のむラボを語るスレ Part11
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>>778
なるほど!!
その言葉気持ちいいほどストンと腑に落ちた!!
ありがとう 弾性変形の話とかよね
自転車の手作業に落とし込むために第3STって言葉を使ってんじゃないかなあ >>774
のむはホシのスポーク毛嫌いしてるが、32や36の場合あの曲がりにくさがテンションゆるめでも駆動力生んで具合いいんだよな
まあ初期伸び多いから他人に売るには向かないだろうが >>781
あいつ、首がやけに馴染み易いのが好みなんだよね。
どんな馴染み出しやってるんだろwww
一番硬く首の角度が90度より甘いwCNのMACの首2.3mmでもちゃんと組めば馴染むんだけどね。
ホシのSBでも同じ。
ホシは首の長さが長いのでスポークワッシャーが基本的に殆どのハブで必須。
というか要らないの銀時代のレコハブ位かな・
その手間が嫌いなんなら仕方ないと思うけど・・・。
DTのスポークでも1/3は必要だし過半数はあったほうが良くなるんだけどね。 そういえばノムはNDSの非接触のタンジェントを極端に嫌ってたな。
この組み方って馴染み出しが出来る人でないと綺麗に組めないんだよね。
ひょっとしてノムの馴染み出しってハブ軸を地面においてリムを押すとかやってるんでは?www
このやり方だとホシもNC-MACもまともになじみが出ないので素人組みでしか組めない。 >>783
ではどうやって馴染みだしするのが正解ですか?
メシノタネコードとかやめてね。 >>783
ラジアル敵視とかモランボン組み好きとかそういう事?
綾が全てだと思ってるから結線推し?
なんか繋がるんだけどww
>>784
スレ監視してるから大丈夫だよ >>785
出来なきゃ1本1本丁寧にやれば良いだけの話。
そうすればホシでもDTでもサピムでもCN-MACでも好きなスポークが扱えるようになるよ。
少なくても素材だけは良いがそれ以外が全部アウトなサピム押しはなくなると思う。 >>783
まともになじみが出ないって言い切る意味がわからない
要はスポークのテンションを抜けばいいだけだろう?
正解を聞かれてはぐらかしてるあたり単なるしったかぶりにしか思えないぞ >>787
1本1本丁寧にどのように作業するか具体的な手法を教えてくれますか? 他人にはしつこく問い質すくせに、自分は飯の種コードとか言って逃げるのむは最低だよな >>782
いってるコトがよくわからんが自分の古いデュラハブだと首とハブはぴったり隙間なくくっついてるよ
(ロード旅車MTB全部8速にしてるんで7700と7403のハブ一生分ストックしてるw)
逆に柔らかいスポークを硬く張ったからって本当に元から硬いスポークと同等の剛性になるのかピンとこないのはある >>790
本人ならこんなマイルドに終わるわけがないと思うわw サピム推してないだろ
DTだよ、気に入って使ってるの
ただしエアロだけはCX-Rayってだけで。その時もニップルはDT使ってる >>796
エアロライトでもいいけど、入手性の面でCX-RAYにしてるって言ってたぞ。
とにかくのむらはDTとSAPIM推し。 エアロライトはダメって書いてた気がするけど。
CX-Rayだから使うんであって他社同等品はダメと言ってたような。。。 入手性で使ってるって言ってるのは DT のプレーン、バテッドだろ。
あれは手に入れば SAPIM でもいいと言ってた。その時でもニップルは使わないけどな。 ただ、カワシマサイクルはDTの取り扱い終わったみたいだけどどうするんだろ? >>801
トライスポーツ(サピム)は神戸。
カワシマサイクル(DT)は堺。
急ぎなら車で取りにいける距離だから重宝してたんだよ? のむらは発注忘れたからホイール組めないとか言ってるから関係ないだろ >>793
俺も持ってる自転車10台くらい全部8速で8速パーツ一生分ストックしてるw これまでに何度か「取りに行った」とか書いてなかったっけ
あと「発注忘れた」は取扱中止の前には通知が来るから、最後にドカッと注文するか新しい取引先を確保しなきゃダメなのに
スレ巡回とエントリ執筆で忘れてたとか? >>805
DT取り扱い中止についてはアナウンスがなくいきなりだったようだ。 >>798
エアロライトをあまり使わないのは代理店が在庫している長さのバリエーションが少ないから
そういう意味でCX-Ray推しらしい
純正のエアロライトが飛んだからそこだけCX-Rayに交換した例もあるし物としての違いはないと考えてるっぽい
エアロライトには白と赤の塗装モデルもあるけど、あれはDTが編むなと指示しているからそこは嫌っているらしいなw >>805
取りに行った〜は全部自転車通勤の途中にカワシマ(DT)寄ったって話だったはず
トライ(Sapim)は注文入れ忘れて組めなかったわ〜って話何度もあったけどね bike24から買えばいい。
送料考えても国内の定価より安いし、日本に入ってきてないものも売ってる。 DTのページ見たら
Distributor は
マルイ になってる。 ここはアポ無しで飛びこみで行っていいのん?
追い返される? 三顧の礼を尽くして初めて仕事を受けていただけるのだ 平日の開店後にホイールの振れ取り持ってったけど何も言わずすぐやってくれたで
混んでる時とかは文句言われるかも知れんがタイミング次第 818 「振…」
野村 「…(スッ」
ABCラジオ 「…それでは聞いてください」
818 「…」
野村 「…」
ABCラジオ 「オレンジレンジで 「花」」
818 「…」
野村 「…(サッ」 サイドウォールがかっちかちのタイヤを作ってみたらどう?
ウレタンフォーム吹き込んでみたり 錆びてるフリーだけどblogではあんなかんじだけど店舗では他の客にギャーギャーいってんだろうな >>825
「絶対高圧洗浄機使ってんのに認めやがらん。アホか!!一目瞭然やっちゅーねん」
ってねw フィルタークリーナーをちゃんと洗い流してないんだろう ここに来る客みんなほんとのこと言わないで持って来るのか
楽しいだろなそれ めちゃくちゃ水圧の強い散水栓である可能性は否定出来ないしなぁ
もしくはふだんメンテを頼んでる店がサービスで高圧洗浄機で洗車してるとか 単純に塩水かぶったとかじゃないの?
水道水で腐食が速く進行するとは思いにくい 高圧洗浄機は使ってないけど、ガーデニング用の散水ノズルのジェットモードでやってるとかなw >>830
言うと罵倒されるからじゃね、blogでも書かれるしな
商売やってるんだからもっと角が立たない書き方しろとは思う 誰か店いって錆錆フリーの話題振ってきてくれや。
前出の笑ったら噛みつかれる、っていうとこ含めてレポよろ >>838
今だと
「ただしその頃には、あんたは八つ裂きになっているだろうけどな」
か? マッドドッグはマッドドッグでもマッドドッグテツの方じゃね?
手を出さないけど人間性はテツそのもの。 13cリムを使いたいならどうぞ。
持って軽くて安いホイールが欲しいなら良いかもね。
オレなら乗って軽いホイールを選ぶよ。
15cのプンプロ手組み32Hより走らないレベルだけど軽い分だけプラシボ全開になるんだよね。 ヒルクライムに限るなら重いだけで15cリムのメリットなくない? 優勝の件は機材的な面ではタイヤによる所が大きかったと思うぞ
それ以上に当人の脚力が優秀だったのは大前提な >>850
想像で書いてない?それとも剛脚さんかな?
自分の場合、普段使いのオープンプロ32H6本組より良く走るよ。
手組スレにも書いたけど、練習コースが50q1000mUP位で、一番安定してタイムが出るのが
ボーラ35チューブラー、2番手に5号、3番手にレーゼロ、4番手にオープンプロ手組の順。
ボーラとレーゼロはC17なのでワイドリムのメリットも理解してるけど、上り大目のコースなら細リムと23C
の組み合わせも悪くないと思ってるよ。 >>854
タイヤは同じ物つかってのタイムですか?
自分も気になってストラバ見てみたら5km400アップで平均10秒程度、20km900アップ共にワイドリムのほうが早かった >>856
ボーラはコンチネンタル コンペティションチューブラー25C、レーゼロはGP4000S2 25C、5号とオープンプロはGP4000S2 23Cの組み合わせで、
チューブはヴィットリアのラテックス。
ワイドリムのボーラやレーゼロに比べると、5号は速度の乗る下りのコーナーがちょっと怖く感じるので、その辺りがリムの細さ由来かも。
今キャンペーンしてるパワーメーターを注文してるので、クランク戻ってきたらもう少しデータを取ってみるよ。 最近UST推しがめっちゃ多かったけど、野村とか倉本がタイヤが手で外れない事例がままあることバラしてしまったし
買ってしまったやつらは出先でパンクしたときにクリンチャー化できなくて死亡って事例が増えて一気に終息化しそうw
タイヤではなくリムの個体差(精度)の問題というのが終わってるな
タイヤが外れないんじゃ携帯ポンプでビードが上がることもなさそうだなw ワイドリム使ってありがてーて思ったのはランドナーだけだなあ
SP30は座屈しまくってオフなんか走れたもんじゃなかったがKP80に変えてから段差飛んでも振れすら出なくなったよ >>858
クリンチャーでもレバー使うやん
なんでチューブレスは手作業縛りなん? ハンプに食い付いたビードを外す初手はレバー使えないからな >>864
こういう使えない奴ほどまるでそれが常識みたいに使えない事例を大声で喚き叫ぶから、
使えるモノが使えないみたいにネット空間を一人歩きする。
結論。
バカな出来損ないはモノを言うな。 >>867
こうやって「できない」無能は工作員扱いして言い返すことしか出来ない。
ほんとダメな連中。 ID:9IfBe9dv
ID:zRiitWFw
なんでこいつらは「タイヤレバー使えば簡単にタイヤが外れる」前提で語ってるの?
であれば、そもそも野村のところにタイヤが外れれないからって持ち込まれるはずはないんだろw
なおMAVICのアルミのUSTはビードフックが薄すぎてレバー使うとリムが折れる 最初にレバーでビード外そうと思ってもレバー入らなくない?
強烈に硬いのは足で踏んで外して、そこからレバー入れて外すのなら解るけど
その最初がなかなか外れないから問題になってるのでは? レバー使える使えないっていうよりカーボンリム痛める痛めないなんじゃね キシリウムプロUSTとディスクと持っているが両方とも手で簡単に付け外し可能。カーボンリム(+リムテープ)は知らん。 キシプロUST使ってて出先でエア漏れあったからそのときレバー使って外してチューブいれたけど問題ないぞ この件でものむは、マビック側からやんわりと抗議を受けるんだろう。
ただ個体差があるとしても、出先で対処出来ないホイールなんて山奥まで走りに行く立場からしたら致命的な欠陥商品と言っていいだろうな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています