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【略して】フルサスMTB総合スレ 5【フルちん】
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0001でかちんぽ渡辺
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2018/02/05(月) 05:26:19.21ID:RbEzkkEP
語れ素ちん野郎！
0749ツール・ド・名無しさん
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2019/08/14(水) 23:10:52.63ID:NZN10Iu9
別に
ルック車でダウンヒルしてる人もいるしな
崖から落ちるような走りするなら専用が必要かも知らんが
コース走る程度なら好きなの乗ってりゃいい
0750ツール・ド・名無しさん
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2019/08/14(水) 23:43:29.86ID:v4Dlbt5n
>>748
そりゃメーカーが付けた「これがｘｘ専用モデルです」
という宣伝文句だけで安心度が変わるような人には
とても大事なことだと思うよ。

たとえ中身は全く同じ製品でも、パッケージ違いで、
Mac用・Windows用とそれぞれに専用モデルがあり、
それによって安心が買えると思う人もいるのといっしょ。
0751ツール・ド・名無しさん
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2019/08/15(木) 09:24:48.64ID:WyEMV91M
>>748
最近のエンデューロバイクなら何の問題もないよ。エンデューロバイクでDHのレースに出る選手もいるくらい。
0752ツール・ド・名無しさん
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2019/08/15(木) 10:29:33.76ID:VhqF3TSd
レースに出ない地元にDHコースがない仲間がいなくていつも一人な俺には性能とかどうでもいい
見た目がカッコよければよし
0753ツール・ド・名無しさん
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2019/08/15(木) 12:10:51.42ID:+E7wdSY3
>>750
そりゃおかしいだろ
ダウンヒルこそは明確にトレイル角もフォーク長も特化の意味があるだろうし

中身が同じでも、なんて例えはそもそもおかしい
だって中身が違うものの話をしているんだ
0754ツール・ド・名無しさん
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2019/08/15(木) 12:11:44.63ID:+E7wdSY3
>>749
そのコースってのが
なんのコースかで話は違うだろ？
0755ツール・ド・名無しさん
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2019/08/15(木) 12:14:09.34ID:+E7wdSY3
>>751
最新のエンデューロやオールマウンテンのいいやつならそうかもね
0757ツール・ド・名無しさん
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2019/08/15(木) 16:37:32.92ID:k7dCY5yK
そりゃ富士見でもただ走るだけならMTBである必要すらないくらいだけど、それで楽しめるか、満足できるかということでしょ
走れりゃ何でもいいとか性能どうでもいいとかレベル低すぎなこと言うやつ何なんだろ
0758ツール・ド・名無しさん
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2019/08/15(木) 16:38:57.76ID:7Pre7f6v
EVILみたいにダブルクラウンのエンデューロを販売してるのもあるくらいだしな
0760ツール・ド・名無しさん
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2019/08/15(木) 17:52:36.31ID:cxKp94np
フルサスが広まる前はハードテイルこそ至高と叫んでる奴が多かったわけで
走れりゃ何でもいいんだよ

DHバイクに限らず○○じゃなきゃ駄目だなんて縛って楽しいのか？
いろんな人が自由に楽しめばいいだろ
0761ツール・ド・名無しさん
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2019/08/15(木) 19:39:44.74ID:bevPyD9F
DHバイクは俺の精神安定剤。
これさえあれば富士見パノラマだろうが岩岳だろうが何も恐れることはない。
0762ツール・ド・名無しさん
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2019/08/15(木) 22:02:10.71ID:3UEekrT6
実際上り以外は楽だからな
クロカンバイクで富士見Ｂコースとか全然いけるけど
異様に疲れる
0763ツール・ド・名無しさん
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2019/08/16(金) 00:28:22.27ID:khrViqLr
>>760
お前がフルサススレに来る理由は一体何なの？
走れりゃ何でもいいならハードテイルより高価でメンテも面倒で陳腐化サイクルも早いフルサスに興味を持つ理由など一切ないはずだが
0764ツール・ド・名無しさん
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2019/08/16(金) 00:41:12.30ID:HjzQkpwL
DHコースにDH車がいいのは分かるし、
いちばん向いてるし走って楽なのも分かる。
でもエンデューロ車で十分楽しいし、
DH車と比べて著しく劣ると思えるほど
差が出る様な走りでも無いし、それを求めても無い。
専用車を別に持ちたいほどの欲求も無い。
レース出るわけでも無いし、
トレイル運用含め汎用性で選んでる。
DH車、エンデューロ車、HTの中から2台まで選ぶとするなら、
自分ならエンデューロ車とHTでいいかな。
0765ツール・ド・名無しさん
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2019/08/16(金) 00:55:47.96ID:DCfpcANi
でも教えてやろうか？エンデューロバイクもオールマウンテンバイクもどっちつかずの中途半端って事だ
エンデューロのるぐらいならDHでいいしオールマウンテンならハードテイルかXCフルサスでいいわ中途半端なやつ2台持つより振り切ってるやつ2台の方が俺は楽しめるわ
0768ツール・ド・名無しさん
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2019/08/16(金) 02:05:19.85ID:DCfpcANi
>>767 ごめんハードテイルはサムライでDHはオペレーターに乗ってるんだわ。
この前サンタのノマド買って1年も経たないうちに俺には中途半端すぎたから手放してん。下手くそが意見して悪りぃなオールマウンテンとエンデューロが中途半端じゃないという俺が納得する意見をせっかくだから教えてくれ
0769ツール・ド・名無しさん
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2019/08/16(金) 02:11:38.33ID:DCfpcANi
あと、関係ないけどゲレンデでDH以外に乗るメリットと日本の里山でハードテイルじゃなくてフルサスが必要な理由も教えて？
0770ツール・ド・名無しさん
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2019/08/16(金) 04:16:01.08ID:0VInL5Ei
自分が好きなの乗ってりゃいいんじゃないのか？
なんで自分の価値観を絶対だと押し付けようとするのか

中途半端の何が悪いと言うのか
0771ツール・ド・名無しさん
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2019/08/16(金) 06:56:14.57ID:gIyVnRM2
そら今時MTB乗ってるのなんて
頑固で偏屈な年寄りばかりだからな
しゃあない
0773ツール・ド・名無しさん
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2019/08/16(金) 08:02:16.86ID:u7ByCbGv
複数台持てる奴はDHとかXCとか色々持てばいい
1台しか持てない奴はエンデューロにすればいい
0774ツール・ド・名無しさん
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2019/08/16(金) 08:28:31.69ID:hXcRSshi
ロングトレイルをハードテールで走るとクタクタになるけどフルサスなら余裕持って楽しめる
それだけでもフルサス乗る理由にはなると思うけどねー
0775ツール・ド・名無しさん
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2019/08/16(金) 09:06:54.40ID:wRJm3vty
それはあるねHTで十分おじさんだったけどFS借りて乗ったら身体にも楽だし目から鱗だったよ
イベントから帰って速攻で注文しちゃいましたよw
0776ツール・ド・名無しさん
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2019/08/16(金) 09:10:48.39ID:zAyRKB10
それを理由にしてる人がいてもいい、
そうじゃない好みの人もいていい。

多数派が正義だから少数派のお前は間違ってる。
ってやつは頭おかしい。

俺が思ってるんだからお前もそうに違いない、いや思え！
まで行くとただの基地外。
0777ツール・ド・名無しさん
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2019/08/16(金) 09:16:21.53ID:khrViqLr
>>768-769
いまだにサムライとか言ってるあたり君が時代についてけてないだけの話
エンデューロは各メーカーがいま最も力入れてるジャンルでMTBの最先端なわけよ
古いバイク複数台持つより最新エンデューロ1台
0778ツール・ド・名無しさん
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2019/08/16(金) 09:17:07.66ID:B2bQEyZ8
まーFSは楽だよな
HTとは別の乗り物だと思わないとどっちにも比べるだけ無駄というか

>775
俺もそんな感じだった
大昔のFSは乗ったことあったけどやっぱ酷いもんだったから「やっぱHTやな！」ってずっと乗ってた
友人に最近のFSに乗ってみろって借りて乗ってすぐ買ったわ
まあその数年後に久しぶりに苦労したい！ってまた今風のHT買ってるんだけどね
どっちも楽しい。
0779ツール・ド・名無しさん
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2019/08/16(金) 09:27:59.48ID:ajtwcX5m
複数台持って、走るルートによって2インチと3インチと4インチのタイヤサイズを使い分けてるわ
アップダウンをひたすら繰り返すクロカン的なところは走りが軽い2インチ
ほぼ下りっぱなしのところはクッション性とコーナーのグリップ重視で3インチ
ハイカーもめったに通らないバリルートで落ち枝ガレ石ありありが予想されるところを探検する時は悪路面に強い4インチ
0780ツール・ド・名無しさん
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2019/08/16(金) 10:51:27.77ID:DCfpcANi
そうかぁサムライは古いんかぁどんなハードテイルなら古臭くないんかな？
価値観の違い？上りの多い日本の里山なんて下りはハイカーもいるし飛ばせないでしょ？ゆっくり流すならハードテイルで充分だし常設のコースは飛ばしても誰にも迷惑かけないしちんたら走る理由もないからDHが一番向いてると思うけど？
0782ツール・ド・名無しさん
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2019/08/17(土) 04:03:09.83ID:lzAQ6ype
DHvsTHみたいな話になってるけど
フルサススレでHT最高とか訴えてるわけじゃないし
DHバイクを否定してるわけでもない
>>748でDH専用じゃないと怖くないか？と言ってるから
そんなことはないよといってるだけの話
0787ツール・ド・名無しさん
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2019/08/18(日) 10:34:31.79ID:CfaE45YZ
マウント方式は各メーカーで違いはあるけど
EVILみたいにBB直上にリアショックを置く方法がサンタに続いてスペシャも採用してきたね
https://www.youtube.com/watch?v=UJuUqmw3kjA
0791ツール・ド・名無しさん
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2019/08/18(日) 13:15:51.41ID:CfaE45YZ
FUSEもサンタのパクリw
0792ツール・ド・名無しさん
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2019/08/18(日) 13:21:55.68ID:CfaE45YZ
それはそれで置いておいて
良いか悪いかおいておいて
トレックは自社開発したものは意地でも搭載し続けるが
スペシャは他社で良い結果出ているものは自社開発したものを捨ててでも即座に採用してくるな
0793ツール・ド・名無しさん
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2019/08/18(日) 18:20:42.25ID:BYxcThLs
スペシャライズドといえばレースでsworks じゃないdemo29が使用されてるのはなぜ？
0795ツール・ド・名無しさん
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2019/08/18(日) 19:25:40.90ID:CfaE45YZ
忙しくてでももへったくれもなかったんだよ
0796ツール・ド・名無しさん
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2019/08/19(月) 17:17:24.11ID:nczhxSUR
モンドレイカーのFポディウム期待してる
根っからのクロカン好きなんでな
0797ツール・ド・名無しさん
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2019/08/19(月) 20:06:20.18ID:ZgP8H+Gr
注文してる来年モデルのHABIT6入荷いつか聞いてもらったんだけど
来年の1月末らしいわ紅葉のトレイル走れるの期待してたんだけど残念だわ
0798ツール・ド・名無しさん
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2019/08/20(火) 20:58:32.37ID:kWV664Ex
コナのサトリ
入ってくるかなー
0800ツール・ド・名無しさん
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2019/08/21(水) 09:41:33.70ID:mqa+qxg1
めちゃ立ってるシートチューブ試してみたいのよ
0801ツール・ド・名無しさん
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2019/08/21(水) 10:57:09.01ID:1CvY8vKc
上下に動くサドルは開発された
あとは前後に動くサドル機構の開発が待たれる
0804ツール・ド・名無しさん
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2019/08/21(水) 15:27:42.92ID:ccAZEOV8
eBayでホイール買うて届いて
やったー開けたらXDやったわorz
シマノフリー買わなイカンわショック。
XDドライバーにつく9速10速カセットてないのん？
0807ツール・ド・名無しさん
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2019/08/21(水) 19:25:17.25ID:lpUenOrf
>>804
YOU これを機にコンポをEagle AXSにしちゃいなYO
0809ツール・ド・名無しさん
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2019/08/21(水) 22:27:48.69ID:NC/tmv+u
あったあったそんなの
あれがもし2人乗り用自転車だったら後ろにディルドつけて前の人が漕ぐとピストンする仕組みとかにして俺なら後ろに女のせて全力で漕ぐわ
0810ツール・ド・名無しさん
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2019/08/22(木) 08:14:57.03ID:5yL7U82C
おまえら下品だなー
0812ツール・ド・名無しさん
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2019/08/22(木) 14:50:44.66ID:RukCOSDp
このクソ暑いなか外走るには熱中症対策どうすればいいんや半袖半パンでも熱中症になりそう
0816ツール・ド・名無しさん
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2019/08/22(木) 19:04:28.81ID:xM5F8GZo
サイクルジャージ着用ならストッキングに氷入れて背中突っ込んで走れ。
ロードのプロ選手チームはそうしてるらしい。
0819ツール・ド・名無しさん
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2019/08/22(木) 23:13:05.77ID:yKyyLzl0
それじゃ6つになっちゃう
それら対になってるのは1つと数え
首(頸部)とカリ首を加えて5つだよ
0821ツール・ド・名無しさん
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2019/08/23(金) 23:00:39.44ID:I5J+Z1JE
スペシャライズドのオールマウンテンバイク「エンデューロ」がフルモデルチェンジ
https://www.cyclesports.jp/depot/detail/121877

