【Anchor】RS/RL/CX/XR/XG Part37【アンカー】
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アンカー全般について語るスレです
ロード、MTB、シクロクロス、TTバイクなど車種は問いません
ただし、RNCは専用スレあるのでそちらでどうぞ
※前スレ
【Anchor】RS/RL/CX/XR/XG Part36【アンカー】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1509522928/
※関連スレ
【アンカー】RNCってどう？ part42【ANCHOR】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1509374152/
※公式サイト
ブリヂストンのスポーツバイク アンカー｜anchor
http://www.anchor-bikes.com/
ブリヂストンサイクル株式会社
http://www.bscycle.co.jp/
次スレは >>980 辺りで宣言してスレ立てしてください >>364
詳しそうだから教えて欲しいのですが、競技しない初心者サンデーライダーにお似合いのRS9みたいなめっちゃ進む感のあるフレームってあります？
あんなフィーリングのフレームで漕ぐことが一番上達しそうな気がしたので >>365
予算が許すなら初心者でもRS9が一番いいよ
RS6、RS8、RL9も進むが、フィーリングはそれぞれ違うし >>366,367
ありがとう
RS/RL8,9だとRS9がアシストされてるレベルで飛び抜けて伸びを感じました
アルミとクロモリは試乗会にきてなかったので機会を見つけて乗ってみます だからいきなり初心者がカーボンにすると、ビンディングペダルにしたときのあるある落車や
なんらかのちょっとした事故で駄目になるかもしれないだろと 少なくともRS8でダメージ受ける状況だと、アルミでも似たようなダメージあるぜ
RS9だと、他のハイエンドよりは頑丈だがおっしゃる通り >>364
RS9フレーム欲しくなってきました。物欲が湧きますね。人生一度きり。
お聞きしたいのですが、現在使用している自転車はRIS9でコンポは9100デュラエースとホイールもC24のデュラです。ちなみにペダルもデュラ。右クランクのみにパイオニアのパワメ付きです。RIS9からRS9フレームに変えると恩恵ありますかね?休日は５時間乗っています。 >>372
364ではないけどRIS9からの乗り換えなら感動するほどの変化はない。
とはいえ、色々と細かく良くなってる感は感じれる。
自分は平坦スプリントと登りアタックでの反応の変化は感じた。
淡々と登ってたりL6より下で踏んでるときはぶっちゃけ全く違いがわからん。 買えるなら、一番好きなの買った方が満足度高いぜ
壊すかもと中途半端なの買うとモヤモヤを引きずる
RS9変なクセも無く乗りやすいしな
ただ丈夫な方とは言え、エントリーカーボンよりデリケートだから予算次第よね
目一杯で買って割ったら切ない >>372
RIS9は乗ったことないけど、2012モデルFoilから載せ換えて感動した
特にスプリントと乗り心地に >>373
参考になります。ありがとうございます。感動する変化はないですか、、、悩む） >>375
アンカー史上、もっとも進むバイク。
魅力はありますね。 >>374
人生一度きりですよね。フレーム価格が35万ですし、コストパフォーマンス良いですよね。
セオサイクルならフレーム代30万＋工賃３万で33万位。 >>376
RIS9が既にいいフレームだからねー。
尖った性能もないけど欠点もないという >>379
しかも軽量かつヒルクライムにも使えますよね。 新しい105に切り替わる時に、アルミやカーボンでもシルバーを選べるようにして欲しい。 アンカーの純正ステム、ハンドル、シ-トポストをカ-ボンに変えると恩恵ある?素人目では分からないかな？ カーボンステムっても2万位までのヤツはフルカーボンじゃないのが多いからなぁ
私はシートポストは違いがわからんかった
ハンドルはネオモルフェにすると柔らかくなった、他は知らん ポストを軽くしたいならトムソンのマスターピースにでもしとけば 三年ほど前に、初ロードでRFA5equipを購入するも結局乗らなくなり一年半、昨年夏からまた乗り出して今のところ3000kくらいです。
とくに不満もなく、ホイールとタイヤを替えたりして楽しんでます。
最近、峠が好きになりだしたのですが、カーボンに乗り換えたほうが良いでしょうか。
あと、地元のぬるいサークルに入ってます。複数での走行もわりとあるので、いつまでもエントリーアルミに乗っていると舐められたりしないか気になります。
ご助言お願いします。 速ければ何に乗っても舐められません
モチベーションアップに繋がるなら、カーボンにしてok プロや競輪学校レベルがレース会場に行けばいるのに、それ未満が辺境で背比べして
舐めるも何もないわ 見栄とか置くスペースとか予算とか色々あるけど
結局は欲しいと思ったら買いなさい Di2内蔵をあらかじめ選択できるのはここくらいですよね。換装の手間も省けるし、値段的にもお得。 >>401
いろんなメーカーの完成車でDi2設定あるとおもうんだけど… >>402
ああ、他社でもあるんですか。自分の探し方が悪いのか見つけられなかったです。
いったん完成車を購入してから店と相談して、取り寄せ後装着となると思ってました。 完成車がなくてもDi2対応フレーム単体で売ってるならフレームとDi2コンポ買えばいいよ シクロクロスモデルでやっとスルーアクスル採用か、一般向けで出るのはいつだろうねぇ
RSやRLシリーズがスルーアクスル+ディスクブレーキ採用になるのはいつになるのか…ｗ >>410
おーありがとう
技術的に無理ってことはないと思うのだけど、販売数的にディスクにまで割く余力がないのかなあ 現在アルミのRA6に乗っていますが４時間から５時間も乗ると手が痺れてきます。（ハンドル目的アルミ）そこでカ-ボンのハンドルに変えると痺れはなくなりますか? >>414
たぶんポジション見直した方が効果も高く安い。
フィッティング受けるのもいいよ。
多分ハンドルに荷重かけすぎ。
荷重の目安はハンドル:サドル:ペダルで2:2:6を目安に(シッティングの場合) 販売台数少ないから
リムとディスクの併売は難しいんじゃね
ディスクが一般的になったら
一気にディスクだけになる気がする 今更ですが、RFX8 もう一度出ないですよね〜。RFA5持ってるんですが、
ブルベに最適なんじゃないかと >>418
RFX8→RL8
モデルチェンジの時に名前変わっただけです >>418
何故RFXがブルベに最適などと思ってしまったのか 明日のレース、ネット中継されるんだろうか楽しみだなあ 窪木選手、単独でその他10名の他チームを押さえてスプリントでの勝利おめでとうございます >>416
ありがとうございます。
今日６時間走ったのですがポジションを見直し、痺れも出ませんでした。アルミでも6時間乗れちゃうもんですね。自転車を進める重要ポイントはやはりエンジンですね。人ですね。 土井ちゃんが入ってきただけでマトリックスが勝ちだす
う゛あー トラック競技に興味が出てきたけど
Anchorのブレーキ台座がある入門用フレームが廃盤になったのか分からんがなかったぜ レース動画見てたら、 トップカテゴリで逃げまくるトーマス・デ・ヘントですら
ミドルグレードのリドレーのNOAH 27.5万円のフレームに乗ってんだな リドレーとアンカーと比べるのはさすがにリドレーに失礼
アンカーは日本人向けのサイズがあるってことが唯一の利点だし。 なんでや！リドレーにもXXXSサイズとかあるやろ！ リドレーの小さいサイズはジオメトリが良くないというか、悪い 700cの時点でジオメトリもくそもなくね？>小さいフレーム 18年モデルでもR7000系105採用される可能性あるのけ？
オーダーシステムの強みってことでいいのかな >>434のリンク先にあるように切り替わる。
いつの注文からなのかは不明だが。 RS8買ったんだけど、付属してくるライトは光量が弱くて使い物にならない。
ライトもオプションで選べるようにして欲しい。 >>439
それもオプションで選べればいいけど、付属品なんてそんなもんでしょ。
自分で気に入ったの買った方がよくない？ ペダル同様にライトも鍵も各自の使用環境に応じたものを選ぶもんじゃね ライトは日本の法規がいろいろ面倒だから付けてるだけだしな 過去のバイシクルクラブの整理やってたらRL6/9では標準が25C
28Cまで入るってブリジストンの開発者へのインタビューで書いてある セレクトパーツにLEDハブダイナモ仕様の前輪＆ライトを用意しておくと良いと思うけどなあ
その方がブリジストンっぽいというか通勤通学ライダーに売れそう
ホビーレーサー向けにレーシング3やアルテホイールやクアトロを用意しても性能的に中途半端だし価格的にも海外通販に負けるから意味ないよね
>>442
確実に28Cタイヤ履けるのはRLだけ
RSは基本的に28C無理
フレームサイズとタイヤ銘柄によっては履けるものもあるかもしれないが ツール・ド・おきなわ2016を見直してるが、アーリーアタックしまくり RL3のフラバ買っちゃいました
コルナゴと迷ったんだけど結局値段と色で決めちゃいました RL９に興味あるんだけど ２８cのタイヤだと市街地も段差気にせず楽に走れますか？ カーボンフレーム全般に無理です。XR9にしておこう。 >>452
全く問題ない、25Cでも耐パンク性能強い物なら気にする必要はない >>452
段差ってのはどういう事か分かりにくいけど28cを使って市街地は余裕だよ 歩道の段差にそのままつっ込むようなことをしていればMTBでもいずれパンクする パワーマックス4時間もがき苦しんでも、国内のレースでも勝つっていうのは難しいんだなあ RS9のフレームオーダーしてきた。
これでアルミ(RFA5)、クロモリ(RNC7)に続く3台目のanchor RFA5って安いカーボンと比べて乗り心地悪い？
以前試乗したら乗り心地が悪くて、断念した記憶が。 近場のショップの何件かがRS8を置いているんだけれど
取り扱いノルマか何かなんだろうか レーシングカラーなら作り置きだから余剰在庫の可能性があるね。 >>459
参考までに納期ってどの位？
カラーや文字を入れたものが次のフレームは欲しい >>463
RS9は5/11付けのメーカー出荷予定によるとエッジカラーもレーシングカラーも5/下旬らしい。
ネームやオーバーコートはそもそもRS9には設定がない。
RS8とかは6月下旬だったな。
埼玉で溶接してるネオコットは3ヶ月近くかかるみたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
