ロード初心者質問スレ part425
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ロードバイクに関する質問スレです。
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます。
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー。
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
>>970が責任を持って新スレよろしく。
前スレ
ロード初心者質問スレ part424
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1517066359/ >>1
＿
/ ヽ
| ｜ モルゲッソヨ！
_ノ ヽ n
⌒｀ー⌒`ヽ( E)
( .人 .人 γ /
=(こ/こ/ ｀^´
)に/こ( ■ケツ痛に捧げるサドル選び
1：まず今使ってるサドルで前後位置、角度、高さをいろいろ試しましょう
2：ダメだったら「何がどうダメなのか」そこをハッキリさせましょう
3：そのダメな部分がクリアされてそうなサドルを探しましょう
4：軽量で薄いサドルは基本レーパンありきです。厚目のものはレーパン無しでもイケルかもしれません
5：薄い厚いによるレーパンの必要性は傾向です。薄サドルレーパン無しでも痛くならない人もいます
6：とりあえずショップ巡って実物を探してみましょう。大きさや形状が画像のイメージとは違う場合があります
7：おkなら買って取り付けてみましょう。基本はレール目盛り中央で水平です
8：いろんなセッティングを試しましょう
9：いろんな距離を走ってみましょう。坂もいいです
以下1へ戻って繰り返し
※痛い原因には衣服の縫い目が原因になることもあります。原因特定は慎重に
※ケツの痛みは大切な情報です。大きく分けて打撃痛と擦過痛の二つあり前者はクッション不足、後者は形状の不適合が原因である場合が多いです。よーく自己観察しましょう
※鬱血が原因でチ◯チ◯周辺に痺れが出る事もよくあります。穴開きや凹みの深いサドルが解決に繋がるかもしれません
サドル選びは他人に相談しても条件が違うのでほぼ無駄です。自分で少しずつ改善していきましょう。走り込む事もまた大事です
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ケツ痛いのは単にポジションとペダリングが悪いだけじゃないの？
ケツにかなりの荷重がかかりっぱなしってことでしょう？
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その要素も大きいと思うが
それをここで直してやることは困難で
コーチを付けないと直らんでしょ
手が痛い人のグローブ選びも同じか
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ケツが痛くなるのは普通
だから我慢しろ 路面の凍結で滑って落車しました
運が悪いことに右側です
ディレイラーハンガーが曲がったかどうかわかる方法ありますか? >>9
シマノならシマノリアディレイラーのマニュアルそのまんまに調整しても
上手く変速出来ない場合はハンガーが曲がってると言えるかも ◎日本◎
AMANDA,ANCHOR(BRIDGESTONE),ANTALES,ARAYA,AVEDIO,BEALL,CALAMITA,CEEPO,CHERUBIM,DOBBAT'S,DOPPELGANGER,EMINENZA,GRAPHITEDESIGN,INTERMAX,JUNEBIKES,KHODAABLOOM,LEVEL,LITEC,MAKINO,MARUISHI,MIYATA,MOMENTUM,
NINER,NISHIKI,PANASONIC,RITEWAY,TOYO,VIGORE,YAMAHA,YONEX...etc
◎台湾◎
AXMAN,BOMA,DIZO,GIANT(Liv),GUSTO,MERIDA,PROLITE,TRIGON...etc
◎中国◎
FASTEAM,TOTEM,RUDERBERNA,VERITE...etc
◎アメリカ◎
BLUE ,CANNONDALE,DAHON,DIAMONDBACK,FELT,FUJI,GT,JAMIS,KESTREL,KHS,KLEIN,LEMOND,LITESPEED,MASI,MARIN,MERLIN,MOOTS,QUINTANAROO,SALSA,SCHWINN,SEVEN,SOMA,SPECIALIZED(SWORKS),RITCHEY,SURLY,TESCHNER,TREK,VOODOO...etc
◎イギリス◎
ALEXMOULTON,BOARDMAN,BROMPTON,CHARGE,EASTWAY,FACTOR,FORME,RALEIGH,VERENTI,VITUS,WIGGLE...etc
◎イタリア◎
BASSO,BATTAGLIN,BIANCHI,BOOTLEG,BOTTECCHIA,C4Carbon,CARRERA,CASATI,CINELLI,CIPOLLINI,COLNAGO,DACCORDI,DEDACCIAISTRADA,DEROSA,GIOS,GUERCHOTTI,GUERCIOTTI,FAUSTOCOPPI,FONDRIEST,KUOTA,MASI,PADUANO,PINARELLO,TOMMASINI,ORIA,WILIER,ZULLO,WR...etc
◎オーストラリア［ニュージーランド］◎
AZZURRI,AIRSTREEEM［NEILPRYDE］...etc
◎オーストリア◎
KTM,STEYRDAIMLERPUCH...etc
◎オランダ◎
BE-ONE,KOGA,PRORACE,SENSA...etc
◎カナダ◎
ARGON18,CERVELO,KONA,LOUISGARNEAU(GARNEAU),NORCO...etc
◎スイス◎
KEMO,BMC,SCOTT...etc
◎スペイン◎
BH,ORBEA...etc
◎ドイツ◎
CANYON,CARBONSPORTS,CENTURION,CORRATEC,CUBE,FOCUS,GHOSTBIKES,R&M,STORCK...etc
◎ベルギー◎
EDDYMERCKX,MUSEEUW,RIDLEY,THOMPSON...etc
◎フランス◎
CYFAC,CORIMA,LAPIERRE,LOOK,MBK,TIME,VITUS...etc >>9
こけたまんまの状態で変速不具合出てないなら大丈夫じゃね
曲がった時点で不具合出るから 空力フレームのバイクって剛性バランスが独特のやつが多くて乗りにくくない？
ダンシングで振りにくいとか 2日続けてヒルクライムすると2日目脚の付け根か股関節がお疲れモードで脚が上がらない？です
平日連日ローラーだと問題ないのですがペダリングがローラーと実走で変わってしまっているのでしょうか >>10
>>13
家に帰ってちょこっとディレイラー調整したら特に問題なく変速出来ました
多分ハンガーは無事のようです！ 僕はゆまちんが大好きです！
今も仕事で疲れた夜に1人でたまにお世話になっております！ FUJIのロード乗ってるやつ全員死ね
マナー悪すぎんだよ
人の自転車倒しておいてそのままって何？韓国人？ >>18
倒れる状況とか｢盗まないでくれてありがとう｣といえや 乗るのは当然だから乗った後のストレッチとか筋トレとかサプリとかで対処しよう 前スレの784です。
ボルトの固着を自転車屋でなんとかこじってもらい、BBにたどり着きました。
が、なんと軸長が違う模様。。。公式カタログから引っ張ってきた数字だったのに。
un26 bc1.37x24 L←LL113→R
アドバイスいただいたのでun55の118mm用意してありますが113mm用意し直したほうが良いでしょうか、よろしくお願いします。 >>31
長くなるとFDの稼働範囲超えやアウター×ロー側数枚でのチェーン角度の問題が出るんだけど、
113と118は右長だと2mm差らしいので深刻な問題はなさそうだね。
あとはQファクター増加だね。
今すぐ組みたいなら118でトライしてもいいかもね。
無難に行くなら113入手して、かな。 >>32
ありがとうございます。
32さんが整備初心者同然でしたらどうされますか？
明日から乗るので今日祝日に組みたいですがディレイラー調整には自信ありません
（現在ですらフロントディレイラーはミドル（まん中）しか使えてません。フロントディレイラー外したことがあり、微妙な位置でしか３枚全部使えません。ずれて使えなくなりましたが平地だけだしと放ってました） >>33
朝イチで行ける近所の店に113mmの在庫無かったりQファクター変化を特に気にしないなら118mmで組んじゃうかな。
ミドル固定でいいなら稼働範囲の問題はクリア（と言っていいのか微妙だが）だし、
ワイヤーのアジャスターだけ少し回せば（伸ばし方向。目一杯やっても足りないならワイヤー再固定）行けると思うよ。
フロント変速全段微妙になるとの事だけど、シフターとFDの互換性は大丈夫？
FDの取り付け位置は説明書通り？ワイヤー固定部の通し方は間違えてない？ >>34
何度もすみません、ありがとうございます。
アマゾンなので4時くらいまでなら当日便できるようです、、が夕方以降の到着だと思います。
今回スプロケやチェーンの交換も予定しており（全部初めて。スプロケは完了）、誤差の範ちゅうなら118mmでいいかなと思い始めてます。
ディレイラーも初期装備のままでフロントにはソラ（シールあり）が付いてるようです。カタログでは2303ですが。。リアは2300です。こちらはシマノとしか表記されてないので合ってるようです。シフターも2303です。
調整しようと外さなくて良いFディレイラー外したため微妙にずれてしまったと思います。 >>36
ありがとうございます！118mmで調整する決心できました。
そちらのマニュアル見ながら調整した記憶あるのですが、フロント３枚調整してるブログ（説明や写真）なども少なかったので微妙なまま終えてしまってたのです。
アジャスター引っ張り甘くてきつくできなかった記憶が。。 ワイヤー引っ張るのはインナーワイヤープライヤーがあると便利だね。
FD付近はスペース狭いから余分たっぷりな新品インナーワイヤーを使い、固定ボルトとプライヤーの間に不要アウター数センチ通す必要あるかもだけど。
FDに割り箸などを突っ込んでガイドを少し外側へ動かした状態であまり頑張らずワイヤー引っ張りつつ固定する方法もあるね。 つま先が冷えるのでシューズカバーを検討しています。滑り止めのスパイク付いたフラットペダルでも大丈夫なものはありますか？ >>40
フラペならカバーで対処するよりウィンターブーツ買う方がいいんでない ステムの長さ変えてみたいんだけど、各サイズ試させてくれるショップてあるかな？ >>44
まさにこんな感じの
ググってみたら最寄り駅付近の自転車屋でレンタルしてたわ レースに出ないであくまでツーリング、ロングライドだけと考えたらロードバイク よりもグラベルロードの方がいいんですかね？ 雨天決行なら圧倒的にディスクブレーキなグラベルだろうね
ルートに悪路が無いなら少しでも軽いロードの方が楽かもよ 泊まりがけのツーリングならフレームバッグとか必要になるだろうからランドナーを勧める 雨天時に走ることはほとんど無いと思いますが1泊程度の泊りがけには少し興味はありますね
とりあえず最初は選択肢が広いグラベルのほうがいいと思って探してたんですけど、日本は未舗装の道路が少ないからあまり需要はないと言われて少し気持ちが揺らいでるんですよね 荒れた舗装路走ったりするときは便利よ
舗装路メインなら30C前後くらいの履けばいいんじゃない >>53
再舗装の頻度は自治体の予算状況によるんでなんともいえないが
舗装が荒れているのは、たいていが交通量のすくない山道だ、というのが俺の認識
となると少々の乗り心地の良さより軽さのほうが大きなアドバンテイジになる
「日本は未舗装の道路が少ないからグラベルロードのあまり需要はない」
というのは大方の人が支持する考えじゃないかな >>53
グラベルをすすめる
キャリアダボあれば積載の選択肢広がるしディスクブレーキなら細いのも太いのもタイヤ選びでつぶしが効く
何より旅のルート選びは舗装の有無に制限されない方が楽しいよ！ >>49
未舗装路も積極的に走るならね
9割方舗装路ならロードの方がいいよ 食生活変えたいんだけど何を食べたらいい？
とりあえず豆腐と納豆と卵とバナナと牛乳とポテチ買ってきた
今の食生活 朝フルグラ 昼社食 夜半額弁当+半額の副菜2品+半額サラダです 冬でも汗をかくくらいの運動をするなら塩は大事
出先で浅漬け買ってその漬け汁まで飲むことさえある
減塩なんて動かない人間のすること 実際はポカリスエット程度で十分(1.5時間以内の運動の場合塩分補給すら要らない)
メディアはやたら熱中症予防とかで塩分塩分言うが、日本人は恒常的に塩分を摂り過ぎていて夏でも特に意識的に塩分を増やす必要はない ポテチ食ってるマヌケが何を言ってるんだか
俺ポテチなんて15年は食ってない そもそも1リットルの汗かいても多く見積もっても3グラムしか塩化ナトリウムは消費されない
欧米の基準からするとこの3グラムを引いてようやく日本人の摂取ナトリウム量は正常になるレベル
わざわざ食事以外から塩分をとる必要はほとんどないです 走って帰ってシャワー浴びたら頭から味噌汁並みの塩水が流れてくる
そういう経験が無い人は減塩しとけばいい プレッシャーアンカーの所で俺の塩を見つけた事ある。 >>39
せっかく説明いただいたのにワイヤー張り替えなどは許容オーバーでした、すいません。
1日がかりで何とか乗れるところまできた報告です。
最初ほとんどの歯がチェーンガイドとこすれたのでアウトへふったところインロー以外入るようになりました。
500mほど乗ってみて勝手に変速してしまうこともありましたが乗れるなら良いかなと。。
相変わらずフロントもミドルだけですが、連休のうち丸二日メンテにあてていろいろと限界death(´・ω・｀)
乗り心地良くなったかと聞かれれば。。。少し軽くなったかも？。ま、もともと調子悪くはなかったしね。
知識や経験値増えたから良しとしよう >>68
明日使えるようになったんならまぁOKっしょ。
調整あれこれやってもシフト上手く行かないのは何処かに問題がありそうね。
部品だったりフレームだったり。 チェーンリングってどれくらい走ったら交換なんでしょうか？
以前の105のチェーンリングは、8年6万㎞乗ってもまだ乗れそうだったんですけど、
ネットで1万～2万kmって書いてあって気になりました。 >>70
俺はチェーンだけ新しくしてトルクかけた時にジャンプするようだったら換えてるよ。
その頃には変速性能も落ちてるんだけどジワジワ落ちるみたいで判りづらいね。
リング換えると変速もスムーズになって気付く感じ。 自転車屋でケーブルをシマノのポリマーコートケーブルに変えてから凄く重いんだけど
使ってるうちうに軽くなる機能ついてるの？ ポリマーケーブルは使っているうちに重くなる機能がついている 俺のロードバイクにマビックの黄色いホイールは似合いますか？ >>74
アウターの取り回しもタッチには大いに関係してくる。
下手な作業された？ ポリマーコートは剥がれてアウター内の狭い空間に詰まってインナーの動きを阻害する事例がある >>74
黄土色のヘビの抜け殻、ミミズみたいなものがワイヤーのどこかからか剥がれてない?
ぶっちゃけワイヤーのコーティングより取り回しの方が影響でかいよ
上手な取り回しにステンレスワイヤー+グリスの方がいいよ 予算一万くらいで日本語で良いサイコンないですかね？ >>83
1万円台で良いものをって事なら「キャットアイ」一択
予算に上限が無いなら「ガーミン」 >>84
キャットアイ種類あるからどれが良いかわからないんですよね
>>85
候補に入れておきます 裏ヤビツを足つかずにギリギリ登りきれる程度の脚力で富士ヒルクライムは問題なく完走できるでしょうか？
他に基準になるような、この峠登っとけ的なアドバイス下さい >>69
調整はぶっちゃけFDのアジャスターだけ動かしてみたんで、もうちょいやりようがありそうです。
が！今朝１時間近くジテツーしたら滑りのスムーズさを実感できました！
超気持ちいい！やって良かったです。 >>87
lezyne mini gps
lezyne macro gps
gpsログ取れてstravaにうpできる。
BTでパワー、ケイデンス、心拍センサー繋げられるしナビあり >>84
予算1万って言ってんだろうがよ 文字読めねえのか死ねよ糞虫 予算1万では足りないです
まずは定職につきましょう >>83
具体的なアドバイスが欲しけりゃどんな機能が欲しいか、それも分からないなら
せめてどんな使い方するかくらい書け キャットアイの無線の安いやつなら三千円ちょいで売ってる 安価でショボいサイコン買うより、取り敢えずセンサー買ってスマホで始めたら良いのでは？
遠くに行くならナビ機能も欲しいだろうし一番安上がりだと思うけど Amazonで2000円くらいのケイデンス&スピードセンサー付けてあとはスマホアプリで
って書いてて気づいたけどどうせ5chなんて中高年層ばっかだからスマホなんて持ってないんだろうな Amazonではケイデンスセンサーとスピードセンサーがそれぞれ2000円台で売っているが
「2000円くらいのケイデンス&スピードセンサー」なんてものはない
あと無料のスマホアプリでがあるんなら教えてくれ
いかげんな情報書き込むんじゃねーよ、ゆとりさんよ >>100
あのね、Amazonで2000円以内で、速度とケイデンス両方測れるセンサーたくさんあるよ？ 検索してみるといいよ？
あと、アプリはストアで｢サイクルコンピュータ｣とか｢ロードバイク｣とかで検索すれば出てくるよ？
大丈夫？ できる？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
