【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【120台目】
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■相談用テンプレ ※選択式の項目は複数回答可
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【ロード購入】 台目 （ その他自転車歴 ）
【用途・目的】 レース ツーリング トレーニング ポタリング ダイエット 物欲 通勤・通学 その他（ ）
【予算】 円 （基本車両本体のみ） ※ 本体とは別に備品用品装備品費が2〜5万円程かかります
【希望するフレーム素材】 アルミ クロモリ カーボン 特に無し その他（ ）
【好みのポジション】 レーシー（前傾姿勢） 中間（オールラウンド） アップライト（ゆったり） よくわからない
【重視するステージ】 スプリント 山岳 ロングライド よくわからない
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド デザイン 剛性 軽さ 耐久性 乗り心地 コンポ・パーツ その他（ ）
【購入候補】 ※購入候補を挙げて下さい。特にデザイン重視の方は具体例を
【その他】 ※何を聞きたいのかは明確に
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＊ 身長体重、走行経路の高低差、トータルの走行距離、保管予定場所など、できるだけ細かい情報があると答えやすいです。
＊ よくわからないが多いと答える方もよくわかりません。
できるだけキーワードでググって選ぶようにしましょう。勉強になりますよ。
＊ バイク以外の必要アイテムは>>2、予算の目安は>>3を参照してください。
＊ 『高剛性と乗り心地』『耐久性と軽さ』は基本的には相反する項目です。
＊ 基本的にポジションやサイズが同じでちゃんとしたメーカーのエントリーグレード以上のバイクであれば、性能の中の速さの部分は金額が上がっていっても大きな差はありません。
主に変わってくるのは乗り心地、速度変化への反応性、パーツの耐久性や精度など。
何に対してお金を払うのかは自分で判断するようにしましょう。
＊ 色、ブランド、デザインなど、何を重視するかは人それぞれ。
たとえ好みをバカにされても我慢我慢。お気に入りの一台をみんなと一緒に見つけましょう！
次スレは>>970が立てて下さい
※前スレ
【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【119台目】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1513931244/
【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【118台目】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1513931244/ >>913
おお！これは素晴らしい購入相談またはその回答だな！ >>911
だからその輪行まで含めると厳しくないかって話
ぐるっと回るんじゃなく突き進んで新潟なり名古屋なりまで突っ走って輪行で帰ってくるまで１日だぞ ---------------------------------------
【ロード購入】 1台目 クロスバイクは経験あり
【用途・目的】 街乗り、ポタリング
【予算】 できれば10万以下
【希望するフレーム素材】クロモリ
【購入候補】 ジオス ヴィンテージ、ヴィンテージピスタ、バッソgap1977
wレバー式のクラシカルロードを探してます。
他に候補あったら教えてください >>917
ARAYAのDIAとかも候補に入りそうかな 【ロード購入】 1台目
【用途・目的】 ツーリング
【予算】 15万円
【希望するフレーム素材】 特に無し
【好みのポジション】 よくわからない
【重視するステージ】 ロングライド
【重視する項目】 乗り心地
【購入候補】 スクルトゥーラ400
【その他】
泊まり込みで走る時があるかもしれないです
雨天決行の予定はないですね >>919
乗り心地ならカーボンの方が本当はおすすめ
しかし、スクル４００にＺＯＮＤＡでも履けばＯＫかな
初ロードにスクルはマジでお勧め 泊まり込みするくらいのツーリングなら荷物とかそれなりに積むと想定するとカーボンロードンは一般的ではないな
あとキャリア取り付けが容易なダボ付きの方がいいんでは
でもダボ付きロードとなるとスピード求めるようなロードバイクにはあまりないから
スピードは期待できないがサーリーのクロモリロード、ドロップハンドルのクロスとかがいいかも？ >>920
特に無しとかいてなんですが、予算的にも経験値的にもいきなりカーボンはちょっと怖いですね
色々調べて400に行き着いたんですけどホイール変える前提なら700がいいっていう意見もでて少し迷ってます アラヤラレーのクロモリなかもダボ穴ついてたような
ダボ穴付きロードとなるとクロモリになってしまうか
アルミバイクでもシクロクロスなんかなら普通についてると思うが >>924
700はセミコンパクトクランクで少しギアが上級者向け
その代わりクランクも105でホイールもそこそこ
ただ、ホイールはそこそこなだけで乗り味は堅いし中途半端
多分スクル400+ゾンダの方が満足度は高いと思うよ >>923
ハーマンカードンみたいで格好良いな
カーボンロードン 長距離ツーリング目的なら長い時間疲れないように設計されてるエンデュランスロードと呼ばれてるようなグラベルロードとかがいいだろうな グラベルロードもいいなと思ってたんですけど、低予算だとロクなのがないという意見を見て控えようかなと思ってました
テント積んだりするわけでもないし、ロードバイクにリュックさえあれば間に合うかなと そうですか
でも本当はグラベルロードは重心低くてスピードでないから物足りなく感じるかと思うから薦めにくいバイクでもある でもリュックで長距離はつかれるよ
ま、そんなに荷物少なくて済むならダボ穴なしでもつけられる簡易キャリアでもつければいいか キャリアが簡易ではなく
取付方法が(シートステイに取り付けたりと)簡易的になるってことだけど リュックは蒸れるし肩凝るから10Lのサドルバッグ買ってみたんだがバイクの動きが重くなってダメだった
シートポストに付けるラックも考えたけどカーボンなんで怖い
ダボ穴って大事やんね ロングライドもカーボンホイールエアロバイクでやるやついる？
シンドクない？ >>933
クイックリリースのとこにダボ穴付きの板挟んで簡易ダボ穴作る製品がアサヒとかで売ってるから
使ってみてはどうだろう
荷重耐久は溶接されてるダボ穴よりは低いだろうけどそんな重い荷物では無ければつかえると思う アレーもダボ穴付けてオールマイティーって言ってたけどリコール騒動でな
そろそろ終息しそうだが >>935
ああいうのってカーボンのエンドと共締めしても大丈夫なもん？
まあ大丈夫って言われても不安だからやりたくないけどw 自転車費用ってイベント参加費とホイールや新車買う積み立て何かも込めれば年間50万は使ってる？かな？
やっぱりNISAやろうかな 遅くなりました。レスサンクスです
>>816
電動アシストってあぁた、屋外保管できるの？
>>835
ER-01見ました。フレームは良さそうだけどフレームセットかぁ・・・量販店でできるかな
行けるお店で店頭で実機を見られるのはTCRかなぁ・・・安心のジャイアント でも気分的にはなんとなくSLRにもひかれつつある
同じ意味でRL6とか ALR5とかも心惹かれてきますな
なんだろう、ここ数年でアルミの性能が上がったとかカーボンが安くなったとかあったみたいだけど、気分的になんかアルミに惹か
れつつある・・・
BASSOのMONZAなんてどうでしょう？これもいいかなとか思っちゃいました 工具も持ってないし、パンク修理もコンポのメンテも出来ない。でもオルトレやフェニックスCやスクル4000なんかに一目惚れ、買ってもいいですか？; >>942
頑張りすぎじゃないのか？
肩の力抜けよ、クロモリでも買え >>943
いいんじゃね？
必要だと思ったら工具買えばいいんだし。
メンテだって必要にかられていつの間にかできるようになるんじゃないかな。 >>943
買っていいよ
ロード買って乗ることが楽しくなればメンテや知識は後から必然的に覚える
人って興味がある事は覚えるの早いから 自転車屋さんにメンテ丸投げでも恥ずかしくないですよ
ただ出来たら近場で買えると気が楽になりますね >>948
自転車関係ないからあきらめろ
おまえはもともとハゲる運命だ 【用途・目的】 至福のひと時を求める
【予算】 不問
【希望するフレーム素材】 耐久性
【好みのポジション】 自然体
【重視するステージ】 オールラウンド
【重視する項目】 カンパニョロ・ヌーボレコードにシンクロする6速デュアルコントロールレバーをワンオフできる事
カンパニョロ・レコードハブＬＦＱＲを所有しているのでそれを使いたい。
リムはスーパーチャンピオン・アルカンシェルを使います。
以前、台湾でシマノRD7200用の６速Dコンレバー（マイクロシフトがベース）をワンオフして貰ったのですが工場が閉鎖になったのでなるべく国内でお願いしたい。
【購入候補】
【その他】 >>947
素人にはどうにもならない時がある
あと初期不良のときプロは何かと頼りになる 【ロード購入】 1台目
【用途・目的】 ツーリング
【予算】 40万円
【希望するフレーム素材】 カーボン
【好みのポジション】
【重視するステージ】 平地
【重視する項目】 エアロ
【購入候補】 アックスマン キャニオン ブルー >>957
好みが読めた(かも)w
axman falcon s3
dare vsr
avenger r8
GUSTO RCR Team Limited
rose x-lite cw >>940
ER-01完成車あるよ
それが19万でフル105、BBもスレッドJIS
MONZAもフル105だけどネット記事見ると9.3kg
流行りの軽量アルミに比べると車体重量は1kg近く重くなるが
耐久性を重んじる&BASSO好きならMONZAで良いんじゃない？
ただ以前カーボン乗ってたなら軽さも含めて快適性は下がるかもしれない
MONZAもスレッドBBだけどアルミ105完成車だと
アンカー、スクルトゥーラ400（700はブレスフィット）の他に何があるかなあ >>959
typhoon s1を買ってグループセット移植か 【ロード購入】 2台目
【用途・目的】 通勤、普段使い、たまにツーリング
【予算】 40万円
【希望するフレーム素材】 カーボンになりそうな気がします。
【好みのポジション】 アップライト
【重視するステージ】 田舎郊外の、幹線道路と歩道>田んぼ道、堤防上舗装路>幹線道の峠路>住宅地や商業地の道 という感じで乗っています。
【重視する項目】 一日乗車後の判断力低下の少なさ
【購入候補】 ディスクロードの少し太めのタイヤのもの、シクロクロスの競技向きでないもの。
漠然とシナプスディスクの電動アルテグラ辺り考えてました。
（明るい色の方が夜に危険すくない？）
降雪地田舎住まいのアラフォーメタボのオッサンです。昨年買ったエントリーロードで、多少ですがジテツウ（片道90分）や、ロングライドで県超えなどしておりました。
レースに出る考えはないです。
ロングライドの際に夕方の集中力低下を危険に感じています。
お金の力で、程度を緩和出来るかを相談したいです。
また、その為のモデルが有れば伺いたいです。
健康目的でダラダラ運動が出来る自転車を長く趣味にしたいと考えております。 40万のおニューで通勤はしないでいいなら見た目好きなの買えば幸せじゃないのかな
通勤で使うというか目を離すような使い方をしたくない値段だよ…
疲れにくい集中力が切れにくいってなるとアップライトポジション+電動コンポ+ディスクブレーキ+軽量ホイール？ 【ロード購入】 1台目
【用途・目的】 ツーリング
【予算】 40万円
【希望するフレーム素材】 カーボン
【好みのポジション】 腰痛持ちなので楽なもの
【重視するステージ】 平地、ロングライド
【重視する項目】 乗り心地
【購入候補】 形はピナレロのプリンスなど
知り合いが上記条件で始めたいらしいんだが自分じゃアドバイスできんので力貸して欲しい >>969
俺もどうしてもピナレロにしたいならラザのKあたりが良いと思う
もしくはリドレーフェニックスあたりもどうかな？乗ったことないけど >>968
楽ならドマーネSL6なんだが・・・
赤カッコいいよ 次スレに書いてしまった、申し訳ない
http://www.wiggle.jp...bstance-ii-105-2017-イエロー-/
グラベルロードが欲しいと考えてます。
上の品はどんな感じでしょうか？
105で油圧ディスク、当方がデフなのでクロモリの多少思いフレームでも良いのかなあと想像してます。
どうしても重く感じたら、自分を5キロ軽量化して、11キロのバイクを6キロと見なせるかと考えてます。 新型クラリス搭載のロードが欲しいのですが、おすすめはありますか？
予算の都合上クラリスにしようと決めているのですが、エントリーモデルも結構多くて迷っています もっと情報書かないと5ch中高年はすぐ発狂してキレるから気をつけなされ >>976
予算はクラリスなので10万円以内で考えてます！
ジャイアントのコンテンド2とかいいかな？と思ってるんですけど、他にこっちの方がいいよ！とかあれば教えてほしいです >>978
各所に残ってる2017モデル特価狙いならヘルメットやグローブ、空気入れといった必需品も揃う
その予算考えないなら一部のアルミ105モデルまで視野に入るぞ >>979
家の近くにあさひしかないと思うのですが、あさひでもセール品ありますか？
あと、ジャイアントショップもありました！ >>980
あさひしかないなら期待は出来ないなー
Y'sみたいなスポーツ車専門店なら在庫処分セール品があるが
どっちも定価だったら自分ならジャイアントショップ行くわ あさひジャイストでも割引してる場合はあるが率はショボイ
プロショップでも店によっては同様にショボ引きな店もある
最高割引率は昨年度版なら40%ってとこか
そういうのは大体サイズが片寄ってるとか試乗車だったとかだ
そして元々低価格帯は割引されにくい
自分に合ったサイズでなおかつ気に入ったデザインを探す手間を考えるとあまりに賢いとは言い難い
まぁ行ってみてポンと見つかればラッキーだな >>981
今、地元の少し大きな自転車のホームページを見ていると90000円が現金特価で80000円！みたいなこと書いてあるのですが、これって普通なんですか？
古いものではなく2018年モデルのロードバイクでした >>982
エントリーモデルは割引率低いんですね…
おとなしく定価でクラリスのロードバイク買おうと思います！
クラリスは新しくなって前より評判が良いと聞いたのですが、同じクラリスでも違うものなのでしょうか？？ ま見るだけでも行ってみるといい
可能性は低いがあれば少しは得ができる
新クラリスで旧からの大きな進化はレバーから触覚ワイヤーが無くなりハンドルに沿わせる形になったこと
それに伴いシフト段数を見るインジケーターが廃され細身で握りやすくなったこと
クランクが4アーム、BBがホロテクと上位と遜色ない構成になったこと
ま詳しくはググれ
旧クラリス車を見つけても安いからって買わない方がいいぞ
触覚やBBには賛否があるがレバーの握りはかなり違って手に馴染むようになった そういうわけで2017モデル特価品を買う場合はSORA以上がついてるモデルだな >>985
旧クラリスは買わないようにします！ありがとうございます！ >>964
フォーカス パラレーン
カーボン、太めのタイヤ、ディスクロードと条件は合ってそう。 MERIDAのSCULTURA4000昨日納車でした
セールの情報を下さった方、アドバイスしてくれた方ありがとうございました！
昨日試しに走ってみたのですが姿勢がクロスと違うのでまだ慣れず
肩首腰が痛くなったのと
お尻は痛くはならなかったのですが股が痺れる感じがしました
ビンディングは片面spdにしたのですがマルチクリートにしたので
付け外しはすぐに慣れて問題なさそうです
引き足を勘違いしていたせいか今まで感じたことのないふくらはぎの痛みが発生してしまいました笑
乗り心地はカーボンだからかとても良く
スピードもクロスと同じ感覚で漕いで3キロ前後上がる感じでした
今日は天気も良いのですこし距離を走ってきます
もっと自然な感じで疲れにくい姿勢に早く慣れたいですね >>988
近くにあさひしか無いならそれこそプレジションRS-Iで良いんじゃない？
R3000系Soraで9万円なり >>994
あさひが出してるロードですか
コンテンド1とどっちがいいすかね？ カタログに書いてある価格と実際払う価格は違うのですか？
少し安くなると聞いたのですが RS-Iってハブ・ブレーキ含めてフルSORAなんね、スペックだけ見たらあさひの方が良さそうだけど
この価格帯のロードで大きな性能差なんてないし、結局は見た目で好きな方でいいと思うよ >>996
店舗によって値引きとかあるし、そのままカタログ価格だったり消費税がついたり このスレッドは１０００を超えました。
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