【潤滑】ケミカル総合 60本目【洗浄】
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ケミカル製品の総合スレです。
※ガソリンの話題は、スレが炎上するので禁止。
※マイクロロンの話題は、滑りすぎて空回りするので禁止。>>980を踏んだら次スレを立てること
関連リンクは、>>2-5を参照
前スレ
【潤滑】ケミカル総合 59本目【洗浄】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1509243804/ シマノが値上げしたら他も便乗値上げするんじゃないかと >>225
サンクス
やっぱり概ね値段なりなんだね >>214
11速のミッシングリンクも一回を推奨してなかったか? コネクトピンで頻繁に切断接続繰り返すと全周コネクトピンになるってことだろ 11sミッシングリンクは3〜5回程付け外しできる新型が最近出たから >>225
Wippermann Connex 11SX Chain おいくら万円かと CRC覗いたら6,000円……無理です じゃ、デュラエース のチェーンを2度変えた方が
変速性能は良いんでないの? さやならAZ
今までありがとうAZ
悪手だったなと後悔する事になると思うよ・・・ ガレージゼロはどうなん? プライスはazレベルだけど ワコーズのチェーンルブ(スプレー)のある程度固まってコマに残る感が気に入ってるんだけど、リキッドタイプは比較してどんな感じ?
スプレーは一周吹いてる間にペーパーウエスがドベドベになっていくのがなんとも エレベーテッドチェーンステーならチェーンを切らなくても外せて便利なのに ロードバイク含めた自転車のオイルは有機モリブデン等極圧剤入りのだとチェーンが長持ちする。
謎の高性能極圧剤を使っているAZ CKM-001は水置換機能もありド定番。
https://www.az-oil.jp/azo209.cgi?seicd=AZ610
ケミカルは奥が深い。
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1517571150/
>>121
その通り。ハミ出るぐらいつけて、ハミ出たぶんは綿棒で拭くぐらいがグリスの機能を長持ちさせられる。 >>243
ガレージゼロのウレアグリース持ってて疑問があり
AZウレア買ってきて比較したけど別物だった
ガレージゼロは黄色半透明、頑張って嗅がないと判らないウレア臭
耐水だけのテストだけど
カッターの刃に塗ってシャワー、水没等を行うとガレージゼロ一番最初に錆びるよ!
メンタームにも負ける メンターム強い
そういやチェーンオイルのフリクションテストでもオリーブオイルが結構いい位置に居たんじゃなかったっけ オリーブオイルは手に付いた真っ黒油汚れも溶かすし万能 >>249
短期的には台所用オイル行ける
ただし食用は品質劣化が激しいので長期利用ではお勧めできないんじゃなかったっけね
それしかないのならこまめに注油で行けるけどね 最近オリーブオイルやったが標高差40mのほぼ平地125kmで特に違和感は無かった
翌日すぐチェーン洗ったから耐久性はわからん
普段使ってるAZハンマーオイルより少し軽い感じがするが粘度の違いかな まあ耐久性とか対磨耗性とかいろいろ考えないなら粘度低くて膜はれればいいだけだからな >>253
それは普段から君の家みたいに汚い場所だから 食用油はともかくなんでケミカル系のオイルにも虫がわんさか集ってくるのかな
そんなに美味そうな匂いしてるんだろうか ネズミならばサラダ油好きだし、洗剤や柔軟剤も飲むぞ ワコーズの泡のクリーナー使ってると蜂が飛んでくる気がする azの送料が高くなって頼みにくくなったなぁ。
cmk-001の480缶を頼んでも送料540円はちと考えてしまう。
残念。 ヤマトとか佐川の大口顧客向けの送料でも底値350円とかその辺だと思うんだけど、
AZはそれで100円の商品送料無料で送ってたんだからそりゃ死ぬわ。
梱包資材だってタダじゃないわけだしさ。 フレッシュメンがハキハキとウエスの商品紹介をしてくれる動画だゾ
https://www.youtube.com/watch?v=NRUMJdLcwLA&feature=em-uploademail んな訳ねぇだろボケ
傷だらけになってることにすら気付けない大馬鹿野郎だな(笑) Vブレーキ本体を交換したんだけど、前に付いていた安Vブレーキのシャフトにウレアグリスっぽいのがこびりついていて
それのせいでブレーキを外すのにマイナスドライバーとかでこじってやっと外せた。
あの部分に塗るのってグリスじゃなくて普通の潤滑油の方が良いの?とりあえず、AZ CKM-002を塗って置いたけど。 >>310
ブレーキを固定するボルトのことじゃないです。左右に動くところのシャフト。ロック剤だったらキムタオルで拭いて落ちませんし。 シャフト部分に塗るのはオイルでもグリスでもいい。
グリスは雨に強いけど動きはオイルと比べるとちょっぴり重くなりがち。
オイルは雨に弱い(雨で流れてしまいやすい)けども、グリスと比べると動きを軽めに仕上げやすい。
雨の日もがっつり走るけどこまめな整備は面倒、って人はグリスが向いている
晴れの日ぐらいしか走らないしマメに車体の状況を確認と整備もするよって人はオイル。
これはチェーンにも言えて、粘度が高いオイルと粘度が低いオイルの使い分けにも応用できる。 ボルトとかの防錆にお勧めあります?
今はパーツクリーナーかからないところは余ってるグリス かかるところはkm001なんですがグリスも穴埋める位しないと半端にダマになっちゃって チタン等の高級素材は粘り気がないので破断するときは一発で行くのでどれだけ良さそうでも気をつけてほしい
トルク管理出来るプロ向けパーツだ すまん前後した
錆対策なら雨に強いウレアグリスを綿棒で薄く塗布?
そのかわり砂埃類が付きやすくなる >>313
普通のオイルスプレーをさっと吹くだけで桶
俺はシリコーンスプレーだけど
錆びさせない自身があるから >>316
デュラグリスとか? あれをシャフトなどに塗るのは止めた方が良いんだな。 乾燥タイプの防錆スプレーで良いんでね?
自転車用のクレの防錆剤入りパーツクリーナーで十分に利くよ。
レスポの防錆スプレーなんかも持ちが良い。
一方、セミウェットな防錆スプレーだと流れ易いみたい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています