【Anchor】RS/RL/CX/XR/XG Part37【アンカー】
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アンカー全般について語るスレです
ロード、MTB、シクロクロス、TTバイクなど車種は問いません
ただし、RNCは専用スレあるのでそちらでどうぞ
※前スレ
【Anchor】RS/RL/CX/XR/XG Part36【アンカー】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1509522928/
※関連スレ
【アンカー】RNCってどう? part42【ANCHOR】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1509374152/
※公式サイト
ブリヂストンのスポーツバイク アンカー|anchor
http://www.anchor-bikes.com/
ブリヂストンサイクル株式会社
http://www.bscycle.co.jp/
次スレは >>980 辺りで宣言してスレ立てしてください サッカーのあれは、ニワカをも巻き込んだ脳が分泌する脳内麻薬的な一次的なアレだろ?
4年に一回、どの地域に偏重することもない国別対抗、一体感的な感じと、どれも好き嫌い関係なく
注目度が高い構造になっていて、スポンサーの額も半端ない
脳の構造から見ても嵌りやすいような造りになっている気がする
もはやオリンピックすら、広告代理店のバカ高い放送料やどっかの王族たちの懐に流れ込んでいるだけのくだらない利権の
塊になって古臭いものとなっている
女子カーリングくらいの瞬間最大風速がでれば別だろうけれど、それでも撫子ジャパンの様に直ぐに終わるかもしれない 詐欺丸出しのTOTOくじの売上がオリンピックの建造費に流れ込んでいるのを知った時は
まじで宝くじは知能が低いことの税金というフレーズそのものだと思ったわ >>738
トラック競技見に行った事ないなら、見に行ってみるといいですよ。協会が、東京オリンピックを目標に外人指導者を招聘して向こうのメソッドで強化下日本人選手が海外の選手みたいな走りをしますから。つまらなくて1時間いたら後は、南伊豆を走りに行きましたけどOrz 雰囲気としては、国体のアーチェリー競技の会場みたいでした。関係者がちらほらいて、学生さんがいてロードのレースと比べると記録会みたいな感じでした。私は2000mTTの能力向上と大腿四頭筋群の肥大化に興味があっていきましたが修行を通り越して苦行でした。 東京オリンピックでメダルを取りたい
↓
ロードじゃ日本人は絶対ムリ
↓
トラックのマイナー競技かけるお
↓
ロードのメンバーお払い箱w この動画は好き
Men's 1km Time Trial Final - 2018 UCI Track Cycling World Championships
https://www.youtube.com/watch?v=LtYV35jFmks イリミネーションレースが動画見てる分には好きだなー
鐘が鳴った周のビリだけ排除されていく
どんだけハードやねんって
https://www.youtube.com/watch?v=isKYNPusH08 このとき橋本選手がサーヴェロに乗っているけれど、オリンピックに向けてフレームを開発しているとアナウンスがあったから
ブリジストンのフレームで出場できたらいいね
ていうか、その空力やらのデータを他のカテゴリの自転車開発にも流用してくれ >>672
エスケープ、アタックの続編で毎年の全日本選手権のドキュメンタリー出してほしいな
優勝チームにスポットライト当ててさ
アタックは窪木の扱いが雑
まあエスケープもanchorの方が目立ってるんだけどさ R7000搭載の完成車買った人、納期どれくらいでした? >>747
俺も読みたいけど一応、佐野とブラーゼンを軸に展開するお話だからなー。
2016以降は話が作りにくそうな感じがする。
そのへんを一旦リセットして新シリーズとして始めるなら2016はアンカーが主役だよね。ワンツーフィニッシュを見守るミヤタカさんの様子とか読んでみたい。
2015で勝てなかった畑中が2017で勝つ話も読みたい。 ネーム入れる時にアポストロフィは使えるの? 数字やピリオドは使えるみたいだけど。 カラー選択する際に、シャーベットクリアとクリアはどっちの方が傷は目立ちにくいですか? 街で見かけた高校生が乗っていたマット塗装のRS6が黒ずんで見えた。
クリア以外は表面塗装に凹凸をつけるから汚れが溜まりやすい。 ぶつけて塗装が剥がれた時には、ホムセンで買ってきて塗るの簡単だから真っ黒でいい ツールドフランスでディスクロードが目立っているが、山岳の度合いが増える度に
リムブレーキが増えてきて、実際にはメーカーのプロモーションの意味合いが結構強いみたいだけどな
ホイール交換は無関係なアマチュアならデュラのリムブレーキに交換すれば雨でも大丈夫だし輪行も簡単…なのか? ハードマットクリアって手入れどうしてる?
