【ロード】Bianchi ビアンキ Part65【レパコル】
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Bianchiのロードバイク総合スレです。
'04モデルよりサイクルヨーロッパジャパンに販売元が変わりましたが、
'03モデルまでのNBS取り扱いモデルユーザーも歓迎です。
ブランドやモデルを叩く行為は不毛です。自重しましょう。
次スレは>>970が立てて下さい
公式サイト
http://www.bianchi.com/
日本語公式サイト
http://www.japan.bianchi.com/
関連スレ
【Bianchi】ビアンキのクロスバイク Part58
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1501162484/
【MTB】ビアンキ Bianchi【MTB】Part43
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1442900167/
※前スレ
【ロード】Bianchi ビアンキ Part64【レパコル】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1512615960/ 近場にビアンキストアがなくてカタログ見たことがないんだろ・・・ >>848
俺が見た日本語カタログはなんだったのか…？ >>848
俺が見た日本語カタログはなんだったのか…？ アリアのホイールトライマックス35って元はエグザリッドみたいな黒ブレーキ面だよね
専用品なのか同等品なのかそもそもこのホイールに関してのインプレを全然見ないし有っても黒いの同じなのかわからんしどんな評価なんだろうか 見た目的にはトライマックスカーボン35（ブラック）にそっくり
でもまさか105は4万なのに完成車で7万上がるだけでアルテに12.5万のホイールだとコンポ無料でアップグレードしてる事になるしそんなことないよなぁ 今メルカリに出てるフェニーチェのフレーム
ホンモノやと思う？ >>862
ホンモノだとは思うけど、なにか訳有っぽい気が？ ロマンディでまたログリッチェがリーダージャージだな
このまま最後まで頑張ってほしい >>859
あれって黒く塗ってるだけ？
そのうち塗装がハゲて地金が出てくるのか？
もしそうなら使ってるうちに貧乏ったらしい見た目になるね >>862
防犯登録した事無いとか
譲渡証明知らんとか
過去出品みたら
そういう奴が出してるとはおもえんのが
すごいな >>867
完成車に付いてるゴミホイールなんてリム剥げるまで履くやついないから無問題 でもアリア アルテグラのホイールは数値見るとそこそこ良くてそれがまた微妙な気分になるな
乗ったことないからなんともだけど、あれより明らかに軽量でもしわかるんならフレーム特性に合うホイールとなると20万クラスじゃね？
アリアのユーザー層って車両の購入価格に加えてそれだけの追加出資するような人達なのかね？
それなら交換前提の鉄下駄履いてて安いほうがよくないかなあ…
吊しで性能的には勿論だけど所有欲も満たされる人にはとてもいいんだろうけど ホイールは見た目で選ぶのは論外だし
軽ければいいってもんでもないし
ホイールはいろいろ乗り比べて
自分にしっくりくるものを探すしかない >>870
メーカーに言えばええやろ。
どういうアッセンブルで売ろうが知ったことか。
そもそもアリアはエントリー向けやろがい。
パーツ交換前提で考えてる人には見向きもされん。アクイラ行くわ。
なぜフレームセット販売されてないか考えたら分かるべ。 >>867
ビジョンのサイト見るとトライマックスはアルマイトだよ
塗装ってw >>873
てことはブレーキシューは専用のやつ使うのかな？ ARIA付属のトライマックスはアルミリムってステッカー貼ってあった