ハイタワーやブロンソンにそっく（ry
0823ツール・ド・名無しさん
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2019/08/23(金) 23:33:11.49ID:a9HZSmtd
日本じゃ販売ノルマ厳しいすぎるのか、MTBじゃスペシャやトレック全然見ないけど、ロードが売れてればいいのかね。まあ、あまり魅力的ではないのでどうでもいいけど。
0824ツール・ド・名無しさん
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2019/08/24(土) 00:24:24.67ID:J18BpZfd
MTBで90万越えとか出してくるあたり、まともに売る気無くて売りつけるコンセプト
買うとしても大体カネ持て余した中年太りのおっさん
中途半端な下りを数回フラフラ下ってガレージ逝き
0825ツール・ド・名無しさん
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2019/08/24(土) 00:26:22.71ID:Xs6tMkSI
スペシャならFJTが購入？貸与するんじゃない？
0827ツール・ド・名無しさん
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2019/08/24(土) 11:10:56.07ID:ZosxYMeW
ホンダの後出しじゃんけんと同じでスペシャの常套手段でしょうよ
ゲレンデ行くとセッションやデモとv10ばっかりじゃない？
0828ツール・ド・名無しさん
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2019/08/24(土) 19:35:22.63ID:y8RErauU
Demo29だけはオーリンズだったりオーソドックスなフレーム形状だったりで結構惹かれてる俺。
0829ツール・ド・名無しさん
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2019/08/26(月) 18:45:09.58ID:NsVzw2xg
クリキンのプレスフィットBB生産終了ってまじか新しいモデルでも出るんか？
0832ツール・ド・名無しさん
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2019/08/28(水) 21:09:17.49ID:LQqJ2AC9
>>830
残念だけど仕方ない
主流落ちした規格をわざわざKINGで買う人なんてほとんどいないだろうし
0833ツール・ド・名無しさん
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2019/08/28(水) 22:09:28.83ID:XBsVZUeV
あーあぁあ果たしないな
0835ツール・ド・名無しさん
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2019/08/28(水) 23:55:00.61ID:E5u/omX9
ねじ切りのBBが一番いいと思います。
圧入式は何回も取り外したりつけたりするとガバガバになりそう知らんけど
0836ツール・ド・名無しさん
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2019/08/29(木) 17:47:25.15ID:b9oTxd0Q
ピボット部分のベアリングが圧入式で交換ベアリングはNTN製の予定なので安くmonotaroで入手できるんだけど
圧入工具は適当なボルトと座金で自作で行くんだけど
古いベアリングを抜くのにAmazonで安く売ってる3000円くらいのベアリングプーラーでいけるんかな？
評価見るとすぐに爪がだめになるってシロモノだし
ちゃんとしたプーラー数万するし・・・みんなはどうしてる？
0837ツール・ド・名無しさん
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2019/08/29(木) 18:43:45.30ID:tNh1dE7/
>>836
汎用性の高いパイロットベアリングプーラー買っとくのが無難
安い奴でもフレームによっては上手くいくけど使ってるベアリングの大きさやかける場所の大きさによる

トラブル防ぎたいならeBayで売ってるLeapowerのベアリング工具用意するのがベター
0838ツール・ド・名無しさん
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2019/08/29(木) 18:44:19.53ID:g270SKjA
適当なボルトとワッシャとパイプを組み合わせてる
圧縮か引っ張りかで圧入自作工具とさして変わらん。
ぴったり合うパイプ材やワッシャを探す手間もあるし、
微妙なサイズをサンダーで削って合わせたりもやる。
構造や形状により使えんとこも出てくるかしれんが、
俺の使ってる車体は問題ない。
0839ツール・ド・名無しさん
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2019/08/29(木) 18:49:00.66ID:riGpQ9tM
抜ける側にソケットのコマ当てて作業台に置いて内輪に貫通マイナス当ててハンマーでパコンっすよ。
0841ツール・ド・名無しさん
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2019/08/29(木) 19:00:34.13ID:IZIRYANH
カーボンフレーム側にベアリングついてたりすると
安物工具だとフレーム側に傷入ったりする可能性も出てくるし
予算とれるならできるだけ良い物買ったほうがいいとはおもうけどね
安物と良い物の価格差がすごいんだよねー

気配りのある自転車メーカーだと、
金属素材のサブリンク側にベアリングをできるだけ配置してくれたりするから
気楽に打ち替えできたりするけど
0845ツール・ド・名無しさん
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2019/08/30(金) 23:31:57.07ID:r3JR97NR
>>836
他の人が既に書いてるけど、Leapowerのツール使うのが楽だし安全。
これ使ってベアリング交換してるけど、値段以上の価値があると思う。
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