ヒルクライム情報交換スレ 34%
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ラブズスポーツ派
行きつけのトレーニングコースの自販機にあるからタイムアタック終了後に飲む 日曜の降水確率がだんだん上がってきてる
これはもう駄目かもわからんね 八ヶ岳の天候監視してる奴は同じ人？
3日前に狼狽えろよ。 自分のバイク濡れたらメンテめんどくさいからレンタルバイクで行くことにしょっと DNSって事前に連絡しないといけないのかな
それとも受付しなかったりスタートしなければ自然にDNSになります？ >>762
それで大丈夫だけど、受付したなら計測タグの返却を忘れるなよ 土曜down
日曜up
土曜に走りに行く予定なので有り難い(･д･) 伊吹山、午前中だけ激しく降るみたい。みんなDNSかな。
パラパラと十数名だけ走るって展開かもな。 ほら、こういうときディスクブレーキとリムブレーキの差が出るんですよ
ディスクだと雨天のダウンヒルもなんてことは無い レース終わって帰るとき下るじゃん
落車祭りかな、怖い怖い 何でディスク嫌なの?使ってもいないのに批判は良くない 晴れの日ならリムブレーキでいいけど、雨の日やウエットの時はディスクが安全
大会も雨みたいだし まぁ上手い人は一生リムブレーキ使ってればいいんじゃないですかね？
来年あたりにはディスク欲しいよーとか言ってると思いますが こういう盲目的な馬鹿がブレーキ握ったままグレーチングの上を通過しているんだろうな まぁリムキチガイが最後まで生き残るのはヒルクライムだろうな
それぐらいしか利点がないってもうわかってるし 将来的に普及しそうもないからってDiscを強引に推し過ぎだ
Disc買っちゃった情弱が周りにリムブレーキモデルのロード乗りしかいないだろうから
自分の選択は間違っていなかったと自己防衛に必死なんだろう 脈略もなくDiscDisc騒ぎ出した基地外が基地外呼ばわりされて逆切れ基地外呼ばわりとか草も生えんわ
営業活動頑張れよ笑 リムブレーキで充分な人はそのまま使えばいい
ただ、制動力に関して確実に安全なのはディスクブレーキ
雨の中の大会のダウンヒルもブレーキ関連のことは心配無用 >>781
それそのまんまお前のことじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗ
今更リムブレーキモデル買っちゃったんだろ？
知ってるよ 去年のツールドおきなわ140でディスクロード見た記憶ないわ そりゃまだ情弱だらけだからな
ディスク乗ってるのは最先端に詳しい一部のエリートだけだよ
これからどんどん増えてくるわ エリートなら国内の草レースで是非優勝してください… まだまだディスクは最近のだから
先入観でディスクは重いってのがあるからレースで少しでも軽い機材にこだわる人には敬遠される 草レース？
世界最高峰のグランツールですでに勝ってるじゃんｗ これだけ優れている部分を自慢できるディスクブレーキ
だがディスク派に余裕が全く感じられないこの感じが笑える ディスクやら28c対応やらメーカーの買い替えろコールが煩くて逆に買いたく無くなる 同予算ならリムブレーキの方が軽いバイク組める
ヒルクライムでは機材は軽い方が有利だ
アマチュアなんだし、雨天の下山でリスク感じる下手くそなら雨の日はDNSで良い リムブレーキとディスクブレーキの重さの違いくらいでヒルクライムのタイムが変わるような脚力の持ち主だとは到底思えない
レースで入賞争いするような上位ガチ勢ならともかく一般人がそんな重さ気になるほど出来ない
今のホイールが使えなくなったり、対応してるのが少ないのが懸念 ディスクブレーキは効き過ぎるから特に雨天のダウンヒルでは、タイヤが滑って危険だよ
路面乾いてればおk ディスクとかそんなものは置いといて
重さは脚力に関係なく平等にタイムに影響するが？
アマチュアはそれ以上に体調などでタイムがばらつくから効果確認しにくい
N増すりゃあ嫌でも効果は数値に現れる アマチュア一般人レベルが少しの重さの差くらいでタイムにはほとんど影響しない、プラシーボ効果で誤差程度
軽いの乗ってようが重いの乗ってようが全ては脚力、モアパワー！！なのだよ >>798
だからディスクブレーキなんてヒルクライムにはなんら効果のないものに投資するなら
トレーニング効果を高めるためことに投資すべきだな ディスクディスクって言ってるのレースにも縁がないニワカだから無視でいい 練習用にアクシウム、ヒルクラ用にR-SYSを使ってて、
今回平地用に何か10万円クラスのホイールを買おうと思ってます
今のところキシリウムプロUSTにしようと考えてるんですが、
他に比較すべきホイールがあったら教えてください
また、いまディープホイールを何も持っていないので
コスミックエリートとかの深めの奴も検討すべきでしょうか ディスク乗ったことないからよくわからんけど総重量増えても、リム軽くできるから速く走れる気がする。 >>811
かわらんでしょ
最近は、多少のリムの軽さで速くなることには懐疑的になった 速くもならんし、遅くもならん
それでブレーキ性能は確実に向上する サーベロR5なんてフレーム単体だとDiscモデルのが軽いんだよな
アズマの人から聞いたから間違いないよ もういっちょ
スルーアクスルによって剛性が上がる分、無駄なところを削れるらしい 3回目の伊吹山だけど今回かなりハードなレースやなあ
やはり参加者少なくなるものなの？ ディスクホイールは構造的に剛性が低いから、初心者には良いが豪脚さんには厳しいよ スバルライン前線営業してるじゃん！土曜日いけるかな。 キッテルが使ってるのに、まだそんなこと言ってるのかw
よっぽどの豪脚なんだな ハードな方が楽しいだろ
参加者も少ないほうがいい 削り合いや ○○が使ってるから！
意味ないですわ 自分で使ってみて判断 それが全て(´・ω・`) >>823
プロは自分で好きな機材決められないんだよ坊や、与えられた物で頑張るだけだ
逆に言えばキッテルのパワーだからこそ、機材に左右されないリザルト得られるんだぞ 使ってもないのにクソだのダメだの批判するのが一番良くない
使ったことがあって批判するならいいけどさ >>826
つまり豪脚なら問題ないんだろう？
言ってること矛盾してるじゃん
この時点でお前の意見なんて誰もきかねーよ 矛盾突かれたら相手をアスペ扱いかw
敗北宣言ぐらいもう少し潔くやれや あー全員敵は自演で敵は1人味方たくさんに見える人？
触らんとこ ディスクブレーキの話と
ディスクホイールの話が
混じってる気がするのは
僕だけですか 使ってみればわかるよ
ブレーキ性能は上がらない
タイヤのほうが先に負けるから
仮に上がったところで、使い道がない
そんなシビアなブレーキが要求されるレースって何？
で、そんなもんに数十万円の出費？
結論 いらない(´・ω・`) >>832
ヒルクラスレでやる事じゃないだろ、誰も使わないし ヒルクライムにはダウンヒルが付き物
ヒルクライムにこそブレーキ性能は必須
今あるリムブレーキモデル買い替えになって新しく買うなら間違いなくディスクモデルにするだろうね ブレーキなんか何使ってもタイムにはほとんど影響しないから好きなの使え
ブレーキの重さくらいでどうこう言えるような脚力の持ち主ではないんだし1本でも多く峠登った方がいい 油圧じゃないと意味ないみたいな風潮があるから敷居が高いんだよね。
紐でも雨天の優位性はあるしレバーがそのまま使える分コストはそんなに変わらないんだけど。グラベルロードで両挟みの紐ディスクブレーキ使ってるけどキャリパーからの移行は違和感ない。
ただしちょっと引きが重い。
MTBで油圧使うと高いだけのことはあるな・・と思う。
が、別に紐でも良いような気もするw >>837
で、ムキになって下って崖のした
昔よく見た雪道のパジェロじゃの(´・ω・`) ヒルクライベントのダウンヒルは集団下山だし
練習の時だって下りで競争はしないしな
ブレーキが楽にはなるだろうけど必要かって聞かれると・・・
ましてや輪行時にブレーキ握ってパッド押し出しちゃったりとか
エアかんじゃったりとかローター曲げちゃったりとか
不安要素しか浮かんでこない
ロングライドなら直す余裕もあるんだが
なんでよりによってヒルクラスレでこれ薦めるのか >>841
ゆっくり下るときのほうがブレーキ性能は大事なんだが・・・
去年も下山誘導やったが
カーボンリムを冷やしたくて直線をぶっ飛ばして、コーナーで大きく膨らむ馬鹿がたくさんいたわ
ヒルクライムの集団下山が、ディスクブレーキが一番生きる場面だぞ >>843
そういうやつがディスク使ったところでロックさせてこけるだけ 今のディスクブレーキって雨の日鳴かないのかな？
10年程まえにドロハン化したディスクブレーキのクロスバイク乗ってたけど
雨の日壮大に鳴りまくったよ。 >>843
> ヒルクライムの集団下山が、ディスクブレーキが一番生きる場面だぞ
でもヒルクラの本番は基本登りだけであって、下山のために機材を選ぶのは
本末転倒じゃん
個人的には、カーボンリムつけたら下山は別ホイールで下りろと思うが
そういう連中はディスクブレーキもとっくにつけてるだろう ディスクブレーキなんて浪漫なんだから自分がカッコ良いと思ったら使えば良いだけの話で、荒らしてまで啓蒙するもんねもないよねw カーボンホイールの下りのためだけにディスクブレーキ欲しくなった。いまはオールアルミです ディスクブレーキは特性上タイヤロックさせ易いのでMTB特有の走行に適したシステムだ
がしかしロードのダウンヒルではメリットは無い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
