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【略して】フルサスMTB総合スレ 5【フルちん】
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0001でかちんぽ渡辺
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2018/02/05(月) 05:26:19.21ID:RbEzkkEP
語れ素ちん野郎！
0648ツール・ド・名無しさん
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2019/07/31(水) 21:03:37.42ID:7rkNXxHq
ハイエーススパロンハイルーフだったら、
27.5インチだろうが20インチだろうがどちらにしても、
ルーフキャリアはなかなかキツイと思うよ。
0652ツール・ド・名無しさん
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2019/08/02(金) 19:31:18.34ID:xikNKtaU
宗教上の理由でフレームと完成車は
日本のブランドしか購入できないのだけれども
選択肢が電動とルック車しかないのね
0656ツール・ド・名無しさん
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2019/08/02(金) 20:13:40.37ID:hwmsnoxl
>>652
なぜフレームと完成車限定で
国産でないといけないのでしょう？
その他が除外されている理由も教えてくださ〜い。
0657ツール・ド・名無しさん
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2019/08/03(土) 06:09:06.15ID:espQOYFK
今年のクリスマスにはサンタさんに、サンタクルーズのフレームをくださいとお願いする予定。
0659ツール・ド・名無しさん
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2019/08/03(土) 08:52:08.23ID:D/R9vg8r
>>656
宗教上の理由って書いてあるじゃん。
チャリはともかく口に入るものとか特にコメなんかは国産以外食べたくない人が普通だからそういうノリでしょ。
0662ツール・ド・名無しさん
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2019/08/03(土) 12:01:51.02ID:GR4REJrk
別にいいんじゃね
今のところ憲法で宗教の自由が保障されているからな
0663ツール・ド・名無しさん
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2019/08/03(土) 12:50:02.85ID:rWBCzYrL
電動でもルックでも好きな方買えばいいだけなのにな、宗教上の理由ならどっち選んでも幸せになれるだろう
0670ツール・ド・名無しさん
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2019/08/03(土) 21:32:49.57ID:GR4REJrk
MTBやったことないところがいきなりフルサスカーボンでいいもの作れるのかね？
0673ツール・ド・名無しさん
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2019/08/04(日) 00:40:46.44ID:Y5SRckif
ヨネも作れる作れないなら作れるだろうけど
それが乗りやすいとか楽しいとか速いとかって話になるとやっぱ蓄積が無いと厳しいわな
HONDAはアレでモトクロスをやってたからねえ
0678ツール・ド・名無しさん
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2019/08/04(日) 16:41:59.32ID:f++DQOoX
フルサスとハードテイル、2台持っててそれなりに両方カネ掛けてるけど
結局、街乗りでも山行くときもフルサスしか乗らない。
木の根や低ミュー路だらけの下りでも、リアタイヤが
ちゃんとグリップしてくれるんで安心して下っていけるのがフルサス

ハードテイルはどうしてもフロントダイブした分、リア荷重が抜けて
ズルっといっちゃう
0680ツール・ド・名無しさん
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2019/08/04(日) 19:26:54.73ID:8q2iiYxk
フルちんて古田新太のことでしょ？ヤンタン聴いてた人しかわからんだろうけどw
0682ツール・ド・名無しさん
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2019/08/04(日) 20:42:55.07ID:W9IicaNq
うん
今はトレイル用のフルサスMTBとエンデュランスロードだけど
今後はトレイル用のフルサスMTBとグラベルバイクでいいかなと思ってる
0683ツール・ド・名無しさん
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2019/08/04(日) 20:48:21.51ID:hPlpBpNC
エンデュランスロード→エアロロード→フルサスMTB→ハードテイルMTBで今4台。
エンデュランスとハードテイルはいらなかったかな。
0698ツール・ド・名無しさん
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2019/08/10(土) 20:14:11.84ID:L+UdSA+g
フルサスに限った話じゃないけどディスクブレーキだと油分厳禁だからチェーンオイルも普通のじゃダメだよね？
評判良いのはどのオイル？
0703ツール・ド・名無しさん
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2019/08/10(土) 21:29:06.82ID:U8tAVwUx
>>638はまだわからなくもないじゃない？
長いのがいいのか、高機能の方がいいのか？ってことでしょ？
0704ツール・ド・名無しさん
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2019/08/10(土) 21:45:47.93ID:qheiUdAn
>>703
ストローク量は良し悪しじゃなくカテゴリーの話だし、それとグレードの差を比較する意味がわからんでしょ
あと効くって何に？？っていう
0707ツール・ド・名無しさん
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2019/08/10(土) 22:37:38.33ID:0BQcZ4ff
今時はPushのコイルでバネレートを指定や変更
0708ツール・ド・名無しさん
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2019/08/10(土) 23:31:52.73ID:kSIbdVCN
PUSH欲しいけど俺のバイク対応してないわ
DVO JADE使ってるけど純正コイルが硬いのでオーリンズのコイル付けてる
0714ツール・ド・名無しさん
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2019/08/11(日) 17:39:12.50ID:dY357keq
つーかマルゾッキで十分じゃね？
ママパパのサポートの短さ考えたら
安いほう使い潰すなり内部構造簡単なほうを自分でメンテするなりのほうがいい希ガス
0715ツール・ド・名無しさん
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2019/08/11(日) 17:42:44.53ID:YdIgri+y
あれで十分これで十分言い出したらもう何でもいいやって話になってくるからな
0716ツール・ド・名無しさん
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2019/08/11(日) 19:09:44.33ID:qvVE8QH4
異様に安いサスってどうなんだろうな

米尼とかは結構評判いいみたいだけど
X-fusionとかDNMとかさ。

最近はSR SUNTOURも安いリアサスだしてるよな。

FOXやROCKSHOXだとリアサス3万円以上みたいな感じだけど
リアサスって結構消耗品らしいし、毎年のようにモデルチェンジしてて
古いのを高いカネだしてOHってのも躊躇するわ。

ろくにOHしてないリアサスより安いリアサスポンポン買い替えた方がいいのだろうか。
0717ツール・ド・名無しさん
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2019/08/11(日) 19:12:15.38ID:qvVE8QH4
まあ　なんだかんだとブランドロゴがカッコイイってのもあるから
ROCKSHOXでブラック統一してるメインマシンには入れないんだけどさ。

セカンドマシンには入れてもいいかなと
0720ツール・ド・名無しさん
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2019/08/12(月) 00:40:25.04ID:1nN+O2ul
>>715
実際なんでもいいしな
フルサスが優勢になる前まではフルリジットこそ至高って奴ばっかりだったんだし
0721ツール・ド・名無しさん
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2019/08/12(月) 02:02:44.83ID:pLAyhXTt
>>717
フロントにX-フーゾンのコイルサス入れてる。
間違いなく重いのでそこは残念だけど、
他は気にならんな。
メーカーロゴはそうでもないけど、
モデル名ステッカーはくそかっこ悪い。
0722ツール・ド・名無しさん
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2019/08/12(月) 20:47:33.26ID:yAOR8FuH
フルサスでカーボンとアルミって、素材以外でそんなになんか違うんすか？
0724ツール・ド・名無しさん
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2019/08/13(火) 05:10:57.56ID:0Bt9J6vP
フレームの中にものを入れる時代になってきたからな
カーボン化は避けられないだろう

それをしないと和製電アシみたいに不恰好にならざるを得ない
見た目だけの問題なのでそれが悪いということではないがな
0727ツール・ド・名無しさん
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2019/08/13(火) 11:45:03.35ID:0AGx0LFj
フレームの造形はいいんだけどななんでもバイクの魂を受け継がせてはあかんかったな
0728ツール・ド・名無しさん
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2019/08/13(火) 13:56:03.42ID:f3UmBwUJ
>>726
まんまカーボンで発売したら百パー買うけどね。
なんでそもそも販売辞めたんだろうね？
予定通り販売してたらmtbの勢力図も変わってたろうに。
0731ツール・ド・名無しさん
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2019/08/13(火) 16:01:11.21ID:CJdK4DNS
自動車、自動二輪を作って売っとるメーカーにとって、
その時代ではマーケット規模として魅力なかっただけやろ。
0732ツール・ド・名無しさん
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2019/08/13(火) 16:48:39.52ID:ROg+OIa8
フレームはほんま1989〜1994時代の二輪レプリカ時代の造形美で出てたら即買いだったんだけどな
0733ツール・ド・名無しさん
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2019/08/13(火) 16:57:37.31ID:BlJRglK3
>>726
https://www.youtube.com/watch?v=uzjdHAZFj5s

これ、どうみたって車重重かったよな
アケボノのブレーキとかカヤバサスペンション、バイク規格の大きさだろ
リアスイングアームのリアアクスルのチェーンテンショナーとかもNSR50
バイク以上の造りだし

しかもフロントにトランスミッション作るとかさ。
今ならこれでE-bikeです！って言われてもおかしくない。
でも、E-bikeで100万以内なら考えてもいいな。
有名メーカーの高級フルサスE-mtbはみんな60〜100万円コースだし
0734ツール・ド・名無しさん
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2019/08/13(火) 19:54:12.25ID:1ScXBwtd
>>733
当時ホンダのG-worksってステッカー付けたSUVが富士見パノラマの駐車場に良く止まってたな。きっと井出川選手が練習してたんかな？
その頃は全然興味無かったけどこうして過去の映像見ると、やっぱ凄かったんかなぁ？と思う
0737ツール・ド・名無しさん
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2019/08/13(火) 23:30:49.77ID:9Mvk9+2z
>>736
そうだね。
当時ならともかく、最近の機材の進化はすごいから、昔の機材はコレクションに次回ならないよね。
0738ツール・ド・名無しさん
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2019/08/13(火) 23:32:19.68ID:9Mvk9+2z
>>737
コレクションにしかならないよな、と言いたかった。
0739ツール・ド・名無しさん
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2019/08/13(火) 23:50:44.51ID:nTgftCpu
>>738
特別な思い入れとか別にして、そもそもコレクションなんてやる意味もないと思う
自転車って古いものに全く価値付かないし
0741ツール・ド・名無しさん
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2019/08/14(水) 10:42:40.29ID:v4Dlbt5n
人に売った時、誰かがつけた値段でしか
価値なんて計れないと思ってる人もいれば、
そうでない人もいるんだからいいじゃん。

>>735も、
その辺のノスタルジーで手元に持っておきたい、
今のコンポ、今の設計トレンドで出たなら欲しい、
ってどっちかだろ。
0742ツール・ド・名無しさん
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2019/08/14(水) 10:45:19.49ID:/mA1qdLW
カーボン化と最新パッケージ(ホイールコンポ)で発売するなら150万まで出せる。
当時のまんまで発売しても80万まで出せる。

ドリームバイクだよ。
0744ツール・ド・名無しさん
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2019/08/14(水) 12:37:44.14ID:uLrYM5fd
>>726
と言うか造形が美しいじゃん
美的感覚なんて人それぞれだから万人受けする必要は無い

これが1台100万で売られたら買い手付くだろ
100台あったら話にならが
0745ツール・ド・名無しさん
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2019/08/14(水) 12:50:41.98ID:lltGIehk
ここまでのアルミの鋳造力は自転車メーカーにはないだろうね
オートバイのフレームを研究し尽くした大手メーカーだからこそできる技術よな
鉄とアルミの加工技術は国産オートバイメーカーが一番かもしれん
0746ツール・ド・名無しさん
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2019/08/14(水) 19:51:57.58ID:7nePKrub
自分も古いDHレーサー持ってるけど、レース機材と見たら価値は無い。だけど大事に使ってきたからこそ手元に置いておきたいんだよね。
0747ツール・ド・名無しさん
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2019/08/14(水) 22:26:55.64ID:mWVuyYpP
てか最近はDHバイク自体がレーサーのひと以外所有する意味ほぼないよね。
普段のトレイルからゲレンデDHまでエンデューロバイクが１台あれば十分という。
0748ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/08/14(水) 23:02:21.25ID:FDgvZSG8
えー
ダウンヒルだけは専用じゃないと怖くない？
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