MTB街乗り倶楽部 8
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オフロード行かなきゃブースト規格とか要らん？
気になる2種でブーストの方が5万ぐらい上がるんだよなぁ >>171
オフロード行かなきゃMTB自体が要らんw
見た目でMTB欲しいのなら自分の美的感覚でブーストを考えたら良い >>172
いや、前後QRの26インチディスク車乗っててね
エアサスだのスラムコンポだのに650bや29erに興味持って買い替え検討中
ロードも乗るけどちんたら走りたいときはMTB乗ってる
対照的というかロードはロードでカコイイけど無骨で極太タイヤもカコイイ
まぁ見ためっちゃ見た目かなw
今は時間なくて山行けないけど片道5キロぐらいのとこに山あるし興味はある
行くか行かんかわからんし行くとしても数年後
リムブレーキが淘汰されたみたいに非ブーストがオワコンならなきゃ非ブーストでも良いんだが見た目はやっぱりブーストの方がカコイイの？ >>173
財布と相談で行けるならブースト行っときゃ良いじゃん
行けないなら仮に将来オワコンでも諦めるしかないし
まぁそんなことはありえんと思うけどね カッコいいかカッコ悪いから自分で見て決めれば良い
ゴツいのが好きならブーストに惚れ込むと思う
ただし舗装路のポタリングなんかではタイヤが重たい分軽快さはないよ 今の26もタイヤは2.2だから重いのは承知の上w
ブーストの20万以上する完成車が税込10万切る特価見つけたけどスタンドオーバーハイト際どくて股下ギリギリなんだよなぁ
車体でかくなるのに重量2kg以上軽くなるし うん
特にロードに乗り慣れてると、太タイヤの走らなさにうんざりするんじゃないだろうか >>177
そこでスリックだよ
1.4のミシュラン6BARで乗ってるけどむっ茶軽快だよ
街乗りではロードより軽快で楽しいからスリックMTBの方が速い
ロードなんか段差でいちいち減速してクソ遅くなる >>177-178
たしかに稼働率は低いなぁ
近所チョロチョロとかウェットの通勤ぐらいだわ
でも今までこっちの過失0の信号無視や逆走の飛び出しでロード2台お釈迦にしてるからMTB頑丈だし通勤稼働率上げようかなってのも検討中だからちょっと上のグレードにしてモチベーション上げようかなと思った
激太履いてなんぼと思ってるからスリックだとしてもビッグアポーフックワーム履かせるよw 一応いっておくとコケたぐらいなら壊れにくいと言ってもいいかもしれんけど
硬い障害物や動いてる物同士でぶつかったらMTBだろうが簡単に壊れる
多少は頑丈といってもロードよりはという程度であって
事故っても壊れないなんてほどの強度じゃない >>180
事故はチャリ同士ね
当たったその場で転倒する程度の速度で相手ママチャリは無傷なのにロードだとフレームクラック
それに比べて頑丈なら良いのよw
ロードがメインだし選び抜いて買ったから壊れて買い換えるにも同じ物手に入らん事多いし、街乗り用のサブ車なら妥協してまぁこっちでも良いかって思える部分あるからね それとMTBが重くてハンドル広くてタイヤも太いからロードよりバランス取りやすくコケにくいってのもあるね
コケなきゃ壊れる箇所も減るし
相手は小柄な女で質量はこっちの方が大きいのにコケたのこっちだけだったし、ああいう時に重心は大事って思い知ったわ
ロードでもMTBでも事故して壊れる前提では走ってないけど目視もせずスマホ片手に信号無視してくるキチガイって特別でもなんでもなく普通にその辺徘徊してるし、
かといってそこそこ距離あるし乗りたくもない使い捨てママチャリ乗るよりは乗りたいものの中でもまだ壊れにくい物をっていうある意味自衛手段だね >>176
特価とはいえ10万以下でブースト規格MTBとか
怪しくないか？ >>183
メリダのビッグ7チームイシューだからモノは確かだよ
型落ちな上にミヤタが48サイズだけ仕入れすぎで捌けてないらしい
