【DIY】自分でやる整備、修理、部品交換、組み立て52
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ショップに依頼するより早く、安く、自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや、失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず。
自分でやる自転車の整備、改造、部品交換について情報交換しましょう。
次スレは>>980あたりで空気だと読みながら減速しつつ宣言してからのスレ立てがスマートでしょう。
前スレ
【DIY】自分でやる整備、修理、部品交換、組み立て51
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1514305539/ >>954
うぉう!ダメ元で聞いてみたけど凄い助かったありがとう! >>945
そ、それ無理だから。
カーボンの、どらいとウエットの違いをまずしらべてみて。
あと、修理部が丈夫になったとか言ってるけど
丈夫になった隣に応力集中して
そこから折損しやすくなって
フレーム全体としては弱くなって危ない。 >>958
鉄の棒でくっつけるならまだしもその程度の応力集中で折れるフレームなら何やっても危ないだろ >>959
基本的にだめだよ
余計なパーツが全くっ無いスポーツバイクはほぼ全てに様々な力が掛かるので
日常の足程度に使えるだけでレースには使えないのだ
だから皆高値修復より新しいフレームを買うのですよ 応力のかかり方が計算されて設計されてるのに
一部だけ丈夫になったら
ヤバいっしょ おじいちゃん いくらがんばっても無理なものは無理よ 基本的に構造体のカーボン破損は直せない。形だけ元に戻せばいい場所のみ修復可能 カーボン以外にもクロモリでも見た目は治せるがレースでは使用禁止
応力がかかりまくるフレームなんだから当然の話だろ そういえばクロモリが溶接箇所付近から破断って話はDIY修理どころか新車でもよく聞くけど
カーボンでDIY修復後に折れたって話は未だ聞いた事ないな
クロモリの方がラグや溶接で露骨に厚みの違いが出るからだろうか。 結局DIYで直したやつも不安が押し殺せなくて売っぱらってしまったりしてその後はないんだ。
メルカリとかならいくらでも買う奴がいそうだし 溶接って綺麗なのとボッコリ盛ってるの、どっちがいいんだ? ちゃんとくっついてるのが良い溶接。
なので表面からの判断は難しいね。
難しいから見た目の好みで選ぶのもアリだと思う。 >>978
どちらでも良い
盛り上がった部分を削って化粧状態についてしてるのはそれだけ価格に跳ね返っている とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
R9POC 某米メーカーはショップの不手際で左チェーンステーに穴開けたフレームを2週間で補修して送り返してきたけどな
ショップからはケーブルとか新品にしてもらっただけ
塗装もなくてはっきり補修したのがわかる
縦にしなり過ぎて不満だった左チェーンステーの剛性上がって逆に満足してるし
3年近くそのまま乗ってるが全く問題ないぞ 鋼球の話が気になったので自転車用炭素鋼球もしくは高精度の炭素鋼球を販売してる通販ないかと思って探してみたけど全くない
一応ヤフオクで自転車用炭素鋼球売ってるところはあったけどシマノより高い
楽天なんかで炭素鋼球を安く売ってるお店のは、自転車用炭素鋼球より1桁精度が低い
これならシマノでいいや 品代より数を数えて梱包する人件費のほうが高いってことだ >>983
あるよ?
ただ調べれば調べるほど
玉交換しても性能の伸びは偽薬程度しか望めないし
ワン側が削れるので悪影響の方が大きい
やるのなら高性能なしゃぶいグリスに交換し抵抗そのもの落すか
高性能ホイールに買い換えるほうがよっぽど記録に反映される ちなみに安く簡単な負荷低減ならプーリーの交換おすすめ
中華なセラミックプーリーでも十分効果あります
アマゾンなど1000円程度で買えるから安くすみます
2つ交換で2000円ですかね
こちらも実体験です >>987
モノタロウでは球面精度の高いのは売ってませんよ
G3系なら船辺精工が有名
ちなみにシマノの純正はそれほど球面よくありません 自分が探してたのは炭素鋼球(シマノと同じ)で自転車用炭素鋼球と同程度のもの
100個入り500円とかで安く売ってたら紛失気にせずジャバジャバ使えるからメンテにちょうどいいのになー
と思っただけよ
クローム球とかセラミック球とかは使わないよ
次スレ立てられなかったので他の人頼む 玉の精度は気にするのに
ワンの精度は気にしないんだな・・・ 高精度なワンって世に出回るハブの種類だけ売ってるもんなの? >>999
椀の精度を保ったまま磨耗研磨するために玉を気にしてる
ようなもの このスレッドは1000を超えました。
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