コーティングとか出来るのかな… >>758
別にコーティングでなくてもいいんだけど、手入れどうしてるか聞いてんだけど… マットフレームに自分でアクアドロップのガラスコーティングしたよ
二度塗りでも特にマットの質感が損なわれる事もなくいい感じ
ハードマットだとどうなるかわからんけど https://i.imgur.com/3kJzK2I.jpg
画像は借り物なんだけど2017年にRL9の試乗会でほんと自分にぴったりで気に入って同じの乗りたいと思ってたけどフレームサイズ聞くの忘れちゃってた
買う目処がやっとたったんだけどこの画像からフレームサイズ分かる方いますか? 分かるわけなくね?(´・ω・`)
分かる必要もなくね?
買う時に測定してくれるんだからさ。 アンカーにどれを試乗会に持って来てたか聞けばいいやん
規模が大きくて大量に持って来てる試乗会なら知らんけど >>756
ロードがデュラのリムブレーキでシクロがディスクブレーキだが
雨の日はディスクのほうは全然大丈夫だけど、デュラでも所詮はリムブレーキという感じだよ いつも思うんだがJプロツアーのダイジェスト版で、窪木選手の腹がルビーレッドジャージの上からでも
ブリジストンのトラック選手よりもバキバキに割れてブロック状になっている気がしてならない
普段は欧米製に比べてBSやぼってえええと思っていても、フェイスブックにたまに上がる黒白赤の写真がめっちゃ恰好良いカットがあったりする >>768
もう売ってないフレームを勧められても。。。 おめでとうございます。良い買い物だと思います。大事にしてください。 新105で注文したってことでいいんだよね
納期はどのくらいって言われたの? >>771
おめでとう
頑丈なフレームだぞ。筋トレ中にバランスを崩してウエイトが一番細い部分のシートステーにぶつかっても
塗装が剥げるだけで済んだからな! 俺も新型105でRL8エキップ注文した。
デザインが不評のようだけど、165のコンパクトクランクで、オール105でスレッド式のBBでカーボンで25万以内という予算ならこれしかなかった。8月末の納期です。
デザイン的には外車が欲しかったけど、値段は安いんだけど、クランクやブレーキをコストダウンしすぎで、オール105にしたら更に高くなりそうだったから。 >>776
ER-01に105バラ完で25万切れるんじゃない? 771ですが
>>772-775さんありがとう。R7000搭載でエッジスカイブルーです。納期は秋頃…。これから仲間入りですのでよろしく。 もしかして新型RL8とRL9だと素人には差なんて分からなかったりする? もうスペシャライズドのヴェンジ ディスクの在庫がはける位、ガチ勢は買っちゃってるそうだから
既にディスクモデルを売る気があるのなら後手に回ってると思った方がいいぞ >ブリジストン 行きつけでもヴェンジ売れてるって聞いたがやっぱりそうなのか バイク→MTB→ロードときた人間にはディスクの何が嫌なのかさっぱり分からない
と言う訳でRS8ディスクはよ >>785
輪行の時、車輪を外してブレーキをかけちゃうと戻らなくなるトラブルを嫌っているみたいだけど、実際どうなんだろう。 ヴェンジが国内では少ないディスクのシェアを食っただけだよね >>786
ピストン押し戻せばいいだけだし、
スペーサーが付属してるんじゃないの? ブリジストンって大きい会社なんだからさあ
収益構造も他チームに比べて本当はかなり有利に展開できるんじゃないの?
本気でやろうと思えば
今なんてほぼ道楽部門っていうか、ブリジストンサイクルの持ち出しの金でやってるだけでしょ?
辛うじて日本国内でのレースでフレームや完成車を買ってくれるごく少数のファンがいる程度で
ぎりぎり明治のザバスがついてくれていること位か
ファンクラブの年会費もない、グッズ販売もない(過去にはチームのジャージが販売されていた程度。
普段使いで競技者ではない人が日常生活で使えるポロシャツやTシャツすらない、サイクルキャップなどすらない)
だから収益というものが殆ど構築すら出来てないってのは大きな問題だと思う 年会費払って、何口払ってりゃ選手からのサイン色紙が貰えますだの
全日本とかジャパンカップで特等席で見られるよ、とか
アフターパーティやら選手と間近で接せられるよ、とか色々考えられるんじゃないの?
服でもブリジストングループから引っ張ってくりゃ、出来ると思うけどなあ 性質上、スタジアムでの入場料というものが徴収できないので
ファンクラブの年会費位しか固定で取れないのが仕方がないけれど
グッズ販売も成功すれば、収益全体で2割程度までいっているのがサッカーなどの他のスポーツだろ? 文句ばっか垂れるならいつまでも採算が取れずに、youtubeで流しても1万回の再生数すらいかない弱小競技で
最上位カテゴリですら毎年のようにドーピング発覚して、まともなスポンサーすらつかずサッカーから比較にならない薄給のままでいろ サッカーW杯はオリンピックより視聴者が多いし比較せんほうが 収益がなく自活すら出来ずにプロツアーとか言ったって
それアマチュアのホビーレーサーと立ってる場所は同じじゃん 賛同が得られないと即ギレするような奴に仕事を成し遂げることはできない。 アンカー ブランド的には好きなんだけどフレームだっさいのしかないよね・・
15〜20万のロードバイクだって十分高級車なんだからもうちょい高級感あるフレームにしてよ スタンダードな形のフレームの方が開発費少なくて済むんだろ ヨネックスのエアロフレーム、ピレナロ並みに跳ね上がっていてぶったまげた
よほどのこだわりが無ければスペシャのベンジにいくわな アシックス、ミズノもそうだけど海外製のものより国産がダサいっていう風潮どうにかならんのかな。結局のところ日本人が西洋かぶれってことだよな。 和のデザインと言えば新城選手の桜メリダとかあるね。
あれは嫌だけどもっと和で攻めても良いと思う。 ああいうメリダのコレジャナイ感のやつじゃなくてな
いつだったかヘルメットに本物の漆を塗った高いのがあった。あれは良かった。
まるで腕時計のセイコーやシチズンの漆を使ったモデルのよう。
あれの自転車版があれば、だれにもダサいとは言わせないだろうね。凄まじく高い値段になって買えないだろうけれど デザインと言えば、コルナゴの塗装は個人的には綺麗だとは思うが
ちょっとケバいかなぁ
漆の黒地に金箔や貝の虹みたいになってるのがエアロフレームの平面に
天の川のようにキラキラしていると、おおおおおうって感じになるんじゃないかなあ アンカーのカラーは黄色、黒、赤、とりあえず塗りましたって感じばっかりだから購入意欲わかんわ Anchorデザインのヘルメット、割高だけど好きだったり
店員さんになんでわざわざ……流通経路違うんで値引きないのに、と説明してもらったけど
そこは気に入ったものなので RL9の乗り味ほんと好き
新型RL8耐久性とか言われたら迷っちゃう
乗り心地と前に進む感覚でRL9と似たような他のメーカーってわかる方います? 2018型のRL8納車された人いる?
6月末に発注したんだけど待ち遠しい・・・ >>815
フレームセットだけど、先週納車されたよ。ハードマットクリアにしたけどヤバい。ザラザラ過ぎて拭き掃除できないw 俺は7月中旬に注文して、8月末に納車予定。新型105とフロントフォーク同色塗装サービスが背中を押したわ。
ちなみにRL8ブラックのシャーベットクリアです。色合いがわからないならちょい心配(゜o゜; >>813
トレックのエモンダよく比較されるよねー。 この夏乗れるのか不安になって書き込んだ>>815だけど、このタイミングでショップから入荷の知らせが来ました!
色はカーボン生地が透けて見えるカーボンブルー。ネットの画像で決めたけど実物はどんな感じなんだろ?楽しみ。
みんなもここに書き込むと次の日に入荷メールが届くかもよ?(なわけない) >>821
カーボンブルーが気になるから写真うpお願い >>821
残念ながらカーボン地はほぼ透けてない
ソースは俺
RL9だけど >>825
そ、そうなのか・・・
でも強い光の時だけうっすら透けるのもエロくていいかも アンカーって取扱店に色見本置いてあるんじゃなかったっけ?買う前に確認すりゃいいのに >>828
そーなのか。俺が買う前に教えてくれりゃいいのに >>826
RISと一緒のフォークじゃなかったっけ? 普通、RSかRLで悩んだり、8か9で悩むんじゃない? レースはしないけど峠を登るのにRSとRLどっちがいいのかは悩んでる >>831
RL9乗りだけど、RS8に次は乗り換えるかもって思ってるよ
L9は乗り心地良くて疲れもかなり軽減されるけど
ロードらしいクイックさに欠けるような気がしてた
S8試乗したら理想のロードかもって思ったw
短時間の試乗だから実際乗り換えたら不問がつのるかもしれないけどね
そうは言ってもRL9は良いロードだよ
追い込んで無理しないでも、楽しむ速度で十分満足を得られる >>836
rs9が候補でない理由は?
やっぱり硬すぎる? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています