バイクトライアル★part48
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>>923
カンパやフルクラムよりHOPEのほうが爆音な気がする。
(HOPEならトラ関係ある!)
ロードバイクではないけど、
OLD130mmのカンチブレーキ車にPro3 Monoを使ってたよ。
でもロードバイクだと基本的に漕ぎ続けるから鳴らす機会は多くないね。
ノッチ数が少ないから低速だとあまり鳴らないし。 >>928
Pro3 Monoは24ノッチ。
RS 4で40ノッチみたい。
Pro 4 Trials/SSは88ノッチ。
Chris King R45は45ノッチ。
ノッチが多いと抵抗になるから、
ロードハブでは増やさないんじゃないのかな。 頑張って調べたのに反応なしかよ(´;ω;`)
Dannyの最新動画でAdidasとパートナーシップを結んだって。
会社としてのFiveTenは完全に終了したんだな(´・ω・`) 928じゃないけどまあそう言うな
アディダスにもTERREX SOLOとか、
ステルスソールを使ったやつがあるのは以前から目を付けてたのよね
微妙に違う感じがして買ってないけど。 >>931
(´・ω:;.:...
Terrexはトレッキング用以外にMTBラインもあるけれど、
ソールが硬くてトラには向かないんじゃないの。
Soloはアプローチシューズって事だから、
FiveTenで言うとGuide Tennieに近いのか。
Guide Tennieもかなりソールが硬いみたいだし。 ほー Terrex Swift Soloってのが、ソールがフラットで良さそうですねー 見た目フリーライダーに近い硬さ分厚さを感じるな。
履かないと分かんないけど >>936
ところでダニーのアディダスの動画見たけど
別にアディダスの靴を履いてるわけではないのね。 ダニーデイケアではMACASKILLだった。デイジーかわええ。
https://i.imgur.com/rk066Ia.png >>939
有能。
DANNY MACASKILLはディスコンっぽいから、
アディダスのプロモーション動画で履かせないわな〜
確認したところSLEUTHで合ってる。
http://www.wazamono.jp/img/bicycle/src/1559755511709.jpg
コレもアディダスロゴが入ってるのね。
アディダスは嫌いじゃないけれど、
ファイブテンの靴に目立つ色でこのロゴが付いてるのは嫌だな。 adidas国内でも入手性が良いといいんだけどなー 最近はやりのハンドルバーの角度、
やってみたけど
ハネが真上以上はやはり乗りにくかった。
慣れればメリットあるのか? ダニパラや刺しでどうしても体が思いっきり前に行かない
ビビりが抜けない・・・ ポジションとかいじってくうちに結局ストリート寄りになっちゃった
26インチのプレイバイクと比べるとマニュアルのハニースポットが狭いんですが、アップBBってそういうもんなんですかね
https://i.imgur.com/ifQoSQ7.jpg ハンドル→BB→後輪ハブが一直線に近くて、ハンドル→BBの距離が遠いぶん
どうしてもライダーは腰高になるだろうからねー
V字が狭いというか
前うpしてた人だよね。キレイに乗ってるなあ >>946
なるほど
プレイバイクと比べると確かに腰の位置が高い感じはしてました
つってもGRさんはこの自転車はあくまでトライアルバイクって言ってますしね
ただジオメトリ見てるとインスパのアーケードに近いような感じ?
アーケードも似たような乗り味なのかなぁ
購入時にアップしてました!
綺麗に乗ってる=あんまり乗ってないって意味でもありますがw >>948
面白かったけど、
「そうですね」が気になりすぎて・・・。 口だけのお前らのために
GCN Japan が始まりました
ttps://www.youtube.com/channel/UC1t__nmwSVQcnoDq8WIoloA/videos?disable_polymer=1
バイクトライアルの日本人ゲストに誰を希望しますか? ロードしか乗ったことがない者なのですが、シクロクロスでエクストリームな場所をぴょんぴょんしている動画を見て以来、
バイクトライアルに興味を持ってしまいました。
素人が入門用に買うバイクってどんなものかぐぐってみているのですが、全然見当がつきません。
行きつけのショップにもロード以外はでっかいMTBがあるくらいです。
皆さん、どこでどんなバイク買ってるんですか。 細々とトライアルもやってるチャリ屋
専門ではなく原付も売ってたりする お手頃で実用的な完成車
ボトルゲージ台座もある
MONGOOSE
FIREBALL 9-SPEED
ttp://ride2rock.jp/products/105823/ フォークとステムとリアブレーキは換えないときびしいよ定期だけど >>953
寅屋でEcho Mark V 26"を買ったよ。
>>955
オリオンかクロンダイクのほうがいいでしょ。 お前らは頭が固い
5分洗車 - 瞬時に自転車をきれいにする方法
ttps://www.youtube.com/watch?v=QvzVRxlIUL0
自転車バラエティー番組だから
まいど、おおきに >>953
ゴールドラッシュってショップのオリジナルがいいと思う
24インチならクロンダイク
20インチならコロマ
どっちもVブレーキ仕様もあってそっちは安いけどフリーギアのノッチ数とか考えるとディスク仕様がいいかも
リンク貼れて無かったらすまん
クロンダイク
https://www.goldrush.shop/smartphone/detail.html?id=000000000491&category_code=ct863&sort=order&page=1
コロマ
https://www.goldrush.shop/smartphone/detail.html?id=000000002688&category_code=ct863&sort=order&page=1
>>955
プレイバイクはある程度トライアル出来る人じゃないと難しいよ
確かにトライアル専用車は潰しが効かないってのも分かるけど 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0abf4d552b930ec3f2fcd3cfec1f4686) 名古屋の…ネコのマークのフレームのお店なんだっけ? いっつもド忘れする
104?108? 当てずっぽうに検索するんだけど出てこねー プレイバイク系だと、スペシャライズドのp3なんがありめすね。
164ともそうだけど、それなりにしようとすると、結構お金必要だね 情報ありがとうございます。
たくさん上げて頂いて、ひとつずつぐぐってみているところです。
ロードしか知らないとぜんぜんわからない(ノッチとか)ことばかりですが、ちょっとずつ調べていこうと思います。 トライアルスレなんだから、
プレイバイクを勧めるのはやめようぜ。
でもプレイバイクの話もしたいから、
次のスレタイ変えようぜ。 別にプレイバイクを排除するわけじゃない
プレイバイクでトラを練習するならそれはスレに合ってる。要改造だけど最初はよくあるパターン。
DJとかの話なら別スレがいいと思う。技術の体系がかなり違うと思うので。
トラスレは、トライアルと、トラの技術をベースにしたストトラやツートラの話がいいと思う まぁ、これからトライアルやりたいって言ってる人にプレイバイクを勧めるのはちょっと違う気もするけど
でもプレイバイクも面白いよね
ツートラからストトラやらトレイルなんでもいける仕様で組んだらめっちゃ楽しいバイクになったよ
あとドロッパー入れようか考え中
もうちょいBB下がりの少ないフレームが増えるといいんだけどねぇ
164も良さそうだけどフレームのシルエットがストリート感無くて好きになれない >>951
上手な人がいいな
技ができますだけじゃなくて
見識があって、しゃべりも上手で
容姿はまぁ
どうでもいいわ
本国の方の人はロードのレーサー上がりなんだろうけど
普通にスタンディングから
ロードでバニーホップまで不通にこなすからな >>951
トライアルはGMBNの領域だよ。
GCNでやるとしたら別府がテク持ってるね。
別府史之の曲芸
https://youtu.be/0G_m-7UFOGk
>>967
アクションライドスレはとうの昔に消えちまった。 >>970
Octane One Zircusってフレームをベースにしました。パーツは基本的にMTBの余りパーツ
RDはシマノのZEEにしたけどこれめっちゃ良いです
ハブもKOOZERってメーカーの72ノッチで手組みして、これもめっちゃ良いです
フレームはCRCで安売りしてると12000円くらいで買えます
26インチのサスとホイール余ってる人は試してみる価値あるかと
トラは専用車に比べたらちょっとしんどいけど出来なくも無いって感じです
チェーンステーが短いんでバニホとかマニュアルはやりやすいです
https://i.imgur.com/AClqUDj.jpg 遊びのトライアル自転車なんてクロモリで良いと思うけどあんま無いよね >>972
まとまりがあって良いですね!
ディレイラーつけられると、遊べる範囲が広がって良いなぁ
>>973
どうしても重くなっちゃうしメリット少ないからでは 実際のところ同じような強度で作ると、クロモリとアルミはどっちが軽くできるんだ
カーボンも入れていいけど TUBAGURAのakaMOZUあたりが良さそうかなぁ
プレイバイクも数が減ったよね。ジャイアントは完全に撤退しちゃったし >>976
どの辺の強度を狙うかによるけど、溶接含め現実的な板厚で考えるとクロモリの方が軽くなるかな。
剛性なら圧倒的にアルミに軍配が挙がるけれど。 >>977
ジャイアントはジェフレノのスポンサーも降りちゃったしな。 grは24インチのカーボンリム持ってるんか
中華カーボンでも見当たらんのよな いきなりだけど割と筋トレは重要だなと
ジャンプの着地を低めの中腰でピタッと止められる脚力がないと、ダニで飛びついたときの正確さが下がるね
あとはマニュアルの時とかも。
まあ結局トラ練で鍛えるのが早いのかもしんないけど(´・ω・`)
腰を痛めないための腹筋と伸び上がりのための懸垂は
別で鍛えた方がいいのかも ペダルってめっちゃ重要ですね。 ケージペダル何も考えず使ってたけど
フラットに変えたら色んなことがやりやすく。。。 >>948
面白かったd
しかし最後の方で研究員氏「見た目の凄さとは逆に・・・
って言ってるけど、お前できるんかいって思ったw
ところでトライアルだけでは食っていけないだろうから
寺井さんって普段はサラリーマンやってるのかな? モンティジャパンの、平野さん、
新しいブランド取り扱い始めたのね、ステムが変なところから生えてる。。。
http://blog.club-biketrial.jp/?p=19241 なんじゃこれえええ
シートポストごとパカッと外れるのかな?
名前で他の画像ググると24インチぐらいに見える 個人的にはいらないけど
でもこういうのがとりあえずトラやってみたいって人には響くんだろうなーたぶん。
まあ分からなくもない なんか…ステムが社会の窓からこんにちはしてる勃起ちんちんみたいで… シート部分取ったら
昔のジャイのプロトタイプみたいな感じだな。
ナメクジバイク。
ハンドルとステムおけげで
こっちのほうが
よりナメクジっぽいな。 と言うかモンティぽい感じかな?
せめてリアがディスクハブなら良かったのに。
というかモンティ元気ないなー デザイン的にモトトライアルを志向してる感じがしますね
そのトレーニングとしての取っかかりバイクというか >>993
ワンメイクのイベントとかやればいいいと思うけど
そこまでトラ人口いないしな。 タイヤまで作っちゃうのは凄いと思うけど、移動も考えてるんだったら24でも良かったような 世界選手権始まりましたね今年もジャック無双かな
あとGMBNでまさかのトライアルシリーズ開始
https://youtu.be/bl9zbuMy-A4 >>995
24でも移動は厳しいですよ。結局ギヤ比がねえ。 >>996
面白かった。
最近GMBNをあまり観なくなって見逃してたわ。
>>980
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life time: 526日 11時間 53分 51秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。