【ロード】Bianchi ビアンキ Part65【レパコル】
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Bianchiのロードバイク総合スレです。
'04モデルよりサイクルヨーロッパジャパンに販売元が変わりましたが、
'03モデルまでのNBS取り扱いモデルユーザーも歓迎です。
ブランドやモデルを叩く行為は不毛です。自重しましょう。
次スレは>>970が立てて下さい
公式サイト
http://www.bianchi.com/
日本語公式サイト
http://www.japan.bianchi.com/
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https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1501162484/
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【ロード】Bianchi ビアンキ Part64【レパコル】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1512615960/ >>749
2015のromaはカラーリングが立体的でなかなかよく
ベンドしたトップチューブも特徴的だったのにな
マジあのチェレステ特盛は下品極まる
roadでやらんことを祈りたいものだ >>752
いやでもあれ自転車屋で展示してあるとめっちゃ目立つぜw
客がホイホイと引き寄せられていくわ 一度チェレステを買わせてしまえば、次もチェレステを買う中毒性が有るからな
撒き餌としてはマジ優秀よ今年のROMA やっぱフレーム黒だからってチェレステのタイヤは履かないほうが良いよね?
ビアンキストアではVittoriaのOEM?っぽいチェレ色のが置いてあるけど。
あ、ロードの話ね。 別に履かせたいなら履かせろよ
人に聞くようなことじゃねーだろ >>753
あれほどチェレがウザいROMAが似合うのは
店頭以外ではわたせせいぞうのイラストの中だけやで タンカラー以外のカラータイヤ履いてるやつはマジで軽蔑してる よっぽど「おっ?!」(良い悪い両方の意味で)って思う色使いしてない限り
他人のバイクの色なんて気にせんなあ
人の後ろに付いた時にどのギアにチェーンかけてるかは
ガン見するけど なんか他メーカーのスレでも数万円でオリジナルにできるのになんでノーマルカラー買うとか言ってる奴いたけど、色にケチつけすぎじゃね?本人が良ければいいだろ。言うなら俺の好みじゃないぐらいにしとけば? サヨジパがもうちょっとしっかりしてればビアローはもっと売れてただろうな・・・ >>760
靱帯痛めるなんてのは良くある話だが切れるってそうそう無いぞ。たぶんこのガキが勝手に勘違いしてるだけだと思うが 今までのが嘘で富士HCだっけ?あれで会えるねなんて言ってるフォロワーがいるみたいだからバックレる為の自演じゃねえの?
そのままフェードアウト狙いとか 色んな意味で手本だね。
ショップの選び方とかパーツのアッセンブルとか
グレードアップするうえで注意すべきこととか。。。 一言で言うと捻挫って事だな
大袈裟な餓鬼め
心配して損した アリアとXR3の違いが分からない
XR3はフレーム売りすんのかな >>774
レパコルストアが近くにあるんならいいが
フレーム売りになるとレパコル限定になるぞ? >>776
フレームセットはXR4と同じフォークにしてくれたらイイ! >>780
フレームに40万は無理なのよ。
なのでアルプデュエズ21 に気持ちが傾いてる。 >>782
カーボン締め付けるのと塗装痛むのと見た目がなんか嫌 >>783
締め付けと塗装が痛むのはブレーキキャリパーにも言えるのでは? 乗ったら、使ったら傷むもんでしょ。
そこは諦めてる。いずれ寿命を迎えるんだし。 物を大事にするのと、盆栽にするのは別だからな
乗ってつくキズは勲章や >>775
この前まで100万で出してたやつだな。外神田で買って青山に見せに行ったりしてるのに発送は愛知。まぁ引っ越しでもしたのかな?それにしても撮影会が行われるって凄いな。本当ならなw アリア買った人、フロント持ち上げて軽く落とすとカタカタ音しない?
多分リアブレーキワイヤーがトップチューブの中でなんか悪さしてるんだと思うけど対策ないのかな
ちょっとしたギャップで跳ねるたびにカタカタカタカタなって気になる >>793
ヘッドは緩んでなくて念のために締め直した
QRの緩みも無し
サイコンやライト類外してもダメ
ワイヤー類も手で握ってお互い叩かないようにしても同じ
リアブレーキ握ってテンションかけてやるとマシになる >>792
店が組んだ時に、フレーム内にネジでも落としたんだろw >>796
こんなとこで聞かず買ったお店に持っていって見てもらえばー? >>797
見てもらったよ
展示車両も同じだから設計上の仕様なのかもしれない
アリアだけじゃなく他のモデルでもブレーキワイヤーの引き込み同じ様場所だし同じ音鳴るの無いのかな >>798
俺のXR2は全く問題ないよ
つか画像見る限り、シートチューブにアウターが当たってる方が可能性高そうだけど >>799
そこは大丈夫
音鳴る箇所もフロントハンドル付近からは特定できてる
アウター受けが付属のシルバーのだしこれ変えたりで収まったりするのかな >>800
STIから鳴ってたりはしないかい?
STIの小さなプラパーツを止めてるネジが微妙に緩んでいて
あれた路面を走行中にカタカタなったことがあった
俺の場合ヘッド周りの異音かとずっと思っていたんだが
消去法でいろいろ調べていくとSTIだったんだよね
異音はフレームを伝わってしまうせいで
どこから鳴ってるのか全然わからんのな まあ俺の場合のはたくさんある異音の原因の一つにすぎないが
一つ一つ潰していけば必ず異音は収まるよ
フロント持ち上げて落とすとカタカタなるとか仕様であるはずがないよ STIかぁ
確認してみるけど新車1週間と未使用展示車の2台で同じ症状だから可能性は低いかな
フォーク抜いて中見たけどコラムとフレームの間の狭いところをワイヤーがギリギリ通ってる感じなのね
でもテンションかかってるから数mmも振れて内側叩く様には見えんし音の質がワイヤーがフレーム叩く音でも無さそう
ステンレスのアウター受けでフレーム叩いた時の様な音なんでこれが悪さしてるのかなぁと思ってはいるけどどうせならジャグワイヤーの色付きストロー付きとか買ってきてから試してみるよ 原因判明
変な形のプレッシャーアンカーですたw
お騒がせしますた ツーリングもレースも1台でこなすならxr4でいいの? 3月にはクリテ、ヒルクラのレースに出で、GWにはブルベに参加するぜ。
各種イベントにもXR4で行くし、輪行、泊まり掛け、週末トレーニング、グループポタリングもこれ1台。
別に使い方なんてどうでもいいとさえ思ってる。
それにしても最上級を使って勿体無い気もするが、もう手放せないしな。 >>809
普通だと5cmほどのアンカー突っ込んトップキャップ乗せてボルトで締めるけど、
アリアのはまず3cmほどのアンカーとトップキャップをくっ付けてからコラムの中に突っ込んでトップキャップ自体がボルトとして締めるタイプ。
で、アンカーとトップキャップの間に原付のウエイトローラーみたいな黒いプラのスペーサーの様なものが入っててこれが振るぐらいじゃ鳴らない程度に遊んでカタカタなってた。
今までカーボンコラムのフォーク4本見てきたけどあんなアンカー初めて見たわw >>810
カーボンコラムにダメージ入れちゃうリコールのあったのと同じやつ? >>811
リコールってコレのこと?
アンカーについては書かれてないけどコレとは別にある? まーこのアンカーはマジクソだから即交換推奨だわな
コラムとの接地面積狭過ぎで、締め過ぎたら割れるし、締めなきゃ緩む 確かにプレス部分1/3程度しか無いからどーなのコレ?って思ったw
黒いリングが上のキャップ側にあるのがデフォみたいで振動で落ちてくると遊んで音鳴りするみたい
これ自体は自分が注文してからメーカー出荷されてるからリコール的なものは大丈夫だと思うけど近いうちに帰る事にするよ >>814
こっちの方↓
https://www.bianchi.com/global/news/news_detail.aspx?newsidmaster=360100&newstitle=important-and-urgent-safety-warning
で、今でも同じアンカープラグを使い続けてるみたいだなー
しかしピナレロとかスペシャのアンカープラグはアンカー部が長い
やっぱ長いのが正解じゃないのかな まだあのクソプレッシャーアンカー使ってんのか
改善する気サラサラないのな >>818
せつ子、ARIAが悪いんやない、アンカーが悪い >>821
石橋さん「うちの子が何したって言うんですか! てーこたぁセンプレもインテンソもこのクソアンカー装着されてんのか 現行完成車のフルカーボンフォークって全部コレ使ってるよなw 黒いリングって斜めにならんようにガイドの役目だけ?
ぶっちゃけいらんよね >>824
そうねオルトレに付いてくるのも似たようなモン
だから別のに変えてるよ ステムの上下にスペーサーは何枚で〜っていうカーボンコラム問題は、まともなアンカーにさえ変えりゃ全て解決〜って事かいな? そうだと思うけどね
他メーカでそんなスペーサーの指示までしてるのあるっけ? コラムカットしないでステムの上にコラムスペーサー大量に積んでて。
プレッシャーアンカーがステムのボルトまで届いてないと破損するってだけの話w まあ物理学だよね、なんのためにプレッシャーアンカーを使うかを考えれば
おのずとステム近辺に配置されないと強い力がかかった時に破損することが理解できるはずなんだが
いろんな人が組むから、デフォではすこし大きめのをつけてやればいいのにね てかあのアンカーの4mm穴って結構深いけどトルクレンチ付属のヘックスじゃ届かんよね
長いの使うとトルク狂うしあれはキャップでプレッシャーかけながら同時にヘッドの玉押しもしろって事なの?
外す時は4mmから緩めないと中に残るけどアーレンの長い方じゃないと届かんし短い方持って外す力入らんわ ユニクロTシャツって全部XR1なのか
チェレステのやつだけ買っとくか >>833
どんなトルクレンチつかってるかわからんが
トルクレンチにヘックスが付属していたりするのか?
個人でも3本もってるし
職場でもいろいろ使用しているけど(自転車店ね)
最初から付属しているのはなかったし
たしかに長ければ長いほど歪は大きくなるが
対応しているヘックスはそれなりに長さあるから
ちゃんとしたものならなんの問題なく組み付けれるよ
よくある超低価格トルクレンチセットとかなら、うまいこと合うヘックスと交換するか
もっとよいトルクレンチを買ったほうがいいのではないかな
もしくはそのあたりはショップにまかせてしまったほうが安上がりだと思うよ
大多数の人はそのあたりはショップまかせだよ >>835
3〜6mmが付属で付いてる7000円ぐらいのだよ
アストロプロダクツのやつ
長くても問題ないのね >>836
うん、ひょろーっと長く伸びてるわけじゃなく
根本はがっしりぶっとく、といってもコラムには入る太さのものを選べば大丈夫だよ
ちゃんとした工具店で売られているソケットなら問題ないよ >>837
その前にアンカー変えると思うけどねw
まぁフロントブレーキキャリパーなんかもフォークによっては届かんかったし覚えとくよ 丁度私も交換したいと思っていた所。
皆さまのオススメのアンカー晒して欲しい。 純正のプレッシャーアンカーでも管理出来りゃ問題はないけどな。
まっハズレフォークだと異音が出るって言ってた >>834
XR1ユーザーなのでこれ幸いに全部買ったぜ。 >>840
あのアンカーを適正に使うと、今度は剛性不足になるよ
ちゃんとしたアンカーに変えたら、ステアリングの感覚変わるわ >>839
シマノPROギャップキャップエキスパンダー 50mm んだよ
お前らが言うからTシャツ買いに行ったけど、情報量が多過ぎる童貞向けのデザインじゃねーかよ
俺にピッタリ 前のロゴのやつが使いやすくてお気に入り
車種入ってると使いにくい 長年の謎だけどビアンキって死んでも日本語のカタログ作らないのはなんなの? 表紙開けると何ページかは日本語だけど
カウンターヴェイルの説明とか
バイクのページに日本語が無いってことか? 日本語が必要かってレベルの内容なのだから別に翻訳いらない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています