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ロードバイクのホイール185
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
0802ツール・ド・名無しさん
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2018/02/25(日) 12:45:40.94ID:wBuF+Gai
>>800
オールラウンダーとしてある程度速度出そうと思うなら、セミディープのカーボン
剛性がしっかりしていれば峠登るのは問題無いし、下りがとにかく楽なんでロングライドが疲れない
ここぞというとき使いたいならボーラワン35チューブラ、常用したいならコスミックプロカーボンSLお勧め

山が登れないのを何とかしたいならローハイトのアルミ一択
硬くて反応良いのが好きならレーゼロ、脚を労わりたいならC24お勧め
0803ツール・ド・名無しさん
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2018/02/25(日) 13:02:27.43ID:XI1WZrXw
でもそういう意見って条件揃えてワットとタイムを比較しないと意味ないよね
0804ツール・ド・名無しさん
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2018/02/25(日) 13:02:47.91ID:39ERC4TO
>>794
その山口のリムはもう旧型だから鯔ワンの方がいいぞ
現行の山口は26㎜幅チューブレスレディで全てストレートプル
クリンチャー買うなら信頼出来るカンパ進めるわ
0805ツール・ド・名無しさん
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2018/02/25(日) 13:05:29.99ID:dgujsddH
軽くてよく回ってリム黒くて格好良いDT SWISSのローハイトアルミホイールのPR1400はいかが？
メンテも楽なのよ
0808ツール・ド・名無しさん
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2018/02/25(日) 13:57:15.18ID:b2yD0Ome
>>802
常用ならボラワン35CLでも行けるんではなかろうか？
鉄下駄からの乗り換えみたいだし十分びっくらこく差があるんでないの？
0811ツール・ド・名無しさん
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2018/02/25(日) 18:11:01.56ID:9IzTwHPB
>>804
ありがとう。
言い忘れましたが、tuで考えています。
山口もストレートスポークの型でDT180ならボラワンより少し高いくらいなんですよね。でもボラワンより少し軽い。
ブレーキの効きや信頼性考えると、数出てるボラワンが良いんでしょうね。
0819ツール・ド・名無しさん
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2018/02/26(月) 00:29:22.94ID:utz7gpMn
カーボンクリンチャーって言うてもアルミでの同リムハイトより全然軽いじゃない

- リムが減らない
- アルミよりは軽い
- クリンチャーだからパンク時は安心
- チューブレスにできるか

とメリットもかなりあるんだけど

むしろ、今の時代アルミクリンチャーのハイエンドって絶滅危惧種になってきてね
いっときは普段乗りはレーゼロで安定だったけど、C17になったらみんな買わなくなったな
0820ツール・ド・名無しさん
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2018/02/26(月) 00:34:23.18ID:cc1egVha
うーん、俺の周りはレーゼロばっかり。ここの書き込みとは真逆なんだよね。カボクリそんなに居ないし。
実業団の子らもチューブラーやし、ボラ、ジップ、マヴィックは割りとおるけど、地域性の違いなんじゃろか？
0824ツール・ド・名無しさん
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2018/02/26(月) 06:59:31.67ID:FttscIxi
ワイドリム＋25Cは受け入れられたけれど、カボクリはまだまだ色物扱いだからなぁ
普段乗りで人気はシャマル、レーゼロ、キシリプロ、C24のままだし
気合いの入った人は普段からカーボンチューブラー履いている

カボクリ履いてるのディスクロードの人くらいかな
0825ツール・ド・名無しさん
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2018/02/26(月) 07:35:00.26ID:v92+4UHW
普段からチューブラー履いてる人って大抵腹の出た見にくいおっさんじゃね？
0826ツール・ド・名無しさん
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2018/02/26(月) 08:08:11.80ID:FttscIxi
>>825
逆だよ
レースで機材慣れするためにも、普段からチューブラーとか多い
腹の出た爺やイキった中年初心者が履いてるのがカボクリ
0828ツール・ド・名無しさん
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2018/02/26(月) 08:16:16.11ID:gbrTUj8D
100~200kmを自分のペースで走るだけのディスクロードの人だけど風の強い日も年中履きっぱなしにする1つ目のホイールなら枯れたロープロアルミでいい気がしてきた
0831ツール・ド・名無しさん
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2018/02/26(月) 08:27:42.00ID:iDWp4gpi
ディスク+カーボンクリンチャーはラテックスチューブ使えるのがメリットかな？
クリンチャーよりもチューブレス化運用した方が良さそうだけど
0833ツール・ド・名無しさん
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2018/02/26(月) 09:48:10.28ID:hTQktTrQ
高岡のおっちゃんが使うと、上りもキシリウムよりコスカボの方が速いんだなあ。
0834ツール・ド・名無しさん
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2018/02/26(月) 13:43:54.27ID:xLICX8b4
某ブログで去年の7月、ボーラ35クリンチャーで峠下ったら
下った直後にリム触ってもほんのり暖かいくらいだったのに、帰宅して良く見たら
熱変形していたってのがあったな
0839ツール・ド・名無しさん
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2018/02/26(月) 15:14:50.42ID:dwsAbzrY
>>838
わははははwwwwwww
0841ツール・ド・名無しさん
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2018/02/26(月) 16:26:41.95ID:wPJ0+lQQ
交通事故と同じように、坂を下ったら必ず壊れるわけじゃない
それでも時々熱変形が起こっているのは事実
数少ない自分の経験だけで、貴重な事例まで否定するのはいかがなものかと
0843ツール・ド・名無しさん
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2018/02/26(月) 16:37:46.54ID:2SnakMaH
ヒルクライムレースって無意味に8気圧以上とか入れるアホもいるからな
カーボンクリンチャーによっては最大8barとかあるのに
0844ツール・ド・名無しさん
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2018/02/26(月) 16:50:19.50ID:ZIYk+iXR
必死に「カーボンクリンチャー 破損」とかでググって0.1%にも満たない破損事例を探してドヤ顔とかしてるのも相当惨めだよな...w
0847ツール・ド・名無しさん
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2018/02/26(月) 17:08:56.42ID:hTQktTrQ
遠足で何故かうんこ漏らしちゃうヤツとかいたからなあ。イベントでリム溶かす馬鹿もいるんじゃないの。しょうがないよ、何百人もいると想像を絶するマヌケが必ずいる。
0848ツール・ド・名無しさん
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2018/02/26(月) 17:49:54.11ID:3SE8ikmy
結局のところボーラクリンチャーでヒルクライムしてもいいのか？ブレーキは前後使い分けて熱がこもらないようにするとしてさ
レーゼロ買うか鯔買うか決まらんのよ
0851ツール・ド・名無しさん
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2018/02/26(月) 18:52:43.52ID:yz0+VoPK
>>848
結局、自己責任
ただ今時点では、それこそ万が一の可能性は常にあるのを忘れずにという話
0854ツール・ド・名無しさん
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2018/02/26(月) 19:21:25.13ID:xfDYJJ4L
>>848
シッティングでクルクル回す派だったらボラクリ。ダンシング多用派だったら断然レーゼロ。
どちらかというとボラクリはダンシングで掛からない。
両方持ってる俺が言ってみた。異論は.. あってもいいけどw
0860ツール・ド・名無しさん
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2018/02/26(月) 20:53:16.57ID:3SE8ikmy
>>854
10%以下でずーっと坂が続く道はギアがある限り90～100rpmでくるくる回すが勾配がキツくなるとダンシングで凌ぐ
アップダウンとか短い坂は全部ダンシングで加速してダンシングで突き進む
どっちがええんやろ
0864ツール・ド・名無しさん
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2018/02/26(月) 22:31:54.47ID:tCMWfg+s
行きつけのショップがマビックとの特約店契約結んだ結果、在庫抱えすぎて安売りしてる
狙ってるのが売れるといけないのでどこの店かは教えない
ちなみに個人経営のNJSビルダーで老舗だけどホームページは作っていない
0865ツール・ド・名無しさん
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2018/02/26(月) 22:35:19.72ID:bcAh9Qvd
レーゼロでダンシングでガシガシ踏みたい
0873ツール・ド・名無しさん
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2018/02/27(火) 07:56:08.43ID:db25Srwy
ボントレガーのカーボンホイールにはボントレガーのカーボンホイールシューじゃないとダメですか?
シマノのカーボンリムシューで大丈夫でしょうか?
0876ツール・ド・名無しさん
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2018/02/27(火) 09:30:07.82ID:Fq2JrC9h
>>869
>>864ではないけど、ぶっちゃけMAVICのホイールに関しては国内探したほうが安い店あるぞ。
0877ツール・ド・名無しさん
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2018/02/27(火) 09:32:25.97ID:yOV8C9G0
>>876
売れ残りに関してはそのケースもあるが
売れ筋の物はなかなか売れ残って安くならないし
大抵は常連に流しちゃうからなあ
0878ツール・ド・名無しさん
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2018/02/27(火) 09:41:02.52ID:SU8bkWcP
>>873
CORIMAのやつでも、BBBのやつでも大丈夫だと思うけど、
他社製シュー使うと保証とか効かなくなったりするので注意
純正のやつってコルクでしょ？シマノのやつはダメじゃない

逆にBONTRAGERのシューって手軽に手に入るコルクシューなので人気ある気もするけど
0879ツール・ド・名無しさん
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2018/02/27(火) 09:47:11.78ID:6ieH1U/+
>>860
小平奈緒選手みたいに20kmヒルクライムを全てダンシングで登るのにチャレンジしてみようぜ
0880ツール・ド・名無しさん
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2018/02/27(火) 10:42:07.06ID:wWj60wXW
エグザリットとカーボンリムホイール同じブレーキシュー使ってるけど問題無いな
エグザリットがシューを削るからアルミ片が残ろうはずがありません
0882ツール・ド・名無しさん
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2018/02/27(火) 11:20:12.23ID:n0pwZNr7
ジャイアントのカーボンホイールにシマノのカーボン用シュー使ってるけど今のところ全く問題は無い
0883ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/02/27(火) 11:21:40.99ID:JHxgUGwe
カーボンにカーボン用使って問題出るわけないだろ
こいつは何を言ってるのか
0884ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/02/27(火) 11:24:34.87ID:dNLHWM30
クソワロタWWWWWWWWWWWWWWWWW
0885ツール・ド・名無しさん
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2018/02/27(火) 11:27:52.80ID:PtKLfVSY
>>883
実際にカーボンホイール持ってるやつなら
メーカーが表向きには「自社の専用シュー使え」と言ってることは知ってるはずだが


あ・・・(察し)
0887ツール・ド・名無しさん
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2018/02/27(火) 11:32:37.94ID:dNLHWM30
>>882-884 わ 全部ﾎﾞｸﾁﾝの自演でちたW

釣れた釣れた小魚 >>885 釣れたWW
0890ツール・ド・名無しさん
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2018/02/27(火) 12:35:07.93ID:dNLHWM30
>>889
↑
デタWWWWWWWWW春だ厨WWWWWWWWWWWWWW


毎年恒例WWWWWWWWWWデWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
年に一度「春だなあ」と言いたいがためにｶｷｺ（（）WWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
する木瓜茄子WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
0891ツール・ド・名無しさん
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2018/02/27(火) 12:48:37.52ID:Fq2JrC9h
>>883
スイスの黄色を特に駄目といってるクリンチャーカーボンあるけどな。
黒は自己責任でという返答があっても黄色は駄目って返答してくる某中華リムとか。
リムへの攻撃性が最も低いブレーキパッドの一つなんだけどね。
0892ツール・ド・名無しさん
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2018/02/27(火) 14:30:01.05ID:DqNM2+E2
頑丈な上カーボンリムでのエグザリット版のENVE NBTでも自社ブレーキシューを推奨してるからな
0893ツール・ド・名無しさん
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2018/02/27(火) 14:50:43.56ID:GyYEVivZ
そりゃあどんなもんでも自社製以外勧めるはず無いよなぁ
0894ツール・ド・名無しさん
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2018/02/27(火) 17:17:13.30ID:M+7ai793
カーボンクリンチャーのことでみんな色々言うから
レーゼロカーボンとレーゼロコンペどちらにするか決断できない
0900ツール・ド・名無しさん
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2018/02/27(火) 18:28:58.04ID:ClBpZnZ6
レーゼロカーボンとノーマルレーゼロってリム重量大差なかった気がするんだが乗り比べしてみたい一組
0901ツール・ド・名無しさん
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2018/02/27(火) 18:30:27.77ID:8e7WvahR
レーゼロとボーラなら住み分けできるから両方買っとけばいいよ
レーゼロ兄弟は知らんw
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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