ロード初心者質問スレ part425
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ロードバイクに関する質問スレです。
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます。
質問する初心者へ！
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■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
>>970が責任を持って新スレよろしく。
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ロード初心者質問スレ part424
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1517066359/ >>587
クラッチのように、というが、
フリー機構そのものの別名がワンウェイクラッチ。 >>586
何mmとかまではわかりませんか？
あと、溝ありと無しでは尿道とかの感覚変わるものですか？レーパン履いたらあんまり変わらなくなるんじゃないかと考えてるんですが 何かタイヤレバーは悪みたいな風潮が有るけど、ちゃんとやれば全然問題無いんだからね
入らなくてヒーヒー言いながら何度もグニグニしてるより丁寧にレバー突っ込んでこじった方が余程安全だわ >>590
画像のが自分に合うとは限らないので、そこまで調べるのは意味がないと思うよ。
サドル探しは基本的に（坐骨幅測って極端に合わないのは除外するとして）数こなすしかないね。 >>593
画像の物そのものにたまたま試乗することがあって、気に入ったんですが、諸々確認できない状況だったので写真だけ撮ったんです。調べてみるとどれかわかんないという状況です。
ナゴエボのような気もするし、スクラッチにも見えるし、サイズはどれだっていう >>594
画像からサイズまではわかんねーわ
後ろのプラスチック部分は交換してカラーが替えられるから探すときの手がかりにはならん なるほど、しかし画像から判断出来るもんかなぁ、
サイズ判ってる現物があれば比率から推測出来そうではあるけど。
あとは銘柄絞れてるならラッキーなわけで、あとはサイズ違いを試すだけとも言えるね。 >>595
>>596
変えられるんですね
ナゴエボなのかスクラッチ2なのかは確定でわかりませんか？
あと溝についても体感でいいので意見もらえると >>598
ありがとう
種類もそんだけあるんですね
ぱっと見じゃどれかわからないなー
わかるものなら試してみる価値はありそうですね >>533
こんなんあるんや。知らんかった。つか、知らせよう >>587
一般的な工具のラチェットレンチもワンウェイクラッチ。いっそトルコンみたいなのにするかね トルコンフィールのロードとかいやだぁw
発進時は踏み込んでもぬるっと滑るような感覚で加速せずロックアップするまでケイデンスと車速がズレるw ラチェット君、カム式が嫌ならスプラグ式にすればいいじゃない >>530
420でもいいんやで
3Tはアサヒが代理店になったから色々面倒らしい >>604
ワンウェイにする断続方式は
車のLSD数種類やサーボ効果の物とかギア式やプレート圧着とか無段階ソケットレンチで使ってる方式とかetc
他にも色々あるけれど、コスト・強度・重量・耐久性・メンテナンス性そういった要素から見て
現在での最良の選択肢は昔から続いたラチェット構造なんだよね。
メーカーはどう思っているかは知らないけれど、走る側としては爪のカチャカチャもほんの微かではあるけれど抵抗にはなる。
もし重量が変わらずカチャカチャも無くなれば歓迎する層はいるよね。
将来的に材料工学とかが進んで画期的なハブが出るかもしれないけれど、
夢のまた夢だなあ。 イベントで外に並んでる時、天気がいいと無性にサイクリングしたい感が襲ってくる 基本5700系105コンポなんだが不満のテクトロブレーキを5800系のブレーキに交換予定です
長さが足りなくてブレーキケーブルの交換が必要との情報もあり一応ケーブルについても調べてます
BR-5800に互換性のあるBC-9000を考えてますが、これは5700系のSTIレバーでも使えるんですよね？ >>610
シマノは旧型とのSTIは互換性は無いといっていますがふつうに使えます。
余談ですが、ブレーキはいいのですが、シフト側はもともとdura-ace9000のSTI側のケーブルルーティングの微妙な不具合を解消するためだとかなんだとか
STI側の取付のゴムキャップを使う前提の仕様になっているのと、軽い引きなどのメリットは始めだけで
使っているうちにポリマーの毛みたいなやつが固まって逆に重くなったりなどあまりオススメできませんね。
使用頻度にもよりますが定期的にワイヤーを交換するのでしたらブレーキだけならいいと思います。 >>610
すみません、ごちゃごちゃ書きすぎました。
「BR-5800に互換性のあるBC-9000を考えてますが、これは5700系のSTIレバーでも使えるんですよね？」
↑
使えますよ。 >>612
詳しくありがとうございます
シフトではなくブレーキケーブルなら問題なく使えて、
定期的なワイヤー交換など普通通りのメンテナンスをすればよいとのことですね
実際にブレーキを交換してみてですが必要があればBC-9000に交換したいと思います >>611
シマノは互換性無いなんて言ってないだろ。
http://productinfo.shimano.com/
Brake systems compatibility [ROAD] c456見てみろよ。
ST-5700でBR-R9100だって引ける。 ケーブルに互換性とか初めて聞いた
何も気にせずイオンで買ったやつ使ってたわ >>613
はいその認識でOKです。
ここは意見が分かれるかもしれませんが
あえて高価で不評な9000ケーブルより今まで使っていたグレードの普通のシマノのケーブルのほうをオススメします。
たいして変わりませんので（経験談）まあ、9000ケーブルの他のサイトのレビューをいろいろ見てみてから決めてもいいですね。 >>614
ごめん。互換性じゃなくて推奨していないでした。
旧式コンポでは他でも確かどっかでも問題になっていたとお思いますが以下の自転車屋の見解がそうです
https://crocerista.grupo.jp/blog/367431 現行のデュラエースから電動デュラエースに変える費用はどのくらいですか？ >>618
ざっくり調べてみました。（大まかな誤差は勘弁してください）クランク、ブレーキ他Di2を必要とするもの以外はそのまま流用するとして
STI \50,000
FD \40,000
RD \50,000
合計: \140,000
ケーブル関連は付属してきます。
あとは、今使っているパーツをオークションか何かで売ればその差額分。
自分はオークションはやったことがありませんので何とも言えませんが、仮に半額くらいで売れたとして
差額：\70,000円
といったところでしょうか。 算数の初心者じゃないんだから足し算引き算くらい自分でやってくれよ >>618 あとバッテリーや充電器キットで１万円程度プラスで必要でした >>622
自分はボッチなので、満足できる道でない場合はわざと道を外れてひたすら迷ってみる
ウェブで調べたりもするけど
交通量、道の広さ、斜度、路面の荒れ具合を含めた自転車での走りやすさは
体験してみないとわからないから 目的地だけ決めてあとは適当
無難に行くならルートラボ 事前に適当に調べて現地に着いてから自転車進入禁止のバイパス道だった時の絶望感 すみませんたまにロードのスポークが折れるって言うのを
SNSとかで見て歩いて帰ったとか聞きますけど、折れる確率ってそんな感じですか？
考えただけで怖いです、仮に1本折れたらもう乗れないのでしょうか？私の自転車は
3年前に購入して、まだ故障（パンク以外）などしてません、スポークって1本で交換してもらえるの
しょうか？先生方のアドバイスください。 体重が軽くて、キャットアイや縁石に高速で乗り上げたりしなきゃ平気 スポーク折れたら乗らない人もいるし乗って帰る人も確かにいるけれどスポーク本数の少ない完組ホイールでやるとホイールが死ぬからオススメしないかな >>627
滅多に折れない、体重が非常に重いとか自転車旅行等の珍しい状況か事故
一応折れても乗れるし一本からでも交換可能、心配なら年一くらいで店に振れ取りを頼むついでに点検してもらえば >>627
普通は意識しませんね。自分でホイールを組んだのなら別ですが
完成車のまま受け取ったのでしたらスポークの張り（テンションといいます）が均一でしたらまず大丈夫です。
ですが、確率的には「体重」が左右されます。スポークにかかるストレスは重量が大きいので体重が４０ｋｇの人と１００ｋｇでは
物凄い差があります。自転車自体の重量なんて話になりませんね。
もし体重１００ｋｇの人が物凄い乗り方でダンシングしたりして走れば相当なストレスがあるはずです。
もしあなたが体重が軽ければそこまで気にすることはないですし、逆なら気を付けるたほうがいいですね。
スポーク１本交換はメーカー次第ですが交換可能です。
スポークに関してはパンクなんかよりもかなり確率が低いので気にしないほうがいいと思いますね。 >>627
他の人も言ってるけど滅多に折れるもんじゃない
ただ枝を巻き込んだり落車なんなりでスポークが少し曲がったのを放置すると後で折れる
またフレが出てもメンテせず長期間乗ると折れやすくなる >>627
32本組のホイールでスポーク折れたときは簡単に触れとりしてそのまま帰宅出来た
スポークの少ない完組だと厳しい >>627
まあ、タイムリー。
昨日子供の29erのスポーク一本交換してもらったとこだわ。
俺は一本だけ今までと違うと負荷かかるんじゃないかと
全交換を希望したんだけど、店の人と相談の結果、一本だけ交換してもらったよ。
面倒だっただけかもしれないけどね。 皆様ありがおとうございます、体重も重くないんで安心しました
気にしないことにします、ちなみに完成品のロードです。 間違えて送信した
携帯用のやつしか持ってないのでちゃんとした六角棒レンチを買おうと思ってるんですが >>638
Lレンチは100均の奴でも余程の事が無ければ問題起きないからなぁ >>637
予算が許せばですが、やはりトルクレンチは安心出来ますよ
トルクレンチも予算で色々ありますが
私は携行目的以外は大抵トルクレンチをメンテに使います
柄が長いとトルクを掛けやすいしね 5800の105を使っててプーリーを交換しようと思うのですがGSを使ってる場合は9100のプーリーでもいけますか？
大して高くもないしベアリングなので使えるなら9100にしたいです >>643
GSのプーリーってガイドプーリーの歯がかなり大きな歯が付いててデュラのプーリーにかえてうまくいくかわからんよ？
俺は9000のプーリーにかえてみたけどあまり調子が良くない >>643
5800GSはむしろ9100と同じ歯高です。
質問の意図が間違っていたらすみませんが以下のY'sロードの下記サイトの下のほうにプーリーの規格変更に関する記事があります。
5800GSは9100のプーリーでもＯＫですね。
http://www.ysroad.net/shopnews/detail.php?bid=398730 >>643
実走していないが使えるようだ
外径と内径は同じだが…いやなんでもない
回転方向があるから注意な >>637
定番はPB。そしてwera、エイトなど >>637-638
間違っても100円ショップのなんて買っちゃダメだよ。
ホームセンターにある聞いた事も無いメーカーもダメ。怪我するぞ。
名の知れたメーカーのにしとけ。
例えばKTCならネプロスなんて高級ラインじゃなくて
安価な普及モデルでも良いから、ちゃんとしたメーカーのにしとけ。
急ぎで必要になってホームセンターの無名で間に合わせようとしたら
レンチが折れた俺が忠告してえくぞ！ レンチが折れるのはすげーな
安物あるあるは大体成形が甘い硬度が足りないでネジ穴舐めて
シートクランプ糸鋸で切る羽目になってついでにフレームに傷ついてもう何もかもが嫌になって自殺に至るという・・ ホーザンのアーレンキーが凄く良いのに安い。
ただ残念なのは8mmが着いてないのが痛いですが、、、
ホーザン(HOZAN) ボールポイントレンチセット ハードクロムメッキ表面処理 対辺サイズ 1.5/2/2.5/3/4/5/6 W-110 https://www.amazon.co.jp/dp/B00144ZRJU >>654
昔のスレッドステムとか？
使わないわけではないから有ったほうが良いよ。8mmだけ単品で高いの勝手も良いんだろうけど >>645-647
ありがとうございます。
試しに9100買ってみます。 折り畳み六角セットには6mmに被せる8mmの六角キャップが付属することがあるけどあれ単品販売してないのかな 西日本に住んでるけど今年の冬は例年よりも糞寒くて、軟弱者なんで
もう1ヶ月間自転車ほったらかしです、約2年前に買ったやつですが
今度乗る時（3月）は空気入れる以外べつにメンテはしなくてもいいものなのでしょうか？
初心者すぎてごめんなさい。 外置きならチェーンやスプロケット等サビが出てるところもあるかもしれない 9100のデュラエースを使用していますが、パワーメーターはシマノかパイオニアどちらがおすすめですか？
よろしくお願いします。 今エントリーアルミに乗っています
パワーメーター内臓スマトレを買いパワトレを始めます←今ここ
アルミハイエンド以上のホイールを買います←夏までには購入予定
戦闘力の高い19モデル完成車orフレームを買います←新車が発表されてから決める
両脚計測のパワーメーターを買います←新車購入時に一緒にセットで
富士ヒルで惜しくもブロンズを逃します
こんな流れを考えているのですが完成車よりフレーム買いのほうが良いですか？ >>664
う〜ん。
【パワーメーター内臓スマトレを買いパワトレを始めます←今ここ】
良いです！
【アルミハイエンド以上のホイールを買います←夏までには購入予定 】
まあ良いです。
【戦闘力の高い19モデル完成車orフレームを買います】
問題はここ。コンポはエントリーレベルのまま？
>>665 さんの指摘の通り、ホイール（コンポも）が無駄。
それ以降の両脚パワメやブロンズのレースタイトルは本人次第としても
フレーム買いのほうがいいと思いますね。
勿論、自分で組めるという前提なら尚良いです。
ですが、その質問の言い方だとフレームから組むといってもヘッド周りの工具やらなにやらで組み付けに慣れていないとかなり手こずる予感がしますね。 自転車屋にロードのパーツ買いに行ってロード盗まれた
お前らも盗まれろ！！！ 完成車を買うのは部品が余っていない時なんですね
余程上位クラスの完成車でない限りろくなホイールが付いていないイメージだったのでホイールだけ先に購入を検討してました
フレーム買いするなら今の機材でOHがてら練習してみます
ありがとうございました >>670
新しい車体をIYHできるよやったね！
冗談はおいといてどうせワイヤーだろ自転車屋の近くなんて狩場同然だぞ
TPO考えて車体選ばないといずれ二の舞なので街乗り自転車とロードの二台持ちをしようじゃないかさあさあさあ 自転車屋は警備員雇えよ
売値に経費上乗せして良いから 整備に出すわけでもないのに自転車屋にロードで乗り付けるその神経が分からない >>670
店員だろ。明日また行ったらお前の自転車売ってるぞ。 ショップに整備以外の用がある時は公共交通機関か街乗り用セカンドバイクだね
店内にロード入れさせてもらえるならともかく
狙われてやすいところにロード置く神経がわからん
都内のy'sとか過去に散々盗難報告あったよな >>676
同意
自転車店の店前が格好の狩り場なことくらい想像できない方が不思議だわ 花粉症の方に質問です。これからの時期、皆さんは花粉対策はどうしてますか？出来るだけお安く済む対策がありましたらアドバイスお願いします。 >>670
安心しな。買ったパーツから生えて来るよ。
枝打ちみたいなもんよ。 >>676
近所のショップは何するわけでもない常連（笑）がよくたむろってるわ
グダグダ店長と喋るだけで何も買わずに去っていく そういう常連は数十万のフレームとかたまに買うから店長も相手してるんでしょ
平日の昼間に一括で買いに来たりするぜ 無酸素系の運動経験者でやばいくらいスタミナないんだけど楽しめるかな
心肺機能鍛えるのも目的の一つなんだけど >>685
自転車はデブでもできるから スタミナなんてなくても平気だよ >>686
それを聞いて安心しました
ロードバイク乗ってる人を見る機会が多いから興味は持ってたんだけど、みんな細マッチョだから心配だったんですよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
