馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 399
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馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>970の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
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馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 398
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1516029516/ >>299
自分の自転車のフォークに合うちょうどいい長さが店に在庫してたら買えるけど、なかったら注文だな
俺は5800のボルト注文して2ヶ月ぐらいかかった。 アルミとカーボンの両方のオーナーになられた先輩方、両者の感じた違いを教えて貰えますか？
カーボンに憧れますが、破損が怖く感じています
アルミは金属疲労が蓄積するとイカレるのは知っていますが、そうなる前にカーボンだと落車やらで割れるのが早くないかと考えてしまうのです
メリダのリアクトやスクルトゥーラのアルミ、カーボンで今年度か来年度版の購入を検討しております 650cの自転車スレってありますか？
650で検索かけても引っ掛からないので カーボンロードバイクで砂利道走ってもいいですか。速度落とせば問題ないかなと思ってます。 >>306
気にしてる点がカーボンフレームにあるのかロードバイクにあるのか不明瞭だけど、いずれにせよどうってことないよ
なんなら速度もあえて落とす必要はない 初心者がサイクルエキスポ行って買ったらいい物とかありますか？ この時期、峠のタイムが落ちるのは空気の密度等が原因とされていますよね？
ローラーでパワーが出ないのは寒さが原因なのでしょうか >>310
空気密度もそうですが筋肉が固くなりやすいというのもあると思います。
話すと長いので
http://www.akari-house.com/archives/1221
ですがローラーの場合はこの時期のほうがいいと思うのですが・・・
もしかするとオーバートレーニングで疲労しているだけではないでしょうか。 >>311
ありがとうございます
勉強になります
本格的なトレーニング歴が半年も経っていないので冬に入ってからも出力は上昇しています。冬のローラーでパワーが出ていないのであれば春先にパワーがもっと出るのでは！？と思い質問しました クイックレリースってどの位締めれば良いのでしょうか？カーボンフォークなのですが過剰トルクでフレームを痛めたり締め付け不足で走行中に脱輪したりというのは避けたいです… >>314
締めるときに手のひらが痛いぐらい、開くときに小指では開かないぐらいと説明してることが多いよ。 何という感覚論
純正パーツで揃えたいけど純正パーツがいまいちピンとこないモヤモヤ マッチョにはレバーのついてないスキュワーをトルクレンチで締めるのがお勧め >>314
レバーを45度倒した所から抵抗がある感じで クロスを始めて9ヶ月の初心者です。
自転車を始めてから足全体が細くなりそこから更に足首が硬くなり、ふくらはぎと太股の裏の筋肉がつきました。特に大殿筋が非常に硬くなりました
これはしっかりとペダリングが出来ていると認識してよいのでしょうか？ >>320
たぶんサドルの位置高いんじゃないかな
知らんけど 質問でございます
フジ RAFFISTA 23”は、股下80cm・身長167cmでは厳しいですか？
ジオメトリが載ってるのですが良くわかりません。
http://www.fujibikes.jp/2017/products/raffista/ >>323
普通にサイズ19か17でいけそうだけどな >>324
やっぱりムリくさいですよね。
わざわざ23"を挙げたのは、17年モデルの特価品が23"だけだったからです。
でかいから売れ残ったんですかね。
デザートベージュが好きなのですが、18年モデルでは無くなってしまいまして。 サイズ合わないやつを買うと本当に後悔する。絶対やめた方がいい。ソースは俺。(｀；ω；´) FELT VERZA SPEED 40(2018)の車体重量がわからんのだが レーシングゼロにエアを入れるときスポークに手をぶつけてしまいます
ポンプは画像のTOPEAKのものですが私が下手なんでしょうか
http://iup.2ch-library.com/i/i1890128-1518842724.jpg >>330
ホイールにぶつからないように離れてポンピングしなさい エアを充てんした後ポンプヘッドを外すときに勢いがついてぶつけてしまいます この画像のままケーブル固定されてる状態で入れてるとかじゃないよな >>333
左手でポンプヘッド抑えて右手で真っ直ぐ押し出すように抜こう >>333
引っ張って外すんじゃなくて押して外すんだ さすが馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えてくれるスレだな。質問内容に呆れて皮肉のひとつも書いてやろうかと思ったがやめてよかった。 だな
1度はやっても2度目からは気をつけるだろ、普通 気をつけてもぶつかるときはぶつかる
こういう構造的欠陥を100年も放置してる自転車メーカーがアフォ >>341
最近はクイックポンプヘッドとかワンタッチポンプヘッドとか色々あってな… >>314
すみません、その締める部分はアルミなってないですか？
カーボンがどうこうは関係ないですよ。
そもそも横からの締め付け以上に上からの重さで動かないようになっていますので
そこを締め付けるのはあまり意味がありませんし少し軽く締めていれば抜けることはありませんね。 クイックの締め付け弱いとフレームの撓みが大きくなるので良くないね。
エンド部分は中実だから締め付けによる破損の心配はいらないね。
通常通りレバーストローク半分で手応え来るようナット調整してレバー倒せばOKだよ。 >>347 さん
その通りです。すみませんでした。 バルブを一番上の位置にして入れて、外す時にを下向きに押すとやりやすいと。 叔父が乗っていた昔の自転車を引き取ったのですが昔のクイックリリースで
レバーの部分と反対側にも小さなボルトがでていて今使っているディスプレースタンドに
乗らないんです。こういうときどうしたらよいでしょう？それ用の突起が両方出てしまってるものでも
乗せられ打物があれば教えれください。 >>350
フレーム引っ掛けるタイプのスタンド使うとか >>351
となるとよくある折り畳みのイスの脚のようなスタンドでは無いってことでしょうか？
ハンガー式も見てみます・・ありがとう。 QRを普通のに交換可能か自転車屋さんに持ち込み聞くのが良いんじゃないかな >>353
交換はできるみたいですがしばらくはこのまま使っておこうと考えてます。
>>354
亡くなったのでどこにあるのか見つかりませんでした。既に捨てられたのかも。 ディスプレイスタンドにこだわる必要性にもよりますが
単純に自転車をひっくり返せば大抵のことはできますね。 >>307
ありがとうございました。近くのサイクリングロードでロードバイクニキが砂利道避けてるのをよく見かけたので何かあるのかと思ってました。
多分石はねのキズを気にしてんでしょうね。 カーボンどうのが理由ではなくてパンクしたりする可能性が高くなったり走行しにくかったりするからですよ
できれば避けて通ったほうがいいですね。 >>355
叔母さんか従兄弟が生きていたら聞いてみろ >>358
俺は傷より転倒するのが嫌だから可能なら避けてるよ。
高圧&細いタイヤは弾かれやすいからね。
砂利が埋まって固く締まった場所ならまだいい（とはいえ減速して急旋回等は避ける）けど、砂利がコロコロしてる場所は危ないね。 >>345
おいキチガイ
テメェはコテハン付けろ
迷惑メールだわ。 そろそろゾンダが届くのでスプロケの交換をしたいんだけど、
フリーの外側に錆び防止のために
グリスを薄く塗るって何度か見たけど
やっぱりちゃんと塗った方がいいの？不要？ >>363
普通に手入れしてれば錆びる前に拭く事になるだろうけど、塗るならごく薄くでいいよ。 ベージュ色で細めのサドルを知りませんか？
茶色はたくさん見つかるんですが… >>368
ありがとうございます
5000円前後で考えてたので
手が出せないレベルの価格でした… >>366
ベージュじゃなくて、どうやらクリーム色でした 適当なサドル買って好みの色の表皮を貼り付ける手もあるね。 >>371,372
合皮にも塗装が可能なら、その線でやってみたいと思います 穴あきサドルじゃなかったら、サドルの革貼り替えは素人でもなんとかなるレベルで、革の端切れもそんなに高くないよ。 >>374
張替えなんて全く知りませんでした
塗装がダメだったら、楽しそうなのでやってみます！ >>365
コミュ障のキチガイめ
とっとと死ねや！
オマエが死んで喜ぶ奴は居ても
誰も悲しまねぇだろうなwww 6年前くらいにアンカーのロード買ったフル105。新しいフレームだけ買ってコンポ載せ替えていけるかな。
走行距離はそれほどでもない >>377
余裕だと思います。コンポ系は劣化による走行時の危険性はあまり気になくてもいいと思いますよ。
しかもまだ６年程度でしたら外した時にボルトを確認して明らかに割れが無ければ大丈夫です。
BBとかのある意味消耗品はこの際交換すると尚良いですね。 >>378
早速ありがとうございます。ネオコット乗りたかったのです。
重ねてありがとう よくある暴言でハッスルしながら得意げに振舞うも、草原の様な草生やしが焦れ焦れを物語る歯軋りｸﾝ メンテナンス自分でやろうと思うんだけど良い本ないかな？
スマホ画面だと小さくてちょっと見にくいから出来れば雑誌サイズ以上のが欲しい >>379
おお、シブイ！ベテランの人に人気があるようですね。 >>382
スマホ画面で見てるのをA4印刷するとでかくって見やすい
紙がもったいなようなきがしないでもないが >>379
しまった！ネオコットの仕様がよくわかりませがクランク回り（その他は大丈夫）が異なっている予感がします。
そのあたりに詳しい人の回答を待ってからにしてください！
ごめんなさい >>385
またまたありがとう。はい、良く調べて見ますm(__)m >>320
レースに出るわけでもないのにそんな筋肉の付け方してたら
そのうち日常生活に支障が出るぞ 700cのクロスは大きいし、ミニベロは小さ過ぎる
MTBサイズで車重量が軽い自転車ってありますか？
フロントサスペンションは不要です 650ｃとかいうマイナーなタイヤの自転車はタイヤやチューブの調達に難があるのでやめとけ
町の自転車屋さんレベルじゃ取り扱ってないことがほとんどだし
何かあった時に不便 >>388
あるかないかで言えばあるけどさ
予算は？ >>388
予算さえ書かない馬鹿は質問テンプレ使え >>4-5
有るか無いかで言えば有る。としか答えようがないだろその質問 >>388
重たいか軽いかの基準は何？
大きいか小さいかの基準は何？
700Cクロスが駄目でMTBはOKとか意味が分からんのだが
重くて何が困るのか
大きいと何が困るのかも意味不明
少しは自分の要望を他人に伝える努力をしましょう GIANTのレディースレーベルのLivはどうだろか
恥ずかしかったらロゴをステッカーで隠すとか >>388
>>389,390
このSHIMANOのSORAが付いてるTOKYOBIKE Sports 9sに乗ってるけど
650cのチューブ＆タイヤを置いている販売店は実は意外に多くて
サドルバッグにいつも3つ常備してパンクしたときにサクッと交換してる
街乗り程度ならまったく無問題
しかーし、ロングライドとなってくると3つのチューブで間に合わないことも考えられるから
出先のショップで手に入れるなら互換性のある26インチのチューブでおｋだよ
5年乗ってるけどこのクロモリフレームもまったく問題なし
[650cチューブ＆タイヤなども取り扱ってる販売店リスト]
tokyobike Official Site -Shoplist-
https://www.tokyobike.com/shoplist.html 650cは田舎だとどこに行ってもタイヤチューブが売って無い
自転車屋で個別注文するかネット通販で買うしか無い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
