DAHON ダホン 105台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
高級な自転車買うと盗難に神経遣うことが多いと思うんだけど皆どういう対策してる?
特にシートポストなんて折り畳みの構造知ってれば5秒で引っこ抜けるから怖くてしょうがない
シートポスト自体に用がなくても良いサドル使ってればそれ目当てに盗まれる危険もあるよね >>527
高級な自転車乗ってる人は基本スポーツ目的で
盗まれやすい場所や行動はなるべくしない >>527
安い自転車を買って普段使いはそっちにするとか
シートポストとサドルをもうワンペア用意して
普段使いするときは入れ替えるとか >>527
長時間離れるような使い方を極力避けるかな
飯はコンビニのみとか・・・ シートポスト下げてサドルごとワイヤーロックすればいいんじゃね?
ちなみに知り合いにU字ロックでガチガチに固めたロードから
ワイヤーとチェーン切られてデュラのRD盗まれた人が居るからもう運としか・・・ ターニーとシングルウォールリムのBWに死角なし。
ただし楽しく走れるのは50kmまでだが。 リアキャリア装着前提だけど、汚いコンビニ袋に適当な物入れて荷ひもかけとく
大体はそれでおk
地方なら鍵なしでも盗られんねぇ
地方のパクリ屋はダホンなんて知らんからな
つか地方民はチャリ乗り貧乏なんだって思ってるよ 2014年の dash x20乗ってたんだけど、フルサイズロードに乗りたくて置き場所の関係で売ってしまったんだけど、
少し後悔してる。
自分の乗り方だと、スピードとか疲労感があんまり変わらないんだよね。輪行も面倒くさいし。
20万位の安ロードだからかな?
なので折り畳み熱が再燃してる。 サンクス
やっぱ長時間離れないとか盗難リスクの高い場所に置かないってのが一番無難なのかな
最初の一台だから神経質になりすぎのような気もしてきたw >>535
10ヶ月で3000キロくらいかな?
スピードは100キロ走って平均23.24キロくらいかな?
ゆっくり走る時あるから平均は気にしてない。サイコンに表示すらしてない。スマホ、PCに同期した時にわかるくらい。 ウェルゴで唯一の取り外し可能SPDペダル見つけたけど使ってる人いる?
やっぱフラペ多いのかな
ちなみにアルテナ ウェルゴのフラットで踏み面小さめのやつ買ったけど、購入したままの状態だと重くて使い物にならんかったなぁ
結局あの赤いツマミ部分の不具合で返品して三ヶ島買ったけど段違いに良かったわ(´-ω-`) >>540
回転がクソだった?
片面SPDのたぶん同じの狙ってる
やっぱ50km越えるならビンディングいるかなって アルテナって畳んでも最低ハンドル幅で420mmぐらいあるからペダル外す必要ないんじゃない? >>536
心配すると現実になるとか。心配しない俺はとられたことなし。 >>541
そそ
回転が重いなんてレベルじゃなくて、グリスじゃなくパテでも詰め込んでんじゃねえかってくらい
左右共に同じだったから個体差じゃないと思うけどどうなんじゃろね… >>544
そんな安物は気にせず乗ってるとすぐグラグラに緩くなるよ。 フラット折りたたみでMKSのFD-7ってのを試しに入れてみたけど結構いい感じ。
そこそこ安いし。 三ヶ島のは3つぐらい持ってて、当たり調整できるのは全部スルスルに緩くしてる、ガタが出ないギリギリまで。つま先で蹴ると3-4回転するぐらい、気分の問題だけどね。 ペダルやBBみたいに体重+αの負荷がかかるところは少しゴロゴロするくらいに合わせた方が良いよ 三ヶ島のボールベアリングタイプは職人が玉当たり調整して出荷してるからな 手で回すペダルの空転はあまり走行に関係ないと聞いたけどどうなんだろ? >>551
あまり関係ない
けど片面ビンディングだとキャッチのしやすさに影響はする だからあくまでも気分の問題なわけで。
緩いと言ってもガタが出てるわけじゃないし、1万キロ以上使ってるのもあるけど何ら問題ないよ。前にプロムナードの側板が曲がる程度にぶつけた方だけゴロゴロ感が消えなくなったけど、そういう事なんだろうと思う。 体重ほどの負荷がかかった時にベアリングが変形して回ってること忘れないでね
その時に隙間が出来る とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
SWAW5 メインがブロンプトンやジャイアン乗りばかりなんでしゃーねぇわ
ライトで気楽なルート族も多いし 暖かくなってきたから今日は河川敷でvitesse乗り回すわ
花粉キツイけどな >>562
vitesseエエナ
リンコウしまくりじゃん ダホンの輪行はイベント。
CarryMeの輪行は日常。
ブロンプトンは知らん。 盗難防止スキュアー探してるけどダホンのフロント74mm対応なんて無いよね?
大人しく後ろだけ交換するしかないか ダホンの上位乗る人は、本来ゆるく乗る折りたたみ自転車でロード第二章だからなあ
その点エンジョイroute勢ならサドルポジが両足べたりとか、ボトルケージにバドワイザーとか自由だからな
気楽なもんよ Dahonスレはホノボノしてていいな
ternスレは買って後悔したアンチとヨイショ社員しかいないみたいだしな やっと届いたアルテナの105化完了
途端にこの春の陽気
明日から乗り回すぞー >>569
ありがとう
でも安全に直結する部分だしちょっと自分にはハードル高いかな
群馬のCYCLETECH-IKDで六角スキュアー出してるようなのでそっち検討してみるよ フロント74mm対応なんて無いよねって分かってるなら誰が盗むっていうのよ
プロの人はまず盗まないしdahonかtern持ってる人限定になると
かなり確率低くなるね BWで充分だわってなってしまってるんだけど、上位機種買ったらやっぱ違うんかな ドロップハンドルに変えても、折り畳めてる人いる?
内折れで。 >>579
フロント100mm化してしまってるが折りたためてる。 >>580
100mm化すると折り畳みやすくなるの? (ドロップ&)100mm化したけどちゃんと折りたためてるよって意味でしょ
別に100mmの方が折りたたみ易いなんて言ってないと思うぞ >>575
IKDさんで買うのが無難かと思うけど、
ヤフオクで F74mm R130mm で検索したら2件ヒットしたよ。 QIX、なかなかの優れものだわ。
GIZAの16インチ用輪行袋に収まった。
スズキ・カプチーノの助手席にも収まった。
折り畳み状態で幅が狭いのって、メリット大きいんだな。 南の島のブログの人や
たまに読ませてもらってます ^^ ディスクにするためにフォーク違う色のやつ付けてるのか >>584
サンクスでもオクは売るとこであって買うとこじゃないなw
色も選びたいしマニアックパーツ出してくれてるとこにお布施するわ
クイックレバーの出っ張りが苦手なのよね おれは自分でねじ切り部分伸ばしたけど簡単だったよ
無垢棒に1からねじを切るのは難しいけど
元々あるねじ切りを延長するのはねじがガイドになるから失敗しない >>583
ありがとう。
すごいね。
当方speed p8で、同じようにするとタイヤに引っ掛けない右ハンドルがフレームに当たってしまうわ 安いクロス乗ってる初心者なんだがアルテナを買おうと思うが納期がかかるみたいでちょっと迷ってる
値段は気にせず在庫ある店に飛び込めばすぐ買えますかね? 値段も納期も気にせずに、近場でメンテとか諸々面倒見てくれるお店が一番よぉ(・ω・`) >>592
折りたたみ部分も含めて面倒見てくれる店なら気にせず行っておいで
車や自走で気軽に行ける店ならなお良い試乗もさせてくれる店なら最高だ デュアルコントロールレバー分のしわ寄せがグレードに行ってるのかなと思ったり Visc Proみたいにコンポがティアグラか105のDash Proを出せばいいんじゃないかな
最初からドロハン装備のVisc Proはこのスレではあまり話題にならんね
12万と16万の違い?フレームの人気? >>590
自分もこれでshimanoQR74mm作ったわ
家にダイスセットがあって良かった >>601
興味本意だけどちゃんとしたダイスセット買うといくらかかる? 小径は振動あるとのことなので中華カーボンハンドルを買ってみた visc proとアルテナは具体的にどこが違うん? フレーム
フレーム自体の走行性はアルテナのほうが上
折りたたみサイズ重視ならpro >>602
ちゃんとしたがどれ位のレベルか分からないけど家にあったのは1,500くらいのやつだよ visc proは折角ドロップハンドルなのに
あのステムのせいで高さ調整がほぼできないからポジション出しに苦労しそう
アルテナはアヘッドだから普通にポジション出せる
あとproは折りたたんだ時の横幅はアルテナより大きい >>611
1500円程度で沼もへったくれもないだろうよ。 タイレルだけは生理的に受け付けない
独自のスラントデザインとかいうけど真横から見たらモールトンそのもの
モールトンの立体的なトラスフレームを平面にしただけ
あとIVEもパッと見の形はともかく、あからさまにブロンプトンの影響を受けてる
独自性があんまり無いブランドというイメージ
http://imgur.com/bcpA2HR.jpg
http://imgur.com/9YtEsff.jpg 特に今年のブラックはクラシカルさも無くなったから超普通 タイレルがモールトンのパクり云々は前も同じ文面を同じ画像付きで見たな
カラクルcozの評価によってはタイレルfxが劣化cozとか言われそうで心配
アルテナは畳み方が単純だしデザインもクラシカル風だし差別化できるんでない? ダホカスごときがTyrell批判とか笑わせるんだがw 下町ボブスレー的ジャパンブランド推しの
気持ち悪い支持のされ方もなんか嫌なんだよな、タイレルって
ブロンプトンとかバイクフライデーみたいに突き抜けてないから
全てが中途半端だし というかタイレルは専門スレが無い時点でお察しだろ
肝心のパイプが舶来品なのに国産アピとか笑わせんなせめてカイセイでも使ってから言え
Made in Chinaとちゃんと出すマスプロダホンの方がよっぽど潔い というかタイレルを香川で生産されてるんだと思ってる奴多いね
ちゃんと公式サイトで台湾中国製って書いてるのに マ◯スコンピュータとかもそうだな
中身がほぼ中華韓国でも国産と書いて売るだけで一定層が食いつく 偏屈な対抗心でスレを荒らしてるとランドナー爺になっちまうよ! タイレルってカタログ見ただけでは欧米のメーカーかなと思い、管は舶来で製造が台湾中国なんだ。その割にクソ高いし、まとまりのないメーカーなんだね。
一度試乗したけど硬いなあという印象だった。 20インチ折りたたみでハンドル廻りの剛性あるのはタイレルだけでしょ
ダホンはハンドルポストが弱い
折りたたみ時の大きさはダホンに及ばないけど、
ドロハン付けて走るならタイレルが良いなと思っている
FXの451版も試作中らしいし アルテナ頼んでたショップからBR-5800ブレーキとフェンダー共存できたと連絡来た
やっと受け取りに行けるかな >>628
ダッシュやアルテナもハンドルポスト弱いの? アルテナ注文してきたー
アクアL予定だったけど実物見たら写真よりも淡い水色でその場でドレスブラックに変更したぜ
たのしみ >>628
是非両方買ってレビューしてくれ大したコストじゃないんでしょ? どう見てもダホンユーザーちゃうやろ(・ω・`)
その手前で荒れ気味のテルンスレの話出てるからそっちから来たんじゃね? 突発的にタイレルの話に持ってくヤツはダホンユーザーじゃないと思うぞ 気安く普段使いできる自転車としてdahon の自転車を使ってるのに、ブロンプトンとかタイレルとか持ち出して煽ろうとするのは的外れなんだよ。
もっと言うとユーザーでもdahonというメーカーにさほど思い入れもない。ピント外れの荒らしがいかにもダホン使ってない感じなんだよなあ。 逆に言えばブロとかタイレル乗ってるやつって異様にブロやらタイレルやらの名前に執着する傾向
そういう人種が乗ってる自転車なのだろうと納得はするが >>637 >>641
売れてねーからわざわざダホンスレに出張って営業してるだけやろ
無視して差し上げろ
ハリー何チャラなんて小径関係全部のスレに必死に書き込んでて笑えるw
ジックさんよ
「屏風と店(ラインナップ)は広げると倒れる」って商売人の格言知らないのかね?
まぁこっちは必死なメーカーほどヤバイメーカーだと認識するのだが…(゚∀゚) 26インチは復活しないのか?
10kg程度のモデルがあれば買うのに。 ボードウォークD7をブルホーン化しようかと思ってるんだけど、どのくらいの予算で出来るか教えてエロい人 >>639
どうせBWとやっちいにしか持ってないんだろ >>644
ステム(可変でもいい)とブルホーンハンドルとミニVとシフターとブレーキレバーとバーテープを新調した合計で考えれ
店に頼むなら工賃2-3万上乗せで 海老蔵?どんなん?
この前スーパーで見たドロップハンドル上下逆着けのことやろか? SL-A050とVブレーキひけるロードレバー
とブルホーンバーとバーテープで5、6千円くらいかな
ブレーキワイヤーも交換しないとだめだな
もう少しいくか
22.2mmのブルホーンバーにフラバ用のブレーキレバー使えばもっと安くなるかね
フラバ用のシフターも使えるかも
グリップシフターは無理だけど >>644
フレーム、ハンドルポスト、サドル以外を全部交換して7万円ほどでした
交換は自分でやりました、年末ガキ使見ながら 普通にドロップハンドル仕様にして下ハンドル部分を切り捨てる、という選択肢は無いのだろうか。 拿捕カスがタイレルとブロンプトンに対して劣等感があるのは分かった >>653
ブルホーンハンドルそのものは安いけど、それを装着するために交換するパーツが多過ぎ…。
それも道楽・趣味と言ってしまえばそれまでだけど。 前ブロ持ってたけどタイヤやパーツの入手性が悪すぎてBWに乗り換えたわ。 ブロンプトンて独自すぎてカスタマー泣かせ言うてたな
いじくるならBD-1ええ言うとったわ 半年位前だがヨドバシアキバはインター版の展示が多くて参考になったな
ヴァリオラックとかオプションまで揃ってた 他メーカー製品にイチャモンつけることでしかダホンに乗る理由を正当化出来ないダホンカス ダホンのBBは異音が出やすいと聞きましたがほんと?
ホローテックとかに交換できるんだろうか >>662
またタイレルの話してして!
FXがどうだって?してして! >>663
んなことはない
安いモデルはママチャリと同じBBってだけ
ホロテクでもいいし、普通のカートリッジでもいいし すくえあてーぱーはクランクと軸長合わせるのがだるい >>671
黒くて太くてマットで艶々
つまりカッコいい マットブラック、新しいうちはいいんだけどすぐ磨耗してムラだらけになるからな…。
やっぱ汚れや塗装荒れの目立ちにくい色がいいわ。 >>674
> やっぱ汚れや塗装荒れの目立ちにくい色がいいわ。
それは何色? >>675
暗すぎず明るすぎず鮮やか過ぎずで、灰色の混じったいわゆる中間色かな。
見た目は地味になっちゃうけど。 黒系選ぶともれなくハンドルポストとシートポストが悲惨なことになる 茶色に変色するようなアルマイトやめて黒塗装にすればいいのにな 車用の塗装剤で傷を上塗りすると綺麗に仕上がりそうだがやる勇気は無い
誰かやってみてくれ シルバーはあるけどグレーのフレームってあんまないよね マットブラックはワックスやコーティングすると気持ち悪いテカり方するから注意な。 Visc Evo 2018のチタンもマットグレーだな
結構乗り回してるけど傷が目立たなくて気に入ってる マットブラックはワコーズのガラスコートのが唯一使えるかなぁ
そんなに長持ちしないけど塗布してしばらくは手の油脂が目立たなくなる
傷も多少ガードしてくれるしね
ただし基本の色が濃くなるから好みは分かれるが >>679
きれいな全面塗りは難しい(手間)だが、傷隠し程度ならあまり気にせず、
似た色のタッチアップペンでちょいちょいやればいい。
広い面積でなければ意外と目立たない。 つや消し黒はドムのスカート裏に塗るとしまるわ
まあ、グフが1番だけどw ガンヲタ ×
ガノタ ○
しかしノルディック複合は黒い3連星で盛り上がったわ
スッキリで加藤が渡部をガンキャノン呼ばわりしてたのには怒りを感じたが・・・ テレビのファーストやゼータくらいしか観てないのにガノタアピールするライトユーザーがムカつくんだよな
そいつらを自転車に例えたら折り畳みやクロスバイクや安いロードで普段着で足代わりに乗る程度
それで自転車が趣味とか言われても困るんだが?
お前らなんかしょせんは本格的にロードやってるオレらのイメージの虎の尾を借る狐なんだよ
だいたいひとくちにグフといっても試作機だけでも何機もあってそれぞれ仕様が違うわ
ラルが乗った後期量産型以外にも先行生産型や初期型のA型やB型では細部が異なる
B3グフだとまるで別物にチューンされてるし飛行試験型のような試験機も何機も生産されてる
それをもとにした実戦機のフライトタイプなんてのもあったしな そもそもスレが無かったりあっても追い出される事があるしね
大人の自転車好きって子供のころプラモとかミニ四駆好きだった人多そう
ダホンはお値段手頃走りもそれなりで大抵ダボ穴あっていじりやすいから好き グフもいいけどぉ、時代はサイコザクよ!
これ まじ! >>697
サイコザクってあえて四肢切断して手足の生体電気信号をダイレクトにMSの操縦するってやつよな
近年最低のガンダム作品と言われる鉄血はもっとダイレクトに脊椎から直接信号を取る模様 あーあキチガイのスイッチ入ったwww
こりゃあ当分粘着するぞw 「虎の威を借る狐」と「虎の尾を踏む」な。
こんなん間違えるのは恥ずかしいぞ。 Visc evoとかあまり走ってるの見たいことないんだけどどこにいるの?利根川中流民なんだけど 大阪だけど、俺も自分以外のviscユーザー見たこと無いな フレーム以外全て交換した俺のボードウォークはZザクですか 10万超えで比較的よく見るのはprestoかなぁ
EEZZは一度も見たことない(もしくは気付けないか…) ルートってさスイングアームんとこのrouteってロゴがガンプラっほくてだせぇw
そんな風言われてるけど、おれはそうは思わんね
逆に小僧ぽいとこが慣れたらよくなる感じある
どう思う?やっぱだっせーかな?
>>704
アッガイが好きなんか?
ま、かわいいもんなアッガイ
おれもすきw >>711
そのダサカワイイところがルートの魅力なんじゃないの?
おもちゃぽいとか。
フレーム以外全取っ替えしてる人とかたまにいるけど、要はあのロゴが欲しいんだろうなーって思う。 安くホイール買おうとしたらやっぱアリしかないのかね? オレんちの近所で自転車パーツ格安で売ってるリサイクルショップあるわ
盗品の可能性あるけど気にしないならリサイクルショップ探してみたら アリは送料無料がデカい
ヤフオクでもホイールセットだとけっこうな送料かかるし アリで狙ってるヤツは普通に送料掛かるんだよね
18000円ぐらいの計量アルミホイール
ケチ 文句言うなら一度自分で梱包してみろってんだ結構資材も手間もいるんだぞ
値段第一なら状態のいい中古車ネットで探す方がよくね 10kg切りで実売8万5千付近、一応コンポもクラリスでコスパ感は一番いいよなVitesse アルテナさんはSTIとドロハンで値段上がっちゃうから・・・
2019モデルでSORAあたりに変えて来たら面白いね 走りを求めたらカラクルコージー一択
さり気なく速くて輪行性能も欲しいならカラクルSだな >>719
ヤフオクで空出品して落札後にアリに落札者の名前で注文してる。
送料も不良在庫もないお手軽か乞食商法
在庫無しで出品は規約違反だからちゃんと運営に通報してる。 僕は日本や欧米のちゃんとしたパーツブランドの部品しか買わないからいいけど
チビ丸車輪の豆自転車のオーナーは何故か安い模造品の中国部品が大好きだよね
部品だけでなく自転車本体もだけど プロの方に聞きたい
ダホンに限らずだけど自転車って寿命あるの?
それともフレームさえ生きてればパーツ交換していける限り乗れるのかな
ダホンだと寿命あるとしたらどれぐらい? >>731
ある
それは可能、フレームが生きてる限りは
体重と乗り方、メンテナンスによるから何とも言えん アルミフレームの折り畳みは避けたほうがいい
特にフレームの真ん中にヒンジがあるのはやばい
とにかく何が何でもアルミフレームの折り畳みは自爆タイマー内蔵と思え ルート一族だが知ってたらボードウォーク買ってたわ
言うてもタイマーて数年てことはないろ? ヒンジの寿命ってどれくらい?
せめて2万キロは乗りたいが・・・ つうか聞いた話とか多いからなぁ
友人が○年乗ってなった。みたいなのだと信憑性もあるけどさぁ
逆にチャリダーのブロクで○年乗っています。まだまだ現役、乗り続けますよw みたいなのはちょこちょこ見た 余程荒っぽい乗り方しない限り、ちゃんとメンテしてりゃ2万キロは行けると思うけどなぁ(´-ω-`)
年数的には普通に使ってて5・6年でどうこうなる事もほぼ無いとは思う
ガシガシ乗って短期間で2万キロ超える感じだとヒンジは弱ってくるかもねぇ
あと保管するときに展開した状態が多いか、畳んだ状態が多いかでも変わってくるんじゃないかね? アルミヒンジは怖いなー。
どの位の耐久力があるのかサッパリ分からん。初めて折り畳み買ったもんで。
とりあえず6~7年位で乗り捨てた方がいいのかなあ?.... アルミフレームだけどヒンジのあたりがやや茶色くなってる
内部のスチールのサビかね 俺の乗ってたヴァイスなMuは箱根や奥多摩で酷使してたら
約3万kmでヒンジがお亡くなりになったよ
ちょい悪舗装の下りが寿命を縮めるんのよ Espresso、とうとう6万キロ超えたよ。
日常の足+休みの遠征続けて7年か…。
ヒンジの硬さを何回か調整したけど、フレームは全然問題ない。
フレーム・ハンドルバー・シートポスト以外は1回以上交換済み。
ブレーキシューは半年に1回、チェーン、リアのスプロケット、クランクセット、
タイヤ・チューブは2年に1回交換してたかな。
クランクセットはもう少し持ちそうな気がしたけど、走行系をAceraにした際にホイールとあわせて交換してる。 2012年のSpeedP8だけどマメにフレームのロック部の緩みを見てて今のところ問題は無いけど
やっぱそのうちヒンジがダメになるのかな? あ、チェーンは1年に1回くらい交換してたか。
Espressoのフレームは他のモデルに比べて太いから、あまり参考にならないかもしれないけど。 >>742-743
アルミフレームで歩道メインの人なら2万キロ位でお釈迦になるよ
日本仕様だけ「体重85キロ未満の方」が妙に納得する('A`)・・・ >>745
Espressoはタイヤ径デカイ分だけ衝撃吸収性は上がるわな
軽が小さいほどお亡くなりになるのが早くなるのが当然(´・ω・`) ひんじ逝ったらどうなんの
走ってるときにはまさか起こらんよね あとプロの方々貴重な御意見有り難うございました!! >>746
JISに基づいてるだけだよ
他ブランドもちょこちょこある >>748
関係ないかもだがヒンジのストッパはかけておけよ
おれ走行中に折れてくの字になってなぁ
危うく自分がくの字になるとこやったよww ヒンジのボルト自体にアルミなんて使ってないんじゃないの?
それともヒンジ周りのフレームが割れるって話? >>751
わろた
くの字になったらここにうpな。待ってるぞ >>748
アルミフレームならレバー側の調整ネジいくら触ってもガタガタ言い出すからそこで使用中止
>>751
ヒンジではなくてレバーのストッパだよね
フレームもハンドルポストもレバーのストッパは必ずかけておくべし(゚∀゚) dashとかのロックジョータイプも緩んでくるから注意な ヒンジで思い出したがこのサイトの
赤っぽい地べたに置かれてるレバー月の奴「全新的折叠铰接扣具」ってヒンジ丸ごと交換アッセンブリじゃね?
ダホンも色々考えてるんだなa(´・ω・`)
http://www.biketo.com/product/36961.html?all=1 >>754
そそ、折りたたみのレバー
だぼったのはいてたから走行中に絡まって開いたのよ
超うけるww
帰宅時毎回折ってるから忘れがちだよ こんなの距離とか乗り方とか道路状況とかでどうとでもなるから
何年とか言えないんじゃないの
とりあえずボードウォークは15年ぐらい乗ってるけど
ヒンジも問題なしだから当分大丈夫そう dashのヒンジの部分ってボルト剥き出しだけど定期的にグリス塗った方がいいの? インターナショナルモデルのSUV D6ってどうなのよ ルート買ったけど段差降りた時の衝撃やばいなこれ
折りたたみはどれもこんなもん? >>764
dahonのは大体そんなもん
ルノーとかがタイヤ幅1.75HEの20インチの出してたから
そっちだと衝撃少ないかも
漕いでるとき重いかもだけど ホライズ買おう!
ワイドハイプレッシャータイヤだからポインポインするけど腰には来づらい ルートはダホンの中でも乗り味の硬さは筆頭だよ
フレーム後ろ半分の作り見れば分かる
ルートで1.5幅以下のタイヤ履いてるやつはマゾ お気楽ルート族にそんなやつおらんやろう?
ボードウォークをベースに選ぶんちゃう >>762
思ったより乗ってて楽なフレーム
ホイールはゴミレベルだけど。 vitesse買って暫くはケツが痛くて仕方なかったけど
5〜6回乗ったら慣れてきて2時間くらいの継続走行にも耐えるようになった
ルートは知らんけど、凸凹してる道とか段差だけケツ浮かせとけば大丈夫では?
vitesseの初期タイヤが1.35幅だけど例えば1.5のシュワルベマラソンレーサーあたりと
交換したら衝撃緩和されるのかな? ルート買ったけど結局4速以下は使わないな
これが乙女ギアってやつなのか
なにを買えばよかったんだろうか ルート買うような人の選択肢つったらボードウォークじゃろう?
輪行興味あるならcurveもあるね
海近なら満里奈も良いね ラバースプレーめちゃ使える
塗装ハゲでみすぼらしくなっていた愛車が新車みたいになった >>775
ラバースプレーって下地処理せずにそのまま使ったの?
デコボコしてない? >>770
クロモリ程じゃないがスチールの方がアルミより乗り心地はイイよな
あとボスフリーのホイールはゴミは同意
上位車種のカセットにするだけで別モンになるよな
>>773
ルートって5万近くもするのか・・・
もう一台買うよりクランクギアを増やしたクランク交換した方がコスパはいいと思うぞ
http://smile-cycle.biz/category/category_crank/170mm.html ルートのトップが低すぎる気がしたのも俺がBW選んだ理由の一つ。
BWの7速はあまり使わないけど、トップはあまり使わないぐらいにしたかった。 routeは平地ではトップギアしか使わないからギア比が変だ ギア比は住んでる場所の地形とか脚力で個人差があるから人それぞれだよ。
平地の都市部に住んでる自分はBW7速の11-28tがベストだったな。陸橋とか多少の坂もあるんで28tはないと困るし、平地でたまには40km/hは出したいから11tまでは必要。無駄を切り落とした割り切ったギア比で気に入ってる。 なんか小径なのに加速重い気がするんだけどbb,クランクのせいって可能性ある?
アルテナなんだけど >>782
BBだとあからさまに異音とか発生したりクランク回したとき引っかかったりする
それよりホイールシャフト締め過ぎあるある
またはチェーンの汚れとか(゚∀゚) 逆回しにしてスムーズに回るならクランク周りのせいじゃないと思うんだけど 何と比べてモッサリなのか分からないけど、あえてアルテナのせいにするならタイヤとチューブかな
すり減るまで待とうとか考えずに、さっさとミニッツライト辺りに交換した方がサイクリング楽しめるよ >>777
基本的にラバースプレーは厚めに重ね塗りするから問題無いよ
下地処理よりも、塗布前にスプレーを温めてラバーのムラを無くすのが綺麗に仕上げるコツ 質問させてください
DAHON CurveD7にのってるんですが、バーエンドミラー(BM-45とか)は取付できますか?
エンド部分がゴムっぽい感じで取付できるかわからなくて・・・。 Vittesse乗りで、700cのロードも持ってるけど、小径の折りたたみでギアが重くスピードを出しやすい設計にすると色々危険な局面があるから、軽めに設定してるんじゃないかと思う。
それでも改造してる人はいるが、それは個人の問題で。 ミニベロで15kmの距離を遠征するのは無謀ですか? >>790
往復30kmは乗り慣れてる人は超余裕だけど
初心者はそろそろお尻痛いかもってところかな
アップダウンが多少でもあるのなら14インチ変速なしとかではやめとけって感じ ママチャリ5kmぐらいしか乗ってなかった俺の
BW初サイクリングは30kmあまりだった。
疲れたらすぐ電車使うつもりで輪行袋を持ってたが、
なかなか疲れないのが意外だった。 そりゃママチャリは効率の悪いポジションで乗らされるからしゃーない >>790
15kmなんて近場のサイクリングでも普通に走れる距離だから遠征とは言えないんじゃ…
ミニベロ初心者だけどこの前28km走ってきて別に何ともなかったよ
ペースを気にしないなら50kmでもいけるな >>788
エンド部ってハンドルじゃなくてグリップだろ?
レバーとシフターのネジ緩めて内側に持って行き
グリップのエンド部分ハンマーで叩けばゴム部が丸く切れて貫通するよ 俺はグリップにバーエンドつけるのにバーエンドをヤスリで削ったよ
かなり重労働で二度とやらないと思った思い出 バーエンド一体型もあったけど自分で選んだものをつけたかった >>795ありがとう、やってみます。失敗したらERGONでも買おうと思います 初心者で20kmってのは疲労は気にならんけど、ケツが痛くなるんちゃうかな >>800
前傾でも快適になるには乗って体幹?の筋肉が前傾出来るようにならんと
それにデフォルトのパーツ構成はわりと上体が上がってるケツに体重が乗りっぱなしの体勢からスタート
結果尻が痛い…にはなりそう 初心者あるあるシートポスト出しすぎ問題じゃないの
ちょっと下げるだけで良くなるかも 長時間乗ってればケツは痛くなるけど完全にノンストップって状況は人気のないサイクリングロードくらいしか思いつかん
街中走るなら信号待ちの時にでも自転車から降りればケツ休めになるだろ そーいやちょっと前にターンの未使用サスペンションシートポストをオクに出したっけ
買った人は喜んでくれたんだろうか 俺、30〜40kmを5〜6回の初心者で、はじめは休憩のときタマが少し痺れてたりしたけど、
ケツが痛くなったことは無い。
前傾で腕にも体重受けもたせて、背中丸めて、
シートの幅広のところに尾骶骨をまっすぐ突き立てるイメージで乗ってる。 コンフォートサドルで解決。というのは、邪道なのかな。 >>804
サスペンションシートポスト欲しいけど、どこも品切れなんだよなー BWにはWTBのシルベラードでドロハン化したSLXにはセライタリアのSLRスーパーフロー付けてる routeのサドルが痛いってググったらかなりヒットするな route乗りだけど、サドルはすぐに交換したなあ。
前傾姿勢の取れないrouteなのに、付いてるサドルは幅140mm位の細いヤツ。俺の尻には合わなかった。 ROUTEを開発した人物は鉄の尻の持ち主なんだろうな みんなやたらサドルに神経質だなー、と思ってたが、
前傾ポジション取れない車体だと確かにきついのかもね。
(自分はハンドル一番下まで下げてBW乗ってる。) 一番下?
最適なポジション位置はどの辺なのかな
>>819 >>820
さぁ。
サドルより少し低いぐらいでしっくり来たので、それで乗ってる。 ルートサドルははじめ2回はくっそ痛くてけつ割れた
けど慣れるよ
今はちょっと長め乗っても痛くはない サドルの高さはハンドルの高さと同じくらいが基本でしょ 伸縮式のハンドルポストって便利だなと思ったけど
ポジションが定まらず30分に1度くらいハンドル高を弄ってしまう… DAHONて会社分裂してて訳が分からん!
公式サイトが何個もあってラインナップが全然違う
クロモリフレームのが欲しい 会社分裂ってternのことかと思ったらアキボウとインターナショナルのことか お尻が痛くなったら、ハンドルポストの長さを数センチ変えるだけでも効果あるよ >>830
代理店によって売ってる車種や同じ車種でもスペックが微妙に違うのがわかりにくい アルテナやっと受け取ったぞー!
タッチペンとか六角とかY字の携帯工具とかおまけ一杯で草
嬉しいけど >>833
おめ!良い色買ったな!
>>832
Y’sロードに行けば両方取り扱ってるで >>835
一覧で見られるカタログとかサイトがないんじゃ もう小径飽きた
グラベルロード買ったら快適すぎてなんで小径なんか乗ってるんだろってなるよ 走行性能で比べてロードが上なんてのは分かりきってるしな
結局は街乗りでの利便性と折りたたみの収納性よ たたんで玄関に突っ込めるしな
長距離以外700cのメリットってないだろ 折り畳めないミニベロにしようかと思ったが
保管場所が二階だから結局折りたたみになった 特に問題のない奴の必死をわざわざチェックしてるのもそこそこ気持ち悪いなw ミニベロに多くのものを求めすぎ
携帯性収納性にママチャリよりは気持ちよく走れる走行性能があれば十分だわ
頻繁に停止する街乗りでも使いやすいし、速度維持しにくい分トレーニング目的なら良い孵化もかけられる 廃番になってるimpulseってROUTEと比べてどう? ミニベロって自転車界でいう赤ちゃんみたいなものだろ?
可愛がりながら乗る、それだけでいいんだよ BWって、フレームはクロモリだけどフォークはスチール(ハイテン?)なんだね。
乗り心地いい、はプラセボなのかな? アルテナのタイヤって一般的なロードと一緒?
砂利道とかも行けるかな >>851
455ツール・ド・名無しさん2018/03/18(日) 21:53:44.74ID:bXb4acQE
乗った事ないのにいらん心配しすぎ。コケるのが怖いのか? >>852
デフォは28C相当のETRTO451だよ太さはともかく700CのETRTO622よりずっと小さくてエアボリュームも相応だよ
砂利道などは乗り手次第だけどヒンジとか労るなら最低限にすべきだよ viscで京都御所の砂利道を突っ切ったことあるけど
感想は「二度と来ねえよ」だ。
ちなみにママチャリ族は普通に通ってるっぽい >>853
BW乗ってるんだけど。乗り心地含め、一応満足はしてる。
ちょっとスピード出すと、もうちょっと足元がしっかりしてたほうがいいかなぁ、
とか思うことはあるけど、そういう自転車じゃないだろうし。 気に入ったリムが見つからずVisc D20バラしてから1年経った
この春もルートで散策だ >>857
アルミフレーム車試乗してから書きこめやー
へタレがーヽ(`Д´)ノ 俺の魔改造Qixは輪行袋に入れて
部屋の片隅に放置して8か月は過ぎた。 ミニベロはかわいいけどロードあるとそっち乗っちゃうん 旅立つ男の胸には ロマンのかけらが欲しいのさ
ララララララ ララララララ
ラララ 真っ赤なミニベロ visc evoで100km走って来ました
腰と尻がきつかったですねポジションもサドルぐらいしか弄れないですし
思ってたよりは全然いけました BWって買う前は安楽な方向性の自転車かと思ってたけど
買ってみると車体はガッチリしてるし、意外とハンドルが遠くて、
身長184の自分にポジションを合わせるとサドルからハンドルまでの水平距離が
他に所有してる110mmのステムを付けたロードバイクとほぼ同じでちょっと驚いた
ママチャリから乗り換えた人だと確実にハンドルが遠いと思うんじゃなかろうか
ハンドルもほぼストレートで幅もキッチリ600mmあるし ルート標準のホイールで28mmのタイヤ装着できる? >>865
鉄郎、西武池袋線にでも乗ってなさい
/ ....':/ / / /:./ \ \ \ヽ:.. ...:.:.
. / .:// / / /:./ __二ニ=ヘ ,: ´ ̄ ¨¨¨¨¨¨ ー‐`ー‐`―' ..:.:.
/ .:///`¨¨¨´二二二 __,,,,,,, /:.. ゞ=ニ二二二 __ノー=彡'"´ .:. :.
, ′ : :/:ー=ニ二三ゞ==r―_≦¨¨ヽ ,':.:.. /¨¨≧_――r==ゞ三二ニ=彡 ..:.::.
/ .:.′:ミ≧=ニ三ゝ 込//cノ ノゝ {.:.:.:.. ゝ 込c//ノ ノー=ニ彡'"´ } ....:....
|.: .:/...:ハ ´¨ ̄ ̄ ̄´ :.:.:.:.:. ` ̄ ̄ ̄ ¨´ / .:.′/} .:..:
{ .'..:/ :.Λ |:.:.:.. / :./ / .| } . ::.!
∨.:/:.../ .:.. |:.:.:. / :./ / . :| :/ .:.:
.∨ ..:′:...ハ |:.:.. / :./ / /|/ ..:′
ヽ:......./ ...:. :.:. /⌒)..:/ /:/ ..:/
..:′ ハ Y´ ̄`Y :. /:. ( : ノ :/:/ ..:/
..:/ ノ 人 ヽ(⌒) }、 、j /(: . ー=彡′ .:/:
.:/ ` ー‐ ' 人: . ,.'}l `ー=彡'"´ ....:/ :.〉
..:/ ..:、_/ )\ _ /.:八 / ..:ハ
/ /___\ ´ こ ` / __{\ / : / Λ
/// / / } \ /l////////>=ミ / /.:/: .:.
`r――‐ ´////////\ \ / ////////////// \ :/.:..:/ .: 輪行袋なんだけど、ハンズで昔買ったやつは
持ち手部分がないので運ぶときに疲れる。
なんか持ち手みたいなのを後からバンドとかでつけられたりするかな?
それとも、持ち手付きの新しい輪行袋を買ったほうがいい? https://i.imgur.com/Ch9OneL.jpg
ナイロンベルト買ってきて、こんな感じで取り付けて、その上に輪行袋被せて使えば良い >>874
おお、なるほど。ナイロンベルト。
素晴らしいアイデア。検討してみるよ。ありがとう! >>875
ちゃんと自転車が包まれるようにするんやで
下からはみ出すのはNGなんで気をつけて >>876
うん。ベルトがでてると、チャックが完全に閉まらない点はちょっと気になった。
輪行袋になんか工夫できないかも、ちょっと見てみるわ。 こういうタイプの輪行袋ってのもあるけど、その場合は紐を出す穴があったり、ファスナーの両端が開けられるタイプだったりもするのよね
まぁ上から止められるようにするのは難しくないから、飽くまで今の袋を活かすならってことで >>877
上側はベルト通す穴を開けたらそれで良いと思う
下側が大きくあいてると部品落下とか他人の足を踏んだ時に痛いとかあると思う >>878
今確認したら、つけ外しできるベルトついてたw
15年ぐらい前のものだけど、今まで気づかんかったww
もっとカラフルで長いベルト買ってくる。
ありがとうございました (^。^) 巾着式だけど横からベルトが出しやすいんでオーストリッチのSL-100使ってる
折りたたみには少しでかいが余りはまとめればいいし包むのがすげー楽 やっぱり運ぶときに肩にかけられる長さのベルトがいいよね。 >>881
ロード用のは畳んだときかさばりそうというのがある
包むのは確かに楽そう 輪行袋を肩にかけられるにしても、
最寄りの駅まで運ぶの、意外と大変でしょ?
簡易的なキャスターかなんか使って運んでる?
駅まで乗ってけって? >>884
駅までは自走するのが普通じゃないの?
駅周辺まで来ても、構外なら展開したまま押して歩く手もあるんだし。 >>886
駅まで中途半端な距離なんだよね。
キャスターで運ぶような選択ってのは、一般的にとられてないってわけですか。
ありがとうございました。 >>883
俺はアルテナだけどSL -100だとハンドルいじらずにガバッと包めて楽でいいのよ
女子の服はともかく輪行袋はパツパツだと困る >>888
これだ
輪行袋がパツパツだから、駅まで乗っていって
駅前で必死に袋にぎゅうぎゅう入れるのが嫌なんだな。 >>889
SL-100はかなり薄いんで、破れないよう気をつけなきゃいけない。
同じ収納サイズで少しだけ厚手のL-100あたりが使いやすいと思うよ。 >>890
ダホン純正の袋って横がジッパーの奴だっけ?
後出しですまんがロード用の輪行袋だと大型サドルバッグの上側に括りつけられて便利なんだ
今のSL-100破れたら代打にしてみるか ちびりんbag買ったけど、嵩張る…
生地はいいんだけどね >>895
アリの中華バックに入れてるブログあったけど、ジャストサイズだったよ >>894
てか重いんだよね
買ってはみたけど車に置いておいて運ぶときくらいしか使ってない
そのまま運ぶと持ち手が破けそうだし ちびりんはストラップ肩にかけてサドル持って運んでる ダホン以外の折りたたみ乗ったことない素人の疑問です
ネットの意見じゃダホンはガチガチに固いとか聞くけど他メーカーはダホンほど固くないって事?固いと疲れないけど進まないとかも聞くし走行性能だけでも何が指標になるのかサッパリだ
目を肥やしたきゃ色々試乗しまくるとか必要かね? アレックス・モールトンを何台も所有する小径マニアがその全てを処分して
某ビルダーにレイノルズ953、アップハンドルの散歩車をオーダーしています。
たぶんこの人は自転車趣味を始める段階で「ボタンを掛け違えて」モールトンのほうに行ってしまったけれど、
実は小径車というのは性能、乗り味、耐久性などを考慮すると全く理にかなっていないわけで、
小径ばかりやっているのがいかに「奇形」な傾向であるかいうことを実体験から理解出来たんだろうと思う。 >>899
固いと踏む力がダイレクトに推進力に変わるから良く進むけど、その分乗り味も悪くなるから疲れる
しなやかだと乗り味が良くて疲れないけど力が逃げるので進みは悪くなる
ってのが一般的な解釈じゃないかね?
それも素材的な固さか構造的な固さかによっても違うし、一概には言えないって事だろうけど
ダホンの直線的な太いアルミのメインフレーム1本を二つ折りするタイプはそういう組み合わせの中では一番固い部類だと思うよ routeっていい自転車ですか?
通勤使用で買うか迷ってます。
あまり金かけられないですが >>904
漕ぎ出しがめっちゃ軽くて気持ちいい
慣れると物足りなくなるから改造したくなる
もうちょい上のモデル買えばよかったと思う 折りたたみ買うなら10万は覚悟しいや
5万以下とか買う価値ない 難しいみたいですね色々
折り畳みで検討してるんですけどね >>903
なるほどサンクス
素材とか標準タイヤとかハンドル以外に折りたたみ方式も見ないといけないのね
ダホンには満足してるけど他も知りたいし色々試乗もらう事にするよ >>904
3段内装変速ママチャリと比べた場合、
・車体が軽いのと車輪が小さいため、停止からのダッシュはルートが速い。
・トップギアが軽いので、最高速度はルートの方が遅い。
こんな感じかな。
改造前提ならいいけど、そのままだと直ぐに物足りなくなるね。 >>906
これってなかなか理解されてもらえないよね。
なんでそんなに高いのっていつも言われるわ。 >>905
>>906
>>909
しばらくココ見てます
ガチに乗る気はないのでダホンなら予算的にアルミのrouteかクロモリのboardwalkが選択肢です
クロモリは錆が怖いていうのもあります ええよええよって、どこがええん?
輪行がしやすいのですか? ただママチャリの最高速はかなり危ないからな
制動性悪いし低速でもポジション的に不安定だし
routeは軽度な勾配ならトップでスイスイ上がっちゃうから
結局改造してなんぼな車種なんだろうな 伸縮タイプのハンドルポストにステムけたいんだけど
ハンドルのクランプ部分切り落として28.6のステムそのままつければいけるのかな? ルートのトップギアで時速30km弱出るけど、そこまで不満か?と思う
片道5km程度なら良い選択でしょ、盗難も心配いらん 平地常用はトップの1つ下のギアまでにして、
トップはたまにスピード出したい時や下り坂用にとっておきたい。 下り坂での飛ばし過ぎは特に小径ではよくないと思うけど、下りの途中の加減速で加速の時、
高めのギアは欲しい気がする。 >>916
やっぱそれしか出んのか
だったら激安かドコモの赤いので良いやってなる 安物でそんなにスピード出して自殺志願者かよ(・ω・`) >>911
というか折りたたみなら室内保管でしょ
錆びるとかあまり心配ないのでは? 折り畳み乗ってると、ある日突然、折り畳み部がぶっ壊れることを想定してしまうから、
坂道で自然とブレーキかけて速度を抑える。 前はフニャフニャのキャリパーだし
後ろはバンドブレーキだし
きちんと止まるVブレーキついてるダホンのほうがいいよ 昔はスピード8をセールで四万で買えたけど、今は人気でて割高だから金がもったいないならルノーの14インチの軽いやつ買っとけ。 >>911
そしたらルートでええやん
スタンダードな入門用、ほぼ全部入りよ
通勤や近場を走る感じならキャリア着けたらいい
帰りついでにビールとか米積むのに便利! うちのボードウォークは前46t後ろ11-23tだけど街乗りメインだからこれで十分
頑張れば40km/h弱くらいまで出る >>928
ルートにほぼほぼ決まりました
後は来週末あたり実車みて決めてきますわ visc pro気になってるんだけど180cmじゃキツいかな? ルートってあのでかいロゴは後付けのシールなんかな?
あれが決定的にダサいんだよな。 ルート好きで用途に分けて何台かもってるけど、
ポップなカラーリングにあのロゴ好きだけどな。
ロゴは触るとボコボコしてるからシールっぽいな。
上からクリアが吹き付けられてるからすぐには剥がれてはこないけど。
それにしてもルートは微妙に雑魚扱いを受けてる気がする。
小径車専門店で話したら、あからさまに「扱ってないんで知らん」みたいな態度された。
そこはBWは推してたのにな。
二度と行かんけど。 RouteはMetroの後継として出てきた直後は、他社の激安折りたたみと大差なかった。
けど毎年パーツの変更が続いて、2015年には買ったままそれなりに満足できる仕様にまでなってる。
初めての一台としてはもう十分だと思うな。 わかるw自分もCurveD7に興味があるって言ったら、無理やりVitesseがいいですよ!CurveD7は人気ないですよ!ってゴリ押しされたから帰ってネットでCurveD7買ったわ。
自分はドロ除けデフォ必須で、のんびり通勤できたらなってぐらいだったからさ。 >>932
175で乗ってるけど特に窮屈感はないな
あと5センチ伸びても余裕かどうかは分からない
試乗できる場所が近くにあればしてみたら?
15万以上の車種だし失敗したくないでしょ >>936
16インチ以下のやつって速度や乗り心地はともかくタイヤの摩耗とかどうなん?
長期的に見てコスパの悪さやメンテの煩雑さがないかが気になって手を出せない
近所に買い物で使う程度のママチャリと違って
趣味のサイクリングは一度に20〜50km程度走るのが普通だからなあ
通勤専用とか割り切って使う人にはいいんだろうけど viscはスポーツモデルでトップチューブが長めになってるから180cmでもいけると思う
最悪ブルホーンとかにすればいいし
ハンドル落差はロードバイク並になりそうだけど visc evoとproって違うのドロップかどうかだけなの?
ハンドルポストの長さとか角度同じ? ysレビューだとproは175cmぐらいが丁度いいって書いてたな アルテナってBB位置高くね?
補助スタンドのせいかもしらんけど乗り心地とかどんな影響あるんだろ
ご存知の方教えてください >>932
180ならアルテナにしたらいいのにー
Lサイズジャストよ 通勤用にルート使ってて、結構改造した。
購入金額3.5万。改造費用3.8万。
もっと良い奴買えよって言われそうだけど、折り畳み自転車に関しては、改造に金かけた方が自分に合った自転車になる気がする。
もっと上のクラスの買っても、改造費用は変わらないし、ルートクラスならフレーム等から不具合も出ない。 >>947自分がよければよかったじゃん。
よくいる、高いのが買えなくて比較したこともないのに無理やり「高いのなんかいらない安いので充分」っていうカッコ悪い人より全然いいよ! アルテナのボッタクられ感はんぱねーよな
早くTiaraにしてくれ ダホンのゴミ仕様コンポはもうあきらめた方がいいよ
アニバーサリーモデルがスラムredとデュラとアルテのちゃんぽんで50万越えだぞ
フラッグシップモデルに平気でテクトロとかマイクロシフトぶち込んでくるし >>950
世の中にはドッペル改造に数十万費やす物好きもおるねんでぇ\( 'ω')/ visc proの16万はそんな高く感じない不思議 tiagraでSTIレバー付いてたらEVOとの価格差はまぁ納得かなぁ アルテナは安コンポだけど他にお金かかってるのかな位に思えないのか
吊るしじゃのらない人間なら半端に高いコンポ要らないから安くしろって言うかもだし >>947は予算と比較の仕方によっては最良と思う人もいるって話だよね。
(1) 本体3.5+改造費3.8=総額7.3
(2) 本体7.3+改造費0=総額7.3
(3) 本体7.3+改造費3.8=総額11.1
予算が8万とかなら、(1)が理想的なチャリになる可能性が高いと個人的に思うな。 たかだか十数万程度で高いとか愚痴るなら
自転車を趣味にしないほうがいいよ。 >>962
あなたは趣味でもないのにアルテナ買って、値段が高いって愚痴を言うのですか。
何か間違っていると思いませんか。 自転車に限らずイマドキの趣味は50万から始まりみたいなもんだよ BWのタイヤチューブを仏式に交換するには特別な部品が必要でしょうか? >>969
情報ありがとうございます。
レビューを覗くとパナレーサー辺りのチューブには同様の物が付属しているともありますね。 ダホンは立花理香のこと把握してなかったんだな(・ω・`) ゆるキャン効果でBW爆売れみたいな現象はないんだなw なでしこちゃん最終話でボードウォーク乗ってたやないか >>972
> ダホンは立花理香のこと把握してなかったんだな(・ω・`)
元3期生ではりっかがいちばん活躍してるのかな >>976
リッカスってdahonガールやってたのか… >>968
シュワルベの仏式バルブのチューブならナットが両対応になってるけど、
どうせなら米式にした方が丈夫で管理が楽だぞ
BWのママチャリリムで仏式バルブにしてもトラブルのもとが増えるだけ >>978
なるほど。
他にロード3台とクロス1台あるのでポンプのアタッチメント付け替えが面倒なのが理由でしたが、頻度を考えるとそのままでもいいような気がしてきました。 >>964
まじで!
はぁーん、ルートでスーパ行って買い物してフードコートでツナサンドとハイネケンな俺ってなんなんw
超たのしーんだが 趣味の質を金額で測り出すのは典型的な成金
まあアルテナのコンポは散々叩かれてるから次モデルあたりで変わるかもな >>980
おいおい、まさか帰りは酒飲み運転してるんじゃあるまいな。 中〜上位モデルはグレードダウンを傾向、
下位モデルのRouteは僅かながらグレードアップを続けた。
この5年の印象。 なんとなくアルテナをフルクラリスにしたくなるが意味はあんまないんかね >>984
良いインナーケーブルに交換するのが先かも。
コンポやブレーキが何ランクか上がったのかと思うほど感触が変わる。 vitesseを買って数か月経つが段々と乗り方にも慣れてきてフラットバーに物足りなさを感じるようになってきた
最初はサドルの前出ししてたが、前傾に慣れた今では逆に後ろに下げてもハンドルとの間が窮屈に感じる
使用後は毎回折り畳みするから畳めなくなると困るんだが、ドロハンかブルホーンに改造できたらしたいな… >>986
折りたたむ前提ならブルホーン以外に選択肢は無い。
内折れのままドロップ装着は絶望的。
毎回ハンドル外すのを我慢するならまあいけないこともないが。
外折れハンドルポストに交換すれば折りたためるけど、
厚みがありすぎて輪行に不向きなのと、自立できなくなる。
コストと手間をかけずに妥協するなら、何人かがやってるこんなの。
http://hashirin.com/archives/1468215.html >>984
どうせならフル105(シルバー)にしようぜ!
今年、モデルチェンジだし。 Vブレーキとラピッドファイアのままブルホーンもありだと思う
前傾姿勢はあまり取れないけど、ストハンより手や腕がずっと楽になる
これだとコストはハンドル+バーテープぐらいだから数千円
http://www.ss-site.com/49_155.html このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 63日 5時間 10分 39秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。