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【TREK】トレック ロード総合スレ Part97【ROAD】
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0101ツール・ド・名無しさん
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2018/01/23(火) 19:50:52.62ID:LYaM8x1S
つまりドマーネしか乗ったことがないということか？ あれ？
0102ツール・ド・名無しさん
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2018/01/23(火) 20:04:17.06ID:Oovw+hlY
>>97
サイト見てみたけど電子制御サスか。すげえな…
トレックももっと複雑怪奇なシステム採用しようぜ
0104ツール・ド・名無しさん
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2018/01/23(火) 20:28:38.54ID:NypNP43m
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺

https://youtu.be/iBIA45CrE30
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://www.youtube.com/watch?v=zYBCTRryFP8
0105ツール・ド・名無しさん
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2018/01/23(火) 21:53:41.40ID:1QWX/GS+
>>100
>>101

頭悪いね。「ドマーネは ママチャリ」というのは
「ドマーネという具体的な自転車はママチャリという自転車の種類に分類される」ということ。

だから「ママチャリしか乗ったことないくせに」
というのは、「ドマーネを含むママチャリしか乗ったことないくせに」との意味になる訳。

あなたは「ドマーネはママチャリ」とか言いながら頭の中ではドマーネはママチャリでないと思ってるから、「つまりドマーネしか乗ったことないか？」と結論したわけ。

つまり、あなたは「語るに落ちた」わけ。わかった？
0109ツール・ド・名無しさん
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2018/01/23(火) 22:41:57.87ID:1QWX/GS+
>>108
誰が決めたの？

キモいガンメタルばかりのようだが
0112ツール・ド・名無しさん
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2018/01/23(火) 22:47:17.26ID:bMaeoD+Z
赤はセガフレードのコーポレートカラーじゃない？
0117ツール・ド・名無しさん
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2018/01/24(水) 01:13:01.92ID:+oR9F4iC
>>105
う、うわぁ...
0118ツール・ド・名無しさん
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2018/01/24(水) 01:13:35.55ID:+oR9F4iC
TREKは赤がブランドカラーだよ
0120ツール・ド・名無しさん
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2018/01/24(水) 02:16:28.39ID:zNYH131Z
ユーザー間でこういう議論になる時点で、メーカーがイメージカラーを上手く演出できてないという事だな
0121ツール・ド・名無しさん
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2018/01/24(水) 06:34:15.66ID:iUkIHx+t
じゃあスペシャは何色なの？キヤノンデールが緑なのはわかるけど

ていうかこれって色があるメーカーなんてそんなにないでしょ
0122ツール・ド・名無しさん
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2018/01/24(水) 07:18:05.27ID:oqjoz8zd
オフィシャルで出てないならないが正解。
自分が思いたいのは勝手だがわざわざ人様に伝える話でもない。何の意味もない情報
0123ツール・ド・名無しさん
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2018/01/24(水) 07:32:36.88ID:ET0/Zfnz
>>115
決まってるなら聞くな
アホか？
0126ツール・ド・名無しさん
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2018/01/24(水) 08:35:31.58ID:ET0/Zfnz
会社のコーポレートカラーは背景黒で赤のロゴ、白の文字なんだから、そうだろう。

イメージカラーってどう言う定義なんだ？
キャノンデールやビアンキみたいなバイク本体に塗りたくって他者とすぐに識別できるような差別化された特徴的なやつならないな？
自分が決めて思い込んでいるとかならそうすればいいし、議論にもならんな。
0135ツール・ド・名無しさん
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2018/01/24(水) 14:07:22.00ID:Ej6vXF2k
ドマーネはママチャリって、ママチャリのように乗りやすいっていう意味で捉えてたんけど違うのけ？

ドマーネはママチャリ（褒め言葉
てはなく
ドマーネはママチャリ（揶揄
ってこと？
0136ツール・ド・名無しさん
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2018/01/24(水) 14:28:48.08ID:7b8K+K2O
ドマーネ海苔が顔真っ赤にして反論してくるのが楽しくて言い続けてるだけだろ
言われる方もスルーすればいいのに過剰に反応するから言われ続ける
相手のクリトリス刺激しても反応なかったらそこ弄るのやめるだろ？そゆことだ
0137ツール・ド・名無しさん
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2018/01/24(水) 14:29:36.79ID:LUPfSeqd
>>135
フラットな目線で見てる人は上
劣等感の塊のドマーネユーザーは下
0141ツール・ド・名無しさん
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2018/01/24(水) 15:30:27.31ID:4ybybz+O
madoneユーザーは少数派なので
いつも蚊帳の外な件…
0144ツール・ド・名無しさん
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2018/01/24(水) 17:06:04.70ID:s7heHxzo
一般人からみたらドマーネもエモンダもアルミもカーボンも違いなんて分からない。マドンは違うなと思うけどね。
0145ツール・ド・名無しさん
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2018/01/24(水) 17:12:45.07ID:cU8SRh2K
反応もなにもアホみたいにドマーネ連投してくる害児が多すぎるな
ちなみにそいつは何乗ってんのよ？
0147ツール・ド・名無しさん
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2018/01/24(水) 17:45:35.61ID:XL16Y9Dq
なんでも乗りやすさや乗り心地で売りにしてるトレックジャパンが悪いね
まあ情弱の日本人も頭悪いんだが
0151ツール・ド・名無しさん
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2018/01/24(水) 18:01:08.17ID:VY11nsZh
ほんとはドマーネSL5買いたいんだけど予算がエモンダSL5ぐらいまでの予算しかないんだを;
0157ツール・ド・名無しさん
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2018/01/24(水) 19:26:37.89ID:1gBgutio
ノーテクというより、嫌がられてて感じないだけだろうけどな
お相手は風俗の人？
0161ツール・ド・名無しさん
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2018/01/24(水) 19:43:24.94ID:DUGWfPBe
ドマーネ人気だねー
0163ツール・ド・名無しさん
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2018/01/24(水) 19:54:07.40ID:DUGWfPBe
うん、買わないと波に乗り遅れるぞ
0166ツール・ド・名無しさん
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2018/01/24(水) 22:55:13.80ID:+oR9F4iC
乗るしかない このビッグウェーブに
0167ツール・ド・名無しさん
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2018/01/24(水) 23:08:31.83ID:2LUvncJe
ドマーネは完全無欠のスーパーバイク
全てのジャンルの自転車の長所を兼ね備えた究極形態
それでいて短所は何一つない
これを選ばない理由が無い
0168ツール・ド・名無しさん
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2018/01/24(水) 23:10:09.14ID:ZYp+kI9+
選ばない理由=ドマーネだから
0170ツール・ド・名無しさん
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2018/01/24(水) 23:30:39.82ID:xxx2MyGX
2007マドン5.2→2015エモンダSL6、2016ドマーネ5.2と乗り継いだ人の感想


