馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 399
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馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>970の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 398
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1516029516/ >>650
クロスを最初に買って、ロードを買い足したよ。
クロスは32cタイヤ、フラペ、カゴを付けてスタンド装備、
大きなワイヤーロックを常備して通勤・街乗り仕様。
ロードは23c、ビンディング、小さなサドルバッグを付け、
休日にだけ乗る遠乗り仕様。
しっかりと差別化すれば両方とも出番があるよ。
それと、クロスは速く走れない物、と割り切ることが大切かな。
車も自転車も楽しむならトランポすると良い。 >>627
大丈夫だと思うけど、
先に電話で問い合わせるのが吉。 >>652
耐久性考えるならフロントサスはやめとけ学生なら数年使うんだろうし屋外におきっぱだろうから確実に痛むぞ
そもそも3km程度ならリジットフォークがいいぞ >>656
コイルをなんちゃってとか言うお前は少しROMっとけ >>664
クロスバイクはルック車からの乗り換えだったので
自分的には十分に軽快だし速く走れる印象なんですが
ロードバイクに乗ってみると長距離なんかは全然違うんでしょうね
ロードバイクの楽しさにハマったら車に乗せて遠出してみたいです
小さい車なんですが工夫次第でトランクに乗るみたいなので
使い分けはできそうですね
ありがとうございます キャットアイのボルト400と800で迷ってる
街灯ぽつぽつの市街地と街灯無い郊外道路が半々くらいでごくたまに遠出する
800のミドルモード400ルーメンで使えばいいのかもしれないけどライトに万使う踏ん切りがつかない 色々試行した俺は千円のを2個付けに落ち着いた
明るい＝電池ドカ食いだからそこら辺のコスパや充電の手間等もよく考えてね >>669
800一択よ、400は100lmで8時間800は200lmで8時間
配光は800の方がワイド、電圧維持回路入ってるので照度がダラ下がりしない、800買いなさい。 >>669
400ルーメンでやっと暗めの道でよおく見ながら路面状態を把握できる感じで
これに慣れるともう戻れないくらい安心感がある
★400ルーメンでの運用を考えればVOLT400
そして400ルーメンでの駆動時間はVOLT800は3.5時間、VOLT400は3時間であまり変わらないから
まずはコスパの高いVOLT400を使ってみて800ルーメンが欲しくなったら買い換えというか二灯目としてVOLT800を追加するってのも手だね
一灯だと最低限のライド環境は出来るけどそのうち二灯にしたくなるよ（俺はｲﾏｺｺ）
電池の持ち時間が3.5時間と3時間でちょっと心細い
オプションの追加バッテリーをもう一つ持ってるだけでぜんぜん安心感が違ってきそうだなと思う
★今使ってるオススメはこれ
もうひとつ言うとこのVOLTシリーズがUSB給電式の外付けバッテリーが使えたりしたら
駆動時間が飛躍的に長時間になって良いと思うんだけどそれができない
それができるのがMOONのMETEOR-X AUTO PRO
このMOONのMETEOR-X AUTO PROは400ルーメンで1.5時間しか持たないんだけど
Anker社の20000mAhの外付けバッテリーを使って運用すると5時間6時間付けっぱなしにしてても
余裕でライドし続けられるのが今使っててとても安心感あるライトでおすすめ
あさひとかで運が良ければVOLT400よりも激安で5000円以下でセールに出てることがある
VOLT400 http://www.cateye.com/jp/products/detail/HL-EL471RC/
https://i.imgur.com/wtZ3ILH.jpg
VOLT800 http://www.cateye.com/jp/products/detail/HL-EL461RC/
https://i.imgur.com/x44M6um.jpg
ビームチャート http://www.cateye.com/jp/products/detail/HL-EL471RC/beamchart/
https://i.imgur.com/RDkr6VY.jpg
MOON: METEOR-X AUTO PRO https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01LB4NTQA
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/518kkcVsMjL._SL1280_.jpg >>669
※ちなみにオススメの外付けバッテリーは定評のあるAnkerの10000mAh(2559円)ぐらいのを
最初に使ってみてそれでも足りないようなら同社の20000mAhを手に入れるのをオススメ
Anker PowerCore 10000 (10000mAh 最小最軽量 大容量 モバイルバッテリー)
iPhone&Android対応 *2018年2月時点 (ブラック)
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B019GNUT0C >>669
>>672 に追加
確かに >>671 の言うように400ルーメンでの運用時の光の広がり方がVOLT800の方が１．５倍？くらい広くて安心感があるように見える
で、3.5時間駆動ってのは俺だったら心許ないから最低オプションのバッテリー１個（現実的な安心感が欲しいので+２個運用が理想）を充電して携帯するのがベストかな
16000円という値段をどう感じるかも大きいかも知れないけどね。
あ、俺なら今使ってるMOON(5000円くらい)を二灯運用したいなぁ。どっかに売ってないか探そっとｗ
ビームチャート http://www.cateye.com/jp/products/detail/HL-EL471RC/beamchart/
https://i.imgur.com/RDkr6VY.jpg 400買って後々800買ってってやると今使ってるのが完全に浮いちゃうから800にするかなぁ
ありがとうね >>648
それが面倒なんだけど。
お店で見てたら
単三電池2本とかいうライトがある。
エネループとかは使えるんですか？ 停車するたびに自転車のライトを取り外してもってまたとりはずして
電池なくなったら充電して
みたいなことはものすごい面倒に思うんですがそんなことはないですか？
実際アシスト自転車もバッテリーを毎日充電するのを考えると
面倒すぎて買おうと思えない >>677
効果な１万円以上もする本格的なツーリング用ライトなら別の話ですが街乗りやちょい遠くくらいなら
千円程度の安いライトで十分だと思いますよ。電池もエネループでＯＫ
自分だけかもしれませんが、いちいち外して持ち歩くような話は聞いたことが無いですね。
あと、別に電池にこだわらなくてもテールランプは太陽電池式のソーラーもいいです。
https://item.rakuten.co.jp/vaps/4580398336845/
前のライトとソーラーとUSB充電両対応のものがいいかなと思います。
https://item.rakuten.co.jp/sham69/fy-307/ >>677
そんなに面倒じゃないですよって誰かが言ったら、そうなのかって腑に落ちて一々取り外す運用があなたも出来るの？
面倒に感じるって自分の答えは出てるじゃん
言ったら乾電池だって都度電池外して充電だから大して手間は変わらないと思うけど、乾電池式のか百均のどうでもいいのを使い捨てして取り替えるのが一番合ってそうな気がするよ
煽りじゃなくね 死ぬのも面倒になったらどうなるんだろう？
箱の中に納まって「シュレディンガーのワイ」にでもなるしか？ >>678
なんでエネループでなくUSBがいいんですか？
>>680
ライトが盗まれるのかみんな取り外してるからおいておけない >>685
いちいち取り外すのは面倒なんだろ？
盗まれても良い電池が切れたら使い捨てたらいい安物を付けっ放しにしとくのが良い エネループ500円ぐらいするから1回持ってかれるときついな。
35000のクロスがある。
クロスは姿勢が若干前景
これと
ママチャリ25000と例えば坂道かなりありの10kmはしったとき疲れ具合や速度は相当違いますか？
これと20000のルックロードと。
姿勢も若干違うのに5万以下はほぼ全部同じ？ >>687
力を入れやすい姿勢であったり、速度や勾配に応じたギア比選択が出来れば疲れ方もだいぶ違うよ。 >>688
あげた3つを並べるとどの順になりますか？
疲れ具合も数字に阿波らした場合（適当な）
折り畳みか折り畳みでない2万ぐらいのミニベロもいれて。 買う予定はないけど14段など大量の変速のいみはあるんですか？
昔のママチャリの3段で十分な気がしてる >>690
このスレにいる人は基本的に平坦は30Km以上で走るし、登り坂は歩かないで漕ぐ、移動の目安は100Kmって人達だから3段だと厳しいと思う
今の感覚だと後ろ7枚の14段でも嫌かもホイール無さそうだし もういっそ電動アシスト付き自転車でいんじゃね
ライトも元から付いてるし 100ものったら老後は膝悪くして車いすじゃないの？
ボディービルダー世界一のロニーコールマンも車いすだよ 走る場所と速度によりけりじゃね？
市街地のみで急坂ないなら3段で十分だと思う
長距離もオフロードも急坂もと欲張ると、ギア比の幅が欲しくなるものだけど、一足飛びにギアサイズ変えるのは動作的にも運用的にもキツイんで、仕方なく段数が増えてしまってきたんだと思う
最近は後のみでギア比4~0.8位までカバーするようになって来てるけど >>689
情報が価格だけだとなんともだなぁ。
姿勢は体格と車体の寸法の兼ね合いがあったり、
坂に対してはそれぞれのギア比次第だと思うし。
実際乗り較べするのが一番なんだけど、現時点でママチャリ以外に興味あるならとりあえずクロスバイク買ってみたらいいんじゃない？
>>690
段数増えるとギア比の幅が広くなったり刻みが細かくなるね。
例えばママチャリ3段に較べて、よりきつい坂が楽に登れたり下り坂でスピード出せたり、
1段と2段の間、2段と3段の間が欲しい時に選べたりね。
幅や刻みは歯数構成によるけど傾向としてはこんな感じ。 >>694
膝壊した人がリハビリで自転車乗るぐらいだし問題ないでしょ
その為のギアだし >>690
都市部だとあんまり感じないけど、郊外や田舎だと信号が無く巡航してる時間が長い。
そんなときに体調や気象で「あ、もうちょっと軽く（重く）したい！」って時はあるのよ。
多段だと、ギア間の比が狭く詰まってるので、隣のギアがそのときの状況に合いやすい。
3段とかだと「あ、今ギアだと軽すぎる、でもあげると重すぎる、間をくれー！」になりすぎる。 ありがとう
14回変速して加速するのかと思ってた
>>697
のりすぎでしょ。多少のうんどうでぶあつくはなるけど
ガラスみたいなもんだから摩耗すると思ったよ >>687
自転車の価値って疲れやすさだけじゃないからね
中途半端なルック車はママチャリよりスピード出るかもしれないけど、その分坂道登ったり下りたりは正直こわいな >>690
３段あるとめちゃめちゃ便利なのは身をもって知ってるわけでしょ？
それをママチャリでも８段のNEXUSや11段のAlfineにしてみるとめちゃめちゃ感動するくらいライドが捗るよ
段数が多いほど場所場所に合わせた楽な走りが可能になるし３段で登るのが苦しかった坂道がサクサク登れる様になるのはやみつきになる
３段の便利さを知ってるなら分かると思うけど多分１段のシングルにはもう戻れないんじゃない？（少なくとも俺はそうｗ）
Alfine Inter11speed
http://www.viking-the-maintenance.com/wp-content/uploads/2017/01/alfine-sg-s700.jpg
Nexus Inter8speed
http://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/9/9b32de72937ec35538490f43a647a47727d5fd8d.53.2.9.2.jpeg 24段変速はのったことがあるけど
楽に登れるのはわかるけど
急な坂道は歩いた方が早いなーって感じだったわｗ >>685
紹介したタイプは太陽の光で充電するタイプで電池もUSB充電もいりせん。
https://item.rakuten.co.jp/sham69/fy-307/
普段の夜使うぶんには昼間に勝手に太陽が充電してくれるのでいいけど遠出する場合はUSBで満タンに充電しておけばより安心
最悪の場合は予備のスマホの充電器からでも充電できるので多目的に使えるという意味です。
あと、考え方は人それぞれかもしれませんがこれくらいの価格のライトなんて盗まれることは無いですよ。
盗んで売ったり自分で使うなどは犯罪を犯してまでの価値が無いと思うのが普通かと思います。。（１００％ではありませんが）
それより取り付けっぱなしにしておくメリットとその盗まれる可能性と価格を考えたら付けたままにしておいたほうがいいということです。 タイヤの高気圧過剰だったみたいでこんなことに
https://i.imgur.com/G6DebBK.jpg
表面がめくれてる
出先なので同じタイヤを探すか、安いランクの低い物をはかせるか迷う >>702
歩く速度が4km/hとして、沢山変速の付いた自転車で4km/h以下でないと上れない坂
というのはかなりの激坂かと。「エンジン」の性能にもよるが。 >>655
初心者相手に偉そうにw
オマエみたいなキチガイが居るから自転車板は…って言われるんだよ
行動形態からしてどうせ朝鮮人だろ？
死ねよカスが ロードをギア比率3.2のシングルスピードにして檜原村神戸岩まで往復100キロ走ってるけど街乗りなら変速機は必要ないぞ のぼり坂用にフロントだけダブルにすればもっとよさそう >>709
そういう貴重な情報が聞きたかったんだー！すげえなぁぁぁぁ
まあ山にあえてSSで行くのが好きな人もいるんだぞーって聞いてたけどやはり世界は広いね >>707
昔やってたけど
膝関節痛くなるよ。階段上るだけでも痛くなるし。
高齢者相手にしたことないのかな。膝痛い人大量にいるから。
だからこわい
自転車でわかったのは押したペダルの反対の足を意識的に持ち上げたら
とんでもない速度になるってこと。知らなかったわ
>>705
歩くよりはちょっと早いって感じ。
平坦だと
転がり抵抗がすくない車輪が有利だろうけど
坂になると徒歩も自転車も差ががくっと縮むでしょう。下りはその逆だけどね
>>703
太陽は買ってみる。車両が決まらないわ
今日の雨みて やはり都内でも泥除けいるのかなーって思っちゃうけどのってみないとわからんのだよな >>708
気に触ったならすみません
少しでもいい機材に乗りたい方が多いと思うのでエンジンも少しでも良くなる努力をしているのかなと思いまして
>>714
もしかしてつま先より前に膝が出る形でスクワットしてませんか？
違ったならすみません >>706
その板にもルールがあるからケンカはしないでね。過去にとんでもないやつがいたのは事実なんだからさ >>709
ケイデンス90で17km/hってすげぇな…その速度で100Kmだとケツとか大丈夫なの？ >>714
から口だけで結局買わない奴の香りがする 質問者が自分語りを始めるとなぜかだいたい残念な感じになるパターンが多いのな
回答者は気持ちよく自分語りして欲しい >>714
3年ぐらい有料老人ホームで働いてた時期あったけど、正しいフォームの自重スクワットしかしてなかった老人にはあった事ないな…団塊世代の青春時代は完全に沈み込むスクワットが主流だったろうからかなりレアな存在じゃない？
そんな、相手したことないのかな？っていうレベルにいる？ >>722
引きでよろｗ なにこれマニアックで気になる >>722
みっともねぇモンをドヤ顔で晒してくんじゃねえよ 書き込みの規制に引っかかった！
とりあえずこんな感じでいいのかな
https://i.imgur.com/tPUy2jN.jpg >>707
大体のやつは「金で手に入る簡単なイキリ素材が欲しい」だけだからそんなストイックなことはないね
だったら車でも買えばいいのにね >>725
こういうママチャリを見たかった。楽しんでますなぁ 最近はEdge1000JとセラミックスピードUFOdripで遊んでます >>725
ってかチェーンリングちっさｗｗｗ なぜにこのセッティングにしてるんだっけ？ 15年前の母親から分捕ったママチャリだからクランクとチェーンリングはノーマル
MTBから黒森のインタマピスタ、コルナゴアルテからデローザスーパーキングを売ったり買い換えたり故障して現在に至る >>730
ママチャリからチェーンカバーを取り外すとガラッと雰囲気かわるんだね。ありがと >>474
下ハンで前傾姿勢の訓練も兼ねて、最小空気抵抗姿勢で突っ走る。 >>725
おお、いいですね。自分はよくわかりませんがヒルクライム爆走女子の「キクミミ」さん？のような感じで走るのもいいかもしれませんね。 弱虫ぺダルがきっかけでロード（クロス）に入った人って続いてる人いると思いますか？
自分の友人が弱虫ぺダルから入って今ガッツリ、ロードにはまってしまいました
他の方達はどんな感じだと思いますか？ >>725
ダサい自転車の画像スレに貼られてるぞｗ 俺、弱ペダの影響でロード初めて2年くらい乗ってるな アニメの名前が出て過剰に反応するやつは だいたいキモい5ch中高年層だよね 自転車オタクもアニオタも外野から見ればキモさは同列なのにね >>734
弱ペダ見て影響受けて、全く経験なしなのに自転車業界に就職しちゃった、て云う人と会ったことがあるよ
まあ、きっかけなんて何でもいいと思うよ本人さえ良ければ 同族嫌悪だろ
自分がアニオタで自分のことをキモイと思ってるから他のアニオタをキモく感じる アニメといえば、さっきラーメンのやつを見てしまい食べたくて仕方ない。 まぁ、あんまり速い人は居ないかな。
強いて言えば、カスタム費用が凄い。
後、女に貪欲。 >>746
ガンダム費用が凄いに見えた
そりゃ高価だろうな、あんな兵器作りゃ >>746
カスタム費用しっかり掛けてる人は結構早い人多くない？
こっちだとZIPP履いてる人とかカーボンエアロフレームの人とかはヒュンって一瞬で抜いてかれる
まぁ、俺が38Km／h出るか出ないかのノンビリな速度で走ってるってのもあるんだけど >>751
平坦は付いてくるけど、その内失速していく。
登りは完全に付いてこれてない。
ってパターンが多い。
中には速い人も居るんだけどね。
大抵の人はカスタム凄いけど、脚は凡人程度(遅い)。 >>691
他は同意だけど、ホイール無いというのは間違いだな
11s対応ホイールだって付属のスペーサーで7sに対応するから >>753
俺も9.10s対応って書いてあるから8以下非対応だと思ってたわ >>734
大事なのはきっかけじゃないね
あれはアニメだから現実とは違うデフォルメも入っているということを理解して正しい知識をつけていくなら成長する
どんな方向へ向かうかは人それぞれだけど、楽しめてるなら続くんじゃないかな
少なくとも年単位で続いてる奴は周囲に三人いる 妹は家にあった弱ペダ貸したら、50巻一気読みして翌週ショップに突撃して30万円のロード買ってビビったw
ショップで知り合った女子グループと毎週あちこち出掛けてるよ ビアンキのミニベロ8、2018年モデルを買ったんですが
これフレームは部分的にクロモリなんですかね？
仕様見てもなんかマチマチではっきりしないんですが >>758
フレームはアルミ
フォークがハイテン鋼
クロモリは使われていないですね 試乗会でおすすめの恰好教えて下さい
ジャージだと寒そうなので ロードやMTBは雑誌それなりにカントリーあるけどクロス乗りは何読んだらいいんだい？ クロスって用途は街乗りなんでしょ？
ガチ勢ってなにを目指してるの？
レースとかあるの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
