8h5Tz8jJ
そういえば今のサーリーでキャリパーブレーキのフレームってスチームローラーくらいか…
0119ツール・ド・名無しさん
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2018/02/20(火) 19:20:45.24ID:SZOA9jiP
キャリパーのメリットがわからない。
タイヤサイズが制限されてフェンダーもつけにくくなってデメリットしか浮かばない。
0121ツール・ド・名無しさん
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2018/02/20(火) 19:57:55.58ID:XCieZ4+D
メリットねぇ（笑）
例えば、伝統的なスタイルのロードを作ろうとしたらキャリパーブレーキ以外考えられんわけだが？
ヌーボレコードや7400系デュラでやってる人に向かって「油圧ディスクガー！」「フラットマウントガー！」
と主張するのが如何に頓珍漢な行為かってこと。
そういう、自転車に家電製品みたいな評価基準を持ち込むのが正しいというふうな精神性をアピールするのは
すっごく頭悪そうに見えるから辞めたほうがいいよ。
0124ツール・ド・名無しさん
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2018/02/20(火) 20:10:00.70ID:8q5sSvt2
タイヤサイズが制限されるというイチャモンに関しては何言ってんだとしか。
SOMAのスムージー、サンマルコス、ブエナビスタあたりだと57mmアーチのブレーキを使って38mmまで履ける。
泥除け使用の場合32mmまで可能。
自転車の性質を考えたらこれで何の不満が？という感じ。
0125ツール・ド・名無しさん
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2018/02/20(火) 20:14:21.58ID:5plhK6wB
そういやシマノ製ロングアーチが廃盤になったんだっけ、これもデメリットだな。
0126ツール・ド・名無しさん
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2018/02/20(火) 21:06:38.86ID:SZOA9jiP
サーリー板でキャリパー支持が多くて驚いた。
俺はクラシカルロードでもディスクとVブレーキ着けたいけどな。
0132ツール・ド・名無しさん
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2018/02/20(火) 23:17:45.27ID:pdDCtECv
推奨最大38のリムに40以上のタイヤ履かせたらヤバい？
自己責任はわかってるけど
0133ツール・ド・名無しさん
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2018/02/20(火) 23:47:51.91ID:cPsyn/ny
キャリパーブレーキにしたいというのもまた自由の一つだと思うけどな
いいじゃねえか、余ってるブレーキつけれたらなと思っても
0134ツール・ド・名無しさん
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2018/02/21(水) 00:06:44.84ID:LU4zWHgv
>>125
補修用でもテクトロのロングアーチ使うしかないとなると運用ためらうな
0135ツール・ド・名無しさん
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2018/02/21(水) 10:27:45.11ID:OPno0JwI
キャリパーはsteamrollerをカスタムして遊ぶときに不便だなって思うことはあるけどかっこいいんだよなー
クリアランスはお察しだけど一応38cのブロックも押し込めるし
PAUL入れればクリアランスも解決するけどケーブルとハンガーでごちゃごちゃしてトラックフレームのスタイル的になんか違うって感じ…

>>125
そのせいでBR451も最近変に入札多かったりしたのか…
テクトロふにゃふにゃして嫌なんだなぁ…ロングならBRS101あるから問題は無さそうだけど…
0138ツール・ド・名無しさん
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2018/02/21(水) 14:59:25.11ID:Tb45udJR
ミッドナイトスペシャルってどういう位置づけのバイクなの？
0139ツール・ド・名無しさん
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2018/02/21(水) 15:02:53.25ID:v30g4P2P
ペーサーの後継といいつつもグラベルロード的なニュアンスが強い
でもサーリーならユーザーが思いつくままにいろいろ試せってことだろう
どう組むもどう使うも自由それがサーリーじゃないか
0140ツール・ド・名無しさん
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2018/02/21(水) 15:07:19.06ID:dcwD63Ke
フラットマウントディスクブレーキ、スルーアクスル、700C40C 650B2.2inch のクリアランスのグラベルロードですね。
欲しい〜
0141ツール・ド・名無しさん
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2018/02/21(水) 15:11:05.74ID:kiL6PUaP
>>137
タイヤに国旗。
恥ずかしいな。
外国のブランドにも自国の国旗ってあるのか？
0142ツール・ド・名無しさん
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2018/02/21(水) 15:18:08.58ID:76d2gAYv
>>139
ストラグラーとの差別化はスルーアクスルぐらい？それにしてはフレームセットだと高すぎるよね
0143ツール・ド・名無しさん
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2018/02/21(水) 15:18:10.64ID:OPno0JwI
やっぱりmidnight specialが噂に上がってたpacer後継なのか
EDコーティング済みのpacerが欲しかった…
0146ツール・ド・名無しさん
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2018/02/21(水) 17:00:38.23ID:PfGcgOep
ストラグラーはドロップエンドとロードエンドのハイブリッドだから
内装変速とかシングルギアにした時にテンショナーが不要になって
外観がスッキリして構成が簡素になる上に
リヤホイールの脱着もトラックエンドより簡単になるというメリットがある
0148ツール・ド・名無しさん
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2018/02/21(水) 18:55:29.36ID:Tb45udJR
多分してるなあ
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