１．私の場合、エモンダと比べてドマーネが振動吸収性等が優れていて長距離の走りが楽だとは特に感じられなかった。

２．振動吸収については、タイヤの選択、空気圧、サドルの影響の方が大きいと思う。

３．ドマーネのスケルトンだと、ハンドルを低くすることに制約がある。

４．エモンダのほうが、ポジション調整幅が大きい。

５．アップライトなポジションをとりたいという目的があるのならドマーネはぴったり。

６．ドマーネはBBが低く、ダウンヒルでの安定感があることは実感できた。

７．日本のホビーレーサーの場合、公道で石畳等が続くようなことはないと思う。
レース用なら、迷わずエモンダ。身体を鍛えれば、大概のことは解決する。ドマーネじゃないと困るようなことは、ホビーレーサーの場合無いと思う。

８．ロードバイクでのツーリング目的でも、エモンダで困るようなことは想像しにくい。

９．ツーリングに特化した車種選択なら、ランドナーこそ検討に値する。

10．ブルベの経験は無いので、ブルベでの使用に関してはノーコメント。

11.エモンダもドマーネも、どちらもよく走るので、お好みに合わせて選べばよいが、1人で両方を所有する必要は無い。

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※追記：2017年6月に、ドマーネを手放しました。
http://cycledays.asablo.jp/blog/2016/09/07/8173781
0171ツール・ド・名無しさん
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2018/01/24(水) 23:31:09.49ID:/NdCm5Qo
はじめてのロードは形やデザインから入っていいよな？
エモンダはスリムすぎる、その点ドマーネは適度に肉付きが良くて立体的、いかにも柔らかそうで乗り心地よさそう。
いずれもsl5の話です。それ以下が嫌なのはティアグラ以下になって尚且つ内蔵チューブじゃないのでかっこ悪い。
0181ツール・ド・名無しさん
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2018/01/25(木) 06:00:58.35ID:leFgTNh0
ワイヤー内装で困るようなメンテってそんな頻繁にする？
年間走行距離にもよるだろうけど内外全ワイヤー交換なんて１〜２年に１回程度じゃないか
0182ツール・ド・名無しさん
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2018/01/25(木) 06:15:56.82ID:28YEOKqe
年に一度オーバーホールの時にワイヤー類全交換してもらっている
自分でするのはタイヤ、チェーン、ブレーキパッド、シフト調整程度かな
0187ツール・ド・名無しさん
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2018/01/25(木) 08:17:35.47ID:lWpLmicU
シフターの性能をフルに発揮するにはワイヤー外装がベストとシマノが言っている
最近は上位グレードでも外装が増えてきている
逆に安物下位グレードで内装も増えてきている
2013年頃は内装ブームだったからシマノの言う事無視してみんな一斉に内装になったけど
0189ツール・ド・名無しさん
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2018/01/25(木) 08:31:17.69ID:YuHIuckb
>>187

> シフターの性能をフルに発揮するにはワイヤー外装がベストとシマノが言っている


こちらの正式な出典ありますか？

単なる噂とも捉えられます。
0190ツール・ド・名無しさん
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2018/01/25(木) 08:44:55.22ID:EXPby/0n
>>187
上位グレードで外装ってなんかあったっけ？
上位ってくらいだからフレームセットで30万以上くらいかな。
0191ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/01/25(木) 08:46:05.41ID:lWpLmicU
内装はシフトワイヤーがフルアウターになるので、変速系のセッティングが狂いやすい
0193ツール・ド・名無しさん
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2018/01/25(木) 08:58:30.82ID:lWpLmicU
>>192
まさにお前が乗ってる自転車だよ
狂いまくりの糞仕様を自己満で乗ってるんだろ
まがい物だよ
0195ツール・ド・名無しさん
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2018/01/25(木) 09:17:24.07ID:BOXBa6qY
>>189
一分1秒を争うプロが乗ってるのが内装なんだから答え出てるだろ。
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