サドルに座ると普通に乗れるから股下だけの問題w >>184
ハードテイルスレで回答もらったでしょ？
サイズ大きすぎだから。 >>185
うんだからそれは諦めて別候補探してるとこ
それがブースト規格有無の疑問ね >>187
安いけどサイズが…（未練）ってのが>>176
今の候補が非ブーストだとKONAのシンダーコーン
ブーストはKONAのビッグホンゾかスペシャのチゼルってとこ メリダがどこ行ったのか良くわからんけど
どっちでも買えるならブーストが良いよ
それこそ大は小を兼ねる
街乗りのときは細いタイヤ履いとけば良いし チゼル実車サイズS有ったから跨って見た
Sでも玉打ちはしない物のチン先乗る感じ
店員的にはMの方がオススメらしいけだMだと確実に玉乗り
街乗りメイン、山行ったとしても林道チョロチョロぐらいなら取り回し優先の方が良いのかな MTBを街乗りで使う時点でママチャリと同等かそれ以下の速度なのでヘルメットは被らない
相手側が正しかろうが間違っていようが必ず周り優先で自分が待つし譲る
何故なら山以外で付いた傷は恥だと思っているから
MTB本来の使い方するときはヘルメットもプロテクターもフル装備
山での傷は勲章 MTBを舗装路で使ってる時点で整合性取れてないのに
その上速さまで求めちゃうアホなんていないよ・・・
クロス乗れって話だろ >>198
え、整合性ってなに？
MTBは別に悪路専用じゃないよ、悪路も走れるってだけ 29erでディスクのおまいらスタンドどうしてる？
チェーンステーだけで止めるやつでも大丈夫かな 乗りたいやつ乗って走りたいところ走れば良いだけだな 競技もできる車両であって公道走れないわけではないからなぁ
純粋な競技専用車両って言うとノーブレーキのピストしかないでしょ 馬鹿「登山靴は別に山専用じゃないよ、山も歩けるってだけ」 バカ「ランニングシューズは走るためのものだから歩くな」 >>208
ロードやクロスでポタリングするななんて誰も言ってねーだろ
まとめると
MTBはランニングシューズにはなれない
登山靴で舗装路を走っても別にいい
しかし、舗装路を走るなら登山靴よりもランニングシューズの方が良い
分かってるけど登山靴履きたいからはく
でいいんじゃない？
無理してロードやクロスに並ぼうとしなくても良いと思うけどね >>212
スルーだと着かんのよなぁ
スレッドBBだからBBにはめるやつとチェーンステーのとどっちが良いのか考査中 で、整合性って何よ？
整合性クンは整合性という言葉の意味わかってんの？
なんか競技車両とか抜かした間抜けもいるけどw、MTBって別に競技車両じゃないよ？ >>214
ロードやクロスと違って
MTBが悪路走行特化してるのは間違いない 舗装路って車道だろ
歩道を走る場合は横道があるたびに歩道の段差がある
しかも歩行者もいるからぶっ飛ばせない
街乗り歩道のタイヤ適性はMTB用＞シティ用＞クロス用＞ロード用 >>217
あーすまん 俺のはハンドルが700mmなんで基本車道なんだわ >>216
別に特化なんてしてないよ
機能が強化されてるだけ
言い換えれば、荒地も走れますってだけの事で、荒地しか走れません（特化）なんて事はないw タイヤ選びはなによりグリップだわ
クッションで選ばない 【悲報】馬鹿、特化を限定の違いが分からない www >>220
＞機能が強化されてるだけで
それを「特化」つーんだよ馬鹿 街乗りって昔からバカにされてたからな
ここのレスみてもよくわかる 街乗りMTBより遅いニワカコスプレローディが必死です >>220
おまえのはルックだから強化も特化もされてないよ(笑) >>223
いや、それは特化とは言わないよw
例えばDHマシンは街乗りには使いづらいが、ああいうのは特化
でも一般的なMTBは街乗りしづらいどころか大変乗りやすい
つまり悪路に特化してる訳じゃないんだよ
悪路も得意ですよってだけ
日本語も下手くそなんですね、中共の人ですか？ なんか無理やり特化の意味を変えようとしている韓国人がいて草 一般的なMTBってなに？
名称にマウンテンって入ってんのになんで頑なに山特化を否定しようとしてんだ？ で、 MTBが悪路に特化してたらなんなの？
特化くんが何が言いたいのかさっぱりだ
ロードも持ってるから距離や速く走りたきゃロード乗るしサブでクロス持ってたこともあるけど全く乗らなくて売ったし全く違うジャンルだから面白いかもとMTBにしたんだが？ 山や悪路はもちろん、街中の道ですらないところでも遊べる懐の広さがMTBのいいところだと思うんだが >>232
一般的なMTBとは特異な用途に限定された車種（DH用など）以外の汎用性に優れたMTBの事です
そもそもMTBの別名はATB
つまりオールテライン、全地形な訳で、山特化なんて意味はありませんが？ >>237
はこう言いたいのかな？
「この世にMTBは二種類しかない」
「DHとそれ以外だ！！」
だとしたらもう話すことは何もないわけだが >>229
大変乗りやすいってお前の感想じゃん
それが本当なら町にはMTBでいっぱいだと思うけど、みんなはそう思ってないんだろうなぁ >>237
お前ってさっきからただ自分がそう思ってる事を他人に押し付けてるだけだよね
どこにそんな定義が書いてあるの？ ATBってルック車のことだろ（ﾟωﾟ）笑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>239
違うよw
特化というのは、別の用途では使いづらくなる
でもMTBの多くは街でも乗りやすいでしょ？
つまり山特化ではないんですよ？
>>241
え、実際に一時は街にMTB溢れてたでしょ？
そして高価な本格的MTBでなくても街乗りでは美味しいので作られた模倣品が、いわゆるルック車
もし皆が乗りづらいと思ってたなら、わざわざルック車なんて作られないよw
>>242
ATBの定義なんて調べればいくらでも見つかるでしょ？
そこに山専用という説明載せたページがあったら教えてくださいなw >>243
ルック車は悪路走行禁止なので、ATBではありませんよ
本当になにも知らないんですね、中共の人ですか？ お前らママチャリ乗ったことないのか？
街中は当然ママチャリが一番快適だろ
MTBがカッコいいから街中でも乗りたい！オーバースペックだろうと多少不便だろうとホビーとしての満足感のためには高額でも欲しい！
これだろ？
良いじゃねーか
街中でサスがどうとか言ってるアホ居るけど街中でサスなんて要らねーよ！
でも付いてた方がカッコいいよな！
MTBカッコいいよな
山だけでしか乗らないなんて勿体ない！
たとえ街乗りオンリーだとしてもカッコいいからMTB乗ろうぜ！
でも山も楽しいから是非行ったことない人は行ってみろよ今まで知らなかった自分のバイクの性能に歓喜出来るぞ！ >>244
特化に特定の条件以外のポテンシャルは落ちるなんて意味は無いだろ
辞書も引けないのかこのトンチは >>245
結局何が言いたいわけ？
まさかMTBは全ての車種よりもすぐれた最強の自転車だとでも思ってる？ >>249
意味ありますよw
他の用途での性能を捨てる事で、特定の用途での性能を向上させるのが特化なんですから
でもMTBは山走れますが、街中での使い勝手が悪いなんて事はないでしょ？（DH用などは除く）
つまり特化ではないんですよ
悪路走行性能を強化された、付与されたというべきなのです >>250
様々な路面への対応力という意味では、最強と言えるんじゃないですか？w >>244
一時期は溢れてた？
それってサスもディスクも無い時代の話だろ？
で、今はどうなの？
その頃よりもグレードアップされた現代のMTBはどうして流行らないのか教えてくれよ >>251
山の未舗装路でグリップさせるために太いブロックパターンのタイヤが付いてるが
舗装路ではロードノイズは大きいしグリップもスリックに劣る
フロントサスは未舗装路でタイヤを路面に追従させて接地させたり衝撃を吸収したりできるが
街のりでは重くて取り回しが悪い
あとカゴもスタンドも無いので買い物にも不便
更に前後車輪が簡単に外せるので
鍵をかけるにも不便で街のりには不向き >>251
とっか【特化】
（名）スル
意味］他と異なる特別なものとする事。特殊化すること。ー大辞林 第3版より
どこに他の性能を削るなんて文面があるだ？ >>252
サスはペダルを回す力を逃すし、タイヤが太いと車輪の外周の重さが増してモッサリするよ
衝撃抑える為に速さや軽快さを犠牲にしてるから最強では無い
まぁ君が最強だと感じるのは否定しないけど んー街乗りMTBはファッションだよなあ、それもありだと思うけど
理由は楽しいから ママチャリ以下だって言ってたのにロードと比較してんの？ >>246
街中でサスはいらねーは毎回思う
もう思い切ってリジットに変えてやろうかな サスサス言うけどママチャリだってサドルにバネ付いてんだぜ？ 今日初めてMTB乗ったわ
フレームから組んだオリジナルkuma27.3なんだけど
かなり微妙だった、、、
全体的にもっさりしてるし、スピード乗らない。重いからなのか、タイヤがブロックで太いせいなのかわからないけど、全然走らないバイク
昔乗ってたルック車に毛が生えたような感じ
まさかこんなに走らないとは思わなかった
ポジションもスピード出すための設計じゃ無いのかな？
とにかくMTBって凄いもんだと思ってたからガッカリしてる
取り敢えず街乗りにサスは要らない
そしてタイヤもスリックにして35c（1.25？）以下にする
それでもクロスよりも走らないだろうな
いかにロードが究極的かがわかったけど、高い勉強代だった・・ 例えば、ママチャリのスピードを強化すると軽快車になる
それでもリア荷台無くしたりトップチューブが上がってきたりとママチャリの利便性を多少犠牲にすることになる
そこが限界でそこからさらにスピードを求めればさらに削る部分が増えクロスやロードの様に特化した能力になる
>>249の言うことが真理ならママチャリの利便性を削ることなくロード並みの速度で走れることになる
辞書を鵜呑みにすれば>>249になるが卓上のお勉強だけでは物事は進まんのだよ >>246
電動ママチャリは一番快適だが
ママチャリは快適では無い（便利ではあるが）
>>259
リジッドな
>>253
サスもディスクも昔からあるのを知らない？
>>243 >>255
バカ発見 >>255
＞意味］他と異なる特別なものとする事。特殊化すること。
特殊化すると言う事は他の能力を捨ててでも手にした特殊な能力に秀でてるという事
捨てなくても特殊なことができるなら全て万能の自転車が生まれていて然るべき
書かれた文言だけが真理ではない >>251
それがID:TVWde1th 曰く
何にも劣らない究極の最強バイクがあるらしいぞwww 強化MTBって言うんだってさwwwwwwやべぇwwwwww 強化MTB欲しいなぁwwwどこで売ってんだろうなぁwww そういう意味ではMTBってオフロード特化してるだろ
MTBって舗装路での走行性能犠牲にしてるし
でもID:TVWde1th は全くロードやクロスと遜色ないと
オンロード車と変わらない自転車にオフロード走破性を強化したのがMTBって話だけど
そんなの見たことあるか？ >>261
間を取ってグラベルロードが良いのでは？
サスペンション付きのブロックタイヤの自転車に何求めているの？って感じ
サスペンションでヘッド位置が上がっている時点で全面投影面積が増えているので人力でロードみたいに速度が乗る訳が無い
不整地での下り速度ならロードには負けんやろ >>264
便宜上分けたけどブラバで700cじゃないママチャリコンポのクロスもどきのことね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