https://i.imgur.com/1YZKlEr.jpg
>>874
FSAで売ってる方はね
完成車に専用シューは使いにくいってんで専用に作らせたんだろうかね
グローバルサイト見るとARIA アルテのホイールはチーム35だしサイクルヨーロッパジャパンの仕業かな メルカリに928SLのフレームが出品されてたけどあっという間に売れちゃったね >>875
チーム35の方は使ってるうちにブレーキ面の色が変わるようだ そもそも京阪神と書いたら普通は通じると思うが
地理弱かった人は知らん ツール・ド・ロマンディの山岳TTでも選手が選んだのはXR4
スペシャリシマはほんとにいらない子
しかも4秒差の2位だもんな
総合優勝が見えてきたぞ 旧型trimax30は良かったなー。
ゾンダより好きだった >>886
6.8キロ規制がある限り、スペシャリッシマに限らず山用軽量フレームはプロでは不要だよね。
これは別にリッシマが悪いわけじゃない。 別に構わないし、趣味でやる俺たちにとっては有用。
むしろ、ありがたい話だよね。
てか、なぜこういう軽量フレームをメーカーは作ってるんだろ？ 普段からプロガーって言ってる人たちは軽量化も6.8kgまでにしているのだろうか？ semprepro sora、カーボンの値段が安すぎて気になりますが、初めてのロードなら買ってみて良いですか？
乗り心地良いのかな？ >>893
初めて乗るならどんなフレームでも材質でも一緒だよ。好きなデザインの自転車乗ればいい >>893
ハイグレードのに比べると剛性が低いので乗り心地は柔らかい
その反面、反応性というか推進力に劣る
レースやるのでなければいいのではないかと 1台目にしちゃ贅沢って言っても良いバイク
サイズ合うのがあるならさっさと買うべき
センプレの話しだすとすぐ変なのが沸くけど無視してさっさと買うべき XRシリーズとセンプレは毎年乗ってるから個人的な感想だけ言えば
センプレ自体は13年モデルと17年モデルを買った。イメージとしては15年モデルまではよく言われてた柔らか目、ただし進まないということは無いかった。16年モデルからはかなり硬めになった印象残ってる
総評だと17年モデルと18年モデルで乗り味に違いはない。ロングでもレースでも十分使える癖のないオールランウンドフレーム。初心者には特に良いと思う
つうかビアンキのラインナップで「こりゃ硬いわ」なんて感じるフレームは一つも無かったし今も無い(スペシャは一度も試乗したことが無いのでわからん) >>895
標準のホイールが柔らかいけどフレームの違い分かるの？ >>893
SORA組買ってコンポとホイール入れ替えれば10年は遊べるんじゃね
10年前はハイエンドでプロも使ってた優秀なフレーム設計なんだし クイーンステージでもきっちり2位でタイム差広げた
ロマンディの総合優勝もほぼ決まったぞ 1、2時間でどんだけスレ進めるんだカス笑
少しは自演も考えろ詐欺ネット業者 >>901
センプレどころかチャリンコすら持ってない無しプレ三等兵さん今日もお仕事乙でーす！ >>902
この流れが自演に見えるとかお前頭わいてんなカスプレ三等兵 >>893
初めてのロードって言うなら>>894の言うとおり何乗っても同じ
最初に乗ったバイクが自分にとってのベンチマークになって
あれこれ比較できるようになる とりあえずカンパの未使用ニュートロンがゲットできそうなんで純正鉄下駄とどう変わるかオラめっちゃ楽しみだに センプレSORAはすでに在庫が無いぞ
諦めて他を買え
間違ってもあってないサイズを無理やり買うな 先月店頭でピッタリサイズのセンプレSORA見つけたのはラッキーだったなあ...15万のアルミロード買う予算がフルカーボン+諸々の小物に化けるとは
先日8000アルテ一式とシャマルミレ注文したんでこれでフレームのポテンシャルは引き出せるかな >>910
シャマルミレいいなぁ
走った感想ヨロシクですー。
さしつかえなければ
購入した店と値段も...
