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ロードバイクのホイール185
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0751ツール・ド・名無しさん
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2018/02/22(木) 22:55:34.84ID:u7S4oD5P
チューブラースレあるんだからそっちでやれって話
まあチューブラースレだと黙ってるしかない程度の知識しかないっていうなら別だけどな
0752ツール・ド・名無しさん
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2018/02/23(金) 05:10:25.49ID:ZDztrrf9
走る日によってホイール変えるとシュー交換も面倒だけどタイヤの種類違うとサイコンの設定変えるのも面倒だ
0755ツール・ド・名無しさん
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2018/02/23(金) 09:55:04.73ID:/+PJXrCX
チューブラータイヤに親殺された孤児がゴロゴロいるスレですね。
0756ツール・ド・名無しさん
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2018/02/23(金) 10:12:38.98ID:ISLpuzLr
クリンチャーに親殺された老害はしつこいな
チューブラースレ行けよ
シッシッ
0757ツール・ド・名無しさん
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2018/02/23(金) 10:21:12.61ID:/+PJXrCX
>>756
うわぁｗｗｗ
誰かクリンチャーを批判してる人いますかー？ｗｗｗ
0761ツール・ド・名無しさん
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2018/02/23(金) 12:12:18.78ID:Qq0SUTYa
色々なスレで画像貼ってるキチガイだからスルーしていいよ、何故かクロモリ関係のスレだと普通にレスしてるけど
ttp://hissi.org/read.php/bicycle/20180223/cHFiU2JuNko.html
0766ツール・ド・名無しさん
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2018/02/23(金) 15:23:48.98ID:jLvOwRhO
>>758
きゃーきゃー
どんなホイールでどんな使い分け？
0767ツール・ド・名無しさん
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2018/02/23(金) 17:51:28.17ID:2vJ29sk1
>>734
>>同様技術でシクロだと…？
ここはシクロ(自転車板)だからな
せめてシクロクロスかCXかクロスと言えニワカ
0768ツール・ド・名無しさん
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2018/02/23(金) 18:06:06.90ID:DIFcf0Ew
>>767
普通の人(極一部のひねくれ者を除く)ならシクロと言えばシクロクロスの事だと通じるから大丈夫
0769ツール・ド・名無しさん
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2018/02/23(金) 18:07:45.93ID:7Ya83KR7
サイクルクロスのことですね、わかります
0772ツール・ド・名無しさん
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2018/02/23(金) 19:09:36.59ID:pqbSbn6J
思い切り弄ってまったくスルーできない間抜けｸﾝ、よくある「お願いスルー」を懸命にアピール
思い切り構った状態で、凡庸なつまらない煽りでｼｬｼｬって、恥ずかしくならないのかね
よくある年代妄想で、得意げに草生やす間抜けｸﾝ
0773ツール・ド・名無しさん
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2018/02/23(金) 19:43:20.49ID:2vJ29sk1
スキークロスをスキーって略してるようなもん。だからただのアホ。最近始めた人達はシクロって言ってるみたいだが恥ずかしくないのかね。
USBって略したらウルトラスムーズベアリングだと思うよな自転車乗りなら(笑)ﾊｯﾊｯﾊｯ
0777ツール・ド・名無しさん
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2018/02/23(金) 20:26:36.38ID:2vJ29sk1
>>775
昔からいねぇよ(笑)
だからクロスなんだよ
0785ツール・ド・名無しさん
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2018/02/23(金) 22:48:58.17ID:BVpwfAFo
ec90買って23mm貼ったけどリム-タイヤ間の段差で微妙な気分になる
TTバイクに履いてるCXR80Tのツライチ具合を見てモヤモヤして眠れない
0790ツール・ド・名無しさん
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2018/02/24(土) 21:42:11.09ID:vk2uztoe
ボーラ35TUのリムって350gくらいだっけ？それより軽い35㍉の完組みリムってある？
0794ツール・ド・名無しさん
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2018/02/25(日) 09:41:56.84ID:9IzTwHPB
ストレートスポークになってるffwd f4r dt180 special editionか、ボラワンか悩んでますが、前者に乗ったことある人がいたら、感想教えてください。
0795ツール・ド・名無しさん
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2018/02/25(日) 10:04:32.09ID:q7poFBTe
ロード歴一年になる3月の卒業シーズンに合わせて鉄下駄から卒業しようと思います。
ローハイトハイエンドアルミかミドルハイトカーボンクリンチャーの購入を考えているのですがどのような系統のホイールが向いているでしょうか？

体重56kgで平坦も登りもくるくるまわして走るのが好きダンシングも多用するが体重を乗せるだけ
目的:ヒルクライムイベントを速く登る、エンデューロでぼちぼち走る、ロングライドを楽に走る
フレームは柔らかめのアルミ
乗っている時ホイールは見えないので見た目で決めろはなしで
0796ツール・ド・名無しさん
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2018/02/25(日) 10:17:22.55ID:xo+qE0WY
>>795

ヒルクライムを速く、ならローハイトハイエンドアルミ。
あとは、「ぼちぼち」とか「楽に」なんでしょ。
耐久性が心配だけど、どうなんだろう？
0800ツール・ド・名無しさん
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2018/02/25(日) 11:56:18.16ID:q7poFBTe
ぼちぼちとか楽にと言うのはそれらを頻繁にしないと言うだけで週末の基本は全力です。ヒルクライムトレーニング兼ねているので。
例外がロングライドでこれはとにかく楽に走れると良いです。250kmの5000mとかひたすら山の中を走り回ります。
こうなるとレーゼロか？C24か？キシプロか？

ここまで書いてなんですがヒルクライム用アルミとそれ以外用ミドルハイトカーボンで分けた方が良さそうな気がしてきました...
0802ツール・ド・名無しさん
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2018/02/25(日) 12:45:40.94ID:wBuF+Gai
>>800
オールラウンダーとしてある程度速度出そうと思うなら、セミディープのカーボン
剛性がしっかりしていれば峠登るのは問題無いし、下りがとにかく楽なんでロングライドが疲れない
ここぞというとき使いたいならボーラワン35チューブラ、常用したいならコスミックプロカーボンSLお勧め

山が登れないのを何とかしたいならローハイトのアルミ一択
硬くて反応良いのが好きならレーゼロ、脚を労わりたいならC24お勧め
0803ツール・ド・名無しさん
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2018/02/25(日) 13:02:27.43ID:XI1WZrXw
でもそういう意見って条件揃えてワットとタイムを比較しないと意味ないよね
0804ツール・ド・名無しさん
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2018/02/25(日) 13:02:47.91ID:39ERC4TO
>>794
その山口のリムはもう旧型だから鯔ワンの方がいいぞ
現行の山口は26㎜幅チューブレスレディで全てストレートプル
クリンチャー買うなら信頼出来るカンパ進めるわ
0805ツール・ド・名無しさん
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2018/02/25(日) 13:05:29.99ID:dgujsddH
軽くてよく回ってリム黒くて格好良いDT SWISSのローハイトアルミホイールのPR1400はいかが？
メンテも楽なのよ
0808ツール・ド・名無しさん
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2018/02/25(日) 13:57:15.18ID:b2yD0Ome
>>802
常用ならボラワン35CLでも行けるんではなかろうか？
鉄下駄からの乗り換えみたいだし十分びっくらこく差があるんでないの？
0811ツール・ド・名無しさん
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2018/02/25(日) 18:11:01.56ID:9IzTwHPB
>>804
ありがとう。
言い忘れましたが、tuで考えています。
山口もストレートスポークの型でDT180ならボラワンより少し高いくらいなんですよね。でもボラワンより少し軽い。
ブレーキの効きや信頼性考えると、数出てるボラワンが良いんでしょうね。
0819ツール・ド・名無しさん
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2018/02/26(月) 00:29:22.94ID:utz7gpMn
カーボンクリンチャーって言うてもアルミでの同リムハイトより全然軽いじゃない

- リムが減らない
- アルミよりは軽い
- クリンチャーだからパンク時は安心
- チューブレスにできるか

とメリットもかなりあるんだけど

むしろ、今の時代アルミクリンチャーのハイエンドって絶滅危惧種になってきてね
いっときは普段乗りはレーゼロで安定だったけど、C17になったらみんな買わなくなったな
0820ツール・ド・名無しさん
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2018/02/26(月) 00:34:23.18ID:cc1egVha
うーん、俺の周りはレーゼロばっかり。ここの書き込みとは真逆なんだよね。カボクリそんなに居ないし。
実業団の子らもチューブラーやし、ボラ、ジップ、マヴィックは割りとおるけど、地域性の違いなんじゃろか？
0824ツール・ド・名無しさん
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2018/02/26(月) 06:59:31.67ID:FttscIxi
ワイドリム＋25Cは受け入れられたけれど、カボクリはまだまだ色物扱いだからなぁ
普段乗りで人気はシャマル、レーゼロ、キシリプロ、C24のままだし
気合いの入った人は普段からカーボンチューブラー履いている

カボクリ履いてるのディスクロードの人くらいかな
0825ツール・ド・名無しさん
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2018/02/26(月) 07:35:00.26ID:v92+4UHW
普段からチューブラー履いてる人って大抵腹の出た見にくいおっさんじゃね？
0826ツール・ド・名無しさん
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2018/02/26(月) 08:08:11.80ID:FttscIxi
>>825
逆だよ
レースで機材慣れするためにも、普段からチューブラーとか多い
腹の出た爺やイキった中年初心者が履いてるのがカボクリ
0828ツール・ド・名無しさん
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2018/02/26(月) 08:16:16.11ID:gbrTUj8D
100~200kmを自分のペースで走るだけのディスクロードの人だけど風の強い日も年中履きっぱなしにする1つ目のホイールなら枯れたロープロアルミでいい気がしてきた
0831ツール・ド・名無しさん
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2018/02/26(月) 08:27:42.00ID:iDWp4gpi
ディスク+カーボンクリンチャーはラテックスチューブ使えるのがメリットかな？
クリンチャーよりもチューブレス化運用した方が良さそうだけど
0833ツール・ド・名無しさん
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2018/02/26(月) 09:48:10.28ID:hTQktTrQ
高岡のおっちゃんが使うと、上りもキシリウムよりコスカボの方が速いんだなあ。
0834ツール・ド・名無しさん
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2018/02/26(月) 13:43:54.27ID:xLICX8b4
某ブログで去年の7月、ボーラ35クリンチャーで峠下ったら
下った直後にリム触ってもほんのり暖かいくらいだったのに、帰宅して良く見たら
熱変形していたってのがあったな
0839ツール・ド・名無しさん
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2018/02/26(月) 15:14:50.42ID:dwsAbzrY
>>838
わははははwwwwwww
0841ツール・ド・名無しさん
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2018/02/26(月) 16:26:41.95ID:wPJ0+lQQ
交通事故と同じように、坂を下ったら必ず壊れるわけじゃない
それでも時々熱変形が起こっているのは事実
数少ない自分の経験だけで、貴重な事例まで否定するのはいかがなものかと
0843ツール・ド・名無しさん
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2018/02/26(月) 16:37:46.54ID:2SnakMaH
ヒルクライムレースって無意味に8気圧以上とか入れるアホもいるからな
カーボンクリンチャーによっては最大8barとかあるのに
0844ツール・ド・名無しさん
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2018/02/26(月) 16:50:19.50ID:ZIYk+iXR
必死に「カーボンクリンチャー 破損」とかでググって0.1%にも満たない破損事例を探してドヤ顔とかしてるのも相当惨めだよな...w
0847ツール・ド・名無しさん
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2018/02/26(月) 17:08:56.42ID:hTQktTrQ
遠足で何故かうんこ漏らしちゃうヤツとかいたからなあ。イベントでリム溶かす馬鹿もいるんじゃないの。しょうがないよ、何百人もいると想像を絶するマヌケが必ずいる。
0848ツール・ド・名無しさん
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2018/02/26(月) 17:49:54.11ID:3SE8ikmy
結局のところボーラクリンチャーでヒルクライムしてもいいのか？ブレーキは前後使い分けて熱がこもらないようにするとしてさ
レーゼロ買うか鯔買うか決まらんのよ
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