馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 399
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馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>970の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 398
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1516029516/ カーボンどうのが理由ではなくてパンクしたりする可能性が高くなったり走行しにくかったりするからですよ
できれば避けて通ったほうがいいですね。 >>355
叔母さんか従兄弟が生きていたら聞いてみろ >>358
俺は傷より転倒するのが嫌だから可能なら避けてるよ。
高圧&細いタイヤは弾かれやすいからね。
砂利が埋まって固く締まった場所ならまだいい（とはいえ減速して急旋回等は避ける）けど、砂利がコロコロしてる場所は危ないね。 >>345
おいキチガイ
テメェはコテハン付けろ
迷惑メールだわ。 そろそろゾンダが届くのでスプロケの交換をしたいんだけど、
フリーの外側に錆び防止のために
グリスを薄く塗るって何度か見たけど
やっぱりちゃんと塗った方がいいの？不要？ >>363
普通に手入れしてれば錆びる前に拭く事になるだろうけど、塗るならごく薄くでいいよ。 ベージュ色で細めのサドルを知りませんか？
茶色はたくさん見つかるんですが… >>368
ありがとうございます
5000円前後で考えてたので
手が出せないレベルの価格でした… >>366
ベージュじゃなくて、どうやらクリーム色でした 適当なサドル買って好みの色の表皮を貼り付ける手もあるね。 >>371,372
合皮にも塗装が可能なら、その線でやってみたいと思います 穴あきサドルじゃなかったら、サドルの革貼り替えは素人でもなんとかなるレベルで、革の端切れもそんなに高くないよ。 >>374
張替えなんて全く知りませんでした
塗装がダメだったら、楽しそうなのでやってみます！ >>365
コミュ障のキチガイめ
とっとと死ねや！
オマエが死んで喜ぶ奴は居ても
誰も悲しまねぇだろうなwww 6年前くらいにアンカーのロード買ったフル105。新しいフレームだけ買ってコンポ載せ替えていけるかな。
走行距離はそれほどでもない >>377
余裕だと思います。コンポ系は劣化による走行時の危険性はあまり気になくてもいいと思いますよ。
しかもまだ６年程度でしたら外した時にボルトを確認して明らかに割れが無ければ大丈夫です。
BBとかのある意味消耗品はこの際交換すると尚良いですね。 >>378
早速ありがとうございます。ネオコット乗りたかったのです。
重ねてありがとう よくある暴言でハッスルしながら得意げに振舞うも、草原の様な草生やしが焦れ焦れを物語る歯軋りｸﾝ メンテナンス自分でやろうと思うんだけど良い本ないかな？
スマホ画面だと小さくてちょっと見にくいから出来れば雑誌サイズ以上のが欲しい >>379
おお、シブイ！ベテランの人に人気があるようですね。 >>382
スマホ画面で見てるのをA4印刷するとでかくって見やすい
紙がもったいなようなきがしないでもないが >>379
しまった！ネオコットの仕様がよくわかりませがクランク回り（その他は大丈夫）が異なっている予感がします。
そのあたりに詳しい人の回答を待ってからにしてください！
ごめんなさい >>385
またまたありがとう。はい、良く調べて見ますm(__)m >>320
レースに出るわけでもないのにそんな筋肉の付け方してたら
そのうち日常生活に支障が出るぞ 700cのクロスは大きいし、ミニベロは小さ過ぎる
MTBサイズで車重量が軽い自転車ってありますか？
フロントサスペンションは不要です 650ｃとかいうマイナーなタイヤの自転車はタイヤやチューブの調達に難があるのでやめとけ
町の自転車屋さんレベルじゃ取り扱ってないことがほとんどだし
何かあった時に不便 >>388
あるかないかで言えばあるけどさ
予算は？ >>388
予算さえ書かない馬鹿は質問テンプレ使え >>4-5
有るか無いかで言えば有る。としか答えようがないだろその質問 >>388
重たいか軽いかの基準は何？
大きいか小さいかの基準は何？
700Cクロスが駄目でMTBはOKとか意味が分からんのだが
重くて何が困るのか
大きいと何が困るのかも意味不明
少しは自分の要望を他人に伝える努力をしましょう GIANTのレディースレーベルのLivはどうだろか
恥ずかしかったらロゴをステッカーで隠すとか >>388
>>389,390
このSHIMANOのSORAが付いてるTOKYOBIKE Sports 9sに乗ってるけど
650cのチューブ＆タイヤを置いている販売店は実は意外に多くて
サドルバッグにいつも3つ常備してパンクしたときにサクッと交換してる
街乗り程度ならまったく無問題
しかーし、ロングライドとなってくると3つのチューブで間に合わないことも考えられるから
出先のショップで手に入れるなら互換性のある26インチのチューブでおｋだよ
5年乗ってるけどこのクロモリフレームもまったく問題なし
[650cチューブ＆タイヤなども取り扱ってる販売店リスト]
tokyobike Official Site -Shoplist-
https://www.tokyobike.com/shoplist.html 650cは田舎だとどこに行ってもタイヤチューブが売って無い
自転車屋で個別注文するかネット通販で買うしか無い >>399
26インチのチューブが650cチューブの正体なんだけどそれもどこにも置いてないの？（素朴な疑問） >>397
フォローThanksです。
自分のレスは実体験が無く適当に検索したらヒットしただけでしたので有益な情報ですね。 >>399
あと名古屋地区のTOKYOBIKEも取り扱ってるロード専門店とか雑貨屋さんには650cチューブはいつも在庫あるから助かってる
（ただし俺がよくお世話になってるからってのが大きいのかも知れないけどね） サイジングの話ならternのripとかが上がるし、単純に重量の問題ならコーダーシリーズが思いつくが、いずれにしろどういう用途で何を重視するのか整理して、クロスバイク購入スレで質問するのがいいと思う。 田舎は26インチ27インチママチャリタイヤと26インチMTBタイヤくらいしか無いしな
あとは子供用自転車のタイヤが細々と置いてある程度
ホムセンに行けば運が良ければ700Cタイヤが1種類くらい（28Cか何か）売ってる
そういうレベル ワイ650車もっとらんから分からんのやけど、スポーツバイクのタイヤ、チューブ交換って通販で買って自分でやらんのか。通販でも手に入らんくらい特殊なんか。 >>399
通販で何か問題ある？
安いからいいじゃない 小売店行くと特定のブランドの自転車がやたらクローズアップされてることありますが、メーカーから小売店へのキックバックの差ってメーカーによって露骨なんでしょうか。 用意してないからいざパンクしたときにすぐ修理交換出来ないって事かも >>404
実は応急処置で26インチチューブを650cチューブの代わりに交換したことないから不安だったんだけど
26インチチューブはホムセンとか自転車屋さんに置いてあるのね。あとはそのチューブを使えるか調べなくちゃ
>>405
650cのTOKYOBIKE5年乗ってるとさすがにチューブ交換は自分でやるのが当たり前になった
常に5個ぐらいはストックしておいてサドルバッグに3つは常備するようにしてる
地元のTOKYOBIKE取扱店のロード専門店＆雑貨屋さんどちらも650cチューブ在庫があるから助かってる
そして在庫がなければ早めに発注するようにしてるわそういえば。通販だとAmazonに650cチューブ＆タイヤいっぱいある >>407
キックバックっていうより販売ノルマがキツイ
ノルマを満たせないと契約切られる >>405
650cのバイク乗ってるけど、都内なのでチューブ、タイヤはまぁまぁ置いてある店もあるから今のとこ困らない
ただ、取扱はどんどん減ってきてる気がする
ホイールメーカーもちょっと前まで650cの完組わりと作ってたのに次々とカタログから消えている
今後まじで消えてく規格なんだろうね
あまり調達困難になってきたらしょうがないから乗り換えようと思うけど
俺みたいなクソチビには650cのフィット感は捨てがたいんだよなぁ トレック・スペシャといった米国メーカーはノルマキツイらしいね
だから専門店になる店が多いのかな
田舎の小さいショップじゃまず取り扱い無いからね >>406
Amazonは日本に法人税を払っていない >>415
合法ではあるが脱法みたいなもんだよな
あれだけ稼いでおいて何やってんだとは正直思う 画像を5chにアップしたいのだが何使ったらOK？
端末はSO-03H >>417
JaneStyleアプリ使うと画像アップが簡単だな コーダーブルームって後発なのに国内では一大ブランドになれたのはなんでなんですか >>411
ありがとうございました。ロードバイクのメーカーって腐るほどあるから、ピナレロとかならともかくメーカーがめんどくさいこと言ってきたら切れそうな気がするんですけどね。 アプリ紹介ありがとうございます！
馬鹿親切な紳士に感謝 >>420
別に一大ブランドにはなっていないという事実 ブランドがイベントで配るステッカーってどっかに貼るものでしょうか？ >>424
100枚以上店に渡した…一週間前後で無くなった
店に喜ばれるし、工賃免除された時期有った。 ピストやストリート系BMXとかはステッカーボムカスタム結構見る
競技系ロード乗りとは相なれないようだ 正直防犯登録のシールすら張りたくない
あれって貼る場所はどこでもいいの？いいなら馬鹿な考えだけどサドルの裏とかシートポストの隠れる部分とか見えないとこにしたいわ 防犯登録ははらなくても問題無いかと教わった事あり
携帯はしといた方がいいが >>431
良くないとはいいつつ特にロードバイクは仲間内でも貼っていない人が多い気がします。（自分はBBの真下側に貼っていますが）
結局のところフレームの車体番号と防犯登録番号が紐づいていますのでシールだけ携帯しておけば警察に職質を受けても見せればOKかなとは思います。
見えるところに貼っておけば防犯効果が少し上がるというレベルでしょうか・・・ >>431
デポのサイクルメイトシール共々シートポスト裏に貼ってるよ >>424
俺は自転車用の工具入れた工具箱に貼ってる クロスバイクからステップアップでロードバイクを買ったのですが
初めてのビンディングペダル選びで迷っています
候補としてはシマノの
PD-T421 普通の靴でも乗れる初心者向き、大きいので格好いまいち
PD-T400 両面SPDで初心者向き、大きいので格好いまいち
PD-A530-L 普通の靴でも乗れる、見た目もまずまず
PD-A520 シンプル軽量
どの辺が良いでしょうか？
片面フラットは便利そうだけどすぐに使わなくなるか
両面SPDが慣れたら便利でしょうか
30から40キロ以上の長距離でロードを乗るつもりなので、片面フラットは慣れたらクロスバイクに移植しても良いかなと思っています ロードならspdslを勧めたい...
でもまぁそのうち移植するなら勝手ながらKCNCのクリップレスプラットフォームペダルをおすすめする
spd互換片面フラットで、見た目は薄くてスポーティ、フラット面もピンが生えてて食い付きが良い
あげた中でならa520 自転車で泥よけがないやつが流行っちゃったけど
雨降った日どうしてるの？どろだらけ？そうでもない？
背中に雨つきまくるよね。足とさ。
東京だとどうなの？
そうでもない？アスファルトだらけだし >>439
Ass Saver 【樹脂製簡易ドロヨケ】 >>437
う〜ん。理想は両面ですね。ですがロードならSPD-SLが結果的に落ち着くかと思いますが歩くことを考えると不利です。
クリッカーもいいですが、一度ビンディング使うとフラット面なんかどうでもよくなりますし
今のクロスバイクと完全に使い分ける意味で PD-M520-L あたりが良いと思います。
https://item.rakuten.co.jp/chari-o/ddd2_epdm520l/
個人的には、シューズとかも無駄にならないようにSPD-SLを初めから買っておいたほうが将来的にはいいかなと思いますが
レースなどの競技用途を全く考えてなければ上の両面のSPDでしょうか。 >>440
大丈夫なのこんな短くて？？？
前車輪の泥は？同じやつですか？？
20年前のちゃりだとままちゃりで3段変速だった
ちぇーんはずれたことなくすごいのりやすかったが
なんでいまはシマノの6段に変わったんですか？
電動アシスト自転車があるけどどれをかったらいいかわからない
6時間ぐらい1日に走行しても大丈夫なバッテリーとなると
何を見たらいい？中古をもちろん買うとして。坂道具合は横浜走行ね
中古で3万以下を見てる >>438
ありがとうございます
KCNCカッコイイですね片面フラットならこれは良さそうです
SPD-SLは歩きにくさでとりあえず除外してました
>>441
ありがとうございます
おっしゃる通りでクロスバイクも街乗りやポタリングで使いたいので
使い分ける意味でも両面SPDが良いのかな？とは思っていました
長距離用でトイレやコンビニに寄るくらいならSPD-SLに最初からしておいた方が後から不満は出ないでしょうか？
PD-R540-LAが初心者向きかなと思っていますがどうでしょうか >>443
現在、雨の日は合羽着用が義務だから、この程度で必要十分 >>444
ひどい言い方だと分かってて言うけど30-40キロを長距離と書く段階だったらビンディングよりもポジションやウェアが心配だな
今のフラぺが粗悪品でないならそのままでポジション出しつつ春夏に備えて良いウェアに投資する方が楽しくて快適かもよ >>444
そこなのですが、かなりの距離を歩くのでしたらSPD一択なのですが
トイレやコンビニやちょと長めに歩くくらいならSPD-SLでも問題無いですね。
もし距離を歩く場合は専用のクリートカバーというのがありますのでそれを付ければいいです。
https://item.rakuten.co.jp/aris/esmsh45/
PD-R540-LA
いいと思います。ビンディングは初心者も上級者もあまり関係ないとおもいますね。
ようは脱着がどうのを心配しているのかもしれませんがテンションは調整できますのでそこまで気にすることはないと思いますよ。
高価なペダルは競技用に軽量化でカーボン材質になっていたり様々ですが脱着については慣れですね。
ロードの人はほとんどがSLですが、それなりのメリット（見た目や風潮含め）があって結局spdからSLにする人が多いと思います。
ここはご自身の判断になりますが見た目を気になさっているご様子でしたので多分そうなるだろうという読みもあります。
長文失礼しました。 >>445
河童で自転車に乗ると顔が雨だらけになりませんか？ >>446
今までだとクロスで土手のサイクリングロードを40キロまで走って
長距離と言っていいのか分からなかったのですが
それ以上もクロスでもまだ走れる感じでした
今回色々良いタイミングでロードを購入に至って
ロードは初めてで、契約して納車待ちでペダルが付属してないので
引き渡し時に自分の好きなビンディングペダルを取付してもらう予定なんです バルブについて質問です
後輪が仏式なのですが、前輪は仏式に英式のようなアダプターが付いています
単に穴を合わせられていないのか、うまく空気を入れられません
これは英式の入れ方で間違いないですか
なおトップナットは締めたままでいいのでしょうか >>447
何度も親切にありがとうございます！
SLだと片面になるのですよね？
両面SPDと比較して停止した時にはめる場合はペダルが表裏逆になったりして、使い勝手はSLの片面はどうなんでしょう？
点で踏むのと面で踏むというのでSLに行き着くとは聞いていました
力を正確に伝える意味ではSLになるのでしょうね
はめにくいとか立ちごけの心配はやはりあります >>451
その英式アダプタって回して外せば普通の仏式になるやつでしょ？ >>453
はいその通りです
仏式なら問題ないので外してしまえばいいのですが、なぜ入らないのか気になってしまって >>454
仏式バルブのトップを解放してシールテープ巻いて英式アダプタを取り付けるで解決すると思うの >>455
やはりトップを緩めてないから入らないということでしょうか
英式は少々苦手なので、素直に取っ払ってしまった方がよさそうですね >>452
立ちごけについてはSPDもSLもほぼ同じだと思います。人生でペダルとシューズをくっつけているという経験が無いので
何かあった時にそれを忘れてしまいパニックになるということが殆どだと思いますね。
外れやすいとかはあまり関係ないと思いますよ。
ですが、１日もあれば慣れますしビンディングしている人は皆がそうです。初めは公園の芝生の上とかで練習しておけば尚良いと思います。
はめやすいのは両面SPDでしょうか。
ですが、SLペダルはフラットペダルと違って前後の重さのバランスが異なっていて一定方向に立つ仕組みになっています。
クリート（ペダルに付ける部分）が大きいので慣れれば見なくてもはめれるようになります。（見てはめれば問題無し）実はSPDよりも意外に簡単です。
ロードバイクの用途もこれからどんどん膨らんで距離も１００ｋｍなんか当たり前に走るようになるのは目に見えてはいると思いつつも
あまりSLを一方的に押してもどうかと思いますのでご参考程度ということで。そのうちレースも視野に入ってくるかもしれませんが今はそこまでを考えることは無いと思いますので。
長文失礼しました。 >>456
英式はママチャリで散々世話になった人ばかりだと思うの。アダプタつけたままだとホイールバランス崩れちゃうし仏式用ポンプあるなら正直いらないかなと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