おなしゃす！ おなしゃす！笑笑
おいおい、もちつけよ！
センプレなんてクズロードは女子に笑われます
すぐ後悔するのでコスパ最悪です
まして、自転車のネット通販なんて詐欺みたいなものですね >>912
Lotto NLがXR4に乗って活躍すればするほど
XR4をポタリングに使ってる俺は申し訳ない気持ちになるんだ… 自転車だからできることだな
F1マシンでドライブなんて無理だ ビアンキは勝てるバイクなんだって胸を張って言えるよな
LOOK？TIME？君ら今年何勝したの？みたいな XR3のフォークコラムカット終了
買った時のままだったので15mmダウンして、前に乗ってたバイクと同じような感じになった
ついでにプレッシャーアンカーもBBBの40mmの奴に変えてみた
と、チラ裏 >>917
でもポテンシャル出せずに
持たれるのもかわいそうだよ
檻の中のライオンじゃな
飼うのは自由さ、しかしなぁ センプレって工場変わって材質も変わって、
重量アップでエントリーカーボン化したんでしょ？
ってまだ売れ残ってんの？ ストアに行ったけどニローネが1台もなかった
インプルとセンプレとXR3がいっぱい XR3がこんな時期で潤沢に残ってるとは予想してなかった
売れてないとは思えないし、今後長期的に主力として販売していくつもりなんだろう XR3リアルで見たことない
ニローネ、プルソ、センプレ、XR4はよく見る
ニートはたまに見る
XR3はお店と試乗会場でしか見たことない そもそもセンプレがあの値段であるのにニローネなんて買う価値あんのか？ >>921
さらにアルテ以下でアルミクリンチャーだと
手枷足枷してるみたいだねとか言うのかな？
xr4以外でもポテンシャルを生かされてないバイクは
世の中にたくさんあろう馬鹿馬鹿しい >>918
いいか、プロチームは車種が変わっても勝てるチームにはならない
ダメダメだったチームに強い選手が一人来ただけで勝てるチームになる
つまりはそういうことだ
LOOKでもTIMEでもBIANCHIでも最強の選手が乗れば最強になりえる
もちろんフレームによって性能差はあるが、皆鍛えに鍛えているプロの世界でも
人間の差がほとんどだ
アマチュアで運動不足から体育会系、はたまたインターハイレベルのアスリートまで
一緒に走ってる世界ではとりあえずロードバイクであればなんでもいいレベル
ビアンキが勝てるバイクとかじゃなく、俺はどんな自転車に乗っても速いと言えるようになろう
ちなみにビアンキのブランドで出てるロードバイクはどれもきちんとスポーツ車してるよ
どれも申し分ない性能だ、クロスバイクすらわりときちんとしたフレームだよ >>927
もし通勤通学用ならアルミのが何となく安心だろう
俺、セカンドバイクにプルソ欲しいし >>930
何となく安心というのが抽象的過ぎて全くわからん… >>926
今朝都内で見かけたよ
リアホイールに黒いプラ板が付いてたから
初ロードがXR3な人だったのかな >>931
盗まれにくいかもしれない、駐輪場でぶつけられても破損しにくいかもしれない
というあまり根拠のない漠然とした安心感があるということ >>935
盗まれたとしてもほぼ同じ金額なんだから精神的苦痛も一緒だろ。ぶつけられたり立ちゴケ程度でどうこうなるほどカーボンも柔じゃないしな
議論するつもりも無いが根拠が無い時点で安心感という概念は生まれてない。理論が破綻している >>938
論破ではなく個人の嗜好だ
どうでもいいわｗ FENICE PROに乗って約2年、未だに登りが辛い。 >>935
俺はなんとなく君の言っている意味はわかるよ
俺もサイクリングしかしない、という時以外は金属フレームを使っている
>>938
なんとなく安心じゃね？という人と、いや精神的苦痛は一緒という人が同時に存在してもいいことだよ
まさに>>939がいうように個人の嗜好、個人の嗜好を否定することは不毛なことさ >>940
普段激坂で練習してれば
練習の坂より斜度が緩い坂を走る時は楽に感じるよ 登りは数。とにかく走れ。登れ。
それ以外に速くなる事はない。 6%以上になると途端にしんどくなるんだよね…FENICE関係なかったわ。 センプレは105やティアグラは見るがSORAなんてないぞ・・・
一杯残ってるってどこだよ ショップで聞いてもらったら、Soraのラピスブルーなら一杯余っててまだしばらく仕入れられるみたいだ、って言われた。
マットブラックはもうないって。 パワーメーター買ってトレーニングしたらめちゃくちゃ強くなったから
ロットNLユンボに逆指名で入団して
球団から支給されたXR4に乗って
イタリアで行われた秋季キャンプで走ってたら
絶世の金髪美女に、あら、そのバイシクル素敵ねって声掛けられて
あぁ、君にはそう見えるかい？
僕には君の瞳がチェレステ
そして2人はめでたく結ばれて
彼女の故郷のシチリア島でオリーブ絞りながらゆっくりとした人生を送る夢を見ました